DE7607608U1 - Ablegevorrichtung insbesondere fuer das ende von transporteinrichtungen fuer walzgut - Google Patents
Ablegevorrichtung insbesondere fuer das ende von transporteinrichtungen fuer walzgutInfo
- Publication number
- DE7607608U1 DE7607608U1 DE19767607608 DE7607608U DE7607608U1 DE 7607608 U1 DE7607608 U1 DE 7607608U1 DE 19767607608 DE19767607608 DE 19767607608 DE 7607608 U DE7607608 U DE 7607608U DE 7607608 U1 DE7607608 U1 DE 7607608U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- depositing device
- support
- depositing
- trough
- tray
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Description
Dr.-Ing. WALTER STARK* "
D-4150 Krefeld 1 · Moerser Straße 140 ·· Telefon (02151) 28222 u. 20469
Datum 11. März 1976
Mein Zeichen 5 st 75 450
INDUMA-MABAG GMBH, 4176 Sonsbeck, Breslauer Straße 10
Ablegevorrichtung insbesondere für das Ende von Transporteinrichtungen
für Walzgut
Die Erfindung bezieht sich auf eine Ablegevorrichtung insbesondere
für das Ende von Transporteinrichtungen für Walzgut, beispielsweise Rollengänge oder Schleppbetten für
Knüppglstäbe od. dgl., mit einer Ablage zur Aufnahme des Walzgutes.
Bei den bisher bekannten Ablegevorrichtungen bestellt die ^
Ablage lediglich aus einer Sammelmjzlde, die aus einer Vielzahl
von senkrecht stehenden Muldenstegen mit muldenförmigen Aussparungen gebildet wird. In diese Sammelmulde fällt
das Walzgut wie beispielsweise Knüppelstäbe nach Verlassen der Transporteinrichtung einfach hinein, so daß es sich
dort sammelt und anschließend mittels einer zwischen zwei Mulden-r
7607608 02.09.76
*■ .III · · * * 11
stegen unter das Walzgut hindurchgeführten Kette angehoben
und wegtransportiert wird.
Das Hineinfallen der KnUppelstäbe in die Sammelmulde verursacht
Jedoch sehr starke Geräusche, deren Schalldruck weit Jenseits der Schmerzschwelle des menschlichen Gehörs liegt. Um diese
starken Geräusche zu vermindern, sind Versuche angestellt worden, die KnUppelstäbe auf geraden Tragschienen nebeneinander
zu-.sammeln. Damit die KnUppelstäbe alle zu einer Seite
hin rollen, sind die Tragschienen leicht geneigt angeordnet. Beim Aufeinanderprallen der KnUppelstäbe am Ende der Tragschienen
entstehen Jedoch ebenfalls Geräusche, die kaum geringer als bei den Sammelmulden sind. Dafür mußte Jedoch
zusätzlich.noch in Kauf genommen werden, daß der Abtransport
der gesammelten Knüppelstäbe schwieriger ist, weil diese nicht gehäuft sondern nebeneinander liegen, und daß diese
Ablegevorrichtung sehr viel Raum in Anspruch nimmt.
Der vorliegenden Erfindung liegt demnach die Aufgabe zugrunde, eine Ablegevorrichtung zu schaffen, in der die von der
Transporteinrichtung her kommenden KnUppelstäbe ohne Entstehung von starken Geräuschen gesammelt werden können. Eine
derartige Ablegevorrichtung sollte darüberhinaus noch platzsparend sein.
Die Hauptaufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Ablage im wesentlichen horizontal verläuft und vor dieser
eine Abhebeeinrichtung mit wenigstens einem sowohl in Längsrichtung
der Tragschienen als auch in vertikaler Richtung
7607608 02.09.76
I III I 1
hin- und herbewegbarem Abhebeorgan zum Herausheben des Walzgutes aus der Transporteinrichtung und zum_Transport
auf die Ablage angeordnet 1st. Durch die Anordnung einer Abhebeeinrichtung zwischen Transporteinrichtung und Ablage
werden die KnUppelstäbe nach Verlassen der Transporteinrichtung nicht mehr sich selbst überlassen, sondern vielmehr aus der
Transporteinrichtung kontrolliert herausgehoben und bis zur Ablage überführt. Da zudem die Ablage horizontal verläuft,
kommen die auf ihr abgelegten Knüppelstäbe nicht von selbst ins Rollen, sondern werden von den jeweils nachfolgenden
Knüppelstäben immer weiter vorwärts geschoben. Hierdurch wird ein heftiges und unkontrolliertes Anstoßen der Knüppelstäbe
untereinander vermieden, so daß die entstehenden Geräusche derart gering sind, daß sie weit unterhalb der Schmerzschwelle
des menschlichen Gehörs,, liegen, so daß die Belastung der Umwelt äußerst gering ist.
In Ausbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Ablegevorrichtung
zwei gegenüberliegende Ablagen zur beidseitlgen Anordnung an die Transporteinrichtung aufweist, zwischen denen
wenigstens ein Abhebeorgan angeordnet ist. Hierdurch läßt sich die Sammelkapazität der Ablegevorrichtung praktisch
verdoppeln. Darüberhinaus braucht der Ablegevorgang nicht unterbrochen zu werden, wenn eine der beiden Ablagen entlernt
wird, da dann der Ablegevorgan auf der jeweils anderen Ablage erfolgen kann.
Für die Ausbildung des Abhebeorgans bestehen verschiedene Möglichkeiten. Beispielsweise kann das Abhebeorgan als ein
7607608 GZ.09.76
fc
unterhalb der Ebene der Ablage gelagerter, schwenkbarer Traghebel ausgebildet sein. Dieser Traghebel erfaßt den
auf der Transporteinrichtung angekommenen Knüppelstab von unten her und trägt ihn aufgrund einer Schwenkbewegung zur
Ablage hin und setzt ihn dort auf. Damit der Knüppelstab dabei nicht von dem Traghebel abrutscht, sieht die Erfindung
ferner vor, daß der Traghebel an seinem freien Ende eine Tragpfanne zur Aufnahme des.Walzgutes, also hier des Knüppelstabes,
beim Schwenkvorgang aufweist. Der Antrieb des Traghebels kann dabei, wie die Erfindung ferner vorschlägt,
mittels eines TeleskopZylinders erfolgen.
