DE102010047325A1 - Brennkraftmaschine mit einem Zylindergehäuse aus Leichtmetallguss und mit Zylinderlaufbuchsen aus Rauguss - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung geht aus von einer Brennkraftmaschine, für ein Kraftfahrzeug mit einem Zylindergehäuse (10) aus Leichtmetallguss, das zumindest einen Arbeitszylinder (11, 12, 13, 14) aufweist, und mit zumindest einer Zylinderlaufbuchse (15, 16, 17, 18), die aus Rauguss besteht und die in den Arbeitszylinder (11, 12, 13, 14) eingegossen ist. Es wird vorgeschlagen, dass das Zylindergehäuse (10) zumindest einen Kühlkanal (19, 20, 21) aufweist, der zumindest teilweise an die Zylinderlaufbuchse (15, 16, 17, 18) angrenzt.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Aus der
DE 41 17 112 C1 ist bereits eine Brennkraftmaschine für ein Kraftfahrzeug, mit einem Zylindergehäuse, das zumindest einen Arbeitszylinder aufweist, bekannt. - Der Erfindung liegt insbesondere die Aufgabe zugrunde, eine kostengünstige Brennkraftmaschine mit einer vorteilhaften Kühlung bereitzustellen. Sie wird gemäß der Erfindung durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
- Die Erfindung geht aus von einer Brennkraftmaschine für ein Kraftfahrzeug, mit einem Zylindergehäuse aus Leichtmetallguss, das zumindest einen Arbeitszylinder aufweist, und mit zumindest einer Zylinderlaufbuchse, die aus Rauguss besteht und die in den Arbeitszylinder eingegossen ist.
- Es wird vorgeschlagen, dass das Zylindergehäuse zumindest einen Kühlkanal aufweist, der zumindest teilweise an die Zylinderlaufbuchse angrenzt. Dadurch kann bei Verwendung von kostengünstigen Zylinderlaufbuchsen aus Rauguss eine Kühlung, insbesondere eine Wasserkühlung des Zylindergehäuses verbessert werden. Durch die Verwendung der kostengünstigen Zylinderlaufbuchsen können Kosten der Brennkraftmaschine reduziert werden. Unter „zumindest teilweise angrenzen” soll in diesem Zusammenhang insbesondere verstanden werden, dass mindestens ein Teil des Kühlkanals unmittelbar an der Zylinderlaufbuchse anliegt. Vorteilhafterweise weist ein Kühlmittel in dem Kühlkanal zumindest zeitweise einen direkten Kontakt mit einem Teil der Zylinderlaufbuchse auf. Vorteilhafterweise ist das Kühlmittel als Wasser ausgebildet. Der Kühlkanal ist vorteilhafterweise durch eine definierte Mischbearbeitung des Zylindergehäuses und der Zylinderlaufbuchse hergestellt. Unter einer „Mischbearbeitung” soll insbesondere eine gleichzeitige Bearbeitung des Zylindergehäuses und der Zylinderlaufbuchse verstanden werden. Vorzugsweise werden das Zylindergehäuse und die Zylinderlaufbuchse spanend bearbeitet. Zur Herstellung des Kühlkanals wird vorzugsweise überflüssiges Material des Zylindergehäuses und der Zylinderlaufbuchse in Form von Spänen abgetragen.
- Weiter wird vorgeschlagen, dass die Brennkraftmaschine zumindest einen Formschlussbereich aufweist, in dem die Zylinderlaufbuchse und das Zylindergehäuse miteinander verbunden sind und in dem der Kühlkanal zumindest teilweise angeordnet ist. Dadurch kann eine besonders vorteilhafte Kühlung der Zylinderlaufbuchse erreicht werden. Unter „einem Formschlussbereich” soll insbesondere ein Bereich verstanden werden, in dem sich ein Material des Zylindergehäuses und ein Material der Zylinderlaufbuchse zumindest teilweise überlappen, wodurch sich das Zylindergehäuse und die Zylinderlaufbuchse verklammern.
