DE238619C - - Google Patents
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- DE238619C DE238619C DENDAT238619D DE238619DA DE238619C DE 238619 C DE238619 C DE 238619C DE NDAT238619 D DENDAT238619 D DE NDAT238619D DE 238619D A DE238619D A DE 238619DA DE 238619 C DE238619 C DE 238619C
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- piston
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- slide
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L5/00—Slide valve-gear or valve-arrangements
- F01L5/04—Slide valve-gear or valve-arrangements with cylindrical, sleeve, or part-annularly shaped valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L5/00—Slide valve-gear or valve-arrangements
- F01L5/04—Slide valve-gear or valve-arrangements with cylindrical, sleeve, or part-annularly shaped valves
- F01L5/06—Slide valve-gear or valve-arrangements with cylindrical, sleeve, or part-annularly shaped valves surrounding working cylinder or piston
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- JVI 238619 -KLASSE
46 b. GRUPPE
Gegenstand der Erfindung ist eine Steuerung für im Zweitakt arbeitende Kraftmaschinen
mit innerer Verbrennung, bei der durch einen den Arbeitszylinder auskleidenden Rohrschieber
in bekannter Weise Einlaß- und Auslaßkanäle gesteuert werden, und die Steuerung im wesentlichen darin besteht, daß der
Arbeitskolben in dem mit zwei Lochkränzen ausgestatteten Rohrschieber in gleicher Richtung
arbeitet, aber einen längeren Hub als der Rohrschieber ausführt, und zwar. mit besonderem
Vorteil einen doppelt so großen Hub.
Der Kolben bewegt sich demgemäß innerhalb des Rohrschiebers, und die Bewegungsbahn dieses letzteren beträgt etwa die Hälfte
der Länge des Kolbenhubes. Die Hubbewegungen des Rohrschiebers und des Kolbens
befinden sich aber zueinander in Phase, d. h.
der Rohrschieber und der Kolben beendigen sowohl ihren Hub auswärts wie einwärts
stets zu gleicher Zeit. Zweckmäßig hat das den Rohrschieber bewegende Exzenter eine
Voreilung von 15 ° gegenüber der Antriebskurbel des Kolbens, so daß die Auslaßöffnungen
kurz vor dem öffnen der Einlaßöffnungen frei werden.
. Die Zeichnung erläutert die gemäß der Erfindung ausgeführte Einrichtung. Fig. 1 und 2
zeigen die in Betracht kommenden Teile je in einem senkrechten Schnitt; diese Schnittlinien
sind im rechten Winkel zueinander gelegt, und die verschiebbaren Teile nehmen in
den beiden Figuren verschiedene Stellungen ein.
α ist der Arbeitszylinder, in welchem sich
der ihn auskleidende Rohrschieber b durch Exzenter c auf der Kurbelwelle d auf und
nieder bewegt, indem jedes der beiden Exzenter durch eine Verbindungsstange e den
Rohrschieber b angreift. Der Kolben f spielt im Rohrschieber b. Der Kopf des Arbeitszylinders α hat einen zylindrischen Teil g, der
sich in den Rohrschieber b einschiebt und mit Dichtungsringen gegen diesen abgedichtet
ist.
In der Wandung des Rohrschiebers b befinden sich zwei Gruppen oder Reihen von
Löchern, deren eine, h, nahe am inneren und die andere Gruppe, i, nahe am äußeren Ende
des Rohrschiebers angebracht ist; in der Wandung des Arbeitszylinders α befinden sich entsprechende
Lochreihen / und k, die am Ende des Arbeitshubes den Lochreihen h und i gegenüberstehen.
Am Ende des auswärts, d. h. von der Kurbelwelle hinweg gerichteten Hubes (Fig. 2) befindet
sich der Lochkranz i oberhalb der Dichtungsringe des zylindrischen Einsatzstückes g,
und die Packungsringe des Kolbens sind über den Lochkranz h hinausgegangen. Nachdem
die Explosion stattgefunden hat, bewegen sich der Kolben f und der Rohrschieber b einwärts,
bis am Ende dieser Hubbewegung der äußere Lochkranz des Rohrschiebers unter das
innere Ende des Einsatzes g herabgegangen
(2. Auftage, ausgegeben am 8. Mai 1912J
ist und der Kolben f, wie aus Fig. ι ersichtlich
ist, im Begriff steht, unter die Lochreihe h herabzugehen, die am Schluß der Hubbewegung
freigelegt wird. Sobald diese Endstellung des Kolbens erreicht wird, befindet sich die
Lochreihe / im Arbeitszylinder α gegenüber
der Lochreihe h im Rohrschieber b und die Lochreihe k gegenüber der Lochreihe i. Die
Lochreihe j stellt die Verbindung mit einem
ίο ringförmigen Raum I und die Lochreihe k die
Verbindung mit einem ringförmigen Räum m her. Aus der Kammer / wird Frischluft durch
die Lochkränze / und h in das Zylinderinnere eingeblasen, und die Verbrennungsgase werden
aus den übereinander liegenden Lochreihen i, k und durch die Kammer m ausgetrieben.
Bei der nun folgenden, auswärts gerichteten Hubbewegung wird die im Rohrschieber b befindliche
Luft bei Annäherung des Kolbens
ao an den Zylinderkopf zusammengedrückt. Bei den Diesel-Motoren wird der Brennstoff in
gewöhnlicher Weise bei Beginn des nächstfolgenden Hubes eingeführt. Bei Gas- öder
vergasenden Maschinen wird der Brennstoff gegen Ende der Einwärtsbewegung des Kolbens
mit der Frischluft eingeführt.
Um die einzublasende Frischluft zuzuführen, ist das untere Ende des Rohrschiebers b als
Kolben η ausgebildet, der in einer Erweiterung des Arbeitszylinders sich bewegt, σ ist
ein Luiteinlaßrohr und p ein Ventil, durch welches eine in den unteren, erweiterten Teil
des Zylinders α mündende öffnung q entweder
mit dem Einlaßrohr 0 oder mit der Kammer I
in Verbindung gebracht .werden kann. Bei dem nach außen gerichteten Kolbenhub wird
durch den Kolben η Luft eingesaugt und durch das Ventil p und die öffnung q in die Kammer
I hineingedrückt. Am Ende des nächsten, einwärts gerichteten Kolbenhubes strömt dann
die Preßluft aus der Kammer I durch die Lochkränze /, h in den Rohrschieber b behufs
Ausblasens und Einfüllens von Frischluft.
Claims (2)
1. Steuerung für Zweitaktexplosionskraftmaschinen mit innerer Verbrennung, bei
der durch einen den Arbeitszylinder auskleidenden Rohrschieber Einlaß- und Auslaßkanäle
gesteuert werden, dadurch gekennzeichnet, daß der Arbeitskolben (f)
in dem mit zwei Lochkränzen (h, i) ausgestatteten Rohrschieber (b) in gleicher
Richtung arbeitet, aber einen längeren Hub als der Rohrschieber ausführt.
2. Steuerung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine solche Anordnung der
arbeitenden Teile, daß der Hub des Kolbens (f) doppelt so groß ist als der des
Rohrschiebers (b).
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE238619C true DE238619C (de) |
Family
ID=498127
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT238619D Active DE238619C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE238619C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE916481C (de) * | 1941-09-19 | 1954-08-12 | Daimler Benz Ag | Steuerung fuer Zweitaktdieselmaschinen |
-
0
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE916481C (de) * | 1941-09-19 | 1954-08-12 | Daimler Benz Ag | Steuerung fuer Zweitaktdieselmaschinen |
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