Gemäß der Erfindung ist darüberhinaus vorgesehen, daß von der Ablage eine Auflauffläche angeordnet ist, die derart gekrümmt
ist, daß das Walzgut beim Schwenkvorgang des Traghebels tangential zunächst auf die Auflauffläche und anschließend
auf die Ablage aufläuft. Dadurch, daß das Walzgut nunmehr tangential zunächst auf der Auflauffläche und-'dann auf der
Ablage abgesetzt wird, werden Stöße, die immer mit starken Geräuschen verbunden sind, vermieden, wodurch das Geräuschniveau
dieser Ablegevorrichtung weiter gesenkt wird. Dabei ist es durchaus möglich, daß die Auflauffläche mit der
Ablage eine Einheit bildet.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist vorgesehen, daß die Auflauffläche aus wenigstens zwei parallel nebeneinander
angeordneten Auflaufschienen gebildet ist. Derartige
Auflaufschienen weisen eine vergMchsweise geringe Fläche auf, wodurch die Reibung gegenüber großflächigeren Auflauf-
7607608 02:6176
_ 5 _ ■ ■·■■··· : ·■■'
flächen verringert wird,.· Darüberhlnaus spart diese Ausbildung
Material und erleichtert die Herstellung der für den
tangentialen Auflauf der KnUppelstäbe optimalen Krümmung.
Für den Fall, daß die Ablegevorrichtung zwei gegenüberliegende
Ablagen aufweist, sieht die Erfindung weiterhin vor, daß zwischen diesen Ablagen wenigstens ein .paar gegenläufig
arbeitender Traghebel angeordnet sind.
Statt als Traghebel kann das Abhebeorgan gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung auch als Tragwagen ausgebildet sein.
Dieser Tragwagen kann beispielsweise auf einer Führungsschiene horizontal verfahrbar sein, die wiederum vertikal
bewegbar ist. Auf diese Weise kann der Vertikalbewegung des Tragwagens in beliebiger Weise eine Horizontalbewegung
überlagert werden. Gegenüber einem Traghebel ist die Abhebeeinrichtung
mittels Tragwagen zwar komplizierter aufgebaut und schwieriger zu steuern, sie bietet Jedoch die gegenüber
der Traghebelausführung vorteilhafte Möglichkeit, den Tragwagen nach dem Ablegevorgarg wieder in seine Ausgangsstellung
zu fahren, obwohl inzwischen auf der Transporteinrichtung schon ein weiterer KnUppelstab herangeführt
worden ist. Der Tragwagen kann dann sofort diesen neu herangeführten Knüppelstab wieder aufnehmen und zur Ablage
transportieren. Diese schnelle Arbeitsweise ist mit den Traghebeln als Abhebeorgan nicht möglich, da diese beim Zurückschwenken
in die Ausgangsstellung die Bahn der Knüppelstäbe in der Transporteinrichtung kreuzen, so daß diese Bahn für
den RUckschwenkvorgang fr-!gehalten werden muß. Hierdurch ergibt
7607608 02.09.76
sich naturgemäß eine Zeitverzögerung, da ein Knüppelstab erst dann herantransportiert werden darf, wenn sich der
Traghebel oder die Traghebel in der Ausgangsstellung befinden.
Für die Bewegungen des Tragwagens und der Führungsschiene
sieht die Erfindung Teleskopzylinder vor, da diese besonders exakt und insbesondere unabhängig voneinander gesteuert
werden können.
Damit das Walzgut beim Transportvorgang nicht von dem Tragwagen herunterrollt, schlägt die Erfindung ferner vor,
daß dieser an seiner Oberseite wenigstens eine Tragmulde zur lagefixierten Aufnahme des Walzgutes aufweist.
Desweiteren sieht die Erfindung vor, daß vor der Ablage eine Vorablagefläche mit einer Ablegevertiefung angeordnet
ist und der Tragwagen zwei in horizontaler Bewegungsrichtung nebeneinander angeordnete Tragmulden aufweist. Durch die
Vorschaltung einer Vorablagefläche kann der Knüppelstab zunächst in die Ablegevertiefung lagefixiert abgesetzt werden.
Er dient in dieser Stellung als Sperre gegen gegebenenfalls von der Ablage her zurückrollende Knüppelstäbe. Beim nächsten
Ablegevorgang wird der inzwischen in der Transporteinrichtung nachgekommene Knüppelstab von der einen Tragmulde und der
in der Ablagevertiefung ruhende andere Knüppelstab von der anderen Tragmulde des Tragwagens erfaßt und in Richtung
Ablage transportiert, wobei in der Endstellung der von der
Transporteinrichtung stammende Knüppelstab in der Ablege-
7607608 02.09.76
vertiefung und der von dieser stammende Stab auf der Ablage abgesetzt wird.
Dabei ist die Steuerung des Tragwagens dann besonders einfach, wenn, wie die Erfindung ferner vorschlägt, die Ablegevertiefung
und einerseits die ablagenahe Tragmulde in der ablagenfernen Endstellung des Tragwagens und andererseits
die ablageferne Tragmulde in der ablagenahen Endstellung jeweils übereinander liegen.
Sofern es die konstruktiven Gegebenheiten erlauben, kann es zweckmässig sein, das Ablage und Vorablageflache eine Einheit
bilden. Ferner ist es von Vorteil, wenn die Vorablageflache
ähnlich der Auflauffläche aus wenigstens zwei parallel nebeneinander angeordneten Ablageschienen gebildet ist.
Unabhängig von der verschiedenen Ausbildung der Abhebeeinrichtung sieht die Erfindung vor, daß unterhalb der Ablage eine Sammelmulde
angeordnet ist, deren Muldenboden wenigstens teilweise vertikal verfahrbar ist, und daß oberhalb der Ablage wenigstens
eine an der Oberseite des abgelegten Walzgutes angreifende Halteeinrichtung vorgesehen ist, die wie die Ablage aus dem
Bereich oberhalb der Sammelmulde wegschwenkbar ist. In dieser Sammelmulde kann nach und nach das sich jeweils auf der
Ablage ansammelnde Walzgut abgesetzt werden, bis diese Sammelmulde angefüllt ist, so daß das Walzgut nach Wegschwenken der
Ablage aus der Sammelmulde herausgehoben und wegtransportiert werden kann. Mit dieser Ausführungsform wird die Nebenaufgabe
dieser Erfindung gelöst, da nunmehr die Ablage nur geringe
Ausdehnung zu haben braucht, da diese nur eine Zwischensammelstelle bildet, wobei die Hauptsammelstelle die Sammel
mulde ist. Außerdem kann das Walzgut in der Sammelmulde im gehäuften und damit optimalen Zustand gelagert werden.
