DE767119C

DE767119C - Hydraulische Bremsvorrichtung

Info

Publication number: DE767119C
Application number: DET55571D
Authority: DE
Inventors: Friedrich Dr Dilger
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1941-05-23
Filing date: 1941-05-24
Publication date: 1951-10-29

Description

AUSGEGEBEN AM
29. OKTOBER 1951

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT,

KLASSE 63c GRUPPE 54o4

T 55571 Π /03 c 13 NO'·! 195t

Dr. Friedrich Dilger, Frankfurt/M.

ist als Erfinder genannt worden

Hydraulische Bremsvorrichtung

Patentiert im Deutschen Reich vom 24. Mai 1941 an Patenterteilung bekanntgemacht am 2. August 1951

Es ist bekannt, zur Erzielung eines Vordruckes bei hydraulischen Bremssystemen, insbesondere bei Kraftfahrzeugen, Druckspeicher vorzusehen, welche in Bremslösestellung, beispielsweise über eine vom Druckkolben gesteuerte Ausgleichsöffnung, mit der Druckleitung in Verbindung stehen. Die bekannten Druckspeicher haben den Nachteil, daß sie entweder von Hand aufgeladen werden müssen oder, daß besondere Vorrichtungen vorgesehen sind, die zur Aufladung dienen.

Es ist bereits vorgeschlagen worden, derartige Druckspeicher dadurch aufzufüllen, daß beim Rückgang des Druckkolbens, bevor die Flüssigkeit aus den Bremszylindern in den Druckzylinder zurücktritt, Flüssigkeit aus einem Vorratsbehälter in den Druckzylinder angesaugt wird, die, sobald der Kolben den Verbindungskanal zum Druckspeicher öffnet, durch den Druck, den die Bremsfedern ausüben, in den Druckspeicher gedrückt wird.

Die Vorrichtung gemäß Erfindung bewirkt die selbsttätige Aufladung des Druckspeichers während des Betriebes dadurch, daß der Druckspeicher aus einem an dem Flüssigkeitsbehälter angeschlossenen, im vorderen Teil des Zylinders liegenden Ringraum aufgefüllt wird, in dem der Druckkolben als Pumpen-

kolben wirkt. Durch diese Anordnung wird der Nachteil der bekannten Vorrichtungen vermieden, der beim Versagen des Ansaugventils dadurch entsteht, daß beim Bremshub die Flüssigkeitsmenge nicht zu dein Bremszylinder gelangt, sondern in den Nachfüllbehälter übertritt. Beim Erfindungsgegenstand bedeutet ein Versagen des Ansaugventils keine unmittelbare Gefahr. Die Vorrichtung gemäß Erfindung verzichtet ferner auf die Mitwirkung der Bremsfedern beim Auffüllen des Speichers und benutzt dazu die Druckkolben unmittelbar, so daß dadurch eine weitere Unsicherheit im Betrieb vermieden wird.

Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstands sind in, den beiden Abb. ι und 2 dargestellt.

In Hauptzylinder ι ist Kolben 2 mit Druckmanschette 3 über einen Druckbolzen 4 verschiebbar angeordnet. Die Manschette 3 steuert eine Ausgleichsöftnung 5, welche die Verbindung des Drucksystems zu einem Druckspeicher 6 herstellt. Der Druckspeicher wird durch einen gefedert angeordneten Kolben 7 dargestellt.

Zylinder 1 weist an seinem hinteren Teil eine Querschnittserweiterung 8 auf. Eine entsprechende Querschnittsvergrößerung besitzt der Führungsteil 9 des Kolbens 2. Teil 9 kann in bekannter Weise mit einer entsprechenden Abdichtung, beispielsweise einer Manschettendichtung, versehen sein.

Zylinder 1 besitzt in dem erweiterten Teil S zwei Ventile 10 und 11, von welchen ersteres sich bei Oberdruck in den Speicherzylinder 6 öffnet, während Ventil 11 aus dem Nachfüllbehälter 12 Flüssigkeit ansaugt.

Die Wirkungsweise ist folgende: Beim Vorwärtsbewegen des Kolbens 2 wird die im Ringraum des Kolbens befindliche Flüssigkeit durch Ventil 10 in den Speicher gefördert und lädt diesen durch Spannen seiner Feder 13 auf. Ventil 1 r wird durch den Flüssigkeitsdruck geschlossen gehalten. Beim Rückhub des Kolljens verhindert Ventil 10 das Überfließen von Speicherilüssigkeit in den Ringraum, während gleichzeitig über Ventil 11 Flüssigkeit aus dem Nachfüllbehälter aufgefüllt wird.

Erfindungsgemäß besitzt der Druckspeicher in an sich bekannter Weise ein i'berdriiekj ventil. Im Ausführungsbeispiel genial.! Abb. 1 wird eine Öffnung 14 in der Wand des Speicherzyliiiders durch die Manschette ik'S Kolbens 7 gesteuert.

Das Ausführungsbeispiel, Abb. 2, zeigt einen Zylinder 15 mit über seine ganze Länge gleichbleibendem Querschnitt. In diesem Zylinder ist am Ende ein Abdichtungsring 16 angeordnet, durch welchen der Schaft 17 des Kolbens 18 abdichtend hindurchgeführt ist. Bei diesem Ausführungsbeispiel wird beim •Druckhub über Ventil 19 angesaugt und die angesaugte Flüssigkeit beim Rückhub ül>er Ventil 20 in den Speicher 6 gedruckt.

Claims

Patentansprüche:

1. Hydraulische Bremsvorrichtung mit einem Druckzylinder und einem Nachfüllbehälter, insbesondere für Fahrzeugbremsen, bei der ein während des Betriebes selbsttätig aufgefüllter Druckspeicher gegen Ende des Rückganges des Druckkolbens mit dem Druckzylinder in in Verbindung tritt und diesen und das an ihn angeschlossene Leitungsnetz unter Überdruck setzt, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckspeicher (6) aus einem an dem Flüssigkeitsbehälter (12) angeschlossenen im vorderen Teil des Zylinders So liegenden Ringraum (S) aufgefüllt wird, in dem der Druckkolben (2, 9 bzw. 18. 17) als Pumpenkolben wirkt.

2. Hydraulische Bremsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß S5 der Kolben (2, 9) als Stufenkolben ausgebildet ist.

3. Hydraulische Bremsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckspeicher in an sich bekannter Weise ein Überdruckventil besitzt.

Zur Abgrenzung des Eriindiingsgegenstands vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden:

Österreichische Patentschrift Nr. 158345: USA.-Patentschrift Nr. r 770 064.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen