DE19906456A1 - Verbrennungsmotor - Google Patents

Verbrennungsmotor

Info

Publication number
DE19906456A1
DE19906456A1 DE1999106456 DE19906456A DE19906456A1 DE 19906456 A1 DE19906456 A1 DE 19906456A1 DE 1999106456 DE1999106456 DE 1999106456 DE 19906456 A DE19906456 A DE 19906456A DE 19906456 A1 DE19906456 A1 DE 19906456A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
valve
piston
internal combustion
combustion engine
cylinder head
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE1999106456
Other languages
English (en)
Inventor
Thomas Geyer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE1999106456 priority Critical patent/DE19906456A1/de
Publication of DE19906456A1 publication Critical patent/DE19906456A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L11/00—Valve arrangements in working piston or piston-rod
    • F01L11/02—Valve arrangements in working piston or piston-rod in piston
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/32—Engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding main groups
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 
    • F02F3/28—Other pistons with specially-shaped head

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Abstract

Bei dem zum Patent angemeldeten Verbrennungsmotor handelt es sich um einen Hubkolbenverbrennungsmotor (AKZ: 19906456.3) der pro Umdrehung einen Arbeitstakt und einen Kompressionstakt leistet. DOLLAR A Anders als beim herkömmlichen Zweitaktmotor erfolgt die Beschickung und der Abgasausstoß über Ventile in die Ansaug- und Auslaßkanäle.

Description

Der Verbrennungsmotor arbeitet im 2-Takt-Verfahren und kann sowohl als Vergaser, Einspritzer oder Dieselmotor zur Anwendung kommen.
Arbeitsweise des Motors im Vergaserbeispiel
Nach Zündung und Verbrennung im Brennraum (9) wird der Arbeitskolben (2) nach unten gedrückt. Dadurch wird das Gas-Luft-Gemisch in der Vorkompressionskammer (7) zusammengepreßt und das Einlaßventil (4) trifft auf den Innenkolben (3), wodurch es aufgedrückt wird und das Gemisch in den Brennraum (9) strömt. Das verbrannte Gas wird durch das Auslaßventil (5) in den Auslaßkanal (18) verdrängt. Das Auslaßventil (5) wird über Ventilhebel (10) und Stösselstange (11) auf der Kurbelwelle (16) geöffnet.
Bei der Aufwärtsbewegung des Arbeitskolbens (2) schließen beide Ventile (4 + 5).
Durch den entstehenden Unterdruck in der Vorkompressionskammer (7) öffnen sich die Unterdruckventile (6) im Innenkolben (3) und lassen durch den Einlaßkanal (17) frisches Gemisch in die Vorkompressionskammer (7) strömen. Im Brennraum (9) verdichtet sich das Gemisch, welches bei höchster Verdichtung gezündet wird und der Vorgang wiederholt sich.
Die oszillierende Kolbenbewegung wird über Pleuelstange (13) und Kurbel (14) in eine Drehbewegung der Kurbelwelle (16) umgewandelt.
Auf die Funktion der Teile 1, 8 und 12 wird in der Beschreibung nicht näher eingegangen.
  • 1. 1Motorblock:
    dient als Zylinderführung und Gehäuse
  • 2. 8 Kolben und Ölabstreifringe:
    Kolbenringe erhöhen die Kompressionsfähigkeit
    Ölabstreifringe reinigen die Zylinderwand vom überflüssigen Öl
  • 3. 12 Ölrückflußkanal:
    verhindert Ölstau im Zylinderkopfbereich
Auf Zündung und Gemischaufbereitung wird ebenfalls nicht näher eingegangen, weil dies unwesentlich erscheint.
Teilebezeichnung
1
Motorblock
2
Arbeitskolben
3
Innenkolben
4
Einlaßventil
5
Auslaßventil
6
Unterdruckventil
7
Vorkompressionskammer
8
Kolben bzw. Ölabstreifringe
9
Brennraum
10
Ventilhebel
11
Stösselstange
12
Ölrückflusskanal
13
Pleuelstange
14
Kurbel (der Kurbelwelle)
15
Steuernocke (auf Kurbelwelle)
16
Kurbelwelle
17
Einlasskanal (durch Innenkolben)
18
Auslasskanal

