DE8213757U1 - Kraftfahrzeug - Google Patents

Description

Anmelder: Herr Norbert Peter Bongart Max-Planckstr. 16
5483 Bad Neuenahr-Ahrweiler.

Vertreter: Patentanwalt Dipl.-Phys. Th. Koch RAe. Dr. M. Finke u. Partner Uxfordstr. 2o-22
53oo Bonn 1

Bezeichnung: Kraftfahrzeug

Die Neuerung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeug mit in der Heck- und Frontpartie der Fahrzeugkarosserie eingebauten Scheinwerfern, Blinklichern und Bremsleuchten .

Ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Lichtanlage weist im allgemeinen als Scheinwerfer einzelne oder integrierte Leuchten für Abblendlicht, Fernlicht und Nebelscheinwerfer auf, desweiteren Blinklichter und Bremsleuchten, wobei die die Fahrzeugrichtung andeutenden Blinklichter im allgemeinen auch als Warnblinklichter eingeschaltet werden können. Die Scheinwerfer befinden sich dabei .,abgesehen von Rückfahrtscheinwerfern/an der Frontpartie des Wagens,,im allgemeinen vorne am rechten und linken Kotflügel.

Die Blinklichter sind dagegen im allgemeinen sowohl vorne als auch hinten im Bereich der Kotflügel angebracht, wobei diese Blinklichter vorne bzw. hinten seitlich des Kraftfahrzeuges angeordnet sind, so daß auch seitlich des Kraftfahrzeuges befindliche Ver-

kehrsteilnehmer eine Betätigung des Blinklichtes erkennen.

Die Bremsleuchten, welche bei Betätigung bzw. Niedertreten des Bremspedals bzw. Betätigung der Handbremse aufleuchten, sind dagegen im allgemeinen so angeordnet, daß sie nur die hinter dem Fahrzeug befindlichen Verkehrsteilnehmer warnen, wobei die Bremsleuchten mtweder im Bereich der hinteren Kotflügel oder auch, wie des öfteren beobachtbar,, innerhalb des Autos vor der hinteren Windschutzscheibe.

Die Anlage der Bremsleuchten hat dabei den Zweck unmittelbar mit der Betätigung des Bremspedals den eingeleiteten bzw. beginnenden Bremsvorgang den Verkehrsteilnehmern anzudeuten und diese zu warnen, so daß beispielsweise hinter dem bremsenden Kraftfahrzeug befindliche andere Kraftfahrzeuge ebenfalls zur Abbremsung gebracht werden können.

Eine eigentliche Vorwarnung der Vorstehenden Bremsbetätigung bzw. deutliche Sichtbarmachung des eingeleiteten Bremsvorganges ist dabei allerdings nur für die unmittelbar hinter dem bremsenden Fahrzeug befindlichen Verkehrsteilnehmer möglich.

Seitlich des Autos oder vor dem Auto befindliche Verkehrsteilnehmer wie Fußgänger und dergleichen, können die Einleitung des Bremsvorganges allein nur durch die beginnende Verzögerung bzw. Verringerung der Geschwindigkeit des Autos feststellen.

Dies allein reicht aber oft nicht aus, um mit Bestimmtheit sagen zu können, daß der Fahrer des Fahrzeuges sein Auto abbremsen will und nicht nur lediglich die Fahrt mit geringerer Geschwindigkeit fortsetzen will.

Für Fußgänger oder andere Verkehrsteilnehmer, welche sich vor dem herannahenden abzubremsenden Wagen befinden und beispielsweise einen Zebrastreifen oder eine Kreuzung überqueren wollen, ist es dabei aber von besonderer Wichtigkeit zu wissen, ob das nahende Fahrzeug abbremst oder lediglich mit geringerer Geschwindigkeit seine Fahrt fortsetzen will, wobei beispielsweise der Fahrer nur seinen Fuß vom Gaspedal weggenommen hat.

Ausgehend von diesem Mangel beim Betrieb eines Kraftfahrzeuges besteht die Aufgabe der vorliegenden Neuheit in der Verbesserung der optischen Sichtbarmachung der Einleitung und Durchführung des Bremsvorganges eines Autos, wobei insbesondere nicht nur hinter dem Auto befindlichen Verkehrsteilnehmern sondern auch vor dem Auto befindlichen Verkehrsteilnehmern der Bremsvorgang bzw. dessen Einleitung sofort deutlich sichtbar gemacht werden soll.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist neuerungsgemäß bei einem Kraftfahrzeug mit in der Heck- oder Frontpartie der Fahrzeugkarosserie eingebauten Schein werfürn, Blinklichtern und Bremsleuchten vorgesehen, daß Bremsleuchten sowo+il an der Heckpartie als auch an der Frontpartie angeordnet sind.

Bei einem derartigen Bremssystem, bei welchem die Bremsleuchten sowohl hinten am Wagen in üblicher

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Weise als auch vorne an der Frontpartie des Wagens vorgesehen sind, ist es somit möglich, den Bremsvorgang auf optischem Wege sofort in großer Deutlichkeit vor und hinter dem Fahrzeug befindlichen Verkehrsteilnehmern kenntlich zu machen.

