DE79946C - - Google Patents

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DE79946C
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L31/00—Valve drive, valve adjustment during operation, or other valve control, not provided for in groups F01L15/00 - F01L29/00
    • F01L31/02—Valve drive, valve adjustment during operation, or other valve control, not provided for in groups F01L15/00 - F01L29/00 with tripping-gear; Tripping of valves
    • F01L31/04—Valve drive, valve adjustment during operation, or other valve control, not provided for in groups F01L15/00 - F01L29/00 with tripping-gear; Tripping of valves with positively-driven trip levers

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Bei Dampfmaschinen mit zwei- und mehrstufiger Expansion mufs bekanntlich die Füllung des zweiten, dritten u. s. w. Cylinders constant sein, unabhängig von der jeweiligen, nach der Leistung der Maschine veränderlichen Füllung des ersten (Hochdruck-) Cylinders. Bei Schiffsmaschinen und ähnlichen mit Umsteuerung versehenen Maschinen wird bis jetzt die Füllung des ersten Cylinders durch theilweises Umsteuern der Maschine, d. h. durch Verlegung der Kulissen- bezw. der Schieberschubstange bewirkt, was aber bei Maschinen mit zwei- oder mehrstufiger Expansion nothwendiger Weise auch eine Aenderung der Füllung im zweiten, dritten u. s. w. Cylinder verursacht.
Zweck vorliegender Erfindung ist nun, die Veränderlichkeit der Füllung im ersten Cylinder zu ermöglichen.
Zu diesem Behufe mufs bei der im Gang befindlichen Maschine die Steuerwelle O (Fig. 1 und 2) sich stets in ihrer äufsersten Stellung (etwa O α für Vorwärtsgang, O b für Rückwärtsgang) befinden. Die Kulissen B1 des zweiten, dritten u. s.· w. Cylinders sind mittelst Hängestangen C1 und Steuerhebel A1 unveränderlich mit der Steuerwelle O verbunden und stehen folglich stets in ihrer äufsersten, der richtigen Füllung dieser Cylinder entsprechenden Lage. Die Kulisse B des ersten Cylinders dagegen ist mittelst Hängestange C an einem im Schlitze des Steuerhebels A verschiebbaren Gleitklotz N verbunden, und es ist klar, dafs durch Verschiebung dieses Gleitklotzes mittelst Drehung des Handrades M die Kulisse aus ih'rer äufsersten Stellung in ihre mittlere, der Füllung O entsprechende Lage gebracht werden kann und somit alle zwischenliegenden Füllungsgrade erreicht werden können, ohne dafs dazu eine Verdrehung der Steuerwelle O, welche eine Füllungsänderung im zweiten, dritten u. s. w. Cylinder herbeiführen würde, erforderlich ist.
Es kann diese Expansionsvorrichtung natürlich auch an Dampfmaschinen mit Flach- oder Kolbenschiebersteuerung verwendet werden.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch: '
    Eine Umsteuerung für Schiffs- und ähnliche Maschinen mit zwei- oder mehrfacher Expansion, dadurch gekennzeichnet, dafs zur Aenderung der Füllung im ersten Cylinder nur die Kulisse (bezw. Schieberschubstange) dieses Cylinders (mittelst Handrades M und Gleitklotzes N) verstellt wird, während die Kulissen des zweiten, dritten u. s. w. Cylinders ihre Lage beibehalten und sich stets entweder in der äufsersten Stellung für Vorwärtsgang oder in derjenigen für Rückwärtsgang oder dann in der mittleren Stellung — letzteres beim Stillstande der Maschine — befinden.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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