Das Absetzen des Walzgutes geht dabei wie folgt vor sich. Ist die Ablage mit Walzgut angefüllt, wird dieses von der
Oberseite her mittels der Halteeinrichtung erfaßt. Da eine Unterstützung des Walzgutes nicht mehr notwendig ist, kann
die Ablage aus dem Bereich oberhalb der Sammelmulde weggeschwenkt werden. Gleichzeitig wird der Sammelboden oder
ein Teil desselben in vertikaler Richtung soweit angehoben, bis dieser oder das schon auf ihm abgelegte Walzgut die Unterseite
des an der Halteeinrichtung gehaltenen Walzgutes berührt. Die Haiteeinrichtung läßt nunmehr das von ihr bisher
gehaltene Walzgut los, so daß es auf dem Sammelboden oder dem auf-ihm befindlichen Waltgut aufliegt. Der Sammelboden
wird dann wieder soweit abgesenkt, daß die Ablage ohne Behinderung in ihre Ausgangsstellung zurückschwenken kann.
Das Zurückschwenken der Ablage geschieht jedoch dann nicht, wenn die Sammelmulde bis obenhin angefüllt ist. Vielmehr wird
dann auch die Halteeinrichtung aus dem Bereich oberhalb der
Sammelmulde weggeschwenkt, so daß das Walzgut aus der Sammelmulde herausgehoben und abtransportiert werden kann. Nach
Zurückschwenken von Ablage und Halteeinrichtung ist die Ablegevorrichtung dann wieder einsatzbereit.
7607608 02.09.76
Der Vorgang des Heraushebens des sich in der Sammelmulde
angesammelten Walzgutes kann wesentlich erleichtert werden, wenn die Sammelmulde wenigstens eine durchgehende Ausnehmung
zur Durchführung einer Kette od. dgl. unter dem Walzgut hindurch aufweist. Eine derartige Ausnehmung oder eine Vielzahl
davon bildet sich automatisch dann, wenn die Sammelmulde aus wenigstens zwei senkrecht stehenden Muldenstegen mit Je einer
muldenförmigen Ausnehmung besteht.
Die Erfindung sieht ferner vor, daß der vertikal verfahrbare Teil des Muldenbodens bzw, der ganze Muldenboden aus wenigstens
zwei senkrecht stehenden, sich über die gesamte Breite der Sammelmulde erstreckenden Tragplatten besteht. Dabei lagert
das Walzgut dann auf den oberen Stirnseiten dieser Tragplatten.
Als besonders vorteilhafte, weil einfache Lösung für die Halteeinrichtung bietet sich deren Ausbildung als Elektromagnet
an. Ein derartiger Elektromagnet läßt sich besona ^rs schnell
und exakt handhaben.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist vorgesehen, daß die Halteeinrichtung vertikal schwenkbar ist. Auf diese Weise
können die von ihr gehaltenen Knüppelstäbe vor dem Wegschwenken der Ablage leicht angehoben werden, so daß dieser Vorgang
leicht und ohne Reibung von statten geht.
Schließlich sieht die Erfindung vor, daß die Ablage aus wenigstens zwei parallel nebeneinander angeordneten Tragschienen
gebildet 1st. Derartige Tragschienen sind leicht
7607608 0109.76
ff*
- 10 -
herzustellen und insbesondere le,lcht wegzuschwenken.
In der Zeichnung ist die Erfindung anhand von Ausführungsbelspielen
näher veranschaulicht. Es zeigen;'
Fig. 1 eine Ablegevorrichtung mit Traghebeln als Abhebeorgane in der Seitenansicht;
Fig. 2 eine Draufsicht auf die Ablegevorrichtung gemäß Fig. 1;
Fig. 3 eine Ablegevorrichtung mit Traghebeln als Abhebeorgane in Doppe!anordnung (Seitenansicht);
Fig. 4 eine Ablegevorrichtung mit Tragwagen als Abhebeorgan in
der Seitenansicht; I
Fig. 5 eine Ablegevorrichtung mit Tragwagen als Abhebeorgan in Doppelanordnung (Seitenansicht);
Figur 1 zeigt in der Seitenansicht ein Element einer Ablegevorrichtung,
wobei, wie aus Figur 2 noch näher hervorgeht, vier Elemente hintereinander neben einem Rollengang 1 angeordnet
sind. Dieser Rollengang 1 erstreckt sich senkrecht zur Zeichnungsebene und besteht aus einer Vielzahl hintereinander
angeordneter Rollen 2, die motorisch angetrieben sind. In der Mitte sind die Rollen 2 nach Art zweier aufeinandergesetzter
Kegelstumpfkörper eingeschnürt. Auf dem Rollengang 1 werden
Knüppelstäbe vom Walzwerk zu der Ablegevorrichtung transportiert.
7607608 02.09,76
Jedes Element der Ablegevorrichtung weist eine Abhebeeinrichtung mit einem in der Vertikalebene verschwenkbaren Traghebel 4
als Abhebeorgan auf, der seitlich unterhalb des Rollengangs 1 in einem Traghebelschwenklager 5 gelagert ist und mittels
eines Teleskopzylinders 6 im Uhrzeigersinn bis hin zu der gestrichelt gezeichneten Lage 41 geschwenkt werden kann.
Der Traghebel 3 weist an seinem freien Ende eine Tragpfarme 7 auf, die als Aufnahme für den abzulegenden Knüppelstab dient.
Etwa in Höhe des Rollengangs 1 ist querab eine Tragschiene 8 in einem Tragschienenschwenklager 9 mit vertikaler Tragschienenschwenkachse
10 gelagert, die von einer Schwenkachsenantriebswelle 11 über ein Kegelzahnradpaar 12 angetrieben wird. Die
Tragschiene θ verläuft an ihrer Oberseite annähernd horizontal.
Zwischen Rollengang 1 und Tragschiene 8 sind zwei parallel zueinander angeordnete Auflaufschienen 13 angeordnet, die zum
Rollengang 1 hin nach unten gekrümmt sind. Die Auflaufschienen
gehen unterhalb der Tragschienen 8 in Muldenstege 14 über, die
eine U-förmige Ausnehmung aufweisen, so daß eine Sammelmulde zur Aufnahme der abgelegten Knüppelstäbe 3 gebildet wird.
Zwischen den beiden Muldenstegen 14 ist eine senkrecht stehende Tragplatte 15 (gestrichelt gezeichnet) angeordnet, die
in senkrechter Richtung verfahrbar ist. Die Tragplatte 15 ist hierzu stirnseitig an Ketten 16 und 17 aufgehängt, die nach oben
bis etwa in Höhe der Tragschiene 8 führen, dort mittels Umlenkräder 18 bzw. 19 um 180° umgelenkt werden, nach unten laufen
7607608 02.09.76
ff " *
f ' U
ftl* ft *
I « 4 ♦ ♦ · «
VVlI * ¥ · I «
- 12 -
und dort im Rahmengestell 20 der Ablegevorrichtung durch weitere Umlenkräder 21 bzw. 22 nochmals um 90° aufeinander
zu umgelenkt werden. Beide Ketten sind dann auf ein Kettenantriebsrad
24 aufgewickelt, und zwar die von links kommende Kette 16 im Uhrzeigersinn und die von rechts kommende Kette
im Gegenuhrzeigersinn. Das Kettenantriebsrad 24 1st dabei über eine Kettenradantriebswelle 25 von.einem Tragplattenantriebsmotor
26 nach beiden Seiten drehbar.
Oberhalb der Tragschiene 8 ist eine Halteeinrichtung in Form eines balkenförmigen Elektromagnets 27 angeordnet, das in einem
Magnetschwenklager23 nach oben schwenkbar gelagert ist. An dem
nach hinten überstehenden, abgewinkelten Hebelarm 29 des Elektromagnets 27 greift die Kolbenstange eines Teleskopzylinders
30 (gestrichelt gezeichnet) an, mit dem der Elektromagnet bis in die Stellung 27'' angehoben werden kann.
<
In Figur.2 ist der Aufbau der gesamten Ablegevorrichtimg in
einer Draufsicht gezeigt. In dieser Ansicht oberhalb des Rollengangs 1 mit den insgesamt fünf Rollen 2 sind im Abstand
nebeneinander und auf gleicher Höhe vier der in Figur 1 in der Seitenansicht gezeigten Elemente der Ablegevorrichtung
angeordnet. Die abgelegten Knüppelstäbe 3 werden demnach bis zu vierfach abgestützt, wenigstens Jedoch zweifach, so daß
kurze Knüppelstäbe 3 auch hintereinander angelegt werden können.
Der besseren Übersichtlichkeit halber sind die zu Jedem Element gehörenden Elektromagnete 27 weggelassen.
Je Element sind zwei Muldenstege 14 relativ eng beieinander
7607608 02.09.76
I « I · · I "I
Il · till»
- 13 -
angeordnet, zwischen denen die Tragplatte 15 sowohl an den
Stirnseiten, als auch an den Flachseiten über Rollen geführt
1st. In dieser Ansicht versetzt nach links neben die Auflaufschienen
13 1st Jeweils ein Traghebel k mit der Tragpfanne 7 und dem Traghebelteleskopzylinder 6 angeordnet. Dahinter
erstreckt sich Jeweils eine Tragschiene 8.
Zwischen den beiden mittleren Elementen ist der Tragplattenantrlebsmotor
26 und ein Tragschienenantriebsmotor 31 angeordnet, wobei von den beiden Antriebsmotoren nach beiden
Seiten hin lange Antriebswellen 25 bzw. 11 zu den einzelnen Elementen führen.
Die Funktion der Ablegevorrichtungen 1st insbesondere anhand der Figur 1 erklärbar. Zunächst kommt ein Knüppelstab 3 über
den Rollengang 1 in den Bereich der Ablegevorrichtung. Die vier Traghebel k (siehe Figur 2) befinden sich in einer
Stellung·, daß ihre Tragpfannen 7 unteiialb des auf dem Rollengang
1 befindlichen Knüppelstabes 3 befinden. Mittels Druckbeaufschlagung
fahren die Kolbenstangen der Traghebelteleskopzylinder 6 aus, so daß die Traghebel k im Uhrzeigersinn
geschwenkt werden. Der Knüppelstab 3 wird dabei von den Tragpfannen 7 der Traghebel U auf die Auflaufschienen 13
geschoben, die hierfür der Bewegung und Form der Traghebel 4 derart angepaßt sind, daß der Knüppelstab 3 tangential und
damit geräuscharm auf die Auflaufschienen 13 aufgeschoben wird.
Durcn Weiterschwenken der Traghebel A bis hin zur gestrichelt
7607608 02.09.76
I « tt · · 4 ·
• «'I * * t*4·
gezeichneten Stellung 4' wird der Knüppelstab 3 auf die
Tragschienen 8 geschoben, was ebenfalls geräuscharm vor sich | geht, da die Enden der Auflaufschienen 13 und die freien Enden | der Tragschienen 4 sich überdecken und auf gleicher Höhe
Tragschienen 8 geschoben, was ebenfalls geräuscharm vor sich | geht, da die Enden der Auflaufschienen 13 und die freien Enden | der Tragschienen 4 sich überdecken und auf gleicher Höhe
befinden. Dabei werden die vorher schon auf den TragscHenen \
8 abgelegten Knüppelstäbe 3 weiter in Richtung zur Trag- I
schienenschwenkachse 9 hin geschoben. Danach schwenken die ;,
Traghebel 4 auf der Stellung 41 in die Ausgangsstellung unter- 1
halb des Rollengangs 1 zurück, so daß ein weiterer Knüppel- &
stab 3 in den Bereich der Ablegevorrichtung eingefahren werden ;
Der vorbeschriebene Vorgang wiederholt sich solange, bis die
Tragschienen 8 mit nebeneinanderliegenden Knüppelstäben 3
aufgefüllt sind. Dann werden die Elektromagnete 27 angeregt
und mit den dann an ihnen haftenden Knüppelstäben 3 mittels
des Teleskopzylinders 30 in die Stellung 27' (gestrichelt
gezeichnet) leicht angehoben, so daß die Tragschienen 8 von
Tragschienen 8 mit nebeneinanderliegenden Knüppelstäben 3
aufgefüllt sind. Dann werden die Elektromagnete 27 angeregt
und mit den dann an ihnen haftenden Knüppelstäben 3 mittels
des Teleskopzylinders 30 in die Stellung 27' (gestrichelt
gezeichnet) leicht angehoben, so daß die Tragschienen 8 von
den Knüppelstäben 3 entlastet sind und um 180° in die mit
8' bezeichnete Stellung (gestrichelt gezeichnet) weggeschwenkt
werden können.
werden können.
Danach werden die Kettenantriebsräder 24 mittels des Kettenantriebsmotors
26 im Uhrzeigersinn gedreht, wodurch die Tragplatten 15 aus der gestrichelt gezeichneten, unteren Stellung
mit den schon auf ihnen abgelegten Knüppelstäben 3 (gestrichelt r
gezeichnet) nach oben gehoben werden, und zwar soweit, bis
sie mit den Knüppelstäben 3 die Unterseiten der Knüppelstäbe 3
mit den schon auf ihnen abgelegten Knüppelstäben 3 (gestrichelt r
gezeichnet) nach oben gehoben werden, und zwar soweit, bis
sie mit den Knüppelstäben 3 die Unterseiten der Knüppelstäbe 3
7607608 02.09,76
berühren, die an den Haltemagneten 27 in der Stellung 27' haften. Danach werden diese abgeschaltet, so daß die bisher
von ihnen gehaltenen Knüppelstäbe 3 auf den schon abgelegten Knüppelstäben 3 zum Aufliegen kommen. Auch dieser Vorgang ist
nur mir geringem Geräusch verbunden, da die Knüppelstäbe 3 keine Fallstrecke zurücklegen. Die Tragplatten 15 werden
anschließend mit der nunmehr vergrößertem Last abgesenkt, und zwar zweckmässigerweise soweit, bis die Tragschienen 8
aus der Stellung 8' wieder in ihre Ausgangsstellung oberhalb der Sammelmulde zurückschwenken können. Sie können dann wieder
mit Knüppelstäben 3 aus dem Rollengang 1 aufgefüllt werden.
