DE2608354A1 - Nebel-bremslicht-kombination - Google Patents

Nebel-bremslicht-kombination

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DE2608354A1
DE2608354A1 DE19762608354 DE2608354A DE2608354A1 DE 2608354 A1 DE2608354 A1 DE 2608354A1 DE 19762608354 DE19762608354 DE 19762608354 DE 2608354 A DE2608354 A DE 2608354A DE 2608354 A1 DE2608354 A1 DE 2608354A1
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DE
Germany
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fog
lights
light
brake
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DE19762608354
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English (en)
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Friedrich Dr Brych
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BRYCH FRIEDRICH DR JUR
Original Assignee
BRYCH FRIEDRICH DR JUR
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Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/44—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating braking action or preparation for braking, e.g. by detection of the foot approaching the brake pedal

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

  • Beschreibung desNebel-Bremslichtes
  • Aufgabenstellung: Die während der letzten Nebelperiode festzustellenden Auffahrmassenunfälle insbesondere auf Autobahnen zeigen, daß -von menschlichem Versagen abgesehen - die an Automobilen installierten Warnanlagen noch nicht optimal wirken. Zwar hat sich die Nebel-Schluß-Leuchte schon sehr weit durchgesetzt, führt aber zum einen nur zu einer Teillösung des Problems (vgl. nachfolgend a) und stellt zum anderen sogar eine mittelbare Gefahrenursache dar (vgl. nachfolgend b).
  • a) Die herkömmliche Nebel-Schluß-Leuchte zeigt dem Nachfahrenden nur das Vorhandensein eines Vordermannes an, zeigt aber nicht an - was bei Nebel von besonderer Bedeutung ist wann der Vordermann bremst. Verstärkt wird dieses negative Moment des Nicht-Erkennens des Bremsens des Vordermannes dadurch, daß üblicherweise nur eine Nebel-Schluß-Leuchte installiert ist, so daß auch der beim Bremsen des Vordermannes sich verringernde Abstand zum Vordermann nicht optisch durch eine Abstandsvergrößerung zweier Leuchten erkenntlich wird (wie man z.B. ein entgegenkommendes Auto daran erkennt, daß dessen beide Hauptscheinwerfer umso weiter - optisch - auseinanderrücken, je näher der Entgegenkommende kommt).
  • b) Die herkömmliche Nebel-Schluß-Leuchte stellt eine mittelbare Gefahrenursache dadurch dar, daß der Nachfahrende sich ausschließlich auf dieses Licht konzentriert und somit seine Aufmerksamkeit von eventuell trotz des Nebels noch erkennbaren Bremslichtern abgelenkt wird. Gelegentlich ist sogar festzustellen, daß eine stark strahlende Nebel-Schluß-Leuchte so intensiv leuchtet, daß an sich erkennbare Bremslichter überstrahlt werden, die Funktion der Bremslichter also durch eine eingeschaltete Nebel-Schluß-Leuchte (weitgehend) eliminiert wird, da das eventuell trotz des Nebels erkennbare Aufleuchten der Bremslichter durch die Nebel-Schluß-Leuchte überdeckt wird.
  • Lösung und Beschreibung: Sinnvoll erscheint daher eine Nebel-Schluß-Leuchte nur in der Kombination mit einem mindestens genauso auffälligen Bremslicht.
  • Die herkömmlichen Bremslichter sind dieser Aufgabe nicht gewachsen und können es auch gar nicht sein, da sie an nebelfreien Tagen blenden würden.
  • Zum Patent angemeldet wird somit eine Kombination aus zwei "ebel-Schluß-Leuchten", deren eine die Funktion der bisherigen Nebel-Schluß-Leuchte hat, deren andere aber gleichzeitig mit dem Einschalten der "Nebel-Schluß-Leuchte" mit dem Bremslichtschalter bzw. der regulären Bremslichtleitung gekoppelt wird. Dies hat zur Folge, daß die zweite "Nebel-Schluß-Leuchte" (die auch in einer Doppelfadenbirne in einer Nebel-Schluß-Leuchte bestehen kann) beim Bremsen - zusammen mit den serienmäßigen Bremslichtern - aufleuchtet. Hierdurch wird erreicht, daß der Nach fahrende im Nebel nicht nur die Nebel-Schluß-Leuchte des Vordermannes sieht, sondern - was auch als genauso wichtig erscheint - über das Bremsen des Vordermannes informiert wird.

Claims (1)

  1. p 26 08 354.5 G 76 06 124.0 Wunschgemiß melde ich die Patentansprüche (Gebrauchsmusteransprüche): Oberbegriff: 1. Kombination zweier nebeldurchdringender Auto-Rückleuchten ("Nebel-Schluß-Leuchten"), deren eine die Funktion der bisher bekannten Nebel-Schluß-Leuchten besitzt, während die zweite Leuchte gleichzeitig mit dem Einschalten der Nebel-Schluß-Leuchte mit dem Bremslichtschalter bzw. der regulären Bremslichtleitung gekoppelt wird, so daß die zweite Leuchte beim Bremsen zusammen mit den üblichen Bremslichtern aufleuchtet.
    Kennzeichnender Teil: Dadurch gekennzeichnet, daß bei eingeschalteter Nebel-Schluß-Leuchte und Betätigung der Bremse nicht nur die üblichen Sremslichter aufleuchten, sondern auch eine weitere nebeldurchdringende"Nebel-Schluß-Leuchte" in Betrieb gesetzt wird.
    Oberbegriff des Unteranspruches: 2. Kombination zweier nebeldurchdringender Auto-Rückleuchten ("Nebel-Schluß-Leuchten")nach Anspruch 1.
    Kennzeichnender Teil des Unteranspruches: Dadurch gekennzeichnet, daß beide Lichter in einer Leuchte durch eine Doppelfadenbirne zusammengefaßt sind und das Aufleuchten des Nebel-Bremslichtes durch den zweiten Faden der Doppelfadenbirne bewerkstelligt wird.
DE19762608354 1976-03-01 1976-03-01 Nebel-bremslicht-kombination Withdrawn DE2608354A1 (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3724796A1 (de) * 1987-07-27 1989-02-16 Doerr Klaus Anwendungsverfahren und schaltungsanordnung fuer kfz-nebelschlussleuchten
FR2631296A1 (fr) * 1988-05-11 1989-11-17 Lepelletier Gabriel Systeme de commande d'au moins un feu de signalisation, en particulier d'un feu de signalisation situe a l'arriere d'un vehicule automobile
BE1013716A3 (nl) * 1999-02-05 2002-07-02 Claus Johan Luo Arlette Voertuig en stoplicht daarvoor.

Cited By (3)

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DE3724796A1 (de) * 1987-07-27 1989-02-16 Doerr Klaus Anwendungsverfahren und schaltungsanordnung fuer kfz-nebelschlussleuchten
FR2631296A1 (fr) * 1988-05-11 1989-11-17 Lepelletier Gabriel Systeme de commande d'au moins un feu de signalisation, en particulier d'un feu de signalisation situe a l'arriere d'un vehicule automobile
BE1013716A3 (nl) * 1999-02-05 2002-07-02 Claus Johan Luo Arlette Voertuig en stoplicht daarvoor.

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Legal Events

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8130 Withdrawal