DE74558C - Schleifmaschine für Messer - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT^

Die Schleifmaschine besteht aus einem Halter für den zu schleifenden Gegenstand, z. B. ein Messer oder eine Scheerenklinge, und einer oder mehreren Schleifscheiben, welche sich drehen und an der Schneide entlang hin- und hergeführt werden, so dafs sie cycloidische Schleifstriche auf dem Gegenstande beschreiben, und zwar vorzugsweise mit gleichförmiger Drehung bei Hin- und Rückgang. Die Rotationsebene der Scheibe mufs etwas winklig gegen die Messerebene gerichtet sein. Die Schleifsteine erhalten zweckmäfsig eine flachkonische Form mit weggenommener Spitze.

Die Bahn des die Schleifscheiben tragenden Wagens mufs parallel der Schneide des Messers sein, also im allgemeinen geradlinig, bei Rasirmessern ein wenig gekrümmt.

In den beiliegenden Zeichnungen stellt dar:

Fig. ι eine Seitenansicht der Maschine,

Fig. 2 eine Draufsicht,

Fig. 3 eine Vorderansicht, theilweise geschnitten, nach der Linie x-x in Fig. 1.

Fig. 4 zeigt den Wagen, welcher die Schleifscheiben trägt, von der Seite,

Fig. 5 denselben von unten.

Fig. 6 ist ein Schnitt durch eine der Schleifscheiben,

Fig. 7_ ein Schnitt durch eine abgeänderte Ausführüngsform einer solchen.

Fig. 8 ist ein Schnitt durch den Wagen nach der Linie x-x¹ der Fig. 4, von rechts gesehen.

Fig. 9 ist eine Ansicht der Schmiervorrichtung.

Fig. 10 bis 17 sind Darstellungen von einzelnen ,Tbeilen des Apparates in Ansicht und Schnitt.

Der' Apparat ist auf einer Grundplatte A. aufgebaut, auf welche sich zunächst der Halter B, Fig. 3, 13 und 15, aufsetzt, in welchen das Messer festgeklemmt wird. Dieser besteht aus zwei Backen b b\ welche um Achsen b^s b* drehbar und je mit einem Futter b-b² versehen sind. Sie werden durch die in einem Gestelltheil geführte Schraube B¹ an einander geprefst, und zwar wird die Bewegung von dem Backen b auf den Backen b¹ vermittelst der an einander schlagenden Nasen &⁵ b⁶ übertragen. Eine Feder b⁷, Fig. 1, sucht gegen die Wirkung der Schraube B¹ die beiden Backen aus einander zu drängen. Das Futter der Backen wird zweckmäfsig durch eine Verzahnung so eingerichtet, dafs es sich den üblichen drei verschiedenen Gröfsen von Rasirmessern, für welche die Maschine besonders geeignet ist, anpafst.

Der Schärfapparat ruht auf den vier mit Schrauben c¹ befestigten Stützen C, welche zunächst die Schienen D D¹ zur Unterstützung des Wagens E und des Trieb- und Schwungrades H tragen.

Der Wagen E, Fig. 3, 4, 5 und 8, gleitet mit seinen Führungsleisten e³ e⁸ in den Nuthen d^s d*, Fig. 3, der Schienen DD¹ und trägt die Lager e⁸ der Schleifscheiben FF¹. Das Rad H ist selbstständig durch die auf den Schienen DD¹ abwälzenden Laufrollen H¹H¹ gestützt, durch die Zahnstange d'² und Zahn-

rad h^z dabei zur Drehung gezwungen und durch die seine Achse h umgreifende Gabel e des Wagens E mit Zuhalter e¹ zu derselben fortschreitenden Bewegung wie der Wagen veranlafst. Dieser greift in die Zahnräder i⁷² F² der Schleifscheiben FF¹ ein und versetzt dieselben in eine im Verhältnifs zu der Fortschreitung sehr schnelle Umdrehung.

Die Hin- und Herbewegung des Rades H und damit zugleich, die des Wagens E wird durch einen lose auf die Achse h aufgesetzten Handgriff H bewirkt. Das Ausfahren des Wagens E aus seiner Bahn wird auf der einen Seite durch einen Sperrstift d⁵, Fig. i, auf der anderen Seite durch eine lösbare Schraube D² verhindert.

i Die Einzelconstruction der Schleifscheiben ist in den Fig. 6 und 7 verdeutlicht. Die Scheibe f ist in ihrer Mitte ausgehöhlt und wird mit Schraubengewinde auf das Ende e²³ der Achse e^u bezw. e¹⁹ aufgeschraubt und vermittelst der Zwischenscheibe f^l an das Zahnrad F², das auf der Achse fest ist, angelehnt.

Die Lagerung der Schleifscheibenachse mufs eine solche sein, dafs immer ein leichter, federnder, axialer Druck nach dem zu schleifenden Gegenstand ausgeübt wird. Dies ist in der Construction nach Fig. 6 dadurch erreicht, dafs die Achse e^u in einer hohlen Schraube e¹⁰ gelagert ist und in dieser durch eine sie umgebende Spiralfeder S, welche sich einerseits gegen die Innenfläche des Schraubenkopfes e^u, andererseits gegen einen Bund der Achse e^u anlegt, einen axialen Druck erhält. Eine Schraube e¹³, welche in das Ende der Achse eingeschraubt ist, begrenzt durch Anschlag ihres Kopfes an den gerändelten Schraubenkopf e" die axiale Verschiebung. Die Schraube e^w ist mittelst des Kopfes e¹¹ in ihrer Mutter drehbar und erlaubt dadurch eine Einstellung der Schleifscheiben, wenn die Federwirkung auf die Achse derselben allein nicht mehr genügen sollte. Eine Klemmschraube e^ls, welche in einem mit Gewinde versehenen Ansatz e° des Schraubenlagers geführt ist, klemmt unter Vermittelung eines Kissens e^le die Schraube e¹⁰ in ihrer Mutter in der gewünschten Stellung fest.

