DE803231C - Vertikalumfuehrungsvorrichtung fuer duennes Bandeisen - Google Patents

Description

• Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Vertikalumführen von dünnem Bandeisen in Bandeisenstraßen.
• Es sind Vorrichtungen bekannt, bei denen die Leitwand durch zwei um horizontale Achsen schwenkbare Klappen gebildet ist, deren Bewegungen unter sich und mit dem Kolbenantrieb durch Gestänge gekuppelt sind.
• Für dünne Bänder, insbesondere dann, wenn die Schleifenbildung z. B. wegen der gleichen hohen Umfangsgeschwindigkeit der -beiden Walzenpaare sehr schnell erfolgt, sind die bekannten Vorrichtungen ungeeignet, weil die Klappen zu langsam aufgezogen werden und ihre Betätigung verhältnismäßig großen Kraftaufwand erfordert.
• Diese Schwierigkeiten werden erfindungsgemäß dadurch behoben, daß die Klappen unter sich derart gekuppelt sind, daß sie gewichtsausgeglichen arbeiten. Für die Kupplung der Bewegungen der beiden Klappen eignet sich insbesondere eine Verbindung der Klappenschwenkachsen durch Zahnräder bzw. Zahnsegmente. Dieser Gewichtsausgleich nach der Erfindung ermöglicht eine Betätigung durch schlagartig arbeitende Elektromägnete.
• Zur Erläuterung des Erfindungsgedankens ist in den Abb. i und 2 schematisch eine Bandeisenstraße mit Vertikalumführungsvorrichtung dargestellt, und zwar in Abb. i mit geschlossenen und in Abb.2 mit geöffneten Klappen.
• Das als strichpunktierte Linie mit Richtungspfeilen gekennzeichnete Walzgut läuft von dem unteren Walzenduo i durch die Führungsrinne 3, die Umführungsvorrichtung und die FÜhrungsrinne 4 zum oberen Walzenduo 2.
• Die Leitwand der Umführungsvorrichtung wird aus zwei Klappen 5 und 6 gebildet, die um Schwenkachsen g bzw. io schwenkbar angeordnet sind. llit den Schwenkachsen fest verbunden sind Zahnsegmente 7 und 8, so daß die Klappen zwangsläufig zusammen arbeiten, und zwar so, daß das Gewicht, welches die Klappe 6 nach unten zieht, das Gewicht der Klappe 5 aufhebt. Es genügt also eine ganz geringfügige Kraft, um die Klappen zu öffnen.
• Da diese Kraft so gering ist, kann an Stelle der sonst üblichen schwerfällig arbeitenden hydraulischen Antriebe, Dampfzylinderantriebe u. dgl. bei der erfindungsgemäßen Ausbildung ein elektromagnetisch arbeitender Antrieb vorgesehen werden. Bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel ist ein sog. Bremslüftmotor 16 als Antriebsmittel vorgesehen. Die Verbindung des Bremslüftmotors mit der Klappenbewegung erfolgt über den Schwenkarm 14 des Bremslüftmotors und das Hebelgestänge 13, 12 -auf den Schwenkbolzen io der Klappe 5.
• Im geschlossenen Zustande der Klappen liegt der Schwenkarm 1,4 an einem Anschlag 15 an, wodurch die Klappen gegen ein ungewolltes öffnen gesichert sind.
• Das öffnen der Klappen wird gesteuert durch den Auslöser 17, der beim Durchlaufen des Walzbandes durch die Führungsrinne 4, also bereits vor Eintritt des Bandes in das Walzenduo 2, den Bremslüftmotor 16 einschaltet.
• Der Vollständigkeit halber ist in der Abb. i ein kleiner Treibsatz i i eingezeichnet, der sich aber erübrigt, wenn die Umführungsvorrichtung sehr nahe an das Walzendoppelduo herangerückt werden kann, so daß der Abstand zwischen dem Duo i und dem Einlauf des Walzbandes in die Leitklappe 6 der Umführungsvorrichtung so gering ist, daß das Walzgut genügend Stabilität zur Überwindung der in der Umführungsvorrichtung auftretenden Reibungskräfte besitzt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Vertikalumführungsvorrichtung für dünnes Bandeisen, deren Leitwand aus zwei gleichen, miteinander gekuppelten Klappen besteht, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappen gewichtsausgeglichen sind, z. B. durch Kupplung ihrer Bewegung mittels Zahnbögen.