DE8029729U1 - Bekleidungsstück, wie Jacke, Parka, Mantel u.dgl. mit einem lösbar mit diesem verbundenen, ärmellosen Innenteil, insbesondere zur Erwärmung von Verbrennungskraftmaschinen aufweisende Krafträder oder Kraftfahrzeuge, insbesondere offene Kraftfahrzeuge oder Wasserfahrzeuge oder schienengebundene Fahrzeuge fahrenden Personen - Google Patents
Bekleidungsstück, wie Jacke, Parka, Mantel u.dgl. mit einem lösbar mit diesem verbundenen, ärmellosen Innenteil, insbesondere zur Erwärmung von Verbrennungskraftmaschinen aufweisende Krafträder oder Kraftfahrzeuge, insbesondere offene Kraftfahrzeuge oder Wasserfahrzeuge oder schienengebundene Fahrzeuge fahrenden PersonenInfo
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Description
Beim Fahren von Krafträdern und offenen Kraftfahrzeugen
besteht der Nachteil, daß die fahrenden Personen dem Fahrtwind ausgesetzt sind, wodurch die Gefahr gesundheitlicher
Schädigungen durch Unterkühlung besteht. Um dies zu vermeiden, tragen derartige Personen besondere Bekleidungsstücke,
die den Körper vollständig bedecken und windundurchlässig sind. Hierbei besteht der Nachteil, daß
aufgrund der luftundurchlässigen Abschirmung der Körperoberfläche ein Feuchtigkeitsaustausch von der Körperhaut
an die Umgebung nicht mehr möglich ist. Es tritt daher ein Feuchtestau ein, der regelmäßig bereits nach relativ
kurzer Fahrzeit eine partielle Durchfeuchtung der zwischen Körperoberfläche und der windundurchlässigen Bekleidung
befindlichen Kleidungsstücke bewirkt, was neben körperlichem Unwohlsein die Gefahr von Erkältungskrankheiten
begründet.
Hinzu kommt noch, daß insbesondere Rücken- und Brustpartie der fahrenden Person am ehesten unterkühlt werden, so daß
es insbesondere leicht zu Schaden und Erkrankungen der Atemwege, der Lunge und der Nieren kommen kann. Die insbesondere
von Motorradfahrern getragenen eng anliegenden Schutzbekleidungsstücke ermöglichen keine ausreichende
Luftzirkulation zwischen Träger und Bekleidungsstück, was zu einer Beeinträchtigung der Konzentration des Fahrers
führen kann, der dadurch gezwungen ist, in immer größerem Maße Fahrtpausen einzulegen, um sich durch öffnen der Klei
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dung zu erfrischen.
Schutzbekleidungsstücke für z.B. im Freien und im Winter arbeitenden Personen sind in den verschiedensten Ausführungsformen
bekannt. So ist eine Schutzkleidung, an der in Windungen verlaufende, wärmeübertragende und flüssigkeitsdurchströmte
Schläuche befestigt sind, bekannt geworden, bei der die Schläuche einzeln bzw. in Gruppen in aus Kanälen
bestehenden Haltemitteln frei beweglich gehaltert sind. Da sich die Schläuche bei dieser bekannten Ausführungsform frei
in den Haltemitteln bewegen können und das ganze Schlauchsystem infolge der gewundenen Anordnung der Schläuche bei
Bewegungen des Trägers zieharmonikaähnlich bewegbar ist, soll der Träger einer derartigen Schutzkleidung die größtmögliche
Bewegungsfreiheit haben (DE-OS 16 10 647) .
