DE7613369U1 - Kupplung fuer eine biegsame antriebswelle - Google Patents

Description

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VDO. 6 Frankfurt/Mqin

Adolf Schiridling AG Gräfstrasse 1o3

Kupplung für eine biegsame Antriebswelle.

Die Neuerung bezieht sich auf eine Einricht'. ig zum lösbaren Verbinden des Anschlußstutzens eines Tachometers mit der biegsamen Antriebswelle mit einem am Tachometergehäuse befestigten, blattfederartigen Halteelement, das in einem vom Tachometergehäuse ab gewinkelten Teil eine Durchtrittsöffnung für die auf d^m Schutzschlauch der Antriebswelle sitzende Endhülse aufweist und mit einer Kante der Durchtrittsöffnung bei durchgeschobener Endhülse einen an dieser befindlichen Ansatz hintergrcift.

Es sind bereits Einrichtungen zum lösbaren Verbinden des Anschlußstutzens eines Tachometers mit einer biegsamen Antriebswelle bekannt, die ein am Tachometergehäuse befestigtes, blattfederartiges Halteelement mit einer Durchtrittsöffnung für die auf dem Schutzschlauch der Antriebswelle sitzende Endhülse besitzen. Zum Verbinden des Anschlußstutzens mit der biegsamen Antriebswelle wird diese mit der Endhülse durch die Durchtrittsöffnung im Halteelement gesteckt. In der Endlage der Endhülse schnappt eine Kante der Durchtrittsöffnung hinter einen an der Endhülse befindlichen Ansatz, wodurch die Antriebswelle gegen ei unbeabsichtigtes Lösen gesichert am Anschlußstutzen sitzt. Beim Lösen der Verbindung wird das freie Ende des Halteelements in Richtung auf das Tachometergehäuse gedrückt, wodurch die Rasesicherung aufgehoben wird, und gleichzeitig die Antriebswelle in entgegengesetzter Richtung vom Anschlußstutzen abgezogen« Diese gegenläufige Bewegung von Antriebswelle und Haiteelemeriende erfordert, wie sich gezeigt hat, zum Lösen der Verbindung erheblic Fingerfertigkeit und führt insbesondere bei beengten Raumverhält nissen, wie sie im allgemeinen bei Kraftfahrzeugen vorliegen,

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zu einer komplizierten Handhabung. f

Diese Nachteile der bekannten Einrichtungen sollen durch die Neuerung überwunden werden. Es ist daher Aufgabe der Neuerung, die Einrichtung der eingangs beschriebenen Gattung so zu verbessern, dass das Herstellen und Lösen der Verbindung von Anschlußstutzen und Antriebswelle insbesondere auch bei beengten Raumverhältnissen ohne Schwierigkeiten durchgeführt werden kann.

Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, dass der abge- j winkelte Teil ein Betätigungselement aufweist, das quer !

zur Montagebe^egungsrichtung der Endhülse verläuft und mit einer

Ausnehmung für diese versehen ist. ?!S

I Durch diese Maßnahme wird erreicht, dass durch Druck auf das g;

Betätigungselement in einer etwa quer zur Demontagebewegungs- f'

richtung der Antriebswelle das HalteaLement in eine die Verbindung f¹

lösende Stellung gebracht wird. Eine solche Auslösebewegung quer ff

7iir Ah7 i fihhfiWfiniinn der Antn'fihswelle eraibt. wie sich aezeiat I hat, eine wesentlich einfachere, keinerlei Fingerfertigkeit erfordernde Handhabung der Einrichtung. Ein besonderer Vorteil der i:'

t neuerungsgemäßen Einrichtung besteht darin, dass die Maßnahme ohne |' ins Gewicht fallende zusätzliche Kosten realisiert werden kann, da das Betätigungselement zusammen mit dem Halteelement in einem einzigen Stanzarbeitsgang hergestellt werden kann.

Eine weitere Erleichterung der Handhabung wird dadurch erreicht,

r, dass das Betätigungselement an seinem freien Ende in ein Griff- |'

stück übergeht.

Die Neuerung sei anhand der Zeichnung, die in zum Teil schematischer Darstellung ein Ausführungsbeispiel enthält, näher erläutert.

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Die Einrichtung zum lösbaren Verbinden des Anschlußstutzens eines Tachomete'rs 1 mit der Endhülse 2 einer biegsamen Antriebswelle 3 besteht aus oinem Halteelement 4, das in Form einer Blattfeder 5 ausgebildet 1st. Die Blattfeder 5 ist an einem Ende mittels einer Schraube 6 am Gehäuse des Tachometers 1 befestigt und an ihrem vom Tachometergehäuse abgewinkelten Teil mit einer Durchtrittsöffnung 7 für die Endhülse 2 versehen. Die Durchtrittsöffnung 7 hintergreift mit der Kante 8 einen ringschulterförmigen Ansatz 9 an der Endhülse 2.

Am freien Ende des abgewinkelten Teils der Blattfeder 5 geht diese in ein Betätigungselement 1o über, das quer zur Montagebewegungsrichtung der Endhülse 2 verläuft und mit einer Ausnehmung 11 für die Endhülse 2 versehen ist. Am unteren Ende des Betätigungselements 1o befindet sich ein Griffstück 12.

Wird auf das Griffstück 12 Druck in Richtung des Ffeiles A ausgeübt, so bewegt sich das der Schraube 6 abgewandte Ende der Blattfeder 5 in Richtung des Pfeiles B, wodurch sich die Kante 8 der Durchtrittsöffnung 7 über die Schulter 9 bewegt und die Endhülse 2 freigibt. Durch Abziehen der Endhülse 2 in Richtung des Pfeiles C wird die Verbindung zwischen dem Anschlußstutzen des Tachometers 1 und der Antriebswelle 3 gelöst.

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Claims (2)

t · • * Schutzansprüche

1. Einrichtung zum lösbaren Verbinden des Anschlußstutzens eines Tachometers mit der biegsamen Antriebswelle mit einem am Tachometergehäuse befestigten, blattfederartigen Halteelement, das in einem vom Tachometergehäuse abgewinkelten Teil einer Durchtrittsöffnung für die auf dem Schutzschlauch der Antriebswelle sitzende Endhülse aufweist und mit einer Kante der Durchtrittsöffnung, bei durchgeschobener Endhülse einen an dieser befindlichen Ansatz hintergreift, dadurch gekennzeichnet, dass der abgewinkelte Teil ein Betätigungselement (io) aufweist, das quer zur Montagebewegungsrichtung der Endhülse (2) verläuft und mit einer Ausnehmung (11) versehen ist.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Betätigungselement (io) an seinem freien Ende in ein Griffstück (12) übergeht.

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