DE8128137U1

DE8128137U1 - Schiebehuelse fuer kupplungsausruecker

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Publication number: DE8128137U1
Application number: DE19818128137U
Authority: DE
Original assignee: SKF Kugellagerfabriken GmbH
Current assignee: SKF GmbH
Priority date: 1981-08-27
Filing date: 1981-08-27
Publication date: 1982-02-04
Also published as: IT8222996A0; GB2107818B; IT8222735V0; FR2512142B1; FR2512142A1; GB2107818A; IT1210927B; JPS5846233A; JPH0154575B2

Description

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SKP KüGELLAGERFABRIKEN GMBH
DE 81 039 DE

Schweinfurt, 1981-08-17 'TPA/bl.fk

Schiebehülse für Kupplungsausrücker

Die vorliegende Neuerung betrifft eine Schiebehülse für Kupplungsausrücker, insbesondere für Fahrzeugkupplungen, die aus einem vorzugsweise aus Kunststoff gefertigten Nabenkörper und mindestens einer an diesem durch eine Schnappverbindung befestigten Druckplatte besteht, die eine Anlagefläche z. B. für den Betätigungshebel der Kupplung aufweist.

Es ist bereits eine Schiebehülse mit einem Nabenkörper aus Kunststoff bekannt, bei der der Betätigungshebel der Kupplung an einer metallischen Druckplatte anliegt, die durch Einrasten hinter zwei angeformte, parallel zueinander angeordnete Vorsprünge fixiert wird (DE-OS 22 40 715) . Diese bekannte Schiebehülse hat den Nachteil, daß die Vorsprünge durch die dauernde Belastung leicht abbrechen können und die Druckplatte aus ihrer Verankerung gerissen wird.

Aufgabe der vorliegenden Neuerung ist die Schaffung einer eingangs genannten Schiebehülse, die aus billig herstellbaren und leicht zusammenbaubaren Einzelteilen besteht, die fest zusammengefügt sind und sich auch beim Schwinden des Nabenmaterials nicht lockern bzw. lösen.

Diese Aufgabe wird nach der vorliegenden Neuerung dadurch gelöst, daß die Druckplatte in der Bohrung mit radial nach innen gerichteten Lappen versehen ist,- welche mit vorspannung in axial verlaufende Nuten am Mantel der Schiebehülse eingreifen und in diesen durch elastische Vorsprünge in einer axialen Richtung gehalten sind.

Nach weiteren vorteilhaften Merkmalen der Neuerung ist die Schiebehülse am Mantel mit mindestens zwei axial verlaufenden, diametral gegenüberliegenden Nuten versehen, deren einander zugewandten Seitenwände, ausgehend von der Stirnfläche der Schiebehülse bis kurz vor der Stirnfläche des Flansches, in axialer Richtung konvergieren und danach bis zu parallel verlaufenden Aufnahmeflächen für die Lappen der Druckscheibe divergieren, wobei der Abstand zwischen den durch die Form- ! 20 gebung der Seitenwände gebildeten Vorsprünge an der engsten Stelle kleiner ist als die Breite der Lappen.

\ Weitere Einzelheiten der Neuerung sind in der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels näher erläutert.

Es zeigen:

Fig. 1 eine Schiebehülse mit einem Kupplungsdrucklager im Schnitt, die auf der der Kupplung abgewandten Seite eine aufgeschnappte Druckplatte aufweist,

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Fig. 2 eine Seitenansicht des Kupplungsausrückers ' gemäß Fig. 1,

Fig. 3 eine Draufsicht auf den Kupplungsausrücker,

Fig. 4 eine vergrößerte Darstellung eines Teils der Schiebehülse im Bereich der Anlagefläche für

das Kupplungsdrucklager.