Es ist ferner ein heizbares, tuchartiges Erzeugnis sowie heizbarer Anzug aus derartigem Erzeugnis bekannt, welches
in der Weise ausgebildet ist, daß gewebte Bereiche durch eingewebte Längenabschnitte flexibler Schläuche oder Rohre
zur Führung eines strömungsfähigen Wärmeträgers voneinander getrennt sind, wobei sich die Rohre jeweils ausschließlich
in einer Richtung des gewebten Erzeugnisses erstrecken und abwechselnd auf der Oberseite und auf der Unterseite
des Erzeugnisses einzelne Garne bzw. Fäden oder Gruppen von Garnen bzw. Fäden quer über die Rohre verlaufen, wobei sich
die Rohre in Richtung der Kettfäden erstrecken, die ver-
gleichsweise undehnbar,dagegen die Schußfäden vergleichsweise
hochdehnbar ausgebildet sind. Da die Rohre oder Schläuche aufgrund der besonderen Ausbildung dieses bekann-
5| ten Erzeugnisses, aus welchem der Anzug gebildet ist,
dicht am Körper des Trägers anliegen, soll eine unmittelbare
Wärmeübertragung vom zirkulierenden Wärmeträger zum Rumpf durch Wärmeleitung stattfinden. Ein derart ausgebildeter
Anzug ist insbesondere als Unterbekleidungsstück für Schwimm- oder Tauchanzüge vorgesehen (DE-OS 19 08 742) .
Demgegenüber ist es jedoch Aufgabe der vorliegenden Erfindung, für die von in offenen Fahrzeugen fahrenden Personen getragenen
Bekleidungsstücke, wie Jacke, Parka , Mantel u.dgl., eine Einrichtung zur Erwärmung des Körpers bzw. spezieller
Körperpartien dieser Personen zu schaffen.
Erfindungsgemäß erfolgt die Lösung der Aufgabe durch ein
in Bekleidungsstücke, wie Jacke, Parka , Mantel u.dgl., einziehbares ärmelloses Innenteil, das erfindungsgemäß
ein warmluftführendes Kanalsystem aus einer Vielzahl von
Luftkanälen mit Luftaustrittsöffnungen an der dem Träger zugewandten Seite des Innenteiles und Abluftöffnungen
sowie einen flexiblen Warmluftzuführungsstutzen aufweist und doppellagig ausgebildet ist, wobei die beiden Lagen
des Innenteils zur Ausbildung der Luftkanäle abschnitts-
weise miteinander verbunden sind und aus luftundurchlässigem, wärmestabilem Werkstoff, insbesondere Kunststofffolie
,bestehen.
Mit dem erfindungsgemäß ausgebildeten Innenteil für ein
Bekleidungsstück ist die Möglichkeit geschaffen, Personen, die auf Krafträdern oder in offenen Fahrzeugen für die verschiedensten
Zwecke fahren, zu erwärmen, so daß die sonst auftretenden Unannehmlichkeiten vermieden werden. Besonders
vorteilhaft ist dabei die Verwendung des ärmellosen Innenteils, das entsprechend einem Innenfutter in einem entsprechenden
Bekleidungsstück lösbar angeordnet werden kann, wobei zum anderen auch die Möglichkeit besteht, das erfindungsgemäß
ausgebildete Innenteil unter ein Bekleidungsstück, wie Jacke, Parka , Mantel u.dgl. zu ziehen, so daß
Personen, die auf Krafträdern oder in offenen Fahrzeugen fahren, nicht auf eine speziell ausgebildete und teure
Schutzbekleidung angewiesen sind. Das Innenteil wird vor Anlegen des üblichen Bekleidungsstückes angelegt oder
vorher mit dem Bekleidungsstück vermittels Druckknöpfen oder Reißverschlüssen verbunden. Mit dem erfindungsgemäß
ausgebildeten Innenteil ist somit eine Personenerwärmungseinrichtung geschaffen, die in ihrer Herstellung preiswert
ist und keinen hohen technischen Aufwand aufweist.
Das speziell ausgebildete Innenteil ist an jedem Warmlufterzeuger anschließbar, unabhängig davon, ob die Warmluft
durch die Abwärme des Motors eines Fahrzeuges oder von einem Elektro-Heißluftgebläse erzeugt wird. Das Anwendungsgebiet
erstreckt sich dabei auf Fahrzeuge aller Art, bei denen die Fahrer oder Mitfahrer ungeschützt sind, wie
auf Krafträdern, in offenen Kraftfahrzeugen, landwirtschaftlichen Zugmaschinen, Baufahrzeugen, Wasserfahrzeugen, wie
Motorbooten und Motoryachten, sowie gleisgebundenen Arbeitsmaschinen. Das Innenteil kann darüber hinaus mit Anschlußeinrichtungen
versehen sein, die es ermöglichen, das warmluftführende Kanalsystem des Innenteils mit warmluftverteilenden
Einrichtungen in einem Schutzhelm oder in Handschuhen verbinden zru können.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt
Fig. 1 ein ärmelloses Innenteil für Bekleidungsstücke mit einem warmluftführenden Kanalsystem
in einer Ansicht von vorn,
Fig. 2 das Innenteil in einer rückseitigen Ansicht,
Fig. 3 einen Abschnitt des Innenteils mit dem warmluftführenden Kanalsystem und
Fig. 4 einen senkrechten Schnitt durch das doppellagig ausgebildete Innenteil.