- In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist die Brennkraftmaschine zumindest eine zweite Zylinderlaufbuchse auf, an die der Kühlkanal zumindest teilweise angrenzt. Dadurch kann eine Kühlung von mehreren Zylinderlaufbuchsen realisiert werden.
- Weiter wird vorgeschlagen, dass das Zylindergehäuse zumindest einen Zylindersteg zwischen den zwei benachbarten Zylinderlaufbuchsen aufweist und der Kühlkanal den Zylindersteg zumindest teilweise durchsetzt. Dadurch kann eine besonders vorteilhafte Kühlung des Zylindergehäuses und der Zylinderlaufbuchse realisiert werden. Unter „der Kühlkanal durchsetzt zumindest teilweise den Zylindersteg” soll insbesondere verstanden werden, dass der Zylindersteg den Kühlkanal aufweist. Unter einem „Zylindersteg” soll insbesondere ein kleinster Abstand zwischen zwei benachbarten Arbeitszylindern verstanden werden. Vorzugsweise ist der Zylindersteg durch das Material des Zylindergehäuses gebildet.
- Insbesondere ist es vorteilhaft, wenn der Kühlkanal zumindest teilweise als eine Materialausnehmung ausgebildet ist, die zumindest teilweise in das Zylindergehäuse und in die Zylinderlaufbuchse eingebracht ist. Dadurch kann der Kühlkanal besonders einfach realisiert werden.
- Ferner ist es vorteilhaft, wenn der Kühlkanal als ein nachträglich eingebrachter Kühlkanal ausgebildet ist. Dadurch kann ein besonders vorteilhafter Kühlkanal realisiert werden. Unter „nachträglich eingebracht” soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein Einbringen des Kühlkanals verstanden werden, dass erst erfolgt, nachdem die Zylinderlaufbuchse in den Arbeitszylinder eingegossen wurde.
- Besonders bevorzugt ist der Kühlkanal als eine Bohrung ausgebildet. Dadurch kann eine Herstellung des Kühlkanals vereinfacht werden.
- Außerdem wird vorgeschlagen, dass das Zylindergehäuse zumindest teilweise aus Leichtmetalldruckguss besteht. Dadurch kann ein besonders vorteilhaftes Zylindergehäuse realisiert werden.
- Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Zeichnungen, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.
- Dabei zeigen:
-
1 ein Zylindergehäuse mit eingegossenen Zylinderlaufbuchsen in einer Draufsicht, -
2 das Zylindergehäuse in einem Querschnitt durch eine der Zylinderlaufbuchsen entlang einer Schnittlinie A-A, -
3 das Zylindergehäuse in einem Querschnitt durch einen Zylindersteg entlang einer Schnittlinie B-B und -
4 schematisch einen Querschnitt eines Kühlkanals entlang einer Schnittlinie C-C. - Die
1 bis4 zeigen teilweise eine Brennkraftmaschine für ein Kraftfahrzeug. Die Brennkraftmaschine ist als eine Kraftfahrzeugbrennkraftmaschine ausgebildet. Die Brennkraftmaschine ist als eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine ausgebildet. - Zur Ausbildung eines Zylinderblocks und eines Kurbelgehäuseoberteils weist die Brennkraftmaschine ein Zylindergehäuse
10 auf. Das Zylindergehäuse10 ist durch ein Gießverfahren hergestellt. Das Zylindergehäuse10 ist aus Leichtmetallguss. Das Zylindergehäuse10 ist durch einen Druckguss hergestellt. Es ist einstückig ausgebildet. Das Zylindergehäuse10 besteht aus Leichtmetalldruckguss. Es besteht aus Aluminium oder einer Legierung, die Aluminium aufweist. - Zur Aufnahme von Zylinderlaufbuchsen