Der in den Figuren 1 bis 4 dargestellte Kupplungsausrücker besteht aus einer Schiebehülse 1 aus Kunststoff und einem Kupplungsdrucklager 2, das radial verschiebbar an einem Flansch 3 der Schiebehülse 1 anliegt. Der Außenring 4 und der Innenring 5 des Kupplungsdrucklagers 2 sind aus Blech gefertigt und weisen Laufbahnen für die Kugeln 6 auf. Der Außenring 4 besitzt einen konvex geformten Anlageflansch 7 für die Membranfeder (nicht gezeichnet) der Kupplung und ist mit einem axial nach innen gerichteten Rand 8 versehen. Dieser Rand 8 ist am Ende radial nach außen umgebördelt und hintergreift den Innenring 5 mit geringem Spiel, so daß die Lagerringe 4, 5 die Kugeln 6 und der Käfig 9 eine unverlierbare Einheit bilden. Auf den radial nach außen umgebördelten Rand 10 des Außenringes 4 ist eine Abdeckscheibe 11 aus Blech aufgesetzt, die bis nahe an die axial verlaufende Mantelfläche des Innenringes 5 heranreicht und mit diesem einen Labyrinthspalt bildet. Das Kupplungslager 2 liegt mit einem radial nach außen abgewinkelten Flansch 12 des Innenringes 5 an der Schiebehülse 1 an, deren Flächen für die Anlage des Kupplungsdrucklagers 2 und des Ausrückhebels (nicht gezeichnet) armiert sind. In der Bohrung des Innenringes 5 ist ein Dämpfungsring 13 angeordnet, dessen federnde Zungen 14 mit Spiel an der Mantelfläche der Schiebehülse 1 anliegen und die radiale Bewegung des Kupplungslagers 2 beim überschreiten eines bestimmten Spiels federnd zurückstellen sowie Relativbewegungen des Kupplungslagers 2 gegenüber der Schiebehülse 1 dämpfen.

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Die aus Kunststoff gefertigte Schiebehülse 1 besteht aus einem Nabenkörper 15 sowie einem angeformten Flanschteil 3 und ist auf der der Kupplung zugewandten Seite mit einer eingegossenen oder eingespritzten, im Querschnitt L-förmig ausgeführten Blecheinlage 16 versehen, deren axial gerichteter Schenkel 17 mit mehreren, am Umfang verteilt angeordneten Bohrungen 18 versehen ist, wodurch die Blecheinlage durch den beim Spritzen oder Gießen einfließenden Kunststoff fest im Nabenkörper 15 verankert ist. Die Anlagefläche 19 des radial gerichteten Schenkels 20 der Blecheinlage 16 liegt frei, so daß eine verschleißarme Verschiebung des Kupplungslagers 2 an der Blecheinlage 16 erzielt wird. Im Anschluß an die Anlagefläche 19 ist der Rand der Blecheinlage 16 abgekröpft und ragt aus der Schiebehülse 1 heraus. Der abgekröpfte Abschnitt 21 der Blecheinlage 16 ist z. B. mit vier Ausnehmungen (nicht gezeichnet) versehen, in die jeweils zwei diametral gegenüberliegende, am Umfang des Flansches 12 angeordnete Lappen 22 zur Sicherung des feststehenden Lagerringes 5 gegen Verdrehen eingreifen. Auf der der Kupplung abgewandten Seite liegt am Flansch 3 der Schiebehülse 1 eine Druckplatte 23 mit einer Anlagefläche 24 für den Betätigungshebel (nicht gezeichnet) der Kupplung an, die in der Bohrung am Umfang verteilt vier radial nach innen gerichtete Lappen 25 aufweist. Diese Lappen 25 greifen mit Vorspannung in axial verlaufende Nuten 26 am Mantel der Schiebehülse 1 ein. Die einander zugewandten Seitenwände 27, 28 der Nuten 26 konvergieren, ausgehend von der Stirnfläche 29 der Schiebehülse 1, in axialer Richtung bis kurz vor der Stirnfläche 30 des Flansches 3 und divergieren danach bis zu den parallel verlaufenden Aufnahmeflächen 31 für die Lappen 25 der Druckplatte 23, so daß einander gegenüberliegende Vorsprünge