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In Fig. 1 und 2 ist ein als Innenteil 10 ausgebildetes Bekleidungsstück dargestellt, in das ein Kanalsystem
20 integriert ist. Das Kanalsystem 20 ist mittels einer flexiblen Warmluftzuführungsleitung 35 mit einer als
Wärmeaustauscher ausgebildeten, in der Zeichnung nicht dargestellten Warmlufterzeugungseinrichtung verbindbar. Dieser
Wärmeaustauscher kann auf einem Abgasrohr angeordnet sein,
das mit dem Zylinder einer Verbrennungskraftmaschine verbunden ist.
Das Innenteil 10, welches vorteilhafterweise ärmellos ausgebildet ist, ist doppellagig ausgebildet, wobei die
beiden Lagen 11, 12 zur Ausbildung einer Vielzahl von das Kanalsystem 20 bildenden Luftkanälen 30 abschnittsweise
miteinander verbunden sind. Außerdem bestehen die beiden Lagen 11, 12 des Innenteils 10 aus luftundurchlässigem,
wärmestabilem Werkstoff, insbesondere Kunststofffolie, so daß die Möglichkeit besteht, die einzelnen Luftkanäle
30 des warmluftführenden Kanalsystems 20 durch Anlegen entsprechender Schweißnähte, durch die die beiden
Lagen 11, 12 des Innenteils 10 miteinander verbunden werden, auszubilden. Jedoch auch andere Arten der Ausbildung
der Luftkanäle 30 ist möglich.
Die Luftkanäle 30 sind mit einer Vielzahl von Luftaustrittsöffnungen
31 versehen, wobei die Luftaustrittsöffnungen in derjenigen Lage des Innenteils 10 angeordnet und ausgebil-
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det sind, die dem Körper des Trägers zugewandt ist (Fig. 3). Außerdem ist das Innenteil 10 mit Abluftöffnungen
32 versehen, in die einige der Luftkanäle 30 münden, um ein Ableiten überschüssigerWarmluft zu
ermöglichen.
Die zwischen den beiden Lagen 11, 12 des Innenteils 10 ausgebildeten Luftkanäle 30 sind schlauchförmig ausgebildet.
In dem flexiblen Warmluftzuführungsstutzen 35 kann ein in der Zeichnung nicht dargestelltes Absperrventil
vorgesehen sein, welches es dem Träger des Bekleidungsstückes erlaubt, einerseits die Menge der zugeführten
Warmluft zu regulieren und andernfalls die Warmluftzufuhr zu unterbrechen, falls keine Körpererwärmung gewünscht
wird. Ein derartiges Absperrventil kann darüber hinaus auch noch mit einem Außenluftzuführungsstutzen versehen
und derart steuerbar sein, daß die Warmluft mit Kaltluft derart gemischt werden kann, daß eine für den Träger erträgliche
und angenehme Temperatur erreicht wird.
Das Innenteil 10 kann in an sich bekannter Weise mit in der Zeichnung nicht dargestellten Verbindungseinrichtungen
versehen sein, um das Innenteil 10 beispielsweise innenfutterartig in einem Bekleidungsstück, wie Jacke,
Parka , Mantel od.dgl., befestigen zu können. Als Befestigungseinrichtung
können Druckknopfbefestigungen oder Reißverschlüsse oder andere geeignete Verbindungsmittel
Verwendung finden.
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Es besteht darüber hinaus auch die Möglichkeit, das Innenteil 10 mit Ärmeln zu versehen. Auch die Ärmel sind dann
doppellagig ausgebildet und weisen ebenfalls eine Anzahl von Luftkanälen auf, die in das gesamte Kanalsystem
des Innenteils integriert sind.
