DE4134706A1 - Zweistufenkolbenmotor - Google Patents
ZweistufenkolbenmotorInfo
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- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
- F02F1/4214—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads specially adapted for four or more valves per cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
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- F02F2001/247—Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated in parallel with the cylinder axis
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- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Description
Der Zweistufenverbrennungsmotor unterscheidet sich von dem
herkömmlichen Viertaktverbrennungsmotor dadurch,
daß bei ihm zwei Takte gleichzeitig stattfinden und dabei nur eine
Umdrehung der Kolbenwelle erforderlich ist; analog dem
herkömmlichen Zweitaktverbrennungsmotor.
Nach dem Zweistufenkolbenprinzip hat ein Zylinder zwei
unterschiedliche Durchmesser und demzufolge auch einen Kolben mit
unterschiedlichen Durchmessern. Der Kolbenteil mit dem großen
Durchmesser dient dem Ansaugvorgang und dem Vorverdichten, der
Kolbenteil mit dem kleineren Durchmesser dient der Verdichtung und
dem Arbeitsvorgang.
Durch die Wirkweise des Zweistufenkolbenprinzips ist die
durchschnittliche Betriebstemperatur niedriger als bei
herkömmlichen Verbrennungsmotoren.
Ebenso ist durch die niedrigeren Umdrehungszahlen der Verschleiß
geringer.
Der Verbrennungsmotor nach dem Zweistufenkolbenprinzip wird im
Gegensatz zum herkömmlichen Verbrennungsmotor bei gleicher
Leistung einen niedrigeren Treibstoffverbrauch haben.
Der gesamte Kolben bewegt sich von dem unteren toten
Punkt in Richtung Zylinderkopf. Unter dem Kolbenteil
mit dem größeren Durchmesser entsteht ein
Unterdruck. Dadurch werden die Ansaugmembranventile
automatisch geöffnet und es kann Luft in die
Ansaugkammer des größeren Kolbenteiles strömen.
Gleichzeitig wird über dem Kolbenteil mit dem
kleineren Durchmesser die vorher eingelassene Luft
aus der Ansaugkammer des großen Kolbenteils, die
über die Übergangsventile dort hingelangt
ist, verdichtet.
Befindet sich der Kolben am oberen toten Punkt, so
erfolgt die Einspritzung und Zündung des
Kraftstoffes.
Während der Kolbenteil mit dem kleineren
Durchmesser den Arbeitsvorgang ausführt, wird unter
dem Kolbenteil mit dem größeren Durchmesser in
der Ansaugkammer ein Vorverdichtungsprozeß in Gang
gesetzt.
Vor dem Erreichen des unteren toten Punktes öffnen
sich die Auslaßventile, wodurch die Abgase
teilweise aus der Verbrennungskammer in den
Auspuffkanal entweichen können.
Mit einer Zeitverzögerung öffnen sich ebenfalls die
Übergangsventile und durch Einlaßöffnungen strömt
die vorher verdichtete Luft aus der Ansaugkammer
des Zylinderteiles mit dem größeren Durchmesser in
die Verbrennungskammer.
Der Zweistufenkolben besteht - wie oben schon erwähnt - aus zwei
Kolbenteilen mit unterschiedlichen Durchmessern. Der Kolben treibt
über zwei Pleuelstangen, die an dem Kolbenteil mit dem größeren
Durchmesser befestigt sind, die Kolbenwelle an. Durch die doppelte
Führung der Pleuelstangen und die unterschiedlichen Durchmesser
des Kolbens wird die Kolbenbewegung im Zylinder zusätzlich
stabilisiert.
Die Übergangsventile werden durch zwei Übertragungsstangen
geöffnet. Diese Übertragungsstangen werden in einem versetzten
Winkel durch eine Bohrung in der Pleuelstange eingeführt.
Der Antrieb auf die Übertragungsstangen erfolgt durch eine Nocke
an der Kolbenwelle, die sich an dem Pleuelstangenlager befindet.
Die Kolbenwelle übernimmt in dieser Konstruktion zusätzlich die
Funktion der Nockenwelle (siehe beigefügte Skizze)
Claims (1)
- Zweistufenkolbenmotor in der Wirkungsweise eines Zweitaktmotors, gekennzeichnet durch
- a) Zylinder und Kolben mit unterschiedlichem Durchmesser
- b) Übergangsventile im Zweistufenkolben
- c) Abtrieb der Kolbenwelle über zwei Pleuelstangen,
- d) Ansteuerung der Übergangsventile und Ablaßventile durch die Kolbenwelle
- e) Schmierung wie im Viertaktmotor
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19914134706 DE4134706A1 (de) | 1991-10-21 | 1991-10-21 | Zweistufenkolbenmotor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19914134706 DE4134706A1 (de) | 1991-10-21 | 1991-10-21 | Zweistufenkolbenmotor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE4134706C2 DE4134706C2 (de) | 1993-08-05 |
Family
ID=6443088
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19914134706 Granted DE4134706A1 (de) | 1991-10-21 | 1991-10-21 | Zweistufenkolbenmotor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4134706A1 (de) |
Cited By (4)
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WO2004106715A1 (de) * | 2003-05-27 | 2004-12-09 | Gerard Rolka | Verbrennungs-4-takt-kolbenmotor mit zweigeteiltem zylinderraum |
DE102004013461A1 (de) * | 2004-03-18 | 2005-10-13 | Rolka, Gerard, Dipl.-Ing. | Verbrennungs-4-Takt-Kolbenmotor mit axialstromigem zyklischem Gaswechsel im Zylinder und zentral liegender geteilter Brennkammer |
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1991
- 1991-10-21 DE DE19914134706 patent/DE4134706A1/de active Granted
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CN107355308A (zh) * | 2017-06-02 | 2017-11-17 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种内置气门的活塞结构 |
CN107355308B (zh) * | 2017-06-02 | 2019-03-22 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种内置气门的活塞结构 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4134706C2 (de) | 1993-08-05 |
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