DE710669C

DE710669C - Pressure medium brake, in particular for motor vehicles

Info

Publication number: DE710669C
Application number: DED80231D
Authority: DE
Inventors: Dr Friedrich Dilger
Original assignee: Teves Maschinen & Armaturenfab; Alfred Teves Maschinen und Armaturenfabrik KG
Current assignee: Teves Maschinen & Armaturenfab; Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1939-04-13
Filing date: 1939-04-13
Publication date: 1941-09-18

Description

Druckmittelbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Druckmittelbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei welcher die einzelnen Bremsbacken jeder Radbremse zwei getrennten und gemeinsam beaufschlagten Druckkreisen angehören. Bremsen dieser Art sind bekanntgeworden - als Sicherheitsvorrichtung bei Druckmittelbremsen, um zu verhindern, daß bei Beschädigung einer Druckleitung sämtliche vorhandenen Bremsen gleichzeitig ausfallen können.Pressure medium brake, in particular for motor vehicles The invention relates a pressure medium brake, especially for motor vehicles, in which the individual Brake shoes of each wheel brake have two separate and jointly applied pressure circuits belong. Brakes of this type have become known - as a safety device in the case of pressure medium brakes, in order to prevent damage to a pressure line all existing brakes can fail at the same time.

Es ist nun bekannt, daß sich bei Backenbremsen die Backen ungleichmäßig abnutzen, und zwar weisen die größte Abnutzung die Backen auf, die sich während der Bremsung im Drehsinn der Trommel bewegen. Zur Vermeidung dieser Nachteile ist bereits bekannt, Stufenzylinder vorzusehen, der kleinere Kolben wirkt dabei mit kleinerem Druck .gegen die im Drehsinn der Trommel bewegte Bremsbacke, der größere Kolben gegen die entgegengesetzt zum Trommelumlauf bewegte Backe. , Erfindungsgemäß werden Druckmittelbremsen mit zwei getrennten und gemeinsam beaufschlagten Druckkreisen so ausgestaltet, daß jeder Bremsbacken durch einen besondreren Druckmittelzylinder betätigt wird, wobei diese Zylinder verschiedene Durchmesser besitzen; dabei wird der normalerweise gegen. den Drehsinn der Trommel bewegte Bremsbacken durch einen Zylinder mit größerem Durchmesser betätigt als der im Drehsinn der Trommel bewegte Backen. Erfindungsgemäß kann zwischen den Bremsbacken ein Zwei ammerstufenzylinder :angeordnet sein.It is now known that the jaws of shoe brakes are uneven wear, and the greatest wear is on the jaws, which are during the braking move in the direction of rotation of the drum. To avoid these disadvantages is already known to provide stepped cylinders, the smaller piston is involved the smaller pressure. against the brake shoe moving in the direction of rotation of the drum, the larger Piston against the jaw moving in the opposite direction to the drum rotation. , According to the invention are pressure medium brakes with two separate and jointly acted upon pressure circuits designed so that each brake shoe by a special pressure cylinder is actuated, these cylinders having different diameters; thereby will the usually against. the direction of rotation of the drum moved by a brake shoes Cylinder with a larger diameter actuated than that moved in the direction of rotation of the drum To bake. According to the invention, a two-stage cylinder can be between the brake shoes : be arranged.

Ein Ausführungsbeispiel ist in den Abbildungen dargestellt.An exemplary embodiment is shown in the figures.

In einer Trommel i sind zwei Backen a und 3 in an sich bekannter Weise bei 4 bzw. 5 am Bremsschild gelagert. Zwischen den freie Backenenden ist ein Stüfenbremszylinder 6 angeordnet, dessen Kammern 7 bzw. 3 zwei getrennten Leitungskreisen angehören. Kammer 7 besitzt einen geringeren Durchmesser als Kammer 8, so daß der auf die Backen ausgeübte Druck den Durchmessern entsprechend verschieden ist. Dreht sich die Trommel i im Sinne des Pfeiles, so wird auf den Backen 3 durch die Drehung der Trommel ein verstärkter Anpreßdruck ausgeübt; zum Ausgleich dieser Wirkung ist der den Backen 2 betätigende Zylinder 8 mit größerem Durchmesser versehen.In a drum i there are two jaws a and 3 in a manner known per se stored at 4 or 5 on the brake shield. There is a stub brake cylinder between the free jaw ends 6 arranged, whose chambers 7 and 3 respectively belong to two separate line circuits. Chamber 7 has a smaller diameter as chamber 8, so that the pressure exerted on the jaws differs according to the diameters. If the drum i rotates in the direction of the arrow, then on the jaws 3 by the Rotation of the drum exerted increased contact pressure; to compensate for this effect the cylinder 8 actuating the jaws 2 is provided with a larger diameter.

