DE803565C

DE803565C - Schalung mit an Gleitschienen verschiebbar gefuehrten Schalungstafeln

Info

Publication number: DE803565C
Application number: DEP194A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Ernst Pfleiderer
Original assignee: ERNST PFLEIDERER DR ING
Current assignee: ERNST PFLEIDERER DR ING
Priority date: 1949-11-01
Filing date: 1949-11-01
Publication date: 1951-04-05

Description

Schalung mit an Gleitschienen verschiebbar geführten Schalungstafeln Für Großbauten, insbesondere Kamine, Silos, Kühlhäuser us« ., aus Stahlbeton ist die Verwendung sog. Gleitschalungen bekannt, bei denen Dauerschalungstafeln in Gerüstrahmen durch Spindelantriebe o. dgl. mit dem Ansteigen des eingefüllten Betons langsam, aber stetig hochgezogen werden. Diese nur für größere Bauten bestimmten Gleitschalungen erfordern aber N\ie jede andere Bauweise ein _\ußen- und ein Innengeriist und somit einen erheblichen Aufwand.
Die Erfindung betrifft eine neue Gleitschalung, die sich durch einfachen Aufbau auszeichnet, leicht zu handhaben ist und dabei jedes Außengerüst entbehrlich macht. Zufolge des damit erreichten geringen ltaterialatifwandes für die Schalung kann diese auch bei kleinen Bauvorhaben mit Vorteil eingesetzt werden und ermöglicht dann ein schnelles Hochziehen der `Fände. Sie läßt sich ohne Mühe umstellen und kann für beliebig große Flächen zusammengestellt werden.
Erfindungsgemäß sind bei einer Gleitschalung aus an Gleitschienen verschiebbar geführten Schalungstafeln die Gleitschienen für die .atißensclialting durch Abstandsbolzen init den Gleitschienen der Innenschalung lösbar verbunden.
Zweckmäßig bestehen die Gleitschienen aus stählernen U-I'rohl-Stäben, die auf den einander zugekehrten Stegaußenseiten mit Bandstahl besetzt sind. Diese Bandstahlleisten bilden Führungsanschläge für die Scha-lungstafeln und nehmen gleichzeitig die Abstandsbolzen auf. Diese sind z\\-eckmäßig als mit einem Anschlag versehene Steckbolzen ausgebildet, deren abgeflachtes Ende mit mehreren ini .lbstand voneinander angeordneten Einschnitten versehen ist, denen an den Bohrungen der Gleitschienen Riegelglieder zugeordnet sind. Vorteilhaft sind die Riegeleinschnitte nach einem Rastermaß für Bauten angeordnet.
Die Schalungstafeln sind vorteilhaft durch als Handgriffe ausgebildete Steckbolzen an den Gleitschienen feststellbar. Die Gleitschienen sind durch auf ihre zapfenförmigen Enden aufgesteckte Lochschienen, die sich in Wandrichtung zweckmäßig über mehrere Schienen erstrecken, in der Fluchtlinie und in gleichbleibendem Abstand gehalten, wobei der Loch- bzw. Schlitzabstand dieser Schienen gleich einem Rastermaß ist, wie auch die Schalungstafeln selbst nach demselben Rastermaß bemessen sind. Die Gleitschienen der Innenschalung nehmen zweckmäßig an der Innenseite einen Querträger als Auflager für die einzubetonierenden Deckenbalken auf. Das Arbeitsgerüst ist aus an die Gleitschienen der Innenschalung anschließbaren Riegeln und Stützen gebildet, die zu einer Aussteifung des Schalungsgerüstes führen und die Anordnung eines besonderen Baugerüstes üblicher Art entbehrlich machen.
Die Fenster- und Türöffnungen werden durch zwischen die Scha-lungswände eingesetzte Rahmen o. dgl. beim Betonieren ausgespart. Weitere Einzelheiten der neuen Gleitschalung sind nachstehend an Hand der Zeichnung erläutert. Es zeigt Abb. i eine Innenansicht als Schaubild, Abt. 2 eine Einzelheit in größerem 'Maßstab, Abb. 3 die Anwendung der neuen Schalung beim Aufbau eines Oberstockwerkes, Abb. 4 die Kupplung zweier Schalungstafeln zu einem Eckstück, Abb. 5 die Ausbildung des Abstandsbolzens, Abb.6 und 7 zwei Ansichten hierzu nach den Pfeilen VI und VII der Abb. 5 und Abb. 8 eine Einzelheit zu Abb. 3 in Richtung des Pfeiles VIII.
Die neue Schalung verwendet in einem Rastermaße entsprechenden Abständen aufgestellte (J-Schienen i, deren einarider zugekehrte Stege mit Bandstahlleisten 2 besetzt sind. Die einander gegenüberliegenden Gleitschienen sind durch Abstandsbolzen 3 miteinander verbunden. Diese Abstandsbolzen 3 (Abb. 5 bis 7) bestehen aus Rundstahl und sind mit einem abgebogenen Griff 4 sowie am anderen Ende mit einer Abflachung 5 versehen. Nahe den Griff 4 trägt der Bolzen 3 einen Querstift 6, und das abgeflachte Ende 5 ist mit Einschnitten 7 versehen, deren Abstand untereinander und von dem Stift 6 ein Einfaches bzw. Vielfaches eines Baurastermaßes z. D. (i2,5 cm) beträgt.
