DE740562C

DE740562C - Hauptzylinder fuer hydraulische Bremsen mit Druckkolben und Feststellkolben, insbesondere fuer schwere Lastfahrzeuge

Info

Publication number: DE740562C
Application number: DET56233D
Authority: DE
Inventors: Ernst Engel
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1941-09-20
Filing date: 1941-09-20
Publication date: 1943-10-23

Description

Hauptzylinder für hydraulische Bremsen mit Druckkolben und Feststellkolben. insbesondere für schwere Lastfahrzeuge Es ist bekannt, im Hauptzylinder von Flüssigkeitsbremsen, insbesondere für schwere Lastfahrzeuge, zwei Kolben vorzusehen, von denen der eine durch den Fußhebel oder durch Druckluft beim -Bremsen verschoben wird und dabei den anderen Kolben mitnimmt, der auf die zu den Bremszylindern führende Flüssigkeit einwirkt. Dabei drückt der erste Kolben auf den zweiten lose mit seiner Kolbenstange, und der zweite Zylinder wird benutzt, 'um die Bremse festzustellen, was durch Einpressen von Druckflüssigkeit zwischen die beiden Kolben erfolgt. Dabei besteht aber der Nachteil, daß der beim Feststellen der Bremse für sich bewegte zweite Kolben gegen das Zylinderende gedrückt wird und dadurch die Rückführfedm und andere im Zylinder liegende Teile, wie Ventile u. dgl., beschädigt.
Dieser Nachteil wird erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß eine Hubbegrenzung vorgesehen ist, indem die Kolbenstange des ersten Kolbens einen Bolzen trägt, der in zwei gegenüberliegende- Schlitze des zweiten Kolbens eingreift und in diesen sich führt. Wird Druckflüssigkeit zwischen die beiden Kolben geführt, um die Bremse festzustellen, so bewegt sich der zweite Kolben nur so weit; wie es die Schlitze dem Bolzen gestatten. Dabei wird der erste Kolben durch den Flüssigkeitsdruck festgehalten und damit durch den Schlitz der Hub des zweiten Kolbens begrenzt.
Eine beispielsweise Ausführungsform eines derartigen Bremshauptzylinders ist in der Zeichnung im Schnitt dargestellt.
In dem Zylinder a befindet sich der Kolben b, der durch die Stange c vom Brems; fußhebel aus oder durch auf diese Stange wirkende Druckluft beim Bremsen verschoben wird. Ein zweiter Kolben d sitzt in demselben Zylinder und steht unter Wirkung einer Federe. In dem Raum/ vor dem Kolben d steht die Bremsflüssigkeit, die bei Bewegung des Kolbens zu den Bremszylindern geführt wird. Der Kolben d hat zwei Längsschlitze g, in denen sich ein an der Stange h des Kolbens b befestigter Bolzen i führt.
In der dargestellten Lage der Teile kann behufs Bremsens der Kolben b durch die Stange c verschoben werden, wodurch er auf den Kolbend drückt und dieser die Bremsflüssigkeit aus dem Raum/ in die Bremsleitungen und damit zu, den Bremszylindern drückt.
Soll die Bremse festgestellt werden, so wird nach Rückgang des Kolbens b in die dargestellte Stellung durch den Stutzen k Druckflüssigkeit zwischen die beiden Kolben gepreßt, was zur Folge hat, daß der Kolben b jetzt allein vorgeschoben wird und dadurch die Bremse feststellt. Da auf dem Kolben b derselbe Druck ruht, wird der Kolben b in seiner Lage festgehalten, so daß der Kolben d nur so weit vorgeschoben werden kann, wie es die Schlitze g dem Bolzen! gestatten. Der Bolzen! legt sich dabei an das andere Ende der Schlitze. Dadurch wird vermieden, daß der Kolben d an den Abschluß des Zylinders anstößt und dadurch die Federe oder seine Manschette oder auch hier angebrachte Ventile beschädigt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Hauptzylinder für hydraulische Bremsen mit Druckkolben und Feststellkolben, insbesondere für schwere Lastfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß der Feststellkolben mit Schlitzen versehen ist, in denen ein Bolzen an der Stange des Druckkolbens gleitet und dadurch den Hub des Feststellkolbens beim Feststellen der Bremse begrenzt. z. Zylinder nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Feststellkolben einen rohrartigen Ansatz besitzt, in welchen die Schlitze für die Führung des Bolzens des Druckkolbens angebracht sind. Zur Abgrenzung vom Stand der Technik ist im Erteilungsverfahren kein Material ermittelt worden.