DE7912354U1 - Kopfstuetze fuer fahrzeugsitze - Google Patents

Description

Die Neuerung betrifft eine Kopfstütze für Fahrzeugsitze,

umfassend ein Polster mit darin eingebauter Verankerung,

die mit zwei Pfosten verbunden ist, welche aus einer

öffnung an der Unteraeite des Polsters herausragen und in , entsprechende Sitze einführbar sind, die in der Rückenlehne | des Fahrzeugsitzes vorgesehen sind, und eine die genannte Il Öffnung des Polsters abdeckende, rechteckige Schließplatte, ^, in die Bohrungen für den Durchtritt der beiden Pfosten ein- ■

I gearbeitet sind und die abnehmbar an der Verankerung befe- | stigt ist.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine sichere und
funktionsgerechte Kopfstütze zu schaffen, die einfach und I v/irtschaftlich in der Herstellung ist.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist neuerungsgemäß vorgesehen, daß ί!

bei der gattungsgemäßen Kopfstütze <·

- die Verankerung zwei profilierte Blechelemente aufweist,

die einander gegenüberliegen und eine längliche Kasten- =,.,, form bilden, wobei jedes Blechelement im oberen Bereich k, und im unteren Bereich der Verankerung ein gewelltes Profil hat und dazwischen eine flache, nach oben geneigte |j Zwischenwand aufweist und wobei die beiden Pfosten an zwei || einander gegenüberliegenden, oberen Wellenteilen und f Zwischenwellenteilen der beiden Blechelemente festge- Ij schweißt sind, !

- die Schließplatte gerundete Längsränder aufweist, die j

formschlüssig zwischen zwei einander gegenüberliegende,
untere Wellenteile der beiden Blechelemente eingreifen,
wobei von der Innenseite der Schließplatte rechtwinklig
zwei Zapfen abstehen, in deren freie Enden je ein axialer
Schlitz sowie im Seitenwandbereich eine Ringnut zum
Schnappeingriff zwischen die beiden Zwischenwellenteile
der Blechelemente eingearbeitet sind.

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Die Neuerung ist nachstehend an zwei Ausführungsbeispielen erläutert, die in der Zeichnung dargestellt sind.

Es zeigen:

Figur 1 eine schematische Vorderansicht einer Kopfstütze gemäß der Neuerung,

Figur 2 eine schematische Seitenansicht in Richtung des Pfeiles II der Pig. 1,

Pigur 5 eine vergrößerte Schnittdarstellung in der Ebene III - III der Pig. 1,

Pigur 4 eine schematische Vorderansicht eines Teils der Kopfstütze gemäß Pig. 1,

Pigur 5 einen Querschnitt entlang der Linie V-V der Pig.4, Pigur 6 eine Variante der Pig. 3,

Pigur 7 die Darstellung einer Einzelheit der Pig. 6 in größerem Maßstab und

Pigur 8 einen Schnitt entlang der Linie VIII - VIII der Pig. 7.

Die In den Piguren 1-3 dargestellte, neuerungsgemäß ausgebildete Kopfstütze für Fahrzeugsitze umfaßt ein Polster 1, das aus einem geformten Block 2 aus geschäumtem Kunststoff mit einer flexiblen Außenhülle 3, beispielsweise aus Kunstleder, besteht. Im Innern des Blockes 2 ist eine in Längsrichtung verlaufende, steife Verankerung 4 in Kastenform eingebettet, die getrennt und vor ihrer Einfügung in den geformten Block 2 des Polsters 1 hergestellt ist.

Die Verankerung 4 umfaßt zwei formgestanzte, zueinander symmetrische Elemente 5, die sich einander gegenüberliegen

