DE801510C - Pressluft-Fahrsperrer - Google Patents

Pressluft-Fahrsperrer

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DE801510C
DE801510C DEP53209A DEP0053209A DE801510C DE 801510 C DE801510 C DE 801510C DE P53209 A DEP53209 A DE P53209A DE P0053209 A DEP0053209 A DE P0053209A DE 801510 C DE801510 C DE 801510C
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DE
Germany
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compressed air
travel lock
air travel
ground
holes
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DEP53209A
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English (en)
Inventor
Alois Dipl-Ing Siebeck
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Individual
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
    • E21F—SAFETY DEVICES, TRANSPORT, FILLING-UP, RESCUE, VENTILATION, OR DRAINING IN OR OF MINES OR TUNNELS
    • E21F17/00—Methods or devices for use in mines or tunnels, not covered elsewhere
    • E21F17/04—Distributing means for power supply in mines
    • E21F17/10—Distributing pneumatic power; Pipe networks for compressed air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K3/00—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing
    • F16K3/22—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing with sealing faces shaped as surfaces of solids of revolution
    • F16K3/24—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing with sealing faces shaped as surfaces of solids of revolution with cylindrical valve members
    • F16K3/26—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing with sealing faces shaped as surfaces of solids of revolution with cylindrical valve members with fluid passages in the valve member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/44—Mechanical actuating means
    • F16K31/53—Mechanical actuating means with toothed gearing
    • F16K31/54—Mechanical actuating means with toothed gearing with pinion and rack

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

  • Die bisher bekannten Selbstschlußfahrventile bewährten sich nicht immer. Für viele Fördermittel sind bekannte Selbstschlußfahrventile wegen ungünstiger Einbauvolumen kaum unterzubringen. Der 1Lann am Ventil muß den ganzen Druck der Luft mit Hilfe eines Hebels ausbalancieren, was auf die Dauer unmöglich ist.
  • Der erfindungsgemäße Preßluft-Fahrsperrer soll zur Abhilfe beitragen. Er findet Anwendung i. bei Antriebsmaschinen der mit Kohlenhobeln ausgerüsteten Strebe für Fördermittel, wie Panzer, Rutschen, Bänder aus Gummi und Stahl, 2. bei Seilfahrt-Förderhßspel, wie Blindschächte, Stapelschächte, Bremsberge, 3. bei "v"ersatzmaschinen aller Art, soweit sie durch Preßluftmaschinen betätigt werden.
  • Die Erfindung schlägt einen einfachen Fahrsperrer vor, der beim Loslassen des Handrades oder Steuerhebels immer zuverlässig selbsttätig schließt. Voraussetzung hierzu ist genügend hoher Druck in der Preßluftleitung. Das Selbstschlußventil ist leicht, ohne besonderen Kraftverbrauch des Steuermanns, zu bedienen. In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung als Ausführungsbeispiel in vier Schnittbildern dargestellt.
  • Der Fahrsperrer ist aus je einem parallel geführten, eingeschliffenen, konzentrisch angeordneten Außenrohr i und Innenrohr 2 mit beliebigen L)urclitrittslöchern 2" für die Preßluft gebildet, zwischen denen das ebenfalls dicht eingeschliffene, durch Zahnstangentrieb 4 verschiebbare Steuerrohr 3 vorgesehen ist: Die Stirnflächen des Steuerrohres 3 sind so groß bemessen, daß der Luftdruck auf der linken Stirnfläche sicher abschließt.
  • Die Reibwiderstände sind so klein wie möglich gehalten. Der Zahnstangentrieb ist auch durch andere Mechanismen, z. B. durch Steuerhebel oder Schneckentriebe, ersetzbar. Mögliche Wege der Preßluft sind durch Pfeillinien kenntlich. Um der Preßluft freien Durchgang zu geben, sind Flanschen des Innenrohres 2 nur durch die Knaggen 2' gebildet.
  • Die Lage der Durchtritt91ÖCher 2" für die Preßluft auf dem abgewickelten Umfang ist besonders wichtig.
  • Die Bilder zeigen nur eine Reihe von in gleichen Abständen angeordneten Löchern, die in ziemlich großen Abständen auf dem Kreisumfang zu zwei and mehreren Löchern ergänzt, parallele Staffeln ergeben. Sie können auch elliptisch oder auf einer Schraubenlinie angeordnet sein. Senkrecht zur Rohrachse angeordnete Parallelstaffeln bringen besondere Vorteile, weil sich beim gleichzeitigen Überschreiten von Löchern und Steuerkanten der Lochstaffeln gewisse Druckpunkte bemerkbar machen, die dem Steuermann am Handrade oder Steuerhebel auffallen und ein genaues Fahren, besonders wichtig bei Aufzügen, ermöglichen.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRCCHE: i.Preßluft-Fahrsperrer,gekennzeichnet durch zwei parallel geführte, eingeschliffene, konzentrisch angeordnete, feststehende Röhren, Außenrohr (i) und Innenrohr (2) mit beliebigen, dem jeweiligen Zweck angepaßten Durchtrittslöchern (2") für die Preßluft, zwischen denen das ebenfalls dicht eingeschliffene durch Zahnstangentriel> (4) verschiebbare Steuerrohr (3) angeordnet ist.
  2. 2. Fahrsperrer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Durchtrittslöcher (2') im abgewickelten Umfang in zur Rohrachse senkrechten oder schräg verlaufenden Staffeln angeordnet sind.
DEP53209A 1949-08-28 1949-08-28 Pressluft-Fahrsperrer Expired DE801510C (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEP53209A DE801510C (de) 1949-08-28 1949-08-28 Pressluft-Fahrsperrer
DES2463A DE819236C (de) 1949-08-28 1950-03-28 Pressluft-Fahrsperrer

Applications Claiming Priority (2)

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DEP53209A DE801510C (de) 1949-08-28 1949-08-28 Pressluft-Fahrsperrer
DES2463A DE819236C (de) 1949-08-28 1950-03-28 Pressluft-Fahrsperrer

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE801510C true DE801510C (de) 1951-01-11

Family

ID=33132503

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEP53209A Expired DE801510C (de) 1949-08-28 1949-08-28 Pressluft-Fahrsperrer
DES2463A Expired DE819236C (de) 1949-08-28 1950-03-28 Pressluft-Fahrsperrer

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DES2463A Expired DE819236C (de) 1949-08-28 1950-03-28 Pressluft-Fahrsperrer

Country Status (1)

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DE (2) DE801510C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1130234B (de) * 1956-05-18 1962-05-24 Liquid Controls Corp Absperrschieber mit einem als Ringschieber mit gleich grossen Endflaechen vorgesehenen Verschlussstueck
US4067361A (en) * 1976-04-21 1978-01-10 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Silent self-controlled orificial restrictor

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1130234B (de) * 1956-05-18 1962-05-24 Liquid Controls Corp Absperrschieber mit einem als Ringschieber mit gleich grossen Endflaechen vorgesehenen Verschlussstueck
US4067361A (en) * 1976-04-21 1978-01-10 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Silent self-controlled orificial restrictor

Also Published As

Publication number Publication date
DE819236C (de) 1951-10-31

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