DE178337C - - Google Patents
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- DE178337C DE178337C DENDAT178337D DE178337DA DE178337C DE 178337 C DE178337 C DE 178337C DE NDAT178337 D DENDAT178337 D DE NDAT178337D DE 178337D A DE178337D A DE 178337DA DE 178337 C DE178337 C DE 178337C
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2730/00—Internal-combustion engines with pistons rotating or oscillating with relation to the housing
- F02B2730/03—Internal-combustion engines with pistons rotating or oscillating with relation to the housing with piston oscillating in a housing or in a space in the form of an annular sector
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung betrifft eine Gaskraftmaschine mit schwingendem Kolben, der bei jedem
Hin- un'd Rückgange, zum Unterschiede von den bekannten Viertaktmaschinen dieser Art,
durch je zwei Explosionen des Treibmittels bewegt wird, und dessen schwingende Bewegungen
nicht mit Hilfe eines einfachen, sondern eines doppelten oder mehrfachen Bogenschubkurbelgetriebes in eine fortlaufende
ίο Drehbewegung umgewandelt werden. Mit der Gaskraftmaschine ist ein Kompressor verbunden,
welcher der Maschine Gas und Luft getrennt zuführt, so daß das Explosionsgemisch
erst nach der Vereinigung im Maschinenzylinder entzündet wird.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Maschine mit einem doppelten
Bogenschubkurbelgetriebe dargestellt, und zwar zeigt
Fig. ι eine Seitenansicht der Maschine mit teilweisem Vertikalschnitt und
Fig. 2 eine schematische Anordnung des Bogenschubkurbelgetriebes.
Auf der Welle α befindet sich der hin-
und herschwingbare Kolben b, gegen dessen Stirnflächen c das durch die Öffnungen d
und e getrennt eintretende und erst im Zylinder zur Explosion gebrachte Gasluftgemisch
abwechselnd einwirkt. Der Abschluß des Explosionsraumes wird durch Vorsprünge f
herbeigeführt, welche gegen die Kolbennabe durch Leisten abgedichtet sind. In gleicher
Weise findet eine Abdichtung zwischen den Kolbenteilen b und dem Maschinenzylinder g
sowie gegen die Deckel durch Dichtungsleisten statt. Auf der Mitte des Kolben weges befinden sich in der Gehäusewandung
die Auspufföffnungen h, durch welche die Verbrennungsgase entweichen bezw. vermittels
Spülluft herausgedrängt werden können.
Um die Maschinenteile vor allzu großer Erwärmung zu bewahren, ist der Kolben b
mit Hohlräumen versehen, denen durch die hohle Welle α und in der Nabe des Kolbens
vorgesehene Verteilungskanäle Kühlwässer zugeführt wird. Auch der Zylindermantel ist
mit Hohlräumen ausgestattet, durch welche das Kühlwasser oder dergl. vermittels der
Rohre i und k zirkulieren kann.
Die Schwingbewegung des Kolbens b wird durch ein doppeltes Bogenschubkurbelgetriebe,
und zwar durch die auf der Welle α sitzenden Schwingarme I1I2 und Schubstangen Wz1 m.2
auf die Kurbeln M1 K2 übertragen, die auf der
Welle ο des Schwungrades ρ sitzen.
Die dem Zylinder g getrennt zugeführte Luft und das Gas werden in einem Kompressor
q getrennt angesaugt und verdichtet. Die verdichtete Luft wird in einen Behälter
gebracht, von wo aus sie durch Zweigleitungen und die Öffnungen d in den Maschinenzylinger
g gelangt. Das verdichtete Gas wird ebenfalls in einen Behälter gebracht, von wo
aus es durch Zweigleitungen und die Öffnungen e in den Maschinenzylinder g gelangt.
Der Arbeitsgang der Maschine ist folgender.
Die aus dem Kompressor durch getrennte Leitungen zugeführten Gas- und Luftmengen,
mischen sich in den zwischen Kolben b und Vorsprüngen f liegenden Hohlräumen zu
einem explosiblen Gemisch, welches dann
durch den Kolben bis auf einen dem Heizwert des Gases entsprechenden Druck verdichtet
und darauf entzündet wird. Die entzündeten Gase drehen den Kolben in der
Pfeilrichtung. Die Abgase entweichen durch den von dem Kolben freigegebenen Teil der
Auslaßöffnung h bezw. wird der Rest durch die für den neuen Arbeitshub dem Zylinder
zuführende Luft hinausgedrückt.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Gaskraftmaschine mit schwingendem, die Auspufföfrnung steuerndem Kolben, dadurch gekennzeichnet, daß das Explosionsgemisch bei einer Kurbelschwingung zu zwei Zündungen veranlaßt wird und die hierdurch erzeugte Energie auf ein doppeltes oder mehrfaches Schubkurbelgetriebe übertragen wird.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE178337C true DE178337C (de) |
Family
ID=442740
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT178337D Active DE178337C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE178337C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GR20080100340A (el) * | 2008-05-21 | 2009-12-31 | Αναστασιος Ιωαννη Μαριεττος | Κινητηρας εσωτερικης καυσης, με περιστροφικη παλινδρομικη διαδρομη του εμβολου, εντος αντιστοιχου κυλινδρου |
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- DE DENDAT178337D patent/DE178337C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GR20080100340A (el) * | 2008-05-21 | 2009-12-31 | Αναστασιος Ιωαννη Μαριεττος | Κινητηρας εσωτερικης καυσης, με περιστροφικη παλινδρομικη διαδρομη του εμβολου, εντος αντιστοιχου κυλινδρου |
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