DE7440477U - Kraftfahrzeug - Google Patents

Description

Kraftfah

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Die Neuerung betrifft ein Kraftfahrzeug, inabeaondere zum Befahren weiter unwegsamer Gebiete.

Die Schwierigkeit einer Verproviantierung mit blasser und Kraftstoff in weiten, unwegsamen Gebieten nStigen dazu, beträchtliche, im allgemeinen in Kanistern untergebrachte Reserven mitzuführen, die in der Regel im Inneren des Fahrzeuges untergebracht werden müssen. Abgesehen vom Gewicht dieser Kanister an sich wird dadurch sehr wesentlich die Raumaasnutzbarkeit des Fahrzeuges für andere wichtige GegenstMnde reduziert. Außerdem müssen diese Kanister ordentlich verstaut und festgelegt werden, was beim Laden und Entladen sehr zeitaufwendig ist.

Der Neuerung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, ein Kraftfahrzeug zum Befahren von bspw. Wüstengebieten zu schaffen, das eine Unterbringung von Einzelkanistern als Reserve neben fabrikmäßig vorgegebenen Tanks entbehrlich macht und deesen Innenraum oder dessen Ladefläche nicht durch

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SGlchB Reservebehälter für Trinkuiaaeer oder Treibstoff in Anspruch genommen uierden muß.

Diese Aufgabe .ist mit einem Kraftfahrzeug nach der Neuerung dadurch gelöst, daB zwischen zuiei sich über die ganze Ladelänge erstreckenden Längsträgern des Fahrzeuges ein GroBraumbehälter und neben diesem und den Längsträgern mindestens ein weiterer, mit Halteelementen, uie Gurte od. dgl. befestigter Behälter angeordnet ist.

Das neuartige Kraftfahrzeug uird nachfolgend anhand der zeichneriechen Darstellung eines AusfOhrungsbeispieles näher erläutert.

Es zeigen

Fig. 1 eine Seitenansicht des Kraftfahrzeugbodens mit

Behaltern;

Fig. 2 eine Rückansicht des Kraftfahrzeuges;

Fig. 3 eine Draufsicht auf die Ladefläche des Kraftfahrzeuges; Fig. <t eine Seitenansicht eines Wasserbehälters und Fig. 5 eine Ansicht des Behälters gem. Fig. k von links.

Nach dem dargestellten Ausführungsbeispiel besteht der Boden aus Metallprofilen 1, die miteinander derart zusammengesetzt und so ausgebildet sind, daB sie einen Freiraum 2 für die Räder lassen und htobei die Profile mit Seitenuangen 3 versehen Bind, auf denen durch Querholme 5 verbundene Bügel k zur Aufnahme einer

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} Plane befestigt sind. Dieser Fahrzeugaufbau ist an seinem hinteren Teil mit einer abklappbaren Tür 6,ausgestattet, die gelenkig j in Zapfen 7 befestigt und durch vertikale Leisten 8 versteift

j ist. Die Metallprofile 1, die, wie gesagt, den Boden selbst bil-

den, sind mit zwei Längsträgern 9 ausgestattet, die zueinander

parallel verlaufen und sich in Längsrichtung des Bodens erstrecken. Der Zwischenraum zwischen diesen beiden Längsträgern 9

ί dient zur Unterbringung des Wasservorratsbehälters lo, der sich,

] wie dargestellt in Fig. 3» über die gesamte Länge des Bodens erstreckt. Dieser Behälter mit großer Kapazität wird unter dem Boden durch nicht dargestellte Halteelemente, wie Gurte aufgehängt, die man durch seitlich angeschweißte ösenartige Haken 11 führt. Um einerseits den Behälter festzulegen und andererseits eine dauernde Reibung zwischen Behälter und Gurten zu vermeiden, legt man zwischen ihnen verschleißfeste und dämpfende Zwischenlagen ein, die einen dauernden Abrieb an den Gurten und deren Durchwetzen verhindern. Der Wasserbehälter, wie in Fig. 4 dargestellt, ist vorzugsweise stufenartig ausgebildet, wobei der Abschnitt A eine geringere Höhe, aber größere Fläche hat, während ein zweiter Abschnitt B im wesentlichen die doppelte Höhe des Teiles A hat und in einen Abschnitt C übergeht, der den Auslaufbereich bildet mit einem Hahn 12 und mit einer Entleerung 13.