Fig. 7 zeigt eine andere Ausführungsform der Schleifscheibe und ihrer Lagerung, bei welcher die Achse e¹⁹ in einem glatten Lager e¹⁸ an ihrem Kopf e²⁰ von einer Feder S¹ axial angeprefst wird, wobei die Feder S¹ durch eine Stellschraube e²² zu regeln ist. Die Lager e⁸ der Schleifscheibe sind an dem Wagen E vermittelst zweier Wangen E¹ befestigt (Fig. 3, 4, 5 und 8). Diese Wangen werden an dem Wagen zweckmäfsig auf die in Fig. 4 verdeutlichte Weise befestigt. Sie tragen eine Lücke e^l, in welche von unten ein Stift e⁵ des Wagens geschoben wird (punktirt in Fig. 4), worauf man die W^Tange, um den Stift drehend, mit einem Einschnitt e⁶ hinter den Kopf der Klemmschraube e⁷ führt und diese anzieht. Durch diese Art der Befestigung ist man im Stande, die Wange ein wenig nach oben oder nach unten zu reguliren und dadurch die Schneide des Messers, welches geschliffen werden soll, einzustellen. Zweckmäfsig sind die beiden Lager e⁸ etwas gegen einander versetzt, so dafs die Schleifscheiben nicht gleichzeitig an demselben Punkt des Messers von beiden Seiten angreifen.

Die Befestigungsart der Schleifscheiben gestattet, dieselben leicht und schnell gegen Abziehsteine oder Lederkissen auszutauschen.

Die Drehung der Scheiben erfolgt von dem Rade H aus, welches mit zwei schrägen Verzahnungen 'entsprechend der Schrägstellung der beiden Schleifscheiben und ihrer Zahnräder versehen ist. Die Drehung des Rades wird durch das Zahnrad M³ auf der Zahnstange d'² bewirkt. Das Rad H sitzt lose auf der Achse h auf und ist durch ein Gesperre h* /ι⁵ h^ß h⁷, Fig. ι ο und 11, mit ihr verbunden, so dafs es vermöge seiner lebendigen Kraft auch bei dem Rücklauf des Zahnrades /z³ gleichsinnig weiterdreht.

Ein umklappbarer OeI - oder Wasserschwamm /c, Fig. i, 9, 13 und 14, zur Benetzung der Schleifscheiben wird an einem Ende der Bahn angebracht.

Fig. 15, 16 und 17 zeigen, wie der Halter durch Einführung eines elastischen Halterarmes T mit Klemmschraube tⁱ T¹ zur Aufnahme einseitig zu bearbeitender Klingen, z. B. Scheeren, angepafst werden kann.

Wegen der verschiedenen Anwendung von Schleifscheiben, Abziehsteinen und Poürkissen mufs die Benetzungsvorrichtung T umklappbar angeordnet sein, um die trocken arbeitenden Stücke unberührt zu lassen.

Der Betrieb der Maschine ist folgender:

Die Scheiben werden fest auf die Achsenenden e'²³ und gegen die Zahnräder F'² aufgeschraubt. .

Die Klemmschraube B¹ wird gelockert und das Messer fest in d⁷en Halter B eingeklemmt. Wenn das Messer schon etwas abgeschliffen ist, kann man die Schleifscheiben durch Senkung der Wangen E¹ an den Handhaben e¹⁵ nach Lockerung der Klemmschrauben e⁷ einstellen. Die Messerschneide soll durch die Achse der Schleifscheiben gehen, jedenfalls nie über ihr liegen. ' ;.

Dann wird durch die Schrauben e¹⁰ an den Köpfen e^u (bezw. Schraube e²², Fig. 7) die Scheibe auf den richtigen Druck eingestellt.

Die Vor- und Rückwärtsbewegung des Handgriffes H¹ wird dann die Scheiben in so. schnelle Drehung versetzen, dafs jeder Punkt der Messerschneide berührt wird.

Es ist die Vorsicht zu gebrauchen, den

Handgriff H¹ nie rückwärts zu ziehen, ohne vorher einen kleinen Stofs nach vorn gegeben zu haben, weil sonst das Messer leicht in die

' Schleifscheibe einschneidet.

Claims (1)

1. Patent-Ansprüche:

   Eine Schleifmaschine mit rotirenden, an dem Schleifstück entlang geführten Schleifscheiben, bei welcher die gleichzeitige Verschiebung und Drehung der Schleifscheiben FF dadurch bewirkt wird, dafs diese an einem Wagen E aufgehängt sind, von dessen Triebrad h³ aus durch Zahnräderübersetzung die Achsen der Schleifscheiben gedreht werden.

   Eine Ausführungsform der Vorrichtung nach Anspruch ι., bei welcher der Rückgang des Wagens unter Weiterdrehung der Zahnräder dadurch bewirkt wird, dafs das Triebrad des Wagens das die Schleifscheibe treibende Rad H durch ein Gesperre dreht, welches die beiden Räder eintriebig verbindet.

   Eine Maschine nach Anspruch !.,gekennzeichnet durch die Anordnung einer Festhaltevorrichtung, bei welcher der eine Klemmbacken b durch eine Schraube angetrieben wird und den anderen b¹ mittelst Anschlags zweier Nasen b^s b⁶ gleichfalls nach dem Schleifstück bewegt, so dafs das Schleifstück stets in der Mitte der beiden Schleifscheiben gehalten wird.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.