15 ,16 ,17 ,18 weist das Zylindergehäuse10 vier Arbeitszylinder11 ,12 ,13 ,14 auf. Die vier Arbeitszylinder11 ,12 ,13 ,14 bilden eine Zylinderreihe. Die Zylinderreihe erstreckt sich in eine Richtung27 . Die Richtung27 ist parallel zu einer Längsachse28 des Zylindergehäuses10 ausgerichtet. Die Zylinderreihe erstreckt sich entlang der Längsachse28 . Die Arbeitszylinder11 ,12 ,13 ,14 sind nebeneinander angeordnet. Sie sind benachbart zueinander. Die Arbeitszylinder11 ,14 sind außenliegend und die Arbeitszylinder12 ,13 innenliegend angeordnet. Die Arbeitszylinder12 ,13 sind zwischen den Arbeitszylindern11 ,14 angeordnet. Die Arbeitszylinder11 ,12 ,13 ,14 sind analog zueinander ausgebildet. - Das Zylindergehäuse
10 weist weiter drei Zylinderstege24 ,25 ,26 auf. Die Zylinderstege24 ,25 ,26 trennen jeweils zwei benachbarte Arbeitszylinder11 ,12 ,13 ,14 . Die Arbeitszylinder11 ,12 sind durch den Zylindersteg24 , die Arbeitszylinder12 ,13 durch den Zylindersteg25 und die Arbeitszylinder13 ,14 durch den Zylindersteg26 getrennt. Der Zylindersteg24 ist zwischen den Arbeitszylindern11 ,12 angeordnet. Der Zylindersteg25 ist zwischen den Arbeitszylindern12 ,13 angeordnet. Der Zylindersteg26 ist zwischen den Arbeitszylindern13 ,14 angeordnet. Die Zylinderstege24 ,25 ,26 weisen jeweils eine minimale, in Richtung27 weisende Erstreckung29 auf, die jeweils entlang der Längsachse28 verläuft. In der4 ist die minimale Erstreckung29 des Zylinderstegs26 dargestellt. - Zur Ausbildung von vier Kolbenlaufflächen
30 ,31 ,32 ,33 weist das Zylindergehäuse10 der Brennkraftmaschine die vier Zylinderlaufbuchsen15 ,16 ,17 ,18 auf. Die Zylinderlaufbuchse15 bildet die Kolbenlauffläche30 , die Zylinderlaufbuchse16 die Kolbenlauffläche31 , die Zylinderlaufbuchse17 die Kolbenlauffläche32 und die Zylinderlaufbuchse18 die Kolbenlauffläche33 . - Jeweils eine Zylinderlaufbuchse
15 ,16 ,17 ,18 ist in jeweils einen Arbeitszylinder11 ,12 ,13 ,14 eingegossen. Die Zylinderlaufbuchse15 ist in den Arbeitszylinder11 , die Zylinderlaufbuchse16 in den Arbeitszylinder12 , die Zylinderlaufbuchse17 in den Arbeitszylinder13 und die Zylinderlaufbuchse18 in den Arbeitszylinder14 eingegossen. Eine Außenfläche der einzelnen eingegossenen Zylinderlaufbuchsen15 ,16 ,17 ,18 liegt dabei auf einer Innenfläche der entsprechenden Arbeitszylinder11 ,12 ,13 ,14 . Die Innenfläche der einzelnen Arbeitszylinder11 ,12 ,13 ,14 sind der jeweiligen Kolbenlauffläche30 ,31 ,32 ,33 zugewandt und die Außenfläche der einzelnen Zylinderlaufbuchsen15 ,16 ,17 ,18 sind der jeweiligen Kolbenlauffläche30 ,31 ,32 ,33 abgewandt. Die Zylinderlaufbuchsen15 ,16 ,17 ,18 sind als trockene Zylinderlaufbuchsen ausgebildet. Die Zylinderlaufbuchsen15 ,16 ,17 ,18 bestehen aus Rauguss. Die Zylinderlaufbuchsen15 ,16 ,17 ,18 sind analog zueinander ausgebildet. Das Zylindergehäuse10 und die, in die Arbeitszylinder11 ,12 ,13 ,14 eingegossenen Zylinderlaufbuchsen15 ,16 ,17 ,18 bilden ein heterogenes Zylinderkurbelgehäuse. - Die Zylinderlaufbuchsen
