DE7602900U1 - Luftfracht-container - Google Patents

Luftfracht-container

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DE7602900U1
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    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
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Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pallets (AREA)

Description

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BUDERUS'SCHE EISENWERKE
GP/Be/St/G 19-127
Luftfracht-Container
Die Neuerung betrifft einen Luftfracht-Container, bei welchem die Beschickungsöffnung durch einen Portalrahmen versteift ist,
Es gibt Luftfracht-Container die aus einem an vier Seiten geschlossenen Bauteil aus glasfaserverstärktem Kunststoff (Gfk) (Dach, Rückwand und zwei Stück Seitenwände) bestehen, welches mittels Zurrnetzen auf einer Aluminiumpalette befestigt wird. Durch die verbleibende Frontöffnung, die beim Transport mit einer Plane gegen Umwelteinflüsse verschlossen wird, wird es [' mit dem Ladegut beschickt.
Diese ohne Verstärkung zu labile und nicht formstabile Frontöffnung wird bisher mittels eines in das Gfk eingebetteten vornehmlich aus Stahlvierkantrohren bestehenden Metallprofiles verstärkt, welches in den Dachecken Schweissnähte aufweist. Diese bekannte Werkstoffkombination hat aber eine Reihe von Nachteilen. Die Ummantelung aus Gfk kann sich vom inneren Metallrohr lösen. Dabei kann eindringende Feuchtigkeit zu Korrosion des Stahlrohres führen. Auch können Brüche an den Dachecken durch Versagen der Schweissnähte auftreten.
Die Neuerung geht von der Aufgabe aus, den Portalrahmen so zu gestalten, daß unter Beachtung der vorgeschriebenen Festigkeitswerte bei geringstem Gewicht die geschilderten Nachteile vermieden werden.
76=02900 26.05.76
Zur Lösung dieser Aufgabe wird vorgeschlagen, daß die bisherige Metallprofilportaleinlage durch eine solche aus Gfk ersetzt wird, wobei diese aus in Kunstharz eingebetteten gerichteten Glasfasern besteht, und nahtlos, d.h. ohne Verbindungsstellen in den Dachecken hergestellt wird.
In der Zeichnung ist die Neuerung dargestellt.
Fig. 1 Die Gesamtansicht des Luftfracht-Containers ohne Aluminiumpalette
Fig. 2 Den Schnitt durch den Portalrahmen.
Das aus glasfaserverstärktem Kunststoff bestehende Bauteil 1 ist an vier Seiten geschlossen, während die vordere Frontöffnung zur Beladung dient und durch eine Plane verschlossen wird. Das Bauteil 1 wird auf einer nicht dargestellten Grundplatte, z.B. Aluminiumpalette befestigt. Das Bauteil 1 ist im Bereich der Frontöffnung, durch umlaufende gerichtete Glasfasern 2 verstärkt, welche einen nahtlosen Portalrahmen bilden.
7602900 26.05.76

Claims (1)

  1. BUDERUS1SCHE EISENWERKE
    GP/Be/St/G 19-127
    Schutzansprüche
    1. Luftfracht-Container, bei dem die Beschicköffnung durch einen eingelegten Portalrahmen versteift ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Portalrahmen aus in Kunstharz 3 eingebetteten Glasfasern 2 besteht.
    2-. Luftfracht-Container nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die in Kunstharz 3 eingebetteten Glasfasern 2 nahtlos um die Portalöffnung verlaufende, gerichtete Glasfasern sind.
    26.05.76
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