und sowohl im oberen als auch im unteren Bereich ein gewelltes Profil haben. Jedes der beiden Blechelemente 5 weist einen oberen, in Längsrichtung verlaufenden Wellenteil 6, einen mittleren, in Längsrichtung verlaufenden Wellenteil 7 sowie einen unteren Wellenteil 8 auf, der in den unteren Bereich des Blechelementes 5 eingearbeitet ist, wobei die genannten Wellenteile 6, 7 und 8 den entsprechenden Wellenteilen des anderen Blechelementes 5 gegenüberliegen. Der obere Wellenteil 6 jedes Blechelementes 5 ist mit dem mittleren Wellenteil 7 durch eine flache, nach oben geneigte Zwischenwand 9 verbunden. Der obere Wellenteil 6 geht in ein Endteil 11 über, der i. w. rechtwinklig zur flachen Zwischenwand 9 und in Richtung auf den Innenbereich der Verankerung 4 abgebogen ist und dem gleich ausgebildeten Endteil 11 des anderen Blechelementes 5 gegenüberliegt. Jedes Blechelement 5 ist außerdem an seinen beiden Längsenden mit Zungen 10 und 12 versehen, die in Richtung auf den Innenbereich der Verankerung 4 abgewinkelt sind.

Die beiden Blechelemente 5 der Verankerung 4 sind untereinander durch zwei Pfosten 13 verbunden, die darch Punktschweissung an den unteren Wellenteilen 6 und den mittleren WeIIOnteilen 7 an den Blechelementen 5 befestigt sind. Im Ausführungsbeispiel der Figuren 1-3 sind die Pfosten 13 jeweils aus einer einzigen, zylindrischen Stange gebildet, die durch eine Öffnung 14 aus der Unterseite des Polsters 1 herausragen, so daß sie beim Gebrauch in entsprechend geformte Sitze in der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes (nicht dargestellt) eingesetzt werden können. Die Pfosten 13 sind durch zwei Aussparungen 15 einer rechteckigen Schließplatte 16 hindurch geführt, die abnehmbar im Bereich der Öffnung 14 des Polsters 1 an der Verankerung 4 befestigt sind. Die im einzelnen in den Figuren 4 und 5 dargestellte Schließplatte 16 umfaßt eine Basis 17 mit gerundeten Längsrändern 17a, die sich formschlüssig mit den beiden unteren Wellenteilen 8 der Bleehelemente 5 der Verankerung 4 verbinden lassen.

Von der Innenfläche der Basis 17 der Schließplatte 16 erstrecken sich rechtwinklig zwei Zapfen 18, von denen jeder an seinem freien Ende einen axial verlaufenden Schlitz 19 sowie eine Ringnut 20 aufweist, so daß der Zapfen 18 im Schnappeingriff zwischen den mittleren Wellenteilen 7 der "beiden Blechelemente 5 verankert werden kann. Die Schließplatte 16 besteht vorzugsweise aus Kunststoff und ist mit den Zapfen 18 einstückig ausgebildet.

Aufgrund der beschriebenen Ausbildung der neuerungsgemäßen Kopfstütze ist diese sowohl hinsichtlich der Herstellung als auch der Montage äußerst einfach und wirtschaftlich und weist in der Anwendung einen hohen Sicherheitsgrad bei Unfällen auf, da die Verankerung 4 keine in Richtung auf die Außenseite dae Polsters 1 vorstehende, scharfe Kanten hat.

Die in den Figuren 6-8 dargestellte, abgeänderte Ausführungsform der Neuerung stimmt i. w. mit der in den Fig. 1 3 gezeigten Ausführungsform überein, so daß lediglich die Unterschiede der Einzelheiten erläutert werden, wobei für gleiche oder ähnliche Teile dieselben Bezugsjriffern verwendet werden. Bei dieser Ausführungsform weist jeder der mit 21 bezeichneten Pfosten eine im Innern des Polsters 1 befestigte, obere Stange 22 auf, an deren unterem Ende 22a, das kurz vor der Schließplatte 16 liegt, mit Reibschluß gelenkig das obere Ende 23a einer unteren Stange 23 befestigt ist, die dazu dient, in den entsprechenden Sitz in der Rükkenlehne des Fahrzeugsitzes eingesetzt zu werden. Bei dieser Ausbildung kann das Polster 1 im Gebrauch bezüglich der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes, an dem die Kopfstütze befestigt i3t, in der Winkellage verstellt werden.