15 ,16 ,17 ,18 sind jeweils durch einen der Zylinderstege24 ,25 ,26 miteinander verbunden. Die benachbarten Zylinderlaufbuchsen15 ,16 sind durch den Zylindersteg24 verbunden. Die benachbarten Zylinderlaufbuchsen16 ,17 sind durch den Zylindersteg25 verbunden. Die benachbarten Zylinderlaufbuchsen17 ,18 sind durch den Zylindersteg26 verbunden. - Die Brennkraftmaschine weist weiter vier Formschlussbereiche auf, wobei lediglich ein Formschlussbereich
22 und ein Formschlussbereich23 dargestellt sind. In den nicht dargestellten Formschlussbereichen und in den Formschlussbereichen22 ,23 sind die jeweiligen Zylinderlaufbuchsen15 ,16 ,17 ,18 mit den zugehörigen Arbeitszylindern11 ,12 ,13 ,14 verbunden. Die Formschlussbereiche22 ,23 und die nicht dargestellten Formschlussbereiche sind analog ausgebildet. Dadurch werden im Folgenden lediglich der Formschlussbereich22 und der Formschlussbereich23 näher erläutert. - In dem Formschlussbereich
22 greift ein Material der Zylinderlaufbuchse17 teilweise in ein Material des Zylindergehäuses10 . In dem Formschlussbereich22 verklammert sich die Zylinderlaufbuchse17 und das Zylindergehäuse10 in dem Arbeitszylinder13 . Die Innenfläche des Arbeitszylinders13 und die Außenfläche der Zylinderlaufbuchse17 sind miteinander verkantet. Die Innenfläche des Arbeitszylinders13 und die Außenfläche der Zylinderlaufbuchse17 sind innerhalb des Formschlussbereichs22 angeordnet. In dem Formschlussbereich22 findet eine Verbindung zwischen der Zylinderlaufbuchse17 mit dem Zylindergehäuse10 in dem Arbeitszylinder13 statt. Der Formschlussbereich22 verläuft entlang eines Umfangs des Arbeitszylinders13 und der Zylinderlaufbuchse17 . Die eingegossene Zylinderlaufbuchse17 und der Arbeitszylinder13 weisen durch den Formschlussbereich22 einen Formschluss auf. - Analog greift in dem Formschlussbereich
23 ein Material der Zylinderlaufbuchse18 teilweise in das Material des Zylindergehäuses10 . In dem Formschlussbereich23 verklammert sich die Zylinderlaufbuchse18 und das Zylindergehäuse10 in dem Arbeitszylinder14 . Die Innenfläche des Arbeitszylinders14 und die Außenfläche der Zylinderlaufbuchse18 sind miteinander verkantet. Die Innenfläche des Arbeitszylinders14 und die Außenfläche der Zylinderlaufbuchse18 sind innerhalb des Formschlussbereichs23 angeordnet. In dem Formschlussbereich23 findet eine Verbindung zwischen der Zylinderlaufbuchse18 mit dem Zylindergehäuse10 in dem Arbeitszylinder14 statt. Der Formschlussbereich23 verläuft entlang eines Umfangs des Arbeitszylinders14 und der Zylinderlaufbuchse18 . Die eingegossene Zylinderlaufbuchse18 und der Arbeitszylinder14 weisen durch den Formschlussbereich23 einen Formschluss auf. - Zur Kühlung der Arbeitszylinder
11 ,12 ,13 ,14 , und damit der Zylinderlaufbuchsen15 ,16 ,17 ,18 , weist das Zylindergehäuse10 einen Kühlmantel34 und einen Kühlmantel35 auf. Die Kühlmäntel34 ,35 sind gegenüberliegend angeordnet. Der Kühlmantel34 erstreckt sich auf einer Seite36 entlang der, durch die Arbeitszylinder11 ,12 ,13 ,14 gebildeten Zylinderreihe. Der Kühlmantel34 umgibt auf der Seite36 sämtliche Arbeitszylinder11 ,12 ,13 ,14 und damit sämtliche Zylinderlaufbuchsen15 ,16 ,17 ,18 . Der Kühlmantel35 erstreckt sich auf einer gegenüberliegenden Seite37 entlang der, durch die Arbeitszylinder11 ,12 ,13 ,14 gebildeten Zylinderreihe. Der Kühlmantel35 umgibt auf der gegenüberliegenden Seite37 sämtliche Arbeitszylinder11 ,12 ,13 ,14 und damit sämtliche Zylinderlaufbuchsen15 ,16 ,17 ,18 . Der Kühlmantel34 und der Kühlmantel35 erstrecken sich entlang der Längsachse28 des Zylindergehäuses10 . - Zur Kühlung der Zylinderstege
