DE736742C

DE736742C - Einrichtung zum Kuehlen der Zuendkerzen von Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE736742C
Application number: DEJ66706D
Authority: DE
Inventors: Erwin Roscher
Original assignee: Messerschmitt Bolkow Blohm AG
Current assignee: Airbus Defence and Space GmbH
Priority date: 1940-03-17
Filing date: 1940-03-17
Publication date: 1943-06-26

Description

Einrichtung zum Kühlen der Zündkerzen von Brennkraftmaschinen Bei hoch beanspruchten Brennkraftmaschinen, insbesondere bei Flugmotoren, erfordert die Kühlung der Zündkerzen ganz besondere Aufmerksamkeit. Denn auch eine an sich hochwertige, den thermischen Ansprüchen des Motors entsprechende Zündkerze kann nur dann befriedigend arbeiten, wenn sie ausreichend gekühlt wird. Zündkerzen mit Kühlvorrichtungen sind an sich schon bekanntgeworden. Es handelt sich hierbei jedoch durchweg um Sonderkonstruktionen, die wegen ihres verwickelten Aufbaues und ihrer Kostspieligkeit wenig Eingang in die Praxis gefunden haben.
Es ist bekannt, die Kühlmittelräume des gegossenen Zylinderkopfes möglichst nahe an den Zündkerzensitz heranzuführen, um eine gewisse Kühlung der Kerze zu erreichen. Die lichte Weite des Zündkerzensitzes wird jedoch bestimmt von dem Raumbedarf des Kerzenschlüssels und von dem durch die unvermeidlichen Gußungenauigkeiten bedingten Spiel. Ferner muß aus technischen Gründen _die Wandstärke des Gußstückes ein bestimmtes Mindestmaß haben. So kommt es, daß der Wärmeübergang vom Kerzenkörper zum Kühlmittel über einen großen Luftspalt und eine erhebliche Wandstärke erfolgt und daher nur mangelhaft sein kann. Außerdem ist bei Zylindern mit kleiner Bohrung oder solchen mit sehr großen Ventilen und Gaskanälen wegen der erwähnten großen Wandstärke oft nicht mehr genug Raum vorhanden, um das Kühlmittel in die Nähe des Kerzensitzes zu bringen, so daß in solchen Fällen auf die Kühlung der Zündkerze überhaupt verzichtet werden muß.
Daher wurde schon vorgeschlagen, die Zündkerze in einer vom Kühlmittel umgebenen Büchse anzuordnen. Nach einem besonderen Vorschlag sollte diese Büchse doppelwandig ausgeführt und mit einem Anschluß an das Kühlsystem versehen sein. Aber auch solche Ausführungen konnten keine befriedigende Lösung darstellen, da bei ihnen zwischen Kerzengehäuse und Büchse ein Zwischenraum vorhanden war, der eine intensive Kühlung verhinderte. Ein weiterer Nachteil bestand bei doppelwandigen Büchsen darin, daß man infolge ihrer beträchtlichen Abmessungen (Durchmesser) viel Raum für die Unterbringung im Zylinderkopf benötigte.
Gemäß der Erfindung wird eine Einrichtung zum Kühlen der Zündkerzen von Brennkraftmaschinen, bei der die Zündkerze in einer das Zündkerzengehäuse umhüllenden dünnwandigen Büchse angeordnet ist, derart gestaltet, daß beim Betrieb der Drennkraftmaschine die Büchse unmittelbar oder über einen nachgiebigen, beispielsweise wellenförmig gestalteten metallischen Einsatzkörper mit dem Kerzengehäuse soweit wie möglich in Berührung kommt.
In der Zeichnung ist in Abb. i ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im Längsschnitt dargestellt.
Abb.2 zeigt einen Querschnitt in Höhe des Zündkerzengehäuses 5 einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung.
In Abb. i ist eine Zündkerze i in dem Zylinderkopf 2 dargestellt. Den Zündkerzensitz bildet eine Büchse 3, -die im Kühlmittelraum 4. angeordnet und so gestaltet ist, daß sie mit ihrem unteren Ende den heißen Teil 5 des Zündkerzengehäuses eng umschließt, während das obere Ende vom Sechskant 6 der Zündkerze i ab so weit gehalten ist, daß es einen Zündkerzenschlüssel aufnehmen kann. Die Büchse 3 ist aus einem gut wärmeleitenden Werkstoff, wie z. B. Stahl oder Aluminium, gefertigt und weist die geringstmögliche Wandstärke auf, damit der Wärmeübergang besonders am Kerzengehäuse 5. mit dem sie in direkter Berührung steht, möglichst gut ist. An ihrem unteren Ende ist die Büchse finit einem Außengewinde 7 und einem Innengewinde 8 versehen, mit dem Außengewinde ; ist sie gegebenenfalls unter Zwischenlage eines Dichtungsringes q im Boden des Zylinderdeckels 2 eingeschraubt, während das Innengewinde 8 zur Aufnahme der Zündkerze i dient. Der obere Teil der Büchse 3 legt sich mit einer ringförmigen Verdickung io gegen die Decke des Zylinderkopfes 2, wobei in der Verdickung i o zur besseren Abdichtung zweckmäßig eine Einlage i i, beispielsweise aus Gummi, angeordnet ist.
An Stelle der direkten Berührung von Büchse 3 und Kerzengehäuse 5 kann auch. wie Abb.2 zeigt, in den Ringspalt zwischen Zündkerze ic und Büchse 3 z. B. ein gewelltes Rohr 16 aus dünnem Blech eingesetzt werden, um so die metallische Verbindung sicherzustellen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Einrichtung zum Kühlen der Zündkerzen von Brennkraftmaschinen. bei der die Zündkerze in einer das Zündkerzengehäuse umhüllenden dünnwandigen Büchse angeordnet ist, die einen mit Kühlmittel erfüllten oder von Kühlmittel durchströmten Hohlraum des Zylinderkopfes abdichtend durchsetzt, dadurch gekennzeichnet, daß beim Betrieb der Brennkraftmaschine die Büchse unmittelbar oder über einen nachgiebigen, beispielsweise wellenförmig gestalteten metallischen Einsatzkörper mit dem Kerzengehäuse soweit wie möglich in Berührung kommt.