DE893132C

DE893132C - Kuehlvorrichtung fuer fluessigkeitsgekuehlte Ventile, insbesondere fuer Auslassventile von Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE893132C
Application number: DED1471D
Authority: DE
Inventors: Friedrich Dipl-Ing Nallinger
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1941-03-22
Filing date: 1941-03-22
Publication date: 1953-10-12

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kühlvorrichtung für flüssigkeitsgekühlte Ventile, insbesondere Auslaßventile von Brennkraftmaschinen, und bezweckt eine verstärkte Kühlung der Ventile. Bekanntlich werden besonders die Auslaßventile von Flugzeugmaschinen wärmemäßig außerordentlich hoch beansprucht. In der Regel werden daher meist hohle Ventile verwendet, deren Inneres mit einem Kühlmittel, welches die Wärme vom Ventilteller an den Ventilschaft überträgt, gefüllt ist. Eine derartige Kühlung genügt jedoch in vielen Fällen noch nicht. Aus diesem Grunde..sind auch schon Brennkraftmaschinen gebaut worden, bei welchen - der Ventilschaft zwischen seinen voneinander getrennten Führungen -von der Kühlflüssigkeit umspült wird.
Die Erfindung bezweckt eine Verbesserung derartiger Kühleinrichtungen und besteht darin; daß die beiden Führungen des. Ventilschaftes in einer Einsatzbüchse zusammengefaßt sind, die zwischen den Führungen eine den Ventilschaft umgebende Ausnehmung aufweist, die mit dem Kühlmantel-in Verbindung steht. Um die Kühlflüssigkeit, z. B. Kühlwasser oder Kühlöl, an einem Durchtritt in den Verbrennungsraum, in die Ventilkammer oder den Auspuffstutzen zu hindern, sind an der Ventilführung zweckmäßig geeignete Dichtungen vorgesehen. Des weiteren kann eine Führung der Kühlflüssigkeit in der Weise vorgesehen sein, daß die Ventilführung möglichst noch unerwärmtes Kühlmittel erhält, so daß die Kühlung des Ventils besonders wirksam gestaltet werden kann.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. In dem auf den Zylinder a 'aufgesetzten Zylinderkopf b ist ein Auslaßventil c angeordnet, welches die Verbindung zwischen-dem Zylinderraum d und dem Auslaßstutzen e steuert. Das Ventil besitzt einen hohlen Ventilschaft f, dessen Inneres g durch ein geeignetes Kühlmittel, z. B. eine Salzlösung, gefüllt ist. Das Ventil führt sich in einer Ventilführungsbüchse l22, welche in ihrem mittleren Teil eine innere Ausnehmung i besitzt, die durch Öffnungen k1, k2 mit dem Kühlmantel l des Zylinderkopfes in Verbindung steht. Gegen den Auslaßstutzen e ist die Ausnehmung i der Ventilführungsbüchse .durch eine geeignete Dichtung m in beliebiger Art abgedichtet.
,Die Kühlmittelführung kann hierbei derart ausgebildet sein, daß ein Teilkühlstrom; z. B. ein aus dem Kühlmantel n des Zylindergehäuses ä in den Zylinderkopf übertretender möglichst noch unerwärmter oder nur wenig erwärmter Kühlmittelstrom, zuächst durch die Öffnungen k1 in die Ausnehmung i und von dort über die Öffnungen k2 in .den Kühlmantel l des Zyligderkopfes geleitet wind. Zu diesem-Zweck wären entsprechende Wandungen im Kühlmantel des Zylinderkopfes vorzusehen.
Der Schluß des Ventils erfolgt in üblicher Weise durch die Ventilfedern o, welche sich einerseits z. B. gegen einen Bund p der Ventilführungsbüchse h und andererseits gegen einen Federteller q abstützt, der in beliebiger bekannter Weise auf das konische Ende y des Ventilschaftes f aufgesetzt ist.
Durch die Vereinigung einer Innenkühlung des Ventilschaftes mit einer Außenkühlung derselben können die thermischen Beanspruchungen des Ventils in besonders wirksamer Weise herabgesetzt werden. -

Claims

PATEN TAN0SPRUCII: Kühleinrichtung für flüssigkeitsgekühlte Ventile, insbesondere - für hohle, mit einem Kühlmittel von innen gekühlte Auslaßventile vön Brennkraftmaschinen, bei denen der Ventilschaft zwischen seinen Führungen insbesondere von einem abgezweigten Teil des noch nicht oder nur wenig erwärmten die Kühlräume der Maschine durchströmenden Kühlmittels bespült wird, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Führungen des Ventilschaftes (f) in einer Einsatzbüchse (h) zusammengefaßt sind, die zwischen den Führungen eine den Ventilschaft (f) umgebende Ausnehmung (i) aufweist, die mit dem Kühlmantel (l) in Verbindung steht. Angezogene Druckschriften: Britische Patentschrift Nr. 504 7022; »Großgasm:aschinen« von A. R i e d l e r; Oldenboung-Verlag, 1905, S. 9o- und 91.