DE767094C - Brennkraftmaschine, insbesondere Dieselmaschine mit in die Luftsammelleitung eingebautem Geblaese - Google Patents

Description

Die für Spülung oder Aufladung von Zweitakt- oder Viertaktdieselmaschinen erforderlichen Luftmengen nehmen besonders bei Großmotoren sehr hohe Werte an. Um Strömungsgeschwindigkeiten, die keinen zu großen Widerstand ergeben, zu erhalten, müssen die Luftleitungen mit großem Durchmesser ausgeführt werden. Man muß daher ferner darauf achten, daß das Gebläse derartig an ίο der Brennkraftmaschine angeordnet wird, daß eine möglichst kurze und einfache Leitung vom Gebläse zu der an der Brennkraftmaschine entlangführenden Luftsammelleitung entsteht. Bei einem an einer Stirnseite der Brennkraftmaschine angeordneten Kolbengebläse läßt sich die Verbindung zwischen Gebläse und Luftsammelleitung sehr einfach herstellen. Bei allen anderen Gebläsen, wie Kapsel-, Drehkolben-, Axial- und Radialgebläsen, erfordert die Verbindung zwischen Gebläse und Luftsammeileitung mehr oder weniger Aufwand. Gewöhnlich ordnet man bei von der Brennkraftmaschine mechanisch angetriebenen Gebläsen die Gebläseachse zur Motorachse parallel an, weil sich dann der Antrieb am einfachsten gestaltet. Bei Radialgebläsen muß dann allerdings eine starke Umlenkung der Luft beim Austritt aus dem Gebläse vorgenommen werden. Andernfalls muß ein Kegelradgetriebe verwendet werden, um die Gebläseachse quer zur Motorachse anordnen zu können. Wenn es auch in vielen Fällen gelingt, das Gebläse derartig an der Brennkraftmaschine anzuordnen, daß nur solcher Platz beansprucht wird, den man für andere Zwecke doch nicht verwenden kann, dann muß doch immer für die Verbindungsleitung vom Gebläse zur Brennkraftmaschine " zusätzliches Gewicht und oft auch zusätzlicher Platz aufgewendet werden. Man hat aus diesem Grunde bereits vorgeschlagen, ein Axialgebläse unmittelbar in die Luftsammelleitung einzubauen, doch ist bei dieser bekannten Ausführung weder an Platz noch an Gewicht gespart, da mit Rücksicht auf die sichere Belieferung des ersten Zylinders der Brennkraftmaschine die Sammelleitung über diesen hinweg ein Stück gegen das Gebläse hin verlängert worden ist.

Um diese Nachteile zu beseitigen, ist erfindungsgemäß das Gebläse im vorderen Teil der an der Brennkraftmaschine entlangführenden Luftsammelleitung etwa in der Höhe der zum ersten Zylinder führenden Zweigleitung angeordnet und der Gebläsedruckstutzen an seinem Ende mit einem oder mehreren kranzförmigen Leitblechen versehen, mittels deren der für den ersten Zylinder erforderliche Luftanteil am Umfang des Gebläsedruckstutzens aus der axialen Richtung abgelenkt und in die zum ersten Zylinder führende Zweigleitung geleitet wird. Hierbei ergibt sich eine gute Raumausnutzung. Das Gebläse ist ganz in die nicht über die Brennkraftmaschine in der Längsrichtung hinausgehende Luftsammelleitung hineingeschoben, so daß auch bei zwei- und mehrstufigen Gebläsen kein zusätzlicher Raum beansprucht wird.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.

Auf der Welle 1 sitzen zwei Gebläselaufräder 2. Vor jedem Laufrad ist ein Leitapparat 3 angeordnet. Die Luft wird vom Gebläse an der Stelle 4 angesaugt und axial in die Luftsammelleitung 5 gedrückt. Da das Gebläse selbst in der Luftsammelleitung angeordnet ist, liegt die Zweigleitung 6 zum ersten Zylinder hinter dem Druckstutzen 7 des Gebläses. L'rn nun auch den ersten Zylinder mit Luft zu versorgen, muß die für diesen erforderliche Luft umgelenkt werden. Durch Anordnung eines kranzförmigen Leitbleches 8 läßt sich die Umlenkung fast verlustlos bewerkstelligen. Das Leitblech 8 wird dabei auf einem solchen Durchmesser des Druckstutzens 7 angeordnet, daß nur die Luftmenge umgelenkt wird, die ein Zylinder tatsächlich benötigt.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Brennkraftmaschine, insbesondere Dieselmaschine, mit in die Luftsammelleitung eingebautem Gebläse, dadurch gekennzeichnet, daß das Gebläse (2, 3) im vorderen Teil der an der Brennkraftmaschine entlangführenden Luftsammelleitung (5) etwa in der Höhe der zum ersten Zylinder führenden Zweigleitung (6) angeordnet und der Gebläsedruckstutzen (7) an seinem Ende mit einem oder mehreren kranzförmigen Leitblechen (8; versehen ist, mittels deren der für den ersten Zylinder erforderliche Luftanteil am L^mfang des Gebläsedruckstutzens (7) aus der Achsrichtung abgelenkt und in die zum ersten Zylinder führende Zweigleitung (6) geleitet wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

   © 1645 10. Sl