Claims (6)

1. Der Verbrennungsmotor besitzt einen Ventiltrieb im Zylinderkopf für das Ausstoßen der verbrannten Stoffe.
2. Der Verbrennungsmotor besitzt ein Ventil im Kolbenboden, welches das frische Gemisch in den Brennraum strömen läßt, wo es das verbrannte Gemisch verdrängt.
3. Der Verbrennungsmotor verfügt über Unterdruckventile und einen Innenkolben welcher starr zum Zylinder montiert ist.
Die Unterdruckventile öffnen sich beim Hochfahren des Arbeitskolbens, dadurch entsteht in der Vorkompressionskammer ein Sog.
4. Die Brennstoffbeschickung erfolgt durch den Innenkolben, welcher dafür vorgesehene Kanäle in sich führt.
5. Der Antrieb der Kurbelwelle, welche auch die Steuernocke für das Auslaßventil aufweist, erfolgt über zwei Pleuelstangen, je an einer Seite am Arbeitskolben außen gelagert.
6. Das Einlaßventil wird durch Auffahren des Ventilendes auf den Innenkolben geöffnet.
DE1999106456 1999-02-16 1999-02-16 Verbrennungsmotor Withdrawn DE19906456A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1999106456 DE19906456A1 (de) 1999-02-16 1999-02-16 Verbrennungsmotor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1999106456 DE19906456A1 (de) 1999-02-16 1999-02-16 Verbrennungsmotor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19906456A1 true DE19906456A1 (de) 2000-08-31

Family

ID=7897684

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1999106456 Withdrawn DE19906456A1 (de) 1999-02-16 1999-02-16 Verbrennungsmotor

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19906456A1 (de)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004106715A1 (de) * 2003-05-27 2004-12-09 Gerard Rolka Verbrennungs-4-takt-kolbenmotor mit zweigeteiltem zylinderraum
WO2005019635A1 (en) * 2003-08-26 2005-03-03 Tyteam Pty Limited Direct injected two stroke combustion
DE102004013461A1 (de) * 2004-03-18 2005-10-13 Rolka, Gerard, Dipl.-Ing. Verbrennungs-4-Takt-Kolbenmotor mit axialstromigem zyklischem Gaswechsel im Zylinder und zentral liegender geteilter Brennkammer
DE102013107844A1 (de) * 2013-07-23 2015-01-29 Roman Motryuk Hubkolbenmotor
CN104863706A (zh) * 2015-04-15 2015-08-26 丁健威 一种缸动式二冲程发动机
RU2803516C1 (ru) * 2023-02-27 2023-09-14 Юрий Иванович Терентьев Цилиндропоршневая группа двигателя внутреннего сгорания

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT18941B (de) * 1903-09-15 1905-01-25 Andrew King Wechselgetriebe.
DE4229864A1 (de) * 1992-09-07 1993-06-09 Helmut 7100 Heilbronn De Kuhn Im eintakt arbeitender, aufgeladener, computergesteuerter explosionsmotor mit kolbenventilsteuerung
US5261358A (en) * 1989-06-07 1993-11-16 Aardvark Pty Ltd. Internal combustion engine
DE19742552C2 (de) * 1997-09-26 1999-02-04 Andreas Mozzi Verbrennungsmotor mit Kolbeneinlass

