DE7729063U1

DE7729063U1 - Schutzhelm

Info

Publication number: DE7729063U1
Application number: DE19777729063
Authority: DE
Original assignee: SCHUBERTH-WERK 3300 BRAUNSCHWEIG
Current assignee: SCHUBERTH-WERK 3300 BRAUNSCHWEIG
Priority date: 1977-09-20
Filing date: 1977-09-20
Publication date: 1977-12-29

Description

Schuberth - Werk Theodor-Heuss-Straßu 2

3300 Bi;iunschwoiq,den 1 9 . Sept. 1 Geysostraße 1 9 _To,_efon . CM]-BOO 79 *

3 3 00 Braunschweig

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"Schutzhelm" Anw.iltsckte 178 4 Gm

Die Neuerung betrifft einen Schutzhelm, insbesondere Integralhelm, mit einer mehrschichtigen Innenverkleidung, die mit einer Dämmschicht an der Kalotte anliegt und ein an dem Kopf des Trägers anliegendes weiches Futter aufweist, wobei zumindest in einigen Bereichen zwischen Dämmschicht und Futter aufblasbare, durch Luftleitungen untereinander verbundene Luftkissen vorgesehen sind.

Ein derartiger Schutzhelm ist durch die DT-C)S 25 26 336 bekanntgeworden. Durch die aufblasbaren Luftkissen soll insbesondere der Paßsitz von Motorradhelmen verbessert werden, ferner sollen dadurch Motorradhelme leichter abnehmbar sein. Zum Aufblasen der Luftkissen ist ein durch die Kalotte nach außen ragendes Ventil vorgesehen.

Der große Nachteil dieses vorbekannten Schutzhelmes ist darin zu sehen, daß für das Aufblasen der Luftkissen ein separates Pumpelement erforderlich ist, das der Helnträuer ständig bei sich führen muß, um dieses Gerät im Bedarfsfall zur Hand zu haben. Erfahrungsgemäß muß aber damit gerechnet werden, daii

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diese zusätzliche Ausrüstung verloren geht, oder aber aus anderen Gründen in Bedarfsfälle nicht zur Verfügung steht. Dies führt zu der großen Gefahr, daß der Helmtracer erforder1ichenf 111s keine Möglichkeit hat, den immer vorhandenen Luftverlust in den Luftkissen durch Nachpunipen von Luft zu ersetzen und dadurch wieder einen optimalen Paßsitz zu erreichen, der für die Sicherheit de ; Helmträqers von großer Redeutunq ist.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen für die Sicherheit des Helmträqers gefährlichen Nachteil des eingangs erläuterten Schutz he imi/s zu vermeiden.

Diese Aufgabe wird gemäß der Neuerung dadurch gelöst, daß in die Innenverkleidung ein Blasebalg eingebaut ist, dessen Druckleitung über ein Rückschiaqventi1 an ein Luftkissen angeschlossen ist, und dessen Betätigungselement hinter einer entsprechenden öffnung in der Kalotte lieut.

Ij'.-r neue Schutzhein weist somit kein separates Zubehör mehr auf, das verlorengehen kann. Vielmehr sind alle zur Erzielung eines optimalen Paßsitzes erforderlichen Teile in den Schutzhelm integriert. Der llelpiträaer kann nunmehr durch einfachen Fingerdruck durch die genannte öffnung in der Kalotte hindurch den eingebauten Blaseibair; betätigen. Aufgrund dieser vereinfachten Handhabung wird ■..e Justierung des Paßsitzes erfahrungsgemäß häufiger vorgenommen werden, was zu einer Verringerung der t'nfa 11 nefahr beiträgt.

Tn dem neue;. Schutzhelm kann auch noch eine Hinrichtung zur manuellen '^ffnunn des Rückschlagvent i 1 s vornesehen sein, z.B. in Form eines ühlichen Druckknopfes, durch dessen Betätigung das Rückschlagventil von Hand geöffnet werden kann. Diese Zusatzein-

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richtung erweist sich insbesondere dann als vorteilhaft, wenn der Schutzhelm abwechselnd von verschiedenen Personen getragen, oder wenn das Abnehmen des Helmes noch mehr erleichtert werden soll.

In de Zeichnung ist eine als Beispiel dienende Ausführungsform der Neuerung dargestellt. Es zeigen:

Figur I einen Integralhelm in Seitenansicht und

Figur II in vergrößertem Maßstab und im Ausschnitt einen Schnitt gemäß der Linie A - A in Figur I.

Demnach ist der dargestellte Integralhelm mit einer mehrschichtigen Innenverkleidung versehen, die mit einer Dämmschicht 4 an der Kalotte 2 anliegt und ein an dem Kopf des Trägers anliegendes weiches Futter 6 aufweist. Zwischen Dämmschicht 4 und Futter 6 sind aufblasbare, durch Luftleitungen 8 untereinander verbundene Luftkissen 5 vorgesehen.

In die Innenverkleidunq 4,5,6 ist ein Blasebalg 3 eingebaut, dessen Druckleitung über ein Rückschlagventil 7 an ein Luftkissen 5 angeschlossen ist, und dessen Betätigungselement 9 hinter einer entsprechenden rtffnung 1 in der Kalotte 2 liegt.

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Claims

1. Schutzhelm, insbesondere Integralhelm, mit einer mehrschichtigen Innenverkleidung, die mit einer Dämmschicht an der Kalotte an?, iegt und ein an dem Kopf des Trägers anliegendes weiches Futter aufweist, wobei zumindest in einigen Bereichen zwischen Dämmschicht und Futter aufblasbare, durch Luftleitungen untereinander verbundene Luftkissen vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, Jlaß in die Innenverkleidung (4,5,6) ein Blasebalg (3) eingebaut ist, dessen Druckleitung über ein Rückschlagventil (7) an ein Luftkissen (5) angeschlossen ist, und dessen Betätigungselement (9) hinter einer entsprechenden öffnung (1) in der Kalotte (2) liegt.

2. Schutzhelm nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Einrichtung zur manuellen öffnung des Rückschlagventils (7).

..-Ing. Werner Gramm
Patentanwalt
Gr/Gru.

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