24 ,25 ,26 weist das Zylindergehäuse10 drei Kühlkanäle19 ,20 ,21 auf. Der Kühlkanal19 ist zur Kühlung des Zylinderstegs24 vorgesehen und ist in dem Zylindersteg24 angeordnet. Der Kühlkanal20 ist zur Kühlung des Zylinderstegs25 vorgesehen und ist in dem Zylindersteg25 angeordnet. Der Kühlkanal21 ist zur Kühlung des Zylinderstegs26 vorgesehen und ist in dem Zylindersteg26 angeordnet. Die Kühlkanäle19 ,20 ,21 sind somit jeweils zwischen zwei benachbarten Arbeitszylindern11 ,12 ,13 ,14 und damit zwischen zwei benachbarten Zylinderlaufbuchsen15 ,16 ,17 ,18 angeordnet. Die Kühlkanäle19 ,20 ,21 grenzen jeweils teilweise an zwei benachbarte Zylinderlaufbuchsen15 ,16 ,17 ,18 an. Der Kühlkanal19 grenzt teilweise an den Zylinderlaufbuchsen15 ,16 an. Der Kühlkanal20 grenzt teilweise an den Zylinderlaufbuchsen16 ,17 an. Der Kühlkanal21 grenzt teilweise an den Zylinderlaufbuchsen17 ,18 an. Die Kühlkanäle19 ,20 ,21 sind analog zueinander ausgebildet. Dadurch wird im Folgenden lediglich der Kühlkanal21 näher beschrieben. - Der Kühlkanal
21 durchsetzt den Zylindersteg26 . Der Kühlkanal21 durchsetzt den Zylindersteg26 senkrecht zu der, durch einen Verlauf der Zylinderreihe definierten Richtung27 . Der Kühlkanal21 durchsetzt den Zylindersteg26 senkrecht zur Längsachse28 des Zylindergehäuses10 . Der Kühlkanal21 verbindet strömungstechnisch die zwei Kühlmäntel34 ,35 miteinander. Der Kühlkanal21 verbindet die Kühlmäntel34 ,35 in einem Höhenabstand. Bezüglich einer Richtung38 verläuft der Kühlkanal21 ausgehend von einem höheren Bereichs des Kühlmantels34 , in einen tiefer liegenden Bereich des Kühlmantels35 . Der Kühlkanal21 verbindet zwei unterschiedliche Höhenbereiche der Kühlmäntel34 ,35 . Die Richtung38 ist dabei senkrecht zur Längsachse28 ausgerichtet und zeigt in Richtung einer nicht dargestellten Kurbelwelle. Der Kühlkanal21 ist schräg verlaufend ausgebildet. - Der Kühlkanal
21 ist teilweise in dem Formschlussbereich22 und teilweise in dem Formschlussbereich23 angeordnet. Der Kühlkanal21 greift somit teilweise in die zwei Formschlussbereiche22 ,23 ein. Der Kühlkanal21 durchsetzt teilweise die Formschlussbereiche22 ,23 . Der Kühlkanal21 reduziert somit den Formschlussbereich22 und den Formschlussbereich23 . Ein Mittelpunkt des Kühlkanals21 ist zwischen den Formschlussbereichen22 ,23 angeordnet. Die Zylinderlaufbuchse17 und die Zylinderlaufbuchse18 begrenzen den Kühlkanal21 auf zwei gegenüberliegenden Seiten. Der Kühlkanal21 durchsetzt den Zylindersteg26 und streift dabei die Zylinderlaufbuchse17 und die Zylinderlaufbuchse18 . Der Kühlkanal21 weist einen Durchmesser auf, der der minimalen Erstreckung29 des Zylinderstegs26 entspricht. - Der Kühlkanal
21 ist als eine Materialausnehmung ausgebildet. Die Materialausnehmung ist in den Zylindersteg26 des Zylindergehäuses10 und teilweise in die Zylinderlaufbuchsen17 ,18 eingebracht. Der Kühlkanal21 ist durch ein Entfernen des Materials des Zylinderstegs26 und teilweise des, in den Zylindersteg26 eingreifenden Materials der Zylinderlaufbuchsen17 ,18 hergestellt. - Der Kühlkanal