Bei der Ausführung gemäß Abb. i werden die beiden die Zylinder 7 und 8 beaufschlagenden Druckkreise von gleichem Druck beaufschlagt, also beispielsweise von einem gemeinsamen Hauptzylinder, von zwei Hauptzylindern, die von einem Hebel aus betätigt werden, von Druckflüssigkeitszylindern, die durch einen Druckluftkreis betätigt «-erden, o. dgl. Ein entsprechendes Schema ist in Abb.2 dargestellt. In dieser Abbildung ist mit 9 ein Hauptdruckzylinder bezeichnet, von dem aus zwei voneinander unabhängige Druckleitungen 10 und 11 beaufschlagt werden, wobei die Leitung 10 die Zylinder 7 mit kleinerem Durchmesser jeder Radbremsvorrichtung untereinander verbindet und wobei Leitung i i zu jedem Radbremszylinder 8 mit größerem Durchmesser jeder einzelnen Radbremse führt.In the embodiment according to Fig. I, the two cylinders 7 and 8 applied pressure circuits acted upon by the same pressure, so for example from a common master cylinder, from two master cylinders, from one lever are actuated from hydraulic fluid cylinders, which are operated by a compressed air circuit actuated «-erden, or the like. A corresponding scheme is shown in Fig.2. In this figure is designated with 9 a master pressure cylinder, from which two from each other independent pressure lines 10 and 11 are acted upon, the line 10 the Cylinder 7 with a smaller diameter connects each wheel brake device with one another and where line i i to each wheel brake cylinder 8 of larger diameter each single wheel brake leads.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. i und 2 wird der zum gleichmäßigen Anpressen der Backen jeder Radbremse erstrebte Druckunterschied durch verschiedene Bemessung der Zylinderdurchmesser in den Radbremszylindern erreicht. Erfindungsgemäß können, die Radbremszylinder gleich groß gewählt werden, wobei jedoch die beiden Druckkreise mit verschieden hohem Druck beaufschlagt werden. Erreichen läßt sich das beispielsweise durch Ausgestaltung des Hauptzylinders als Stufenzylinder, wobei beispielsweise die beiden Druckkreise mit getrennten Hauptzylindern versehen sind, die verschiedenen Querschnitt aufweisen-, jedoch mit dem gleichen Druck, beispielsweise Luftdruck, beaufschlagt werden. Ein Ausführungsbeispiel ist in Abb. 3 dargestellt. Ein. durch Druckluft beaufschlagter Doppelhauptzylinder 12 wirkt auf der einen Seite über Zylinder 13 mit geringem Durchmesser auf Kammer 16 jeder Radbremse und über Zylinder 15 auf die Kammern 1q. jeder Radbremse. Die Kammern 16 liegen dabei vorn, in der Fahrtrichtung des Fahrzeuges gesehen. ,In the embodiment according to Figs. I and 2, the becomes the uniform Pressing the shoes of each wheel brake strived for pressure difference through different Dimensioning of the cylinder diameter in the wheel brake cylinders achieved. According to the invention can, the wheel brake cylinder can be chosen to be the same size, but the two Pressure circuits are acted upon with different high pressures. Can be achieved for example, by designing the main cylinder as a stepped cylinder, with For example, the two pressure circuits are provided with separate master cylinders, which have different cross-sections - but with the same pressure, for example Air pressure. An exemplary embodiment is shown in Fig. 3. A. Double master cylinder 12 acted upon by compressed air acts on one side over small diameter cylinder 13 on chamber 16 of each wheel brake and over Cylinder 15 on the chambers 1q. every wheel brake. The chambers 16 are in front, seen in the direction of travel of the vehicle. ,

Claims

PATENT CLAIMS: i. Pressure medium brake, especially for motor vehicles, characterized in that the fixed wheel brake cylinders in separate Chambers for each brake shoe are divided, the separate and acted upon jointly Belong to pressure circuits, in a manner known per se on the in the direction of travel The braking force acting on the front brake shoes is less than that acting in the direction of travel Brake force acting on the rear brake shoes:

2. Mitbelbremse according to claim i, characterized in that the chambers of the wheel brake cylinders have different diameters to have.

3. Pressure medium brake according to claim i, characterized in that the pressures in the pressure circuits for the front and rear brake shoes in the direction of travel are of different heights.