DE798C

DE798C - Gas engine with double piston movement

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Publication number: DE798C
Application number: DE000000000798DA
Authority: DE
Original assignee: W Weyhe Baumeister
Current assignee: W Weyhe Baumeister
Priority date: 1877-09-24
Filing date: 1877-09-24
Anticipated expiration: 1897-09-25

Description

1877.1877.

Klasse 46.Class 46.

W. WEYHE in BREMEN. Gaskraftmotor mit doppelter Kolbenbewegung.W. WEYHE in BREMEN. Gas engine with double piston movement.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 25. September 1877 ab.Patented in the German Empire on September 25, 1877.

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Der auf den beiden beiliegenden Zeichnungen in der Ansicht, im Schnitt und Grundrifs, sowie in den Details dargestellte Gaskraftmotor besteht aus einem zweitheiligen Cylinder, in dessen kleinerer Hälfte sich ein, durch eine starke Spiralfeder gehaltener zweiter Kolben oder Boden befindet. Der gröfsere Kolben hat eine um y₅ gröfsere Länge, als der Hub beträgt und erhält neben der durch ein Kurbelvorgelege bedingten hin- und hergehenden Bewegung gleichzeitig durch eine Curvennuth, mittelst eines an der Kolbenstange befindlichen Führungsdornes, eine oscillirende Bewegung um die Cylinderaxe. Der Arbeitskolben besteht aus einem, starken Cylindermantel, welcher an einer Seite aufgeschnitten ist und durch die an jedem Kopfende eingeschobenen kegelförmigen Boden mittelst einer Schraubenhülse so ausgedehnt werden kann, dafs der Kolben genau an die Cylinderwandung dichtet. Im Innern ist der Kolben mit einer, nachgiebigen Füllung (Asbest und "Graphit) verpackt. In der Mantelfläche des Kolbens sind Kanäle angebracht, welche je nach Bewegung des· Kolbens mit den im Cylindermantel befindlichen Oeffnungen und dem hinter dem Kolben entstehenden Raum so correspondiren, dafs beim Vorgange des Kolbens das Gasgerrienge periodisch eingesogen und beim weiteren Vorgehen mit einer Zündflamme in Berührung und zur Explosion gebracht wird, wodurch die Kolbenbewegung stattfindet. Das mit dem Kurbelvorgelege verbundene Schwungrad und das hinter dem Kolben nach Verbrennung . des Gasgemenges entstehende Vacuum bewirkt den Rückgang des Kolbens. 1 Beim Rückgehen tritt zugleich durch die erwähnte Curvenführung eine kleine Drehbewegung des Kolbens ein,„_wodurch ein zweiter Kanal unterhalb des Kolbenmantels mit dem Ausströmungsrohr des Cylindermantels in Verbindung tritt und. die verbrannten Gase ausströmen läist. Die verbrannte Luft wird sodann in einen Gasometer gedrückt, und von diesem strömt sie durch einen einfachen Injector mit dem explosiblen Gasgemenge zusammen.The gas-powered engine shown in the two enclosed drawings in the view, in section and basic riffs, as well as in the details consists of a two-part cylinder, in the smaller half of which there is a second piston or base held by a strong spiral spring. The larger piston has a _{length y 5} greater than the stroke and, in addition to the reciprocating movement caused by a crank gear, receives an oscillating movement around the cylinder axis through a curve nut by means of a guide pin located on the piston rod. The working piston consists of a strong cylinder jacket which is cut open on one side and which can be expanded by means of a screw sleeve through the conical base inserted at each head end so that the piston seals exactly against the cylinder wall. Inside the piston is packed with a flexible filling (asbestos and graphite). In the surface of the piston there are channels which, depending on the movement of the piston, correspond to the openings in the cylinder jacket and the space behind the piston, that while the piston is moving, the gas is periodically sucked in and, as the process continues, it comes into contact with a pilot flame and explodes, causing the piston to move of the piston. 1 As you go back, the aforementioned curve guide causes a small rotary movement of the piston, "_ whereby a second channel below the piston jacket connects with the outflow pipe of the cylinder jacket and lets the burnt gases flow out. The burnt air is then converted into one Gasometer pressed, and v From this it flows through a simple injector with the explosive gas mixture.

Durch zwei, an dem Leitungsrohr vorhandene Hähne kann das Zusammenströmen der Gase und der Luft . so regulirt werden, dafs die Mischung für eine wirksame explosible Verbrennung geeignet ist. Bei gröfseren Maschinen wird durch einen Regulator die selbstthätige Regulirung, wie üblich, besorgt.Two taps on the pipe allow the gases to flow together and the air. so regulated that the mixture is necessary for effective explosive combustion suitable is. In the case of larger machines, a regulator becomes the automatic Regulation, as usual, concerned.

Nachstehende Erklärung der Details verdeutlicht die eigenartige Construction zur Genüge:The following explanation of the details clearly illustrates the peculiar construction:

Blatt I, Fig. ι und 2, Ansicht und Grundrifs des Motors.Sheet I, Fig. Ι and 2, view and Grundrifs of the engine.

