DE742310C

DE742310C - Stossspannungsanlage in mehrstufiger Ausfuehrung

Info

Publication number: DE742310C
Application number: DEA87837D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Wolf Marguerre
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1938-08-16
Filing date: 1938-08-16
Publication date: 1943-11-27

Description

Stoßspannungsanlage in mehrstufiger Ausführung Zur Erzeugung kurzzeitiger Spannungsstöße zur Prüfung von Isolatoren, Schaltern o. dgl. werden Schaltungsanordnungen nach dem Marxschen Prinzip verwendet, bei denen, wie in A:bb. i der Zeichnung dargestellt, Stoßkapazitäten C$ über Ladewiderstände RL parallel aufgeladen und durch die Zündfunkenstrecken F in Reihe geschaltet werden, wobei mit den Zündfunkenstrecken Dämpfungswiderstände R,1 in Reihe liegen. Der Zündvorgang .an einer derartigen Anlage findet folgende Erklärung: Beim Ansprechen der Ziin:dfunkenstrecke der ersten Stufe, deren Elektroden stets enger als die der folgenden Zündfunkenstrecken eingestellt :sind. wird plötzlich die zweite Stoßkapazität auf die Ladespannung der ersten Stufe gebracht und damit die spannungsseitige Kugel der zweiten Zündfunkenstrecke auf die doppelte Ladespannung. Da jedoch j die erdseitige Kugel der zweiten Zündfunkenstrecke durch eine unvermeidliche, in der Zeichnung schematisch dargestellte Erdkapazität C,. der dritten Stoßkapazität noch j mit Erde in Verbindung steht, entsteht an " dieser Zündfunkenstrecke eine Überspannung, durch die diese auch dann noch zum Ansprechen gebracht wird, wenn sie wesentlich weiter als die erste Zündfunkenstrecke eingestellt ist. Derselbe Vorgang wiederholt sich nach dein Ansprechen der zweiten Zündfunkenstrecke bei der dritten und so fort in schneller Folge, so elaß selbst bei einer zehnstufigen Anlage der ganze Zündvorgang in weniger als i Mikrosekunde vollzogen ist.
Bisher haben wir die Ladewiderstände RL und die Zwischenkapazitäten Ci inizerhalb der benachbarten Stufen nicht in Betracht gezogen. Beide wirken aber in der Richtung, daß sie die erdseitige Kugel der zweiten Zündfunkenstrecke an die der ersten Zündfunkenstrecke binden. also die oben beschriebene Wirkung der Erdkapazität der zweiten Stufe herabsetzen. Sind die Ladewiderstände RT, hochohtni.g itnd die Zwischenkapazitäten Ci klein, so bleibt die Wirkung der Erdkapazität C,. stark genug, um eine für praktische Fälle ausreichende Sicherheit der Zündung zu gewährleisten. Benutzt man die Ladewiderstände Ry der einen Seite gleichzeitig als Entladewiderstände, dann wird ihr Widerstandswert, namentlich bei Stoßspannungen kurzer Rückendauer. so klein, daß die Zündung erheblich erschwert wird. Dasselbe gilt bei Anwendung von großen Zwischenkapazitäten.
Gemäß .der Erfindung wird dieser 'Nachteil dadurch vermieden, daß Maßnahmen zur Verbesserung des Durchzündens der Zündfunkenstrecken vorgesehen sind, derart, daß je eine Elektrode der Zündfunkenstrecken mit einer Hilfselektrode versehen ist. welche über einen hochohmigen Widerstand mit der Zündfunkenstrecke der vorhergehenden Stufe verbunden ist.
In der Abb. 2 ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, in der wieder C, die Stoßkapazitäten, F die Zündfunkenstrekken, Rd die Dämpfungs- und RL die Ladewiderstände darstellen. Die Widerstände R,. dienen gleichzeitig als Lade- und Entladewiderstände. R' ist der hochohniige Widerstand, der mit der Hilfselektrode der Zündfunkenstrecke in Verbindung steht. Beim Ansprechen der ersten Zündfunkenstrecke entsteht an deren Dämpfungswiderstand R,1 ein Spannungsstoß, durch den auf die Hilfselektrode der zweiten Zündfunkenstrecke eine Spannung geworfen wird, die zu einer Entladung zwischen dieser Hilfselektrode und der zugehörigen Elektrode der Zündfunkenstrecke führt. Diese Entladung bringt die zweite Zündfunkenstrecke z,utn Durchbruch. Es ist ohne weiteres zu ersehen, daß die Etitladung der folgenden Zündfunkenstrecken in derselben Art erfolgt.

Claims

PATENTANSPRUCH Stoßspannungsanlage in mehrstufiger Ausführung mit auf :die einzelnen Stufen verteilten Dämpfungswiderständen, 'bei der Kondensatoren in Parallelschaltung über `'Widerstände aufgeladen und über Zündfunkenstrecken in Reihenschaltiwig selbsttätig entladen werden, dadurch gekennzeichnet, daß je eine Elektrode der Zündfunkenstrecken (F) rnit einer Hilfselektrode versehen ist, welche über einen hochohmigen Widerstand (R') mit der Zündfunkenstrecke der vorhergehenden Stufe verbunden ist.