Dieser Behälter weist gem. Fig. 5 einen Deckel 13 auf, der sich über seine ganze Oberfläche erstreckt und der auf einem Flansch 14 durch Schrauben 15 unter Zwischenlage einer Dichtung 13 be-

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festigt ist. Dieser Deckel ist somit abnehmbar, se daß der Innenraum für eine gründliche Reinigung im Bedarfsfall zugänglich gemacht werden kann. Der Behälter Io weist im übrigen an einer seiner Längsseiten 16 eine Füll-Leitung 17 mit einem Sicherheitsverschluß auf auf. Selbstverständlich liegt dieser Verschluß über der BehälterOberkante.

An jeder Seite des Wasserbehälters Io ist ein Behälter 19 für Treibstoff mit großer Kapazität vorgesehen, wobei jeder am Boden durch Gurte 2o gehalten und befestigt ist, die wie am Wasserbehälter durch ösenartige Haken , unter Einfügung von Zwischenlagen, geführt sind. Diese Zuordnung der beiden Vorratsbehälter für Treibstoff ist in Fig. 3 verdeutlicht. Diese Behälter 19 er-

werden strecken sich bis zu den Radkästen und/von der Seite durch mit Sicherheitsverschlüsse 22 versehene Versorgungsleitungen 21 gefüllt.

Der Fahrzeugboden, der aus einem Rahmen aus Metellprofilen, aber auch aus einem Flächenprofil gebildet sein kann, wird seitlich durch die Längsträger 9 in Bezug auf die Fahrgestellträ<,er 23 gehalten, wie aus Fig. 2 erkennbar, wobei die Innendistanz der Träger 9 der Außendistanz der Träger 23 mit geringem Spiel entspricht, Am Behälter Io können aber auch selbst seitlich Träger im Sinne der Träger 23 angeschweißt sein, so daß der Behälter lo, wie rechts im betreffenden Bereich der Fig. 2 angedeutet, unmittelbar mit den Längsträgern 9 des Bodens verschraubt werden kann.

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D'l·? Verbindung des Bodens mit den Fahrgestell trägern erfolgt dann in geeigneter Weise.

Die beschriebene besondere Bodenausbildung bietet den Vorteil, als Träger für Wasserreservoire und für Brennstoffe zu dienen, ohne daß dafür entsprechender Innenrauin des Fahrzeuges in Anspruch genommen, werden muß, wie es der Fall ist, wenn man viele Einzelkanist er für Reservezwecke mitführen muß« Die Aufhängung mittels Gurten unter Benutzung von Zwischenlagen gewährleistet eine sichere und geräuscharme Mitführung der Vorratsbehälter.

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   Schutζansprüche:

   1. Kraftfahrzeug, insbesondere zum Befahren weiter, unwegsamer Gebiete, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen zwei Bich über die ganze Ladelänge erstreckenden Längsträgern (9) des Kraftfahrzeuges ein Großraumbehälter (la) und neben diesem und den Längeträgern (9) mindestens ein weiterer, mit Halteelementen, wie Gurte od. dgl. befestigter Behälter (19)

   angeordnet ist.

   2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Behälter (Id) durch Halteelemente, wie Gurte Dd. dgl. gehalten ist, die durch seitlich am Behälter (Id) angeordnete., ösenartige Haken (11) geführt und unter Anordnung von verschleiß- und geräuschdämmenden Zuiischenlagen um den Behälter (Id) geführt sind.

   3. Kraftfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberfläche des Behälters (lo) als abrnehmbarer Deckel (13) ausgebildet ist.

   U. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Behälter (Id) stufenartig ausgebildet ist, wobei der tiefste hintere Abschnitt (C) mit verschließbaren Entnahrneöffnungen (12,13) versehen ist.

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   5. Kraftfahrzeug nach jedem der Ansprüche 1, 3 und *t, dadurch gekennzeichnet, daß seitlich am Behälter (lo) mit den LBngBtrSgern (9) des Bodens verbindbare Elemente, uie TrBger, ülinkelbleche ad. dgl. angeordnet sind.