Fig. 4, Querschnitt α 'α, verdeutlicht die Curvenführung. Fig. 4, cross section α 'α, illustrates the curve guidance.

Fig. 3, Querschnitt b b, stellt den Durchschnitt des Kolbens dar.Fig. 3, cross section bb, represents the cross section of the piston.

Blatt II, Fig. C, obere Mantelfläche des Kolbens mit Angabe, wie die darin befindlichen Kanäle mit den Oeffnungen in dem Cylinder während der Füllung correspondiren.Sheet II, Fig. C, upper lateral surface of the piston with details of how the inside Channels correspond to the openings in the cylinder during filling.

Fig. D Kolbenstellung während der Explosion. Fig. D Piston position during the explosion.

Fig. E Längenansicht des Kolbens von der Seite, welche zugleich die Dichtung des Kolbenmantels an der aufgeschnittenen Seite zeigt.Fig. E Longitudinal view of the piston from the side, which is also the seal of the piston skirt on the cut side shows.

Fig. F Stellung der Kanäle und Oeffnungen beim Beginn der Explosion.Fig. F Position of the channels and openings at the beginning of the explosion.

Fig. G dieselbe während der Explosion.Fig. G the same during the explosion.

In den Figuren auf Blatt II stellt:In the figures on sheet II:

/ den' Einströmungskanal im Kolbenmantel dar, ferner · ./ the 'inflow channel in the piston skirt dar, further ·.

II die Zündkammer im Cylindermantel. II the ignition chamber in the cylinder jacket.

III den Hülfseinströmungskanal im Kolbenmantel. III the auxiliary inflow channel in the piston skirt.

IV die Höhlung des Kolbens, welche die Entzündung der äufseren Zündflamme mit dem Gasgemenge in der Zündkammer II vermittelt. IV the cavity of the piston, which mediates the ignition of the outer pilot flame with the gas mixture in the ignition chamber II .

V das Zuströmungsrohr des explosiblen Gasgemenges. V the inflow pipe of the explosive gas mixture.

VI eine Oeffnung des Cylindermantels, durch welche die aufsen brennende Zündflamme die Entzündung des kleinen Gasgemenges in der Zündkammer bewirkt. VI an opening in the cylinder jacket through which the ignition flame burning on the outside causes the small gas mixture in the ignition chamber to be ignited.

Ό Zur besseren Unterscheidung sind die im Kolbenmantel befindlichen Kanäle ///// schraffirt, dagegen die unbeweglichen im Cylindermantel \W\\\ schraffirt. Ό For better differentiation, the channels in the piston skirt ///// are hatched, while the immobile ones in the cylinder jacket \ W \\\ hatched.

Die Füllung mit dem exposiblen Gasgemenge geschieht beim Vorgange des Kolbens dadurch, dafs Kanal III mit dem Zuströmungsrohr V in Verbindung kommt und durch die Zündkammer II eine Strömung durch Kanal / nach dem luftleeren Raum hinter dem Kolben stattfindet, wie dies Figur F und F¹ deutlich macht. Die Entzündung und Explosion entsteht dadurch, dafs, wie die Fig. G, G₁ und G₂ erläutern,The filling with the exposable gas mixture takes place during the process of the piston by the fact that channel III comes into connection with the inflow pipe V and a flow takes place through the ignition chamber II through channel / to the vacuum behind the piston, as is clearly shown in ^{FIGS. F and F 1} power. The ignition and explosion arise from the fact that, as FIGS. G, G ₁ and G ₂ explain,

durch die OefFnung VI des Cylinders und durch den Kanal IV die Zündflamme das in der Ziindkammer II befindliche geringe Gasquantum entzündet, und dadurch beim gleichzeitigen weiteren Vorgehen des Kolbens die Entzündung durch Kanal / dem Explosionsgemenge hinter dem Kolben mitgetheilt wird. Sobald der Kolben am Endpunkte angelangt ist, wird durch die Curvenführung eine kleine Drehbewegung hervorgebracht, durch welche sodann die Ausströmungsöffnung frei wird. _ß Sollte der Explosionsdruck mehr als ca. 5 Atmosphären betragen, so giebt der von der Feder gehaltene Nebenkolben entsprechend nach, damit nachtheiliges Schlagen des Hauptkolbens vermieden wird.Through the opening VI of the cylinder and through the channel IV the pilot flame ignites the small amount of gas in the ignition chamber II , and as a result the ignition is communicated through the channel / the explosive mixture behind the piston when the piston proceeds at the same time. As soon as the piston has reached the end point, the curved guide produces a small rotary movement, which then clears the outflow opening. _ß If the explosion pressure exceed about 5 atmospheres, then the slave piston held by the spring gives way accordingly so injurious beating of the main piston is avoided.

Das Wesentliche dieses Gaskraftmotors besteht in der Form und Construction des Kolbens und des Cylinders, sowie in der doppelten Kolbenbewegung und der dadurch bewirkten Steuerung. ,/ ^:;The essence of this gas-powered engine consists in the shape and construction of the piston and cylinder, as well as in the double piston movement and the resulting control. , ^/:;

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.For this purpose 2 sheets of drawings.