entstehen. Damit die Vorsprünge 32 leichter elastisch nachgeben können, ist es vorteilhaft, neben den Nuten 26 paral- ] IeI verlaufende Entlastungsnuten 33 vorzusehen und die Sei- i tenwände 27, 28 in radialer Richtung geneigt zueinander auszuführen, so daß der Abstand der Seitenwände 27, 28 im Bereich des Nutgrundes 34 am größten ist. Beim Aufschieben der Druckplatte 23 auf den Mantel der Schiebehülse 1 werden die Vorsprünge 32 elastisch zur Seite gedrückt, bis die engste Stelle 35 der Nuten 26 erreicht ist. Nach dem Überwinden dieser Engstelle kehren die Vorsprünge 32 in ihre Ausgangslage j zurück und fixieren die Druckplatte 23, nach Anlage am Plansch 3 der Schiebehülse 1, zwischen den parallelen Aufnahmeflächen 31 der Nut 26 in einer axialen Richtung. Hierbei ist es vorteilhaft, den Abstand zwischen den Aufnahmeflächen 31 der Nuten 26 so zu wählen, daß die Lappen 25 der Druckplatte 23 unter Vorspannung in den Nuten 26 sitzen, damit beim Schwinden des Kunststoffs kein Lockern bzw. Lösen der Verbindung auftreten kann.

Diese beschriebene Ausführungsform stellt nur ein Beispiel einer neuerungsgemäßen Schiebehülse da. Änderungen in der Konstruktion der einzelnen Bauteile sind im Rahmen der Neuerung ohne weiteres möglich.

Claims

SKF KÜGELLAGERFÄBRIKEN GMBH SchweinEÜrt", 198*i-o'8#-17 " DE 81 039 DE TPA/bl.fk Schiebehülse für Kupplungsausrücker Schutzansprüche

1. Schiebehülse für Kupplungsausrücker, insbesondere für Fahrzeugkupplungen, die aus einem vorzugsweise aus Kunststoff gefertigten Nabenkörper und mindestens einer an diesem durch eine Schnappverbindung befestigten Druckplatte besteht, die eine Anlagefläche z. B. für den Betätigungshebel der Kupplung aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckplatte (23) in der Bohrung mit radial nach innen gerichteten Lappen (25) versehen ist, welche mit Vorspannung in axial verlaufende Nuten (26) am Mantel der Schiebehülse (1) eingreifen und in diesen durch elastische Vorsprünge (32) in einer axialen Richtung fixiert sind.

2. Schiebehülse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß diese am Mantel mit mindestens zwei axial verlaufenden, diametral gegenüberliegenden Nuten (26) versehen ist.

3. Schiebehülse nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die einander zugewandten Seitenwände (27, 28) der Nuten (26) zur Bildung der Vorsprünge (32), ausgehend von der Stirnfläche (29) der Schiebehülse (1) bis kurz vor der Stirnfläche .(30) des Flansches (3) , in axialer Richtung konvergieren und danach bis zu den parallel verlaufenden Aufnahmeflächen (31) für die Lappen (25) der Druckscheibe (23) divergieren, wobei der lichte Abstand zwischen den Vorsprüngen (32) an der engsten Stelle (35) kleiner ist als die Breite der Lappen (25).

4. Schiebehülse nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwände (27, 28) der Nut (26) in radialer Richtung geneigt ausgeführt sind, wobei der Abstand der Seitenwände (27, 28) voneinander im Bereich des Nutgrundes (34) am größten ist.

5. Schiebehülse nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß neben den Seitenwänden der Nuten (26) Entlastungsnuten (33) angeordnet sind.

6. Schiebehülse nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiebehülse (1) auf der der Kupplung zugewandten Seite mit einer eingegossenen bzw. eingespritzten, vorzugsweise L-förmig ausgebildeten Blecheinlage (16) versehen ist, deren radial verlaufender Schenkel (20) mit einer Anlagefläche (19) au? dem Flansch (3) der Schiebehülse (1) herausragt und deren äußerer Rand einen abgeköpften Abschnitt (21) aufweist, der in an sich bekannter Weise Ausnehmungen zur Aufnahme von am feststehenden Lagerring (5) angeordneten Lappen (22) besitzt.

7. Schiebehülse nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der axial gerichtete Schenkel (17) der Blecheinlage (16) mit Bohrungen (18) versehen ist.