Für die Anlage der zusätzlichen Bremsleuchten müssen dabei nur zusätzlich Stromkabel vom Bremslichtschalter zu den Bremsleuchten geführt werden. Sofern durch geeignete Farbgebung (z.B. grün), Anordnung oder Formgebung der vorderen Bremsleuchten gegenüber den hinteren Bremsleuchten diese deutlich unterschieden sind, ist es auch ohne Einschaltung der Scheinwerfer des Autos für die übrigen Verkehrsteilnehmer eindeutig, ob sie den vorderen oder hinteren Teil des Wagens, also im allgemeinen einen sich nähernden oder entfernenden Wagen sehen.

Vorzugsweise werden in der Frontpartie des Wagens ebenfalls zwei Bremsleuchten angeordnet, von denen eine Bremsleuchte in der linken Frontpartie und die andere Bremsleuchte in der rechten Frontpartie angeordnet ist. Es wird somit erreicht, daß auch von vorn seitlich die Bremsleuchten beobachtbar sind. Zur Unterscheidung der Bremsleuchten von den Blinkleuchten im vorderen Bereich wird dabei vorzugsweise ein Abstand zwischen den Brems- und Blinkleuchten vorgesehen, wobei die Blinkleuchten möglichst weit seitlich des Kotflügelbereiches anzuordnen sind, so daß diese Blinkleuchten für seitlich des Fahrzeuges befindliche Verkehrsteilnehmer leicht erkennbar sind.

Eine neuerungsgemäße Anordnung der Bremslichter der Bremsanlage eines Kraftfahrzeuges wird im folgenden anhand der Zeichnungen in einer bevorzugten Ausführungsform näher erläutert.

Es zeigen:

Fig. 1: Ein von vorne gesehenes Kraftfahrzeug mit an der Frontpartie des Fahrzeuges angeordnetem Scheinwerfer, Blinklicht und Bremslicht;

Fig. 2: Ein Schaltschema für den Anschluß der vorderen Bremsleuchten am Bremskreis des Kraftfahrzeuges bzw. am Bremslichtschalter.

Das in Fig. 1 in einer vorderen Ansicht dargestellte Kraftfahrzeug 1 weist im seitlichen vorderen Bereich seiner Kotflügel jeweils einen Scheinwerfer 3 a bzw. 3 b, ein Blinklicht 4 a bzw. 4 b und neuerungsgemäß Bremsleuchten 5 a bzw. 5 b auf.

Die einzelnen Scheinwerfer und Leuchten sind dabei jeweils im Abstand zueinander angeordnet, so daß sie gleichzeitig getrennt gut voneinander wahrgenommen werden können. Die Bremsleuchten 5 a, 5 b sind dabei an den vorderen Kotflügelbereichen zur Frontschürze hin seitlich zum Inneren des Fahrzeuges neben den Blinklichtern, 4 a , 4 b angeordnet.

Die Unterscheidung der vorderen und hinteren Bremsleuchten ist dadurch möglich, daß die vorderen Bremsleuchten grün eingefärbt sind, während die hinteren Bremsleuchten üblicherweise weiterhin rot eingefärbt sein sollen.

Zueinandern sind die Bremsleuchten, Blinklichter und Scheinwerfer eines Kotflügels dabei in einem engeren gemeinsamen Bereich angeordnet, so daß man leicht mit einem Blick jeweils diese Anzeigen am vorderen bzw. hinteren rechten oder linken Kotflügel beobachten kann.

Das Schaltschema der vorderen Bremsleuchten ergibt sich aus Fig. 2, wobei lediglich vom Bremslichtechalter 8 zu den vorderen Bremsleuchten 5 a bzw. 5 b eine Phase leitung 9 bzw. Leitung 1o) zu führen ist und die Bremsleuchten auf Masse zu legen sind.

Claims (5)

Herr Norbert Peter Bongart Max-Planckstr. 16 5483 Bad Neuenahr-Ahrweiler SCHUTZANSPRÜCHE

1. Kraftfahrzeug mit in der Heck- oder Frontpartie der

Fahrzeugkarosserie eingebauten Scheinwerfern, Blink-

lichter und Bremsleuchten, dadurch gekennzeichnet , daß Bremsleuchten (5a, b) sowohl an der Heckpartie als auch an der Frontpartie (2) angeordnet sind.

2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsleuchten (5a,b) an der Frontpartie (2) in der Frontschürze (6) oder in den nach vorne gerichteten Kotflügelbereichen (7) angeordnet sind.

3. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß in der Frontpartie (2) zwei Bremsleuchten (5a, b) angeordnet sind, von denen eine (5a) in der linken Frontpartie und die andere (5b) in der rechten Frontpartie angeordnet ist.

4. Kraftfahrzeug nach einem oder mehreren der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsleuchten (5a, b) der Frontpartie jeweils bezüglich der Blinklichter (4a, b) zum Fahrzeuginneren hin angeordnet sind.

5. Kraftfahrzeug nach einem oder mehreren der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß die Bretnsleuchtsn ( 5a, b) der Frontpartie in
Abstand zu den Blinkleuchten (4a, b) angeordnet sind.