DE74964C - Einrichtung zum Ausbessern beschädigter Stellen an Luftreifen - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 63: Sattlerei und Wagenbau.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 11. Juli 1893 ab.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Neuerung an elastischen Luftreifen, welche es ermöglicht, die beim Fahren über scharfe Steine oder sonst irgendwie in dem Gummireifen entstandenen Löcher leicht und dicht zu schliefsen.

Die beiliegende Zeichnung veranschaulicht in sechs Figuren die neue Einrichtung und das dabei in Anwendung kommende Verfahren.

Innerhalb des Gummireifens werden bei Herstellung desselben auf seinem inneren Leinenbezug eine Anzahl Gummiplättchen α entweder auf der dem Radcentrum zugekehrten Seite oder auf der gegenüberliegenden (in Fig. ι punktirt) in passender Weise leicht befestigt, etwa durch eine Gummilösung oder Leim, jedoch so, dafs sie einem Versuch, ein Plättchen abzureifsen, keinen grofsen Widerstand entgegensetzen.

Aus Fig. 3 ist die Anordnung dieser Plättchen α ersichtlich. Wird nun der Gummireifen verletzt, so wird in das entstandene Loch α¹, Fig. 2, etwas Gummilösung oder sonst ein Klebemittel eingeträufelt, so dafs sich im Innern des Reifens ein Tröpfchen des Klebemittels bildet. Darauf wird der Reifen in die in Fig. 2 dargestellte Form zusammengedrückt, so dafs das Klebemittel mit einem der Plättchen α in Berührung kommt. Läfst man dann mit dem Druck nach, so dafs der Radreifen wieder seinen runden Querschnitt annimmt, so wird durch das Klebemittel ein Plättchen α mitgerissen, das so vor der defecten Stelle des Radreifens liegt.

Wird nun Luft in den Radreifen gepumpt, so wird durch den Luftdruck das Plättchen fest gegen das Loch im Radreifen gedrückt und schliefst dasselbe dicht ab.

Noch besser ist diejenige Reparaturmethode, welche in Fig. 4 und 5 zur Darstellung gebracht ist.

Innerhalb des Gummireifens A ist ein Reifen A¹ angeordnet, dessen Umfang kleiner als der-innere Umfang des Gummireifens A ist. Infolge dessen wird der Reifen A¹ bei Nichtbenutzung die in Fig. 4 gezeichnete zusammengeklappte Form annehmen.

Der Ring A¹ ist mit einem Ventil versehen, durch welches er unabhängig von dem Gummireifen A mit comprimirter Luft gefüllt werden kann. Durch die Füllung erhält er den in Fig. 5 gezeichneten kreisrunden Querschnitt.

An seiner Oberfläche ist der Ring A¹ mit Gummiplättchen α versehen.

Wird der Gummireifen A an einer Stelle defect, so wird zunächst wie vorher durch das Loch a¹ ein Klebemittel eingeführt und darauf der innere Ring A¹ durch comprimirte Luft aufgeblasen. Dadurch kommt eines der auf seinem Umfang befestigten Gummiplättchen mit dem , Klebemittel in Berührung. Wird darin der Druck aus dem inneren Reifen abgelassen, so ist derselbe bestrebt, die in Fig. 4 gezeigte ursprüngliche Gestalt wieder anzunehmen. Dabei hält das Klebemittel ein Plättchen a fest; dasselbe wird von A¹ abgerissen und verschliefst, wie schon vorher ausgeführt, nach Einführung von comprimirter Luft in den Gummireifen A die defecte Stelle in demselben.

Claims (2)

1. Patent-Ansprüche:

   ι. Eine Einrichtung zum Ausbessern beschädigter Stellen an Luftreifen, gekennzeichnet durch im Innern des Reifens (A) leicht befestigte, als Flickmaterial dienende Plättchen (a), zu dem Zweck, diese Plättchen anhaften zu lassen an einem nach dem bekannten Verfahren durch die beschädigte Stelle eingebrachten Klebemittel durch Zusammendrücken des Gummireifens.
2. 2. Eine Ausführungsform der unter i. beanspruchten Einrichtung, bei welcher die .Plättchen auf einem Schlauch (A¹) im Innern des Gummireifens (A) befestigt sind, zu dem Zweck, die Plättchen durch Aufblasen dieses Schlauches (A¹) der beschädigten Stelle zu nähern und an derselben unter Anwendung des Klebemittels haften zu lassen, worauf nach Entlüften und Zurückgehen des Innenschlauches (A¹) in seine ursprüngliche Form Luft in den Gummireifen eingepumpt und dadurch der dichte Verschlufs der beschädigten Stelle herbeigeführt wird.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.