Ist die von dem Muldenstegeni4 gebildete Sammelmulde durch
mehrmaliges Wiederholen dieses Vorganges angefüllt, werden die Tragschienen 8 nach Absenken der Tragplatten 15 nicht wieder
sofort in die Ausgangsstellung zurückgeschwenkt, sondern in ihrer Stellung 8' festgehalten. Gleichzeitig werden die
Elektromagnete 27 in die aufrechte Stellung 27'' gezogen.
Damit ist die Sammelmulde nach oben hin frei. Zwischen die beiden mittleren Elemente (siehe Figur 2) wird dann ein
Tragseil oder eine Tragkette unter den Knüppelstäben 3 hindurchgeführt. Zur Erleichterung dieses Vorgangs weist die Ablegevorrichtung
ein Kettführungsblech 32 (Figur 1) auf, das so geneigt ist, daß die Tragkette unt.er den Knüppelstäben 3
aufgrund ihres Eigengewichts durchrutscht und an der anderen Seite nach oben geführt werden kann. Die Tragkette wird dann
an einem hier nicht gezeigten Kran befestigt, der dann die von der Tragkette umfaßten Knüppelstäbe 3 aus der Sammelmulde
7607608 02.09.7B
t « it » C · ·
•a« t · ι »*♦
heraushebt und abtransportiert.. Auf diese Weise ist die
Sammelmulde gelehrt, so daß die Tragschienen 8 und die
Haltemagnete 27 wieder in ihre Ausgangsstellungen zurückgeschwenkt werden können. Sodann kann der Vorgang des Füllens
zunächst der Tragschienen 8 und, wenn jeweils die Tragschienen 8 voll sind, des Füllens der Sammelmulde von vorn
beginnen.
Figur 3 zeigt eine Doppelanordnung der in Figur 1 und 2 dargestellten Ausführungsform der Ablegevorrichtung. Sie
unterscheidet sich von dieser Ausführungsform lediglich
dadurch, daß allen vier Elementen gemäß Figur 1 im wesentlichen spiegelbildlich ausgeführte Elemente gegenübergesetzt sind
und zu einer neuen Gesamtanordnung zusammengesetzt sind. Dabei
verläuft zwischen den jeweils gegenüberliegenden Elementen der Gesamtanordnung der Rollengang 1 mit den Rollen 2, deren
Rollenantriebsmotoren 33 hier gestrichelt dargestellt sind. Dabei befinden sich aus Platzgründen die Elemente der in
dieser Ansicht rechten Seite weiter vom Rollengang 1 weg als die der linken Seite. Dies bedingt eine Verlängerung der
Traghebel 4 der Elemente der rechtenSeite gegenüber den Traghebeln 4 der in Figur 1 gezeigten, die den Traghebeln 4a
bei den Elementen der linken Seite entspricht. Durch die Verlängerung der Traghebel 4 ist auch die Krümmung der
Auflaufschienen 15 entsprechend angepaßt worden, damit die
Knüppelstäbe 3 tangential auf jenen aufgleiten.
Im übrigen entsprechen Funktion und Ausbildung der zu einer
7607608 02.09.76
Gesamtanordnung zusammengesetzten Elementen der zur Figur 1
beschriebenen. Aus diesem Grunde sind auch in diessr Figur für gleiche Teile die schon in den Figuren 1 und 2
verwendeten Bezugsziffern gesetzt worden. Für die entsprechenden Teile des in dieser Ansicht linken Elements wird dabei nur
insoiern ein Unterschied gemacht, als uen Bpzugsziffem der
Buchstabe a zugesetzt ist.
Mit dieser Doppelanordnung besteht die Möglichkeit, während des Füllens der Sammelmulde oder des Leerens der gefüllten
Sammelmulde, die aus den Elementen einer Seite gebildet wird, die auf dem Rollengang 1 ankommenden Knüppelstäbe 3 auf den
Elementen der anderen Seiten abzulegen, so daß der Ablegevorgang nicht unterbrochen werden muß und kein Stau von
Knüppelstäben 3 in den Rollengängen 1 entsteht. Diese Verfahrensweise ist auch in Figur 3 dargestellt. Die Tragschienen 8
der Elemente der in dieser Ansicht rechten Seite sind noch nicht angefüllt, so daß die ankommenden Knüppelstäl' e 3 auf den
Tragschienen 8 dieser Seite abgelegt werden. Während dessen wird die von den Elementen der linken Seite gebildete Sammelmulde
gerade gefüllt. Die Tragschienen 8a sind hierfür nach hinten in die Stellung 8a' weggeschwenkt, nachdem vorher die Knüppelstäbe
3 von dem Elektromagnet 27a leicht angehoben worden waren. Die Tragplatten 15a zwischen den Muldenstegen 14-a sind inzwischen
mit den auf ihnen abgelegten Knüppelstäben 3 so weit angehoben, daß diese Knüppelstäbe die Unterseite der an den
Elektromagneten 27a haftenden Knüppelstäbe 3 anliegen, so daß der Elektromagnet 27a außer Kraft gesetzt werden kann. Dieser
7607608 oz.09.7B
-*fc.
Vorgang 1st gerade dargestellt. Nach Abwärtsbewegung der
Tragplatte 1J>a können die Tragschienen 8a wieder In ihre
Ausgangsstellung zurückgeschwenkt werden, so daß auch diese Seite wieder mit Knüppelstäben 3 beschickt werden kann, d.h.
die Knüppelstäbe 3 mittels der Traghebel Aa aus dem Rollengang 1
herausgehoben und auf die Tragschienen 8a geschoben werden können.
Die in Figur 4 gezeigte Ausführungsform stellt wieder ein
Element der Ablegevorrichtung in der Seitenansicht dar. Dieses j Element entspricht dem in Figur 1 dargestellten Element in
Funktion und Ausbildung weitgehend. Es werden deshalb auch hier für die gleichen Teile die schon in den Figuren 1, 2 und 3
verwendeten Bezugsziffern benutzt. Der einzige Unterschied | gegenüber den bisher gezeigten Ausführungsformen besteht hier f
in der anderen Gestaltung der Abhebeeinrichtung zum Herausheben :[
der Knüppelstäbe 3 aus dem Rollengang 1 und deren Transport \
zu den Tragschienen 8. /.