Claims (1)
- ZUQEL. VERTRETER BEIM EPA · PROFESSIONAL REPRESENTATIVES BEFORE EPO · MANDATAIRES AGREES PRES L1OEBAnmelder: 2000 Hamburg se 5.11 1980Oskar W. K.Roehr, neuer wall 102000 Hamburg ·β· (040) 340045/340056TELEGRAMME:Titel: inventius hamburqBekleidungsstück, wie Jacke, telex 2163551 intu dParka , Mantel u.dgl. mit einemlösbar mit diesem verbundenen, unser zeichen,our file 4179-III-80510 ärmellosen Innenteil, insbesondere zur Erwärmung von Verbrennungskraftmaschinen aufweisende
Krafträder oder Kraftfahrzeuge, insbesondere offene Kraftfahrzeuge oder
Wasserfahrzeuge oder schienengebundene Fahrzeuge fahrenden Personen.Schutzanspruch:Bekleidungsstück, wie Jacke, Parka , Mantel u.dgl. mit einem lösbar mit diesem verbundenen, ärmellosen Innenteil, insbesondere zur Erwärmung von Verbrennungskraftmaschinen aufweisende Krafträder oder Kraftfahrzeuge, insbesondere offene Kraftfahrzeuge oder Wasserfahrzeuge oder schienengebundene Fahrzeuge fahrenden Personen, dadurch gekennzeichnet, daß das Innenteil (10) des Bekleidungsstückes ein warmluftführendes Kanalsystem (20) aus einer Vielzahl von Luftkanälen (30) mit Luftaustrittsöffnungen (31) an der dem Träger zugewandten Seite des Innenteils (10) und Abluftöffnungen (32) sowie einen flexiblen Warmluftzuführungsstutzen (35) aufweist und doppel--: 2lagig ausgebildet ist, wobei die beiden Lagen (11,12) des Innenteiles (10) zur Ausbildung der Luftkanäle (30) abschnittsweise miteinander verbunden sind und aus luftundurchlässigem, wärmestabilem Werkstoff, insbesondere Kunststoffolie, bestehen.
Priority Applications (10)
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---|---|---|---|
DE19808029729 DE8029729U1 (de) | 1980-11-07 | 1980-11-07 | Bekleidungsstück, wie Jacke, Parka, Mantel u.dgl. mit einem lösbar mit diesem verbundenen, ärmellosen Innenteil, insbesondere zur Erwärmung von Verbrennungskraftmaschinen aufweisende Krafträder oder Kraftfahrzeuge, insbesondere offene Kraftfahrzeuge oder Wasserfahrzeuge oder schienengebundene Fahrzeuge fahrenden Personen |
US06/252,068 US4418745A (en) | 1980-10-07 | 1981-04-08 | Apparatus for heating persons travelling in or on open vehicles having internal combustion engines |
CA000376639A CA1165051A (en) | 1980-10-11 | 1981-04-30 | Apparatus for heating persons travelling in or on motor vehicles or motorcycles having internal combustion engines, particularly open vehicles, particularly working vehicles and those working on ships, floating drilling platforms, etc. |
EP81103486A EP0051714B1 (de) | 1980-10-11 | 1981-05-07 | Bekleidungsstück, wie Jacke, Parka, Overall, Mantel, Blouson od. dgl., zum Erwärmen von Personen, die Kraftfahrzeuge fahren |
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ES503347A ES8204949A1 (es) | 1980-10-11 | 1981-06-25 | Un dispositivo para calentar personas que conducen motoci- cletas o vehiculos automoviles |
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NO812340A NO151688C (no) | 1980-10-11 | 1981-07-09 | Innretning for oppvarming av personer som befinner seg paa med forbrenningsmotor utstyrte kjoeretoey, fartoey, boreplattform o.l. |
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Publications (1)
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3631273A1 (de) * | 1986-09-13 | 1988-03-24 | Dieter Behrens | Warmluftanzug fuer den anschluss an motorauspuffheizungen |
-
1980
- 1980-11-07 DE DE19808029729 patent/DE8029729U1/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3631273A1 (de) * | 1986-09-13 | 1988-03-24 | Dieter Behrens | Warmluftanzug fuer den anschluss an motorauspuffheizungen |
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