DE80513C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet ein Luft-Radreifen, welcher derartig ausgebildet ist, dafs beim Einpumpen von Luft in den inneren Luftschlauch die Ränder des Mantels selbstthätig gegen den Felgenkranz geprefst werden, und zwar um so stärker, je höher die innere Spannung im Luftschlauch ist. Es , ist hierbei besonders charakteristisch, dafs der Mantel U-förmig gestaltet, d.h. unten offen bleibt, so dafs bei vorkommenden Verletzungen des Luftschlauches derselbe Reparaturen auf der Strecke selbst zugängig ist.

In beiliegender Zeichnung ist ein solcher Luft - Radreifen veranschaulicht. Das Wesen der Erfindung besteht darin, dafs eine Anzahl von Fäden derart in den Mantel eingelassen sind, dafs, wenn das eine Trum eines Fadens von dem Umfange des Rades durch Aufblähen des Luftschlauches entfernt wird, sich das correspondirende Trum desselben Fadens um so inniger an die Felge anlegt, so dafs, je gröfser die Spannung des Luft-Radreifens wird, um so höher das Bestreben des Mantels ist, sich an der Felge zu halten. Hierdurch wird fernerhin erzielt, dafs die eigentliche Lauffläche thunlichst elastisch bleibt, während die Ränder des Mantels mit der zunehmenden Spannung des Luftschlauches immer härter werden. Eine Anzahl derartiger Schnüre b sind am Mantel je an einem Punktey befestigt. Die sämmtlichen Befestigungspunkte haben gleichen Abstand vom Rücken des Reifens. Es kann jede Schnur an dem Mantel an mehr als einem Punkte befestigt werden, und sind in diesem Falle die Entfernungen der einzelnen Punkte von einander gleich, um eine gewisse Symmetrie in dem Andruck des Mantels an die Felge hervorzurufen, ebenso wie die verschiedenen Längen des Fadens zwischen zwei auf einander folgenden Punkten gleich sind. Wenn jede Schnur an dem Mantel an zwei Punkten befestigt ist, so sind diese Punkte in einem Abstande , welcher dem halben Umfange des Reifens entspricht, von einander entfernt; sind sie an drei Punkten befestigt, so haben diese eine Entfernung von ¹J₃ des Umfanges von einander. Diese Schnüre sind in Ringen zusammengeschlungen, welche einen Durchmesser haben, der gerade so grofs ist, dafs beim Aufblähen des Luftschlauches der Rand des Mantels sich fest an die Felge spannt. Die Befestigung der Fäden in dem Mantel erfolgt vermittelst der Einlage C. An jeder Seite des Reifens sind naturgemäfs gleich viele Befestigungspunkte für die Schnüre b angeordnet.

Als ein Hauptvortheil der Vorrichtung ist zu bezeichnen, dafs dieselbe für Radreifen in jeder Construction ohne Weiteres verwendbar ist.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Vorrichtung zum Befestigen des Schutzmantels an Rädern mit Luftreifen, gekennzeichnet durch an den Seiten des Schutzmantels befestigte, sich an der Innenhälfte des letzteren kreuzende Fäden, die sich beim Aufblähen des Luftschlauches spannen und dadurch die Ränder des Schutzmantels gegen die Felge drücken.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.