Die Abhebeeinrichtung dieser Ausführungsform besitzt einen |
Tragwagen 34, der mittels Tragwagenräder 35 und 36 auf einer '■
Führungsschiene 37 mit horizontaler Richtung hin- und herverfahrbar |
ist. Die Führungsschiene 37 ist an ihren senkrechten Stirn- *
kanten vertikal verschiebbar geführt, wobei die Auf- und Abwärts-
bewegung mittels Teleskopzylinder 38 geschieht, die an den unteren Enden eines Ramenteils 39 angelenkt sind. Die
Horizontalbewegung des Tragwagens 34 wird ebenfalls über einen
Teleskopzylinder 40, der einerends an dem Tragwagen 34 und anderenends an der Führungsschiene 37 angelenkt ist. Auf diese
7607608 0Z.D9.76
< ' · 1111
I · O · ti
II·« ■> I I
<
P · >F P « I ,
- 19 - ■· ·■ ·
Welse kann der Vertikalbewegung eine davon unabhängige
Horizontalbewegung überlagert werden.
Die Oberseite des Tragwagens 34 weist nebeinander angeordnete
Tragmulden 41 zur lagefixierten Aufnahme der Knüppelstäbe auf. Statt der Auflaufschienen 13» wie sie bei den in den
Figuren 1 bis 3 gezeigten AusfUhrungsformen verwendet wird,
sind zwischen dem Rollengang 1 und der Tragschiene 8 Ablageschienen 42 angeordnet, die sich lediglich in der Formgebung
von den Auflaufschienen 13 unterscheiden. Diese Ablageschienen
weisen je eine Ablagevertiefung 43 auf, deren Abstand zur Längsachse des Rollengangs 1 dem der beiden Tragmulden 41
auf dem Tragwagen 34 entspricht. Ansonsten verlaufen die
Ablageschienen 42 horizontal und setzen sich in Höhe des freien Endes der Tragschiene 8 nach unten als Muldenstege
fort.
Alle übrigen Teile des in Figur 4 gezeigten Elements der Ablegevorrichtung stimmen mit der Ausführungsform gemäß
Figur 1 überein, wobei die gesamte Ablegevorrichtung auch hier wieder aus vier der gezeigten Elementen besteht, die,
wie in Figur 2 gezeigt, hintereinander neben dem Rollengang angeordnet sind.
Das Ablegen der Knüppelstäbe 3 geht wie folgt vor sich» Beim
Einrollen eines Knüppelstabes 3 auf dem Rollengang 1 in den
Bereich der Ablagevorrichtung stehen die Tragwagen 34 der
vier Elemente in der gezeigten Stellung, so daß sich die , in dieser Ansicht linken Tragmulden 41 unterhalb des Rollengangs
7607608 02.09 76
ι « β η ·
befinden, während die rechten Tragmulden 41 unterhalb der Ablegevertiefungen 43 in den Ablageschienen 42 sind. Ist
der Knüppelstab 3 zum Stillstand gekommen, werden die Tragwagen 34 mittels der senkrecht stehenden Teleskopzylinder
in die Stellung 34' hochgehoben. Hierdurch werden gleichzeitig einerseits der in dem Rollgang 1 befindliche und andererseits
der noch in der Ablegevertiefung 43 vom vorhergehenden Zyklus ruhende Knüppelstab ,3 hochgehoben. Im Anschluß daran
werden die horizontal angeordneten Teleskopzylinder 40 derart betätigt, daß die Tragwagen 34 auf den angehobenen Führungsschienen
37 in Richtung der Tragschienen 8 rollen, bis sie die Stellung 34'' erreicht haben. In dieser Stellung 34''
befinden sich die in dieser Ansicht linken Tragmulden 41 des Tragwagens 34 oberhalb der Ablegevertiefungen 43. Die
Tragwagen 34 werden sodann abgesenkt, so daß der aus dem Rollengang 1 szammende Knüppelstab 3 in die Ablegevertiefungen
gelangt und der aus dieser stammende Knüppelstab 3 auf den
Ablageschienen 42 in der Nähe der freien Enden der Tragschienen
abgesetzt wird. Das Absetzen des aus dem Rollengang 1 stammender Knüppelstabs 3 zunächst in den Ablegevertiefungen 43 hat
den Zweck, gegebenenfalls zurückrollende Knüppelstäbe 3 aufzuhalten.
Nach Absetzen der beiden Knüppelstäbe 3 gelangen die Tragwagen 34 durch entsprechende Steuerung der Teleskopzylinder 38
und 40 wieder in die durchgezogen gezeichnete Ausgangsstellung, so daß ein weiterer Abhebezyklus erfolgen kann, bis die
Tragschienen 8 angefüllt sind. In diesem Fall,werden die Knüppel
7607608 02.09.76
stäbe 3 dann nach dem schon zu F.lgur 1 beschriebenen Verfahren
in die Sammelmulde gebraucht, bis auch diese gefüllt ist und die KnUppelstäbe 3 nach Wegschwenken der Tragschienen 8 und
der Elektromagnete 27 herausgehoben werden.
In Figur 5 ist eine Ausführungsform einer Ablegevorrichtung
dargestellt, die gegenüber der in Figur 4 gezeigten Ausführung form ebenso abgewandelt ist, wiQ&ie Ausführungsform gemäß
Figur 3 im Verhältnis zu Figur 1. Auch hier ist dem in Figur h
dargestellten Element der Ablegevorrichtung ein praktisch spiegelbildlich ausgeführtes Element gegenübergesetzt und
zu einer neuen Gesamtanordnung verbunden. Dabei verläuft wie
auch in Figur 3 zwischen beiden Elementen der Rollengang 1,
unterhalb dem jedoch nicht zwei Tragwagen, sondern lediglich ein Tragwagen 34a über drei Tragwagenräder 35a und 36a und 36ε
auf einer Führungsschiene 37a verschiebbar geführt ist.
Auch dieser Führungsschiene 37a ist über zwei Teleskopzylinder höhenbeweglich geführt, während der Tragwagen 34a mit der
Führungsschiene 37a über einen horizontal liegenden Teleskopzylinder 40a (gestrichelt gezeichnet) in Verbindung steht.
Um die Rollenantriebsmotoren 33 (gestrichelt gezeichnet) für die Rollen 2 des Rollengangs 1 unterbringen zu können, sind
die in dieser Ansicht linken Elemente weiter vom Rollengang 1 weg angeordnet als die der rechten Seite, so daß die Ablageschienen
42a des linken Elements zwei Ablegevertiefungen 43 aufweist, in denen die Knüppelstäbe 3 abgelegt werden können.
7607B08 oz.09.76
- 22 -
Der Tragwagen 34a reicht über den gesamten Zwischenraum zwischen '
i den jeweils gegenüberliegenden Elementen und weist insgesamt $
Il fünf Tragmulden 41a für den Transport der Knüppelstäbe 3 auf.
