DE10392141T5 - Kolben für Verbrennungsmotor - Google Patents

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Abstract

Vorrichtung, umfassend:
einen Kolben mit einer Längsmittellinie und einem ersten Ende, wobei der Kolben einen in Umfangsrichtung verlaufenden Seitenwandbereich und einen Bodenwandbereich aufweist, die eine Verbrennungsmulde innerhalb des Kolbens an dem ersten Ende definieren, wobei der Seitenwandbereich eine scharfe Kante an einem ersten Ende des Kolbens und eine im Wesentlichen abgerundete Lippe aufweist, die axial von der scharfen Kante entfernt angeordnet ist, wobei die an der scharfen Kante ausgebildete Verbrennungsmulde rund ist und wobei die abgerundete Lippe näher zu der Mittellinie liegt, als die scharfe Kante zu der Mittellinie liegt.

Description

  • Die vorliegende Endung beansprucht den Zeitrang der US-Provisional-Patentanmeldung Nr. 60/392,412, eingereicht am 28. Juni 2002 mit dem Titel "Kolben für Verbrennungsmotor". Die provisorische Patentanmeldung ist durch Bezugnahme hierin mit eingeschlossen.
  • HINTERGRUND DER ERFINDUNG
  • Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein Kolben für Verbrennungsmotoren. Insbesondere umfasst der Kolben für Verbrennungsmotoren gemäß der vorliegenden Erfindung in einem Ausführungsbeispiel eine darin ausgebildete Verbrennungsmulde mit Kraftstoffströmungs-Führungsstruktur zum Umleiten eines Teils des Kraftstoffs innerhalb der Verbrennungskammer.
  • Im Hinblick auf den zunehmenden weltweiten Druck in ökologischer und gesetzgeberischer Hinsicht bezüglich einer Verbesserung der Motorabgasemission konzentrieren sich Motorenhersteller stärker auf die Entwicklung von neuen Motoren, um substantielle Emissionsreduzierungen zu erreichen, ohne Kompromisse bezüglich des Verbrennungswirkungsgrads oder des spezifischen Kraftstoffverbrauchs einzugehen. Ein wichtiges Erfordernis für eine umweltfreundliche Verbrennung in einem Verbrennungsmotor ist die Bewegung von Kraftstoff innerhalb der Verbrennungskammer.
  • Obwohl viele Kolbengestaltungen bekannter Verbrennungsmotoren in die richtige Richtung gehen, besteht weiterhin ein Bedarf für eine zusätzliche Verbesserung um dem Druck in ökologischer und gesetzgeberischer Hinsicht nachzugeben. Die vorliegende Erfindung erfüllt dieses und weitere Erfordernisse auf neue und nicht offensichtliche Art und Weise.
  • ABRISS DER ERFINDUNG
  • Gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Anmeldung wird eine Vorrichtung bereitgestellt, die einen Kolben mit einer Längsmittelachse und einem ersten Ende umfasst, wobei der Kolben einen in Umfangsrichtung verlaufenden Seitenwandbereich und einen Bodenwandbereich aufweist, die eine Verbrennungsmulde innerhalb des Kolbens an dem ersten Ende ausbilden, wobei der Seitenwandbereich eine scharfe Kante an dem ersten Ende des Kolbens und eine im Wesentlichen abgerundete Lippe in axialem Abstand von der scharfen Kante aufweist, wobei die an der scharten Kante ausgebildete Verbrennungsmulde rund ist und die abgerundete Lippe näher zu der Mittellinie liegt als die scharfe Kante.
  • Bei einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Anmeldung wird eine Vorrichtung in Betracht gezogen, die einen Kolbenkörper mit einer Längsmittellinie und einer ersten Endfläche aufweist, wobei der Kolbenkörper eine darin ausgebildete Verbrennungsmulde mit einem nahe der ersten Endoberfläche liegenden Zugang aufweist, wobei der Kolbenkörper einen scharfkantigen Bereich an dem Zugang aufweist, um die Verbrennungsmulde verlassenden Kraftstoff weg von der ersten Endfläche zu leiten, und einen abgerundeten Bereich zum Aufnehmen von Kraftstoff innerhalb der Verbrennungsmulde aufweist, wobei der abgerundete Bereich näher zu der Längsmittellinie angeordnet ist als der scharfkantige Bereich und wobei der Zugang rund ausgebildet ist.
  • Bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung wird eine Vorrichtung in Betracht gezogen, die einen Kolbenkörper mit einer Längsmittellinie und einem ersten Ende aufweist, wobei der Kolbenkörper einen in Umfangsrichtung verlaufenden Seitenwandbereich und einen Bodenwandbereich aufweist, die eine Verbrennungsmulde innerhalb des Kolbens ausbilden, wobei die Verbrennungsmulde einen im Wesentlichen runden Zugang an dem ersten Ende aufweist, wobei der Seitenwandbereich Kraftstoffführungsmittel an dem Zugang aufweist, um die Verbrennungsmulde verlassenden Kraftstoff weg von dem ersten Ende zu leiten, und Kraftstoffaufnahmemittel aufweist zum Aufnehmen von Kraftstoff innerhalb der Verbrennungsmulde, wobei die Kraftstoffführungsmittel in einem ersten Abstand von der Mittellinie angeordnet sind und wobei die Kraftstoffaufnahmemittel in einem zweiten Abstand von der Mittellinie angeordnet sind und wobei der erste Abstand größer als der zweite Abstand ist.
  • Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt darin, einen einzigartigen Kolben für einen Verbrennungsmotor bereitzustellen.
  • Verwandte Aufgaben und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden aus der folgenden Beschreibung ersichtlich.
  • KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
  • 1 ist eine Darstellung eines Teils eines mit einem Verbrennungsmotor ausgebildeten Fahrzeugs.
  • 2 ist eine Schnittdarstellung eines Teils des Motors aus 1, welche einen Kolben mit einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
  • 3 ist eine Ansicht des Kolbens aus 2, wobei dieser aus dem Motor entfernt ist.
  • 4 ist eine Darstellung, die die Kraftstoffbewegung innerhalb der Mulde darstellt, die einen Teil des Kolbens gemäß der vorliegenden Erfindung bildet.
  • BESCHREIBUNG BEVORZUGTER AUSFÜHRUNGSBEISPIELE
  • Zum Zwecke der Förderung eines Verständnisses der Prinzipien der Erfindung wird nun auf die in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele Bezug genommen und es wird eine spezielle Terminologie für deren Beschreibung verwendet. Nichts desto trotz ist es selbstverständlich, dass dadurch keine Begrenzung des Rahmens der Erfindung beabsichtigt ist, so dass Änderungen und weitere Modifikationen der dargestellten Vorrichtung und weitere Anwendungen der erfindungsgemäßen Prinzipien – wie dargestellt – als im Rahmen dessen angesehen werden, was der Fachmann, auf den sich die Erfindung bezieht, als einfache Abwandlung ansieht.
  • Mit Bezug auf 1 ist ein Teil eines Fahrzeugs 20 mit einem Verbrennungsmotor 40 dargestellt. Während der Verbrennungsmotor 40 eine breite Anwendung in Fahrzeugen findet, betrifft die vorliegende Erfindung auch die Verwendung des Motors 40 in fahrzeugfremden Anwendungen, ist jedoch nicht darauf beschränkt, beispielsweise in: stationären Energieerzeugungseinrichtungen, Generatoreinheiten, Hilfsenergiesystemen, Industriestandortausrüstung, Schiffsantrieben. In einer bevorzugten Form der vorliegenden Erfindung ist der Verbrennungsmotor 40 ein Verbrennungsmotor mit Kompressionszündung (Diesel). Allerdings sind auch Benzin-, mit Zündfunken gezündete und weitere Typen von Verbrennungsmotoren hiervon mitumfasst. Der Verbrennungsmotor 40 mit sich hin- und herbewegenden Kolben umfasst einen Motorblock und wenigstens eine Verbrennungskammer. Selbstverständlich kann der Motor eine Vielzahl von Verbrennungskammern umfassen, typischerweise vier bis acht, die in Reihe oder in einer "V"-Anordnung angeordnet sind. In einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst der Motor eine Mehrzahl von Verbrennungskammern.
  • Mit Bezug auf 2 ist ein Teil des Motors 40 mit einem Zylinderblock 21, einem Kolben 22 und einem Zylinderkopf 23 dargestellt. In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist der Zylinderkopf 23 entfernbar und eine Dichtung 30 ist zwischen den Zylinderkopf 23 und dem Motorblock 21 angeordnet. Ferner ist der Kolben 22 innerhalb des Zylinderhohlraums 25 dargestellt, wobei die Ringe weggelassen wurden. Obwohl nicht im einzelnen dargestellt, ist der Kolben 22 über eine Verbindungsstange mit der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors verbunden. Der Verbrennungsmotor bewirkt, dass der Kolben 22 sich entlang eines geradlinigen Weges innerhalb des Zylinderhohlraums 25 bewegt. Eine Verbrennungskammer 24 ist am Ende des Zylinderhohlraums 25 ausgebildet und von dem Zylinderkopf 23 und der oberen Fläche des Kolbens 22 begrenzt. Eine Kraftstoffeinspritzdüse 26 spritzt Kraftstoff in die Verbrennungskammer ein. In einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung gibt die Kraftstoffeinspritzdüse 26 eine Kraftstoffnebelwolke an einen Abschnitt 27 des Kolbens 22 zur Abgabe von Kraftstoff ab. Die vorliegende Erfindung umfasst auch Abwandlungen des Motors, nämlich – jedoch nicht darauf beschränkt – andere Kraftstoffeinspritzsysteme, andere Verbrennungskammerformen, eine andere Anzahl und Anbringung von Ventilen und Zylinderhohlräume mit einer entfernbaren Zylinderlaufbuchse.
  • Mit Bezