DE798C - Gaskraftmotor mit doppelter Kolbenbewegung - Google Patents
Gaskraftmotor mit doppelter KolbenbewegungInfo
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- DE798C DE798C DE000000000798DA DE798DA DE798C DE 798 C DE798 C DE 798C DE 000000000798D A DE000000000798D A DE 000000000798DA DE 798D A DE798D A DE 798DA DE 798 C DE798 C DE 798C
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- Germany
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- piston
- gas engine
- piston movement
- double piston
- cylinder
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- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Description
1877.
Klasse 46.
W. WEYHE in BREMEN. Gaskraftmotor mit doppelter Kolbenbewegung.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 25. September 1877 ab.
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Der auf den beiden beiliegenden Zeichnungen in der Ansicht, im Schnitt und Grundrifs, sowie
in den Details dargestellte Gaskraftmotor besteht aus einem zweitheiligen Cylinder, in dessen
kleinerer Hälfte sich ein, durch eine starke Spiralfeder gehaltener zweiter Kolben oder
Boden befindet. Der gröfsere Kolben hat eine um y5 gröfsere Länge, als der Hub beträgt und
erhält neben der durch ein Kurbelvorgelege bedingten hin- und hergehenden Bewegung gleichzeitig
durch eine Curvennuth, mittelst eines an der Kolbenstange befindlichen Führungsdornes,
eine oscillirende Bewegung um die Cylinderaxe. Der Arbeitskolben besteht aus einem, starken
Cylindermantel, welcher an einer Seite aufgeschnitten ist und durch die an jedem Kopfende
eingeschobenen kegelförmigen Boden mittelst einer Schraubenhülse so ausgedehnt werden
kann, dafs der Kolben genau an die Cylinderwandung dichtet. Im Innern ist der Kolben
mit einer, nachgiebigen Füllung (Asbest und "Graphit) verpackt. In der Mantelfläche des
Kolbens sind Kanäle angebracht, welche je nach Bewegung des· Kolbens mit den im Cylindermantel
befindlichen Oeffnungen und dem hinter dem Kolben entstehenden Raum so correspondiren,
dafs beim Vorgange des Kolbens das Gasgerrienge periodisch eingesogen und
beim weiteren Vorgehen mit einer Zündflamme in Berührung und zur Explosion gebracht wird,
wodurch die Kolbenbewegung stattfindet. Das mit dem Kurbelvorgelege verbundene Schwungrad
und das hinter dem Kolben nach Verbrennung . des Gasgemenges entstehende Vacuum bewirkt den Rückgang des Kolbens. 1 Beim
Rückgehen tritt zugleich durch die erwähnte Curvenführung eine kleine Drehbewegung des
Kolbens ein,„_wodurch ein zweiter Kanal unterhalb des Kolbenmantels mit dem Ausströmungsrohr des Cylindermantels in Verbindung tritt
und. die verbrannten Gase ausströmen läist. Die
verbrannte Luft wird sodann in einen Gasometer gedrückt, und von diesem strömt sie
durch einen einfachen Injector mit dem explosiblen Gasgemenge zusammen.
Durch zwei, an dem Leitungsrohr vorhandene Hähne kann das Zusammenströmen der Gase
und der Luft . so regulirt werden, dafs die Mischung für eine wirksame explosible Verbrennung
geeignet ist. Bei gröfseren Maschinen wird durch einen Regulator die selbstthätige
Regulirung, wie üblich, besorgt.
Nachstehende Erklärung der Details verdeutlicht die eigenartige Construction zur Genüge:
Blatt I, Fig. ι und 2, Ansicht und Grundrifs des Motors.
Fig. 4, Querschnitt α 'α, verdeutlicht die Curvenführung.
Fig. 3, Querschnitt b b, stellt den Durchschnitt des Kolbens dar.
Blatt II, Fig. C, obere Mantelfläche des Kolbens mit Angabe, wie die darin befindlichen
Kanäle mit den Oeffnungen in dem Cylinder während der Füllung correspondiren.
Fig. D Kolbenstellung während der Explosion.
Fig. E Längenansicht des Kolbens von der Seite, welche zugleich die Dichtung des Kolbenmantels
an der aufgeschnittenen Seite zeigt.
Fig. F Stellung der Kanäle und Oeffnungen beim Beginn der Explosion.
Fig. G dieselbe während der Explosion.
In den Figuren auf Blatt II stellt:
/ den' Einströmungskanal im Kolbenmantel
dar, ferner · .
II die Zündkammer im Cylindermantel.
III den Hülfseinströmungskanal im Kolbenmantel.
IV die Höhlung des Kolbens, welche die Entzündung der äufseren Zündflamme mit dem
Gasgemenge in der Zündkammer II vermittelt.
V das Zuströmungsrohr des explosiblen Gasgemenges.
VI eine Oeffnung des Cylindermantels, durch welche die aufsen brennende Zündflamme die
Entzündung des kleinen Gasgemenges in der Zündkammer bewirkt.
Ό Zur besseren Unterscheidung sind die im Kolbenmantel befindlichen Kanäle ///// schraffirt,
dagegen die unbeweglichen im Cylindermantel \W\\\ schraffirt.
Die Füllung mit dem exposiblen Gasgemenge geschieht beim Vorgange des Kolbens dadurch,
dafs Kanal III mit dem Zuströmungsrohr V in Verbindung kommt und durch die Zündkammer
II eine Strömung durch Kanal / nach dem luftleeren Raum hinter dem Kolben stattfindet,
wie dies Figur F und F1 deutlich macht. Die
Entzündung und Explosion entsteht dadurch, dafs, wie die Fig. G, G1 und G2 erläutern,
durch die OefFnung VI des Cylinders und durch den Kanal IV die Zündflamme das in der Ziindkammer
II befindliche geringe Gasquantum entzündet, und dadurch beim gleichzeitigen
weiteren Vorgehen des Kolbens die Entzündung durch Kanal / dem Explosionsgemenge hinter
dem Kolben mitgetheilt wird. Sobald der Kolben am Endpunkte angelangt ist, wird durch
die Curvenführung eine kleine Drehbewegung hervorgebracht, durch welche sodann die Ausströmungsöffnung
frei wird. ß Sollte der Explosionsdruck mehr als ca. 5 Atmosphären betragen,
so giebt der von der Feder gehaltene Nebenkolben entsprechend nach, damit nachtheiliges
Schlagen des Hauptkolbens vermieden wird.
Das Wesentliche dieses Gaskraftmotors besteht in der Form und Construction des Kolbens
und des Cylinders, sowie in der doppelten Kolbenbewegung und der dadurch bewirkten
Steuerung. ,/ :;
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE798T | 1877-09-24 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE798C true DE798C (de) |
Family
ID=70976609
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE000000000798DA Expired - Lifetime DE798C (de) | 1877-09-24 | 1877-09-24 | Gaskraftmotor mit doppelter Kolbenbewegung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE798C (de) |
-
1877
- 1877-09-24 DE DE000000000798DA patent/DE798C/de not_active Expired - Lifetime
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