DE8137758U1 - Notabstuetzung fuer wiegenlose luftfederdrehgestelle - Google Patents

Notabstuetzung fuer wiegenlose luftfederdrehgestelle

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DE8137758U1
DE8137758U1 DE19818137758U DE8137758U DE8137758U1 DE 8137758 U1 DE8137758 U1 DE 8137758U1 DE 19818137758 U DE19818137758 U DE 19818137758U DE 8137758 U DE8137758 U DE 8137758U DE 8137758 U1 DE8137758 U1 DE 8137758U1
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MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
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    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B61F5/16—Centre bearings or other swivel connections between underframes and bolsters or bogies
    • B61F5/20—Centre bearings or other swivel connections between underframes and bolsters or bogies with springs allowing transverse movements
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    • B61F5/144—Side bearings comprising fluid damping devices
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    • B61F5/148—Side bearings between bolsterless bogies and underframes

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

bu/kr
M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg Aktiengesellschaft
Nürnberg, I3. Nov. 198I
Notabstützung für wiegenlose Luftfederdrehgestelle
Die Neuerung bezieht sich auf eine Notabstützuag für wiegenlose Luf trederdrehgestellfe,, bei der die Notabstützung aus vertikal stehenden Federn in der Umgebung des ideellen Drehpunktes gebildet wird.
Aufgabe der Neuerung ist es, die ungleiche Belastung von Radsätzen bei Ausfall eines Luftfederbalges zu vermeiden und gleichzeitig den Querträger für Rohrleitungen und dgl. freizuhalten.
Gelöst wird diese Aufgabe dadurch, daß die Notabstützung als Schraubenfeder oder auch als Tellerfedersatz ausgebildet ist, welche den Drehzapfen konzentrisch umgeben, und daß die Schraubenfeder oder der Tellerfedersatz im eingebauten Zustand vorgespannt ist und diese einerseits mit einem Unterbau eines Wagenkafetens verbunden sind und andererseits mit Spiel einer Auflageplatte eines Querträgers gegenüberstehen.
Durch die Schraubenfeder in Drehgestellmitte wird eine statisch bestimmte Dreipunktauflagerung erzielt, somit werden ungleiche Raddrücke in den vom Ausfall der Luftfeder betroffenen Radsätzen zuverlässig vermieden.
RP 16.8778
Aüßerdem wird auf dem Querträger Raum für die unterzubringenden Rohrleitungen oder Kabel frei.
Ein AusfUhrungsbeispiel ist in-einer Zeichnung dargestellt,
Ein Unterbau eines Wagenkastens 1 ist Über einen Luftfederbalg 2 auf einen Drehgestellangträger 3 aufgelagert. Zur Mitnahme eines Drehgestelles 4 ist ein Querträger 5 desselben über einen Längslenker 6 an einen Drehzapfen 7 angeschlossen. Der Drehzapfen 7 ist starr mit dem Unterbau des Wagenkastens I verbunden. Zur Absicherung gegen ein Versagen eines 'der Luftfederbälge 2 ist zusätzlich zu diesen in mindestens einem Drehgestell je Wagen eine Notabstützung 8 erforderlich, welche gemäß der Neuerung als eine zum Drehzapfen 7 konzentrisch angeordnete Schraubenfeder 9 oder Tellerfedersatz ausgeführt ist. Die Schraubenfeder 9 wird durch ein Führungsrohr 10 geführt und gleichzeitig über Bolzen Il vorgespannt. Die Vorspannung der Federn verkleinert den Federweg vom leeren zum besetzten Zustand des Fahrzeuges und gewährleistet Spiel w zwischen der Schraubenfeder 9 und einer auf dem Querträger sitzenden Auflageplatte 12. Im Falle des Versagens eines Luftfederbalges 2 stützt sich die Schraubenfeder 9 über das· Führungsrohr 10 auf der Auflageplatte 12 ab. Um klare statische Verhältnisse zu schaffen, ist das Spiel w kleiner als ein Spiel ζ zwischen Wagenkasten 1 und einer inneren Luftfederfelge \J>.
Durch die konzentrische Anordnung nur eines Federelementes wird eine statisch bestimmte Auflagerung auf drei Punkten, nämlich auf der Nobabstützung 8 des Drehgestelles mit dem ausgefallenen Luftfederbalg 2 und auf den beiden anderen noch intakten Luftfederbälgen oder den Notfedern des zweiten Drehgestelles
lit II··
erreicht und gleicher Raddruck der beiden Radsätze unter der Notabstützung erzielt.
Vorteilhaft ist zudem der geringe Raumbedarf der Notabstützung 8, was dem Konstrukteur Preiraum für zu verlegende Leitungen aller Art läßt.
Die Notabstützung ist nicht auf die gezeigte Drehzapfenanlenkung allein beschränkt, diese Anlenkung ist nur als Beispiel zu werten.

Claims (1)

  1. RP 16.8778
    bu/kr
    M.A.N„ Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg Aktiengesellschaft
    Nürnberg, Ij5. Nov. I98I
    Schutzanspruch
    Notabstützung für wiegenlose Luftfederdrehgestelle, bei der die Notabstützung aus vertikal -stehenden Federn in der Umgebung des ideellen Drehpunktes gebildet wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Notabstützung (8) als Schraubenfeder (9) oder auch als Tellerfedersatz ausgebildet ist, welche den Drehzapfen (7) konzentrisch umgeben, und daß die Schraubenfeder (9) oder der Tellerfedersatz im eingebauten Zustand vorgespannt ist und diese einerseits mit einem Unterbau eines Wagenkastens (l) verbunden sind und andererseits mit Spiel (w) einer Auflageplatte (12) eines Querträgers (5) gegenüberstehen.
DE19818137758U 1981-12-24 1981-12-24 Notabstuetzung fuer wiegenlose luftfederdrehgestelle Expired DE8137758U1 (de)

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GB (1) GB2114947B (de)
GR (1) GR78409B (de)
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