DE478417C

DE478417C - Zylinderbefestigung fuer Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE478417C
Application number: DER73067D
Authority: DE
Original assignee: Rolls Royce PLC
Current assignee: Rolls Royce PLC
Publication date: 1929-06-24

Description

Zylinderbefestigung für Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft eine Zylinderbefestigung für Brennkraftmaschinen mit durchgehenden, von Rohren umgebenen Bolzen zwischen Zylinderkopf und Kurbelgehäuse.
Gemäß der Erfindung wird eine solche Befestigung so ausgebildet, daß die Rohre, die durch den Kühlwassermantel gehen, am oberen Ende gegen den Zylinderblock und am unteren gegen den Zylinderblock und das Kurbelgehäuse öl- und wasserdicht abgedichtet sind. Dadurch wird im Gegensatz zu den bekannten Ausführungen unter allen Umständen verhindert, daß Wasser in das Kurbelgehäuse gelangt.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt-Abb. i - zeigt in der linken Hälfte einen Axialschnitt eines Zylinders, in der rechten einen Schnitt in der Ebene eines Befestigungsbolzens.
Abb. 2 ist ein Schnitt nach der Linie 2-2 der Abb. i.
Die Zylinder a des Blockes sind untereinander oben durch Rippen al mit Kühlwasserkanälen a4 zusammengegossen. Am unteren Ende stehen zwischen den einzelnen Zylindern. Rippen a22, die vom Bund a2 ausgehen. In jeden Zylinder ist eine Laufbuchse b eingesetzt. Die Laufbuchse stützt sich oben mit einer Verdickung bl, die einen Dichtungsring b5 trägt, gegen einen Ansatz a3 des Zylinders, während sie unten mit einem Flansch b3 auf den Sitz cl- des Kurbelgehäuses c abgestützt ist. Am unteren Ende ist der Zylinder gegen die Buchse durch einen Dichtungsring b6 abgedichtet, der in eine Verdickung b'= der Laufbuchse b eingelegt ist.
Die Befestigungsbolzen d sind in Angüsse dl des Kurbelgehäuses c eingeschraubt und oben durch Brückend2 und Mutterndl gegen den Zylinderkopf abgedichtet. Jeder Bolzen ist von einem Rohr e, zweckmäßig aus Aluminium, umgeben, das oben und unten durch Aufweiten im Zylinder befestigt ist, so daß das in den Zylindermänteln und Zylinderköpfen strömende Kühlwasser nicht zu den Bolzen gelangen kann. Das Rohr ist unten auf einen Ring ei aus ölfestem Stoff, beispielsweise Gummi, abgestützt, der in eine Ausdrehung im Flansch ei des Kurbelgehäuses paßt und den Bolzend mit einigem Spielraum umgibt. In das Rohr ist unten eine Buchse e2 eingesetzt, die sich gegen die Innenfläche des Dichtungsringes e1 anlegt und den Bolzen d mit Spielraum umgibt. Wenn Öl von der Ventilsteuerung her in die Rohre eindringt, fließt es durch den Spielraum zwischen der Buchse e2 und dem Bolzen d ab und-- wird durch Bohrungen e3 an jedem Sitz in das Kurbelgehäuse abgeleitet.

Claims

PATrNTANsPRÜcHE: i. Zylinderbefestigung für Brennkraftmaschinen mit durchgehenden Bolzen zwischen Zylinderkopf und Kurbelgehäuse, die von Rohren umgeben sind, dadurch gekennzeichnet, daß die sich durch den Kühlwassermantel erstreckenden Rohre am oberen Ende gegen den _Zylinderblock und am unteren gegen den Zylinderblock und das Kurbelgehäuse öl- und wasserdicht abgedichtet sind.
2. Zylinderbefestigung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Rohre (e) oben und unten durch Aufweiten im Zylinderblock befestigt sind.
3. Zylinderbefestigung nachAnspruch i, gekennzeichnet durch einen jeden Bolzen (d) umgebenden Sitz im Kurbelgehäuse, auf den ein ölfester Dichtungsring (ei) so aufgesetzt ist, daß das Ende des Rohrs (e) auf dem Ring ruht, während eine Buchse (e2) im Rohr (e) in den Ring (ei) eingreift und den Bolzen (d) im Abstand umgibt.