Die Gleitschienen :der Innenschalung sind über den zur Aufnahme der Bolzen 3 bestimmten Löchern 8 mit Querstegen g versehen, während die Bohrungen io der Schienen für die Außenschalung teilweise durch aufgeschweißte Riegelstücke i i abgedeckt sind. Die Abstandsbolzen werden von der Innenseite her eingeführt und dann um go° verdreht. Hierbei legt sich der Stift 6 hinter den Quersteg 9, während einer der Einschnitte 7 in das Riegelstück i i eingreift. Hierdurch sind die Gleitschienen der Innen- und Außenschalung in dem gewünschten Abstand gehalten.
Jeweils an den einander benachbarten Gleitschienen i sind Schalungstafeln 12 geführt, die mit den Seitenkanten die Gleitschienen i hintergreifen und durch Formstahlrahmen 13 ausgesteift sind. Die Schenkel der Gleitschienen i sind in bestimmten Abständen mit Löchern 14 versehen, in die durch den Rahmen 13 der Schalungstafeln geführte Verriegelungsstecker 15 gesteckt werden, so daß die Tafeln in jeder Höhe an den Gleitschienen feststellbar sind. Die Stecker 15 bilden gleichzeitig die Handgriffe zum Anheben der Tafeln (Abb. 2).
Die für die Führung der Innenschalungstafeln bestimmten Gleitschienen i sind durch Riegel 16 mit Innenstützen 17 verbunden, wobei gegebenenfalls eine Diagonalaussteifung vorgesehen sein kann. Die Innenstützen 17 sind als Rohre ausgebildet, in denen weitere Rohrstücke 18 ausziehbar und durch Stecker bei ig feststellbar sind. Die Riegel 16 bzw. zwischen die Innenschienen_i und die Rohrstücke 18 eingehängte Stangen 2o dienen als Auflage für die Rüstbretter 21, wobei gegebenenfalls auf die Stützen 17, 18 noch eine Briistung aufgesetzt sein kann. Der unterste Riegel 16 ist mit einer Bodenstellschraube 29 versehen, um die Gleitschienen i im Lot ausrichten zu können.
Der gegenseitige Abstand der Innen- bzw. der Außenschienen i wird durch sich in Wandrichtung über mehrere Schienen i erstreckende Lochschienen 22 gesichert, die mit den Schlitzen 23 auf Endzapfen 24 der Gleitschienen i aufgesteckt sind. Die Schlitze 23 sind nach einem Rastermaß eingeteilt, so daß die Gleitschienen i in beliebigen Abständen nach diesem Baumaß angeordnet werden können. Da die Lochschienen 22 sich über mehrere Gleitschienen i erstrecken, werden durch sie die Gleitschienen i gleichzeitig in der Flucht gehalten.
Auch die Schalungstafeln sind nach dem gleichen Rastermaße bemessen und dem jeweiligen Abstand der Gleitschienen i angepaßt.
Um mit den aufgehenden Betonwänden gleichzeitig die Deckenbalken D einbetonieren zu können, sind an den Gleitschienen i der Innenschalung Querträger 25 angehängt (Abb. 3), die durch Stecker o. dgl. gehalten sind. Diese Stecker werden von den Löchern 8 der Gleitschienen i aufgenommen, so daß alsd die Querträger 25 in jeder gewünschten Deckenhöhe befestigt werden können.
Nach Fertigstellung eines Stockwerkes wird das neue Schalungsgerüst auf der Geschoßdecke aufgestellt. Hierzu sind die Gleitschienen i an der Unterseite mit Schlitzen 26 (Abb. 8) versehen, mit denen sich insbesondere die Gleitschienen i der Außenschalung auf Bodenbolzen 27 aufsetzen. Die neue Schalung ermöglicht somit ohne weitere Rüstung die Herstellung beliebig hoher Gebäude. Sie ist einfach im Aufbau und gewährleistet ein maßhaltiges, lot- und fluchtgerechtes Herstellen von Betonwänden.
Das Einbringen des Betons und das absatzweise Hochziehen der Schalungstafeln 12 erfolgt von der Innenrüstung aus. Die Rahmen der äußeren Schalungstafeln sind durch die Abstandsbolzen an dem Rahmen der inneren Schalungstafeln gehalten, und die Standfestigkeit wird durch die Verbindung mit dem inneren Arbeitsgerüst erreicht.
Zur Bildung von Schalungsecken können zwei Schalungstafeln durch Winkelstangen 28 (Abb. 4) miteinander gekuppelt werden. Die U-förmigen Gleitschienen r werden dann durch Winkelschienen ersetzt.

Claims

PATE \T.a\S1'YCC1iE: i. Schalung mit an Gleitschienen verschiebbar geführten Schalungstafeln, ,dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitschienen für die Außenschalung durch Abstandsbolzen mit den Gleitschienen der Innenschalung lösbar verbunden sind.
2. Gleitschalung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitschienen vorzugsweise aus einander mit den Stegen zugekehrten U-Profil-Stäben bestehen. deren Stege mit Führungsleisten (2) für die Schalungstafeln versehen sind.
3. Gleitschalung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstandsbolzen mit mehreren nach einem Rastermaße angeordneten Riegelgliedern (6, 7) versehen sind, denen an den Führungsschienen Gegenglieder (9, 11) zugeordnet sind.
4. Gleitschalung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstandsbolzen an dem Griffende mit einem Querstift (6) und an dein Gegenende abgeflacht sowie hier mit Einschnitten (7) versehen sind.
5. Gleitschalung nach Anspruch i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitschienen am Steg mit einer Lochreihe für die Abstandsbolzen versehen sind. den Bohrungen der Innenschienen ein Quersteg (9) vorgeschaltet ist und die Bohrungen der Außenschienen durch ein Riegelstück (i i) teilweise abgedeckt sind.
6. Gleitschalung nach Anspruch i oder folgenden. dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitschienen an den Stirnenden mit Zapfen (24i versehen und durch eine sich über mehrere der Gleitschienen in Wandrichtung erstreckende Lochschiene (22) miteinander gekuppelt sind, deren Loch- oder Schlitzabstand gleich einem Rastermaß ist. .
Gleitschalung nach Anspruch i oder folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalungstafeln durch an ihnen verschiebbare, als Hebegriffe ausgebildete Verriegelungsstecker (15) in Lochreihen der Schenkel der Schienen feststellbar sind. B.
Gleitschalung nach Anspruch i oder folgenden, gekennzeichnet durch an den für die Abstandsbolzen vorgesehenen Löchern der Innenschienen anhängbare Querträger (25) für die Auflage von Deckenbalken. g.
Gleitschalung nach Anspruch i oder folgenden. dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitschienen der Innenschalung durch Riegel (16) mit einer Innenstütze (17) fest verbunden und ,der unterste Riegel mit einer Bodenstellschraube (29) versehen ist. io.
Gleitschalung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenstütze als ausziehbare Rohrstütze ausgebildet und zwischen dem Auszugsende und der Gleitschiene eine Unterlage (20) zur Aufnahme der Arbeitsbohlen eingehängt ist. i i.
Gleitschalung nach Anspruch i oder folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß die einander gegenüberliegenden Gleitschienen auf sie verbindenden Bodenbolzen (27) aufsitzen.
12. Gleitschalung nach Anspruch i i, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitschienen an der Unterkante ihrer Stege mit Schlitzen (26) für die Aufnahme der Bodenbolzen versehen sind.
13. Gleitschalung nach Anspruch i bis 3 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß zur Bildung von Eckschalungen zwei Schalungstafeln auf im Winkel gebogene Kuppelstangen aufgeschoben sind.