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT18941B (de) * 1903-09-15 1905-01-25 Andrew King Wechselgetriebe.
US5261358A (en) * 1989-06-07 1993-11-16 Aardvark Pty Ltd. Internal combustion engine
DE4229864A1 (de) * 1992-09-07 1993-06-09 Helmut 7100 Heilbronn De Kuhn Im eintakt arbeitender, aufgeladener, computergesteuerter explosionsmotor mit kolbenventilsteuerung
DE19742552C2 (de) * 1997-09-26 1999-02-04 Andreas Mozzi Verbrennungsmotor mit Kolbeneinlass

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004106715A1 (de) * 2003-05-27 2004-12-09 Gerard Rolka Verbrennungs-4-takt-kolbenmotor mit zweigeteiltem zylinderraum
WO2005019635A1 (en) * 2003-08-26 2005-03-03 Tyteam Pty Limited Direct injected two stroke combustion
DE102004013461A1 (de) * 2004-03-18 2005-10-13 Rolka, Gerard, Dipl.-Ing. Verbrennungs-4-Takt-Kolbenmotor mit axialstromigem zyklischem Gaswechsel im Zylinder und zentral liegender geteilter Brennkammer
DE102004013461B4 (de) * 2004-03-18 2007-03-01 Rolka, Gerard, Dipl.-Ing. Verbrennungs-4-Takt-Kolbenmotor mit axialstromigem zyklischem Gaswechsel im Zylinder und zentral liegender geteilter Brennkammer
DE102013107844A1 (de) * 2013-07-23 2015-01-29 Roman Motryuk Hubkolbenmotor
CN104863706A (zh) * 2015-04-15 2015-08-26 丁健威 一种缸动式二冲程发动机
RU2803516C1 (ru) * 2023-02-27 2023-09-14 Юрий Иванович Терентьев Цилиндропоршневая группа двигателя внутреннего сгорания

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4220200C2 (de) Viertakt-Brennkraftmaschine
DE19906456A1 (de) Verbrennungsmotor
US2251662A (en) Internal expansion engine
DE4134706A1 (de) Zweistufenkolbenmotor
DE429641C (de) Zweitaktverbrennungsmotor mit auf dem Kurbelkasten gelagertem Fuehrungszylinder
DE3921581A1 (de) Verbrennungsmotor
DE4226547C2 (de) Generator für hochverdichtete Verbrennungsgase zum direkten oder indirekten Antrieb von Arbeitsmaschinen, wie Hubkolben- und Kreiskolbenmaschinen sowie Gasturbinen
CN208686476U (zh) 一种四冲程汽油发动机废气置换装置及发动机
DE19807867C1 (de) 4-Takt-Drehhubkolben-Motor
DE371105C (de) Zweitaktverbrennungskraftmaschine mit Stufenzylinder
EP0246370A1 (de) Zweitaktbrennkraftmaschine mit einer Spülungsanordnung
DE2847731A1 (de) Einzylinder-hubkolben-brennkraftmaschine
DE288907C (de)
EP0187128A1 (de) Brennkraftmaschine
DE258172C (de)
DE897767C (de) Zweitakt-Brennkraftmaschine
DE94090C (de)
DE102022103714A1 (de) Brennkraftmaschine mit Ladesystem
EP0587598B1 (de) Zweitaktmotor
DE4118254A1 (de) Hochleistungs 2-takt-brennkraftmaschine mit kraftstoffeinspritzung und einer steuerwalze vor dem auslassschlitz zur querschnittsaenderung elektronisch oder rotierend und diametral zum auslassschlitz eine membransteuerung, die nach entstandenem unterdruck im zylinder luft einstroemen laesst
DE2908196A1 (de) Verbrennungs-viertakthubkolbenmotor ohne kurbelwelle der bei einer umdrehung den ganzen arbeitszyklus abschliesst
DE3410491A1 (de) Verbrennungsmotor
DE102004057354A1 (de) Verbrennungsmotor
DE185065C (de)
DE801595C (de) Gemischverdichtende Viertakt-Brennkraftmaschine

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8122 Nonbinding interest in granting licenses declared
8130 Withdrawal