] Wie in den Figuren 6 und 7 dargestellt ist, ist die untere

Stange 23 bezüglich der Achse der oberen Stange 22 in Rich- ; tung auf den vorderen Bereich des Polsters 1 versetzt, wobei das obere Ende 23a der unteren Stange 23, das durch die Schließplatte 16 hindurchtritt, in Richtung auf das untere

Ende 22a der oberen Stange 22 abgewinkelt ist. Um eine f

Winkelverstellung des Polsters 1 zu ermöglichen, sind die |

Aussparungen 15 in der Sehließplatte 16 in diesem Pail als |

in Querrichtung verlaufende Langlöcher ausgebildet. ^

Wie im einzelnen -in Fig. 8 dargestellt ist, sind die Enden | 22 a und 23a der Stangen 22 und 23 abgeflacht, liegen anein- f ander an und sind mit miteinander fluchtenden ^uerverlaufenden Bohrungen 22a und 22b versehen, in die ein Schwenk- ί zapfen 24 eingreift. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel | besieht der Schwenkzapfen 24 aus einem Bolzen mit darauf X aufgeschraubter Feststellmutter 25, durch die der Grad der
Reibung der Gelenkverbindung zwischen den Stangen 22 und 23
bestimmt werden kann. Die Enden 22a und 23a der Stangen 22
und 23 sind außerdem mit miteinander zusammenwirkenden Stützvorsprüngen 22c und 23c versehen, über die beim Gebrauch die
Winkelverstellung des Polsterei bezüglich der Rückenlehne des
Fahrzeugsitzes, an dem die Kopfstütze befestigt ist, begrenzt
werden kann.

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Claims (4)

• t · t » 1 ·· ■ S chutzansprüclie

1. Kopfstütze für Fahrzeugsitze, umfassend ein Polster mit darin eingebauter Terankerung, die mit zwei Pfosten ver-· "banden ist, welche aus eiraer Öffnung an der Unterseite des Polsters herausragen und in entsprechende Sitze ein— führbar sind, die in der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes Torgesehen sind, und eins die genannte Öffnung des Polsters abdeckende, rechteckige Schließplatte, in die Bohrungen für den Durchtritt der beiden Pfosten eingearbei-

[ tet sind und die abnehmbar an der Verankerung befestigt

ist, dadurch gekennzeichnet, daß

- die Verankerung (4) zwei profilierte Blechelemente

j (5) aufweist, die einander gegenüberliegen und eine

! längliche Kastenform bilden, wobei jedes Blechelement (?) iir oberen Bereich und im unteren Bereich der Verankerung (4) ein gewelltes Profil hat und dazwischen eine flache, nach oben geneigte Zwischenwand (9) aufweist und wobei die beiden Pfosten (13, 21) an zv/ei einander gegenüberliegenden, oberen Wellenteilen (6) und Zwischenwellenteilen (7) der beiden Bleehelemente (5) iestgeschweißt sind,

- die Schließplatte (16) gerundete Längsränder (17a) aufweist, die formschlüssig zwischen zwei einander gegenüberliegende, untere Wellenteile (8) der bei-' den Bleehelemente (5) eingreifen, wobei von der

\ Innenseite der Schließplatte (16) rechtwinklig zwei

Zapfen (18) abstehen, in deren freie Enden je ein axialer Schlitz (19) sowie im Seitenwandbereich eine

; Ringnut (20) zum Schnappeingriff zwischen die beiden

j Zwischenwellenteile (7) der Bleehelemente (5) einge

arbeitet sind.

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-3 - I

2. Kopfstütze nach Anspruch. 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schließplatte (16) aus Kunststoff "besteht, an der die beiden Zapfen (18) einstückig angeformt sind.

3. Kopfstütze nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß jeder der beiden Pfosten (21) eine an der Verankerung (4) im Inaern des Polsters (1) befestigte, obere Stange (22) sowie eine mit ReJbschluß gelenkig mit dieser verbundene, untere Stange (23) umfaßt, welche durch eine Aussparung (15) in der Schließplatte (16) hindurch verläuft, wodurch e;.ne Winkeleinstellung des Polsters (1) bezüglich der Rückenlehne des Fahrzeugssitzes durchführbar ist.

4. Kopfstütze nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß ^: die obere Stange (22) und die untere Stange (23) jedes

Pfostens (21) mit abgeflachten, aneinander anliegenden und durch einen Schwenkzapfen (24) miteinander verbundenen Gelenkenden (22a, 23a) versehen sind, die miteinander zusammenwirkende StutzvorSprünge (22c, 23c) zur Begrenzung der Winkelverstellung des Polsters (1) beim Ge- h brauch bezüglich der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes auf-

weisen.

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