Hauptzylinder für hydraulische Bremsen mit Druckkolben und Feststellkolben.
insbesondere für schwere Lastfahrzeuge Es ist bekannt, im Hauptzylinder von Flüssigkeitsbremsen,
insbesondere für schwere Lastfahrzeuge, zwei Kolben vorzusehen, von denen der eine
durch den Fußhebel oder durch Druckluft beim -Bremsen verschoben wird und dabei
den anderen Kolben mitnimmt, der auf die zu den Bremszylindern führende Flüssigkeit
einwirkt. Dabei drückt der erste Kolben auf den zweiten lose mit seiner Kolbenstange,
und der zweite Zylinder wird benutzt, 'um die Bremse festzustellen, was durch Einpressen
von Druckflüssigkeit zwischen die beiden Kolben erfolgt. Dabei besteht aber der
Nachteil, daß der beim Feststellen der Bremse für sich bewegte zweite Kolben gegen
das Zylinderende gedrückt wird und dadurch die Rückführfedm und andere im Zylinder
liegende Teile, wie Ventile u. dgl., beschädigt.Master cylinder for hydraulic brakes with pressure piston and locking piston.
especially for heavy trucks It is known that in the master cylinder of liquid brakes,
in particular for heavy trucks, two pistons should be provided, one of which
is moved by the foot pedal or by compressed air when braking and thereby
takes the other piston with it, the fluid leading to the brake cylinders
acts. The first piston presses loosely on the second with its piston rod,
and the second cylinder is used to set the brake, which is done by pressing
of hydraulic fluid between the two pistons. But there is the
Disadvantage that the second piston moved against when the brake is applied
the end of the cylinder is pushed and thereby the return springs and others in the cylinder
lying parts, such as valves and the like, damaged.
Dieser Nachteil wird erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß eine Hubbegrenzung
vorgesehen ist, indem die Kolbenstange des ersten Kolbens einen Bolzen trägt, der
in zwei gegenüberliegende- Schlitze des zweiten Kolbens eingreift und in diesen
sich führt. Wird Druckflüssigkeit zwischen die beiden Kolben geführt, um die Bremse
festzustellen, so bewegt sich der zweite Kolben nur so weit; wie es die Schlitze
dem Bolzen gestatten. Dabei wird der erste Kolben durch den Flüssigkeitsdruck festgehalten
und damit durch den Schlitz der Hub des zweiten Kolbens begrenzt.This disadvantage is avoided according to the invention in that a stroke limitation
is provided in that the piston rod of the first piston carries a bolt that
engages in two opposite slots of the second piston and in these
leads himself. Hydraulic fluid is fed between the two pistons to activate the brake
determine, the second piston moves only so far; like it the slots
allow the bolt. The first piston is held in place by the fluid pressure
and thus the stroke of the second piston is limited by the slot.
Eine beispielsweise Ausführungsform eines derartigen Bremshauptzylinders
ist in der Zeichnung im Schnitt dargestellt.An example embodiment of such a brake master cylinder
is shown in section in the drawing.
In dem Zylinder a befindet sich der Kolben b, der durch die Stange
c vom Brems; fußhebel aus oder durch auf diese Stange wirkende Druckluft beim Bremsen
verschoben wird. Ein zweiter Kolben d sitzt in demselben Zylinder und steht unter
Wirkung einer Federe. In dem Raum/ vor dem Kolben d steht die Bremsflüssigkeit,
die bei Bewegung
des Kolbens zu den Bremszylindern geführt wird.
Der Kolben d hat zwei Längsschlitze g, in denen sich ein an der Stange h des Kolbens
b befestigter Bolzen i führt.In the cylinder a there is the piston b, which is pushed through the rod
c from the brake; foot lever from or through compressed air acting on this rod when braking
is moved. A second piston d sits in the same cylinder and is below
Effect of a spring. The brake fluid is in the space / in front of piston d,
those when moving
of the piston is guided to the brake cylinders.
The piston d has two longitudinal slots g, in which one is located on the rod h of the piston
b attached bolt i leads.
In der dargestellten Lage der Teile kann behufs Bremsens der Kolben
b durch die Stange c verschoben werden, wodurch er auf den Kolbend drückt und dieser
die Bremsflüssigkeit aus dem Raum/ in die Bremsleitungen und damit zu, den Bremszylindern
drückt.In the illustrated position of the parts, braking of the piston is possible
b are moved by the rod c, whereby it presses on the piston end and this
the brake fluid from the room / into the brake lines and thus to the brake cylinders
presses.
Soll die Bremse festgestellt werden, so wird nach Rückgang des Kolbens
b in die dargestellte Stellung durch den Stutzen k Druckflüssigkeit zwischen die
beiden Kolben gepreßt, was zur Folge hat, daß der Kolben b jetzt allein vorgeschoben
wird und dadurch die Bremse feststellt. Da auf dem Kolben b derselbe Druck ruht,
wird der Kolben b in seiner Lage festgehalten, so daß der Kolben d nur so weit vorgeschoben
werden kann, wie es die Schlitze g dem Bolzen! gestatten. Der Bolzen! legt sich
dabei an das andere Ende der Schlitze. Dadurch wird vermieden, daß der Kolben d
an den Abschluß des Zylinders anstößt und dadurch die Federe oder seine Manschette
oder auch hier angebrachte Ventile beschädigt.If the brake is to be applied, then after the piston has retreated
b into the position shown through the nozzle k pressure fluid between the
two pistons pressed, with the result that the piston b is now advanced alone
and thereby locks the brake. Since the same pressure rests on piston b,
the piston b is held in its position so that the piston d is only advanced so far
as it can be the slots g the bolt! allow. The bolt! lies down
at the other end of the slots. This avoids that the piston d
abuts against the end of the cylinder and thereby the spring or its sleeve
or any valves attached here are damaged.