21 ist als eine Bohrung ausgebildet. Der Kühlkanal21 ist als eine Stegkühlbohrung ausgebildet. Der Kühlkanal21 ist als ein nachträglich eingebrachter Kühlkanal ausgebildet. D. h. eine Ausbildung des Kühlkanals21 erfolgt nach Eingießen der Zylinderlaufbuchsen17 ,18 in den Arbeitszylinder14 . Der Kühlkanal21 wird bei eingegossenen Zylinderlaufbuchsen17 ,18 in dem Zylindersteg26 eingebracht. Grundsätzlich ist auch denkbar, dass mehrere Kühlkanäle einen Zylindersteg durchsetzen. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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- Zitierte Patentliteratur
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- DE 4117112 C1 [0002]
Claims (9)
- Brennkraftmaschine für ein Kraftfahrzeug, mit einem Zylindergehäuse (
10 ) aus Leichtmetallguss, das zumindest einen Arbeitszylinder (11 ,12 ,13 ,14 ) aufweist, und mit zumindest einer Zylinderlaufbuchse (15 ,16 ,17 ,18 ), die aus Rauguss besteht und die in den Arbeitszylinder (11 ,12 ,13 ,14 ) eingegossen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Zylindergehäuse (10 ) zumindest einen Kühlkanal (19 ,20 ,21 ) aufweist, der zumindest teilweise an die Zylinderlaufbuchse (15 ,16 ,17 ,18 ) angrenzt. - Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch zumindest einen Formschlussbereich (
22 ,23 ), in dem die Zylinderlaufbuchse (15 ,16 ,17 ,18 ) und das Zylindergehäuse (10 ) miteinander verbunden sind und in dem der Kühlkanal (19 ,20 ,21 ) zumindest teilweise angeordnet ist. - Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch zumindest eine zweite Zylinderlaufbuchse (
15 ,16 ,17 ,18 ), an die der Kühlkanal (19 ,20 ,21 ) zumindest teilweise angrenzt. - Brennkraftmaschine nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Zylindergehäuse (
10 ) zumindest einen Zylindersteg (24 ,25 ,26 ) zwischen den zwei benachbarten Zylinderlaufbuchsen (15 ,16 ,17 ,18 ) aufweist und der Kühlkanal (19 ,20 ,21 ) den Zylindersteg (24 ,25 ,26 ) zumindest teilweise durchsetzt. - Brennkraftmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlkanal (
19 ,20 ,21 ) zumindest teilweise als eine Materialausnehmung ausgebildet ist, die zumindest teilweise in das Zylindergehäuse (10 ) und in die Zylinderlaufbuchse (15 ,16 ,17 ,18 ) eingebracht ist. - Brennkraftmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlkanal (
19 ,20 ,21 ) als ein nachträglich eingebrachter Kühlkanal ausgebildet ist. - Brennkraftmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlkanal (
19 ,20 ,21 ) als eine Bohrung ausgebildet ist. - Brennkraftmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Zylindergehäuse (
10 ) zumindest teilweise aus Leichtmetalldruckguss besteht. - Verfahren zur Herstellung einer Brennkraftmaschine mit einem Zylindergehäuse (
10 ) aus Leichtmetallguss und mit zumindest zwei Zylinderlaufbuchsen (15 ,16 ,17 ,18 ) aus Rauguss, die durch einen Zylindersteg (24 ,25 ,26 ) getrennt sind, insbesondere zur Herstellung einer Brennkraftmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Kühlkanal (19 ,20 ,21 ) in den Zylindersteg (24 ,25 ,26 ) eingebracht wird.
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