Die übrigen Bestandteile dieses Elements dieser Gesamtanordnung
entsprechen dem in Figur 4 gezeigten Element, so daß auch hier
entsprechend zu Figur 3 für gleiche Teile die schon in den
übrigen. Figuren, insbesondere in Figur 4 verwendeten Bezugsziffern
gesetzt worden sind. Für die entsprechenden Teile des in dieser
Ansicht linken Elements wird dabei wiederum entsprechend zu
Figur 3 insofern ein Unterschied gemacht, als den Bezugsziffern
der Buchstabe a zugesetzt ist.
entsprechen dem in Figur 4 gezeigten Element, so daß auch hier
entsprechend zu Figur 3 für gleiche Teile die schon in den
übrigen. Figuren, insbesondere in Figur 4 verwendeten Bezugsziffern
gesetzt worden sind. Für die entsprechenden Teile des in dieser
Ansicht linken Elements wird dabei wiederum entsprechend zu
Figur 3 insofern ein Unterschied gemacht, als den Bezugsziffern
der Buchstabe a zugesetzt ist.
Auch mit dieser Doppelanordnung besteht die Möglichkeit, während \
des Füllens einer Sammelmulde oder des Leerens einer gefüllten [ Sammelmulde, die aus den jeweils vier hintereinander angeordneten |
Elementen einer Seite gebildet wird, die auf dem Rollengang 1 i ankommenden Knüppelstäbe 3 auf den Elementen der jeweils ·
anderen Seite abzulegen, so daß der Ablegevorgang nicht unterbrochen
werden muß und kein Stau von Knüppelstäben 3 in den
Rollengängen 1 entsteht. Die Verfahrensweise des Ablegens \\ der Knüppelstäbe 3 entspricht dabei der schon zu Figur 3 j
Rollengängen 1 entsteht. Die Verfahrensweise des Ablegens \\ der Knüppelstäbe 3 entspricht dabei der schon zu Figur 3 j
beschriebenen Verfahrensweise, wobei die Bewegung des Tragwagens
34a wie zu Figur 4 beschrieben gesteuert wird, nur mit dem
Unterschied, daß die Bewegung des Tragwagens 34a nach Füllen
der einen Seite in die jeweils entgegengesetzte Richtung erfolgt.
34a wie zu Figur 4 beschrieben gesteuert wird, nur mit dem
Unterschied, daß die Bewegung des Tragwagens 34a nach Füllen
der einen Seite in die jeweils entgegengesetzte Richtung erfolgt.
Im übrigen sind auch weitere Ausführungsi'ormen derartiger
Ablegevorrichtung möglich, die alle nach dem hier beschriebenen
Ablegevorrichtung möglich, die alle nach dem hier beschriebenen
7607608 02,09.76
ι ■ ■ 1 ν·**<
Verfahren zum Herausheben von Walzgut aus Transporteinrichtungen wie Rollgängen sowie zu dessen Ablage arbeiten.
7607608 02.09.76
Claims (1)
- - 24 ~ : .
Anspruch©1. Ablegevorrichtung insbesondere für das Ende von Transport,-einrlchtungen für Walzgut, beispielsweise Rollengänge oder Schleppbetten für Knüppelstäbe od. dgl., mit wenigstens einer Ablage zur Aufnahme des Walzgutea, dadurch gekennzeichnet, daß die Ablage (8) im wesentlichen horizontal verläuft und vor dieser eine Abhebeeinrichtung mit wenigstens einem in einer Vertikalebene hin- und herbewegbarem Abhebeorgan (4,34) zum Herausheben des Walzgutes (3) aus der I Transporteinrichtung (1) und zum Transport auf die Ablqge (θ) !' angeordnet ist.2. Ablegevorrichtung nach Anspruch 2,dadurch gekennzeichnet,daß die Ablegevorrichtung zwei gegenüberliegende Ablagen (8,8a) zur beidseitigen Anordnung an die Transporteinrichtung (1) aufweist, zwischen denen wenigstens ein Abhebeorgan (4,34) angeordnet ist.3. Ablegevorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Abhebeorgan als ein unterhalb der Ebene der Ablage (8) gelagerter schwenkbarer Traghebel (4) ausgebildet ist.4» Ablegevorrichtung nach Anspruch 3» dadurch gekennzeichnet, daß der Traghebel (4) an seinem freien Ende eine Tragpfanne (7) zur Aufnahme des Walzgutes (3) beim Schwenkvorgang aufweist.9 0 β t ····5. Ablegevorrichtung nach Anspruch 3 oder 4·ρ dadurch gekennzeichnet, dai3 der Traghebel (^f) von einem Teleskopzylinder (6) angetrieben ist.6. Ablegevorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß vor der Ablage (8) eine Auflauffläche (13) angeordnet 1st, die derart gekrümmt 1st, daß das Walzgut (3) beim Schwenkvorgang des Traghebels (4) tangential zunächst auf die Auflauffläche (13) und anschließend auf die Ablage (8) aufläuft.7. Ablegevorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Auflauffläche (13) mit der Ablage (8) eine Einheit bildet.8. Ablegevorrichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnetj? daß die Auflauffläche aus wenigstens zwei parallel nebeneinander angeordneten Auflaufschienen (13) gebildet 1st.9. Ablegevorrichtung nach Anspruch 2 und einem der Ansprüche3 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den gegenüberliegenden Ablagen (8,8a) wenigstens ein paar gegenläufig arbeitender Traghebel (4,4a) angeordnet ist.10. Ablegevorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Abhebeorgan als Tragwagen (34) ausgebildet ist.7607608 02.09.76ν Ablegevorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragwagen (34) aus einer Führungsschiene (37) horizontal verfahrbar ist, die wiederum vertikal bewegbar ist.12.. Ablegevorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß' Tragwagen (34) und Führungsschiene (37) von Teleskopzylindern (38,40) angetrieben sind.13. Ablegevorrichtung nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragwagen (34) an seiner Oberseite wenigstens eine Tragmulde (41) zur lagefixierten Aufnahme des Walzgutes (3) aufweist.14. Ablegevorrichtung nach einem der Ansprüche 10 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß vor der Ablage (8) eine Vorablageflache (42) mit wenigstens einer Ablegevertiefung (43) angeordnet ist und der Tragwagen eine der Anzahl der Ablegevertiefungen (43) um wenigstens eins erhöhte Anzahl von nebeneinander angeordneten Tragmulden (41) aufweist.15. Ablegevorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß Ablage (8) und Vorablageflache (42) eine Einheit bilden.16. Ablegevorrichtung nach Anspruch 14 oder 15, dadurchI ,I Igekennzeichnet, daß die Ablegevertiefung (43) und einerseits ablagenahe Tragmülde (41) in der ablagefernen Endstellung7607608 02.09,76des Tragwagens (34) und andererseits die ablagenferne Tragmulde (41) in der ablagennahen Endstellung jeweils übereinanderliegen.77. Ablegevorrichtung nach einem der Ansprüche 14 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorablegeflache aus wenigstens zwei parallel nebeneinander angeordneten AbIageschienen (42) gebildet ist.18. Ablegevorrichtung nach Anspruch 2 und einem der Ansprüche 10 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den gegenüberliegenden Ablagen (8,8a) jeweils ein Tragwagen (34a) angeordnet ist.19. Ablegevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis'18, dadurch gekennzeichnet, daß unterhalb der Ablage (8) eine Sammelinulde angeordnet ist, deren Muldenboden (15) wenigstens zum Teil vertikal verfahrbar ist, und daß oberhalb der Ablage (8) wenigstens ein an der Oberseite des abgelegten Walzgutes (3) angreifende Halteeinrichtung (27) vorgesehen ist, die wie die Ablage (8) aus dem Bereich oberhalb der Sammelmulde wegschwenkbar ist.20. Ablegevorrichtung nach Anspruch 19t dadurch gekennzeichnet, daß die Sammelmulde wenigstens eine durchgehende Ausnehmung zur Durchführung einer Kette od. dgl. unter dem Walzgut (3) hindurch aufweist. !7607608 02.09.76OQ• · · · » I <ti■ ♦ * · t. PR — ■ * · · ♦ ι21. Ablegevorrichtung nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Sammelmulde aus wenigstens zwei senkrecht stehenden Muldenstegen (14) mit je einer muldenförmigen Ausnehmung besteht.22. Ablegevorrichtung nach einem der Ansprüche 19 bis 21, dadurch gekennzeichnet, daß der vertikal verfahrbare Teil des Muldenbodens bzw. der ganze Muldenboden aus wenigstens zwei senkrecht stehenden, sich über die gesamte Breite der Sammelmulde erstreckenden Tragplatten (15) besteht.23. Ablegevorrichtung nach einem der Ansprüche 19 bis 23, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteeinrichtung als Elektromagnet (27) ausgebildet ist.24. Ablegevorrichtung nach einem der Ansprüche 19 bis 23t dadurch gekennzeichnet, daß die Halteeinrichtung (27) vertikal schwenkbar ist.25. Ablegevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 24, dadurch gekennzeichnet, daß die Ablage aus wenigstens zwei parallel nebeneinander angeordneten Tragschienen (8) gebildet ist.7607608 02.09,76
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19767607608 DE7607608U1 (de) | 1976-03-12 | 1976-03-12 | Ablegevorrichtung insbesondere fuer das ende von transporteinrichtungen fuer walzgut |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19767607608 DE7607608U1 (de) | 1976-03-12 | 1976-03-12 | Ablegevorrichtung insbesondere fuer das ende von transporteinrichtungen fuer walzgut |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7607608U1 true DE7607608U1 (de) | 1976-09-02 |
Family
ID=6663080
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19767607608 Expired DE7607608U1 (de) | 1976-03-12 | 1976-03-12 | Ablegevorrichtung insbesondere fuer das ende von transporteinrichtungen fuer walzgut |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7607608U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2716215A1 (de) * | 1977-04-13 | 1978-10-19 | Kieserling & Albrecht | Vorrichtung zum ablegen von runden metallischen stangen und rohren |
DE2725283A1 (de) * | 1977-06-02 | 1978-12-07 | Mannesmann Ag | Geraeuscharme rohrsammelvorrichtung |
-
1976
- 1976-03-12 DE DE19767607608 patent/DE7607608U1/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2716215A1 (de) * | 1977-04-13 | 1978-10-19 | Kieserling & Albrecht | Vorrichtung zum ablegen von runden metallischen stangen und rohren |
DE2725283A1 (de) * | 1977-06-02 | 1978-12-07 | Mannesmann Ag | Geraeuscharme rohrsammelvorrichtung |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2103808B2 (de) | ||
DE3417736A1 (de) | Einrichtung zum kommissionieren von auf paletten bereitgestellten stueckguetern | |
DE2158091B2 (de) | Greifvorrichtung zum Einstellen und Entnehmen von Brammen u.dergl. in einer Kühlvorrichtung | |
DE2638726A1 (de) | Vorrichtung zum beladen eines gestelles | |
DE3141476C2 (de) | Stapelmaschine zum verschachtelten Stapeln von profilierten Walzstäben | |
DE3109174A1 (de) | Ausschleusvorrichtung fuer eine foerderbahn | |
DE2335231A1 (de) | Standablage fuer gegenstaende | |
DE1901638B2 (de) | Vorrichtung zum automatischen auswechseln voller spulen gegen leere spulenhuelsen fuer ringspinn- und ringzwirnmaschinen | |
DE7607608U1 (de) | Ablegevorrichtung insbesondere fuer das ende von transporteinrichtungen fuer walzgut | |
DE2610340A1 (de) | Ablegevorrichtung insbesondere fuer das ende von transporteinrichtungen fuer walzgut | |
DE2321543A1 (de) | Etagen-backofen | |
EP0697356B1 (de) | Vorrichtung zum Stapeln oder Entstapeln von stapelbarem Gut | |
DE102012112319B4 (de) | Belade- und Entladevorrichtung zum Be- und Entladen von Regalen | |
DE2230328A1 (de) | Behaelter-fahrzeug | |
DE2523445C3 (de) | Vorrichtung zum automatischen Beschicken eines Hordenwagens | |
DE1960660C3 (de) | Rechenreiniger für hydraulische Anlagen | |
AT362403B (de) | Zufuhrvorrichtung fuer blaetter od. dgl. | |
CH439107A (de) | Vorrichtung zum Ablegen flächenhafter Gegenstände zu einem Stapel | |
DE2731579A1 (de) | Stapelvorrichtung fuer profilstaebe aus stahl | |
DE2918171A1 (de) | Vorrichtung zum schnellen transportieren von gegenstaenden insbesondere von flachen koerpern, die an maschinen, anlagen, produktionslinien o.dgl. aufzustapeln bzw. abzunehmen oder aufzuladen oder abzufuehren sind | |
DE2459292C3 (de) | Vorrichtung zum Stapeln von Holzplatten oder ähnlichen, flachebenen Gegenständen | |
DE263446C (de) | ||
DE2551002C2 (de) | Ladewagen für Ballen aus Stroh, Heu o.dgl | |
DE1556211C (de) | Vorrichtung zur Übergabe von Lasten | |
DE2511401C3 (de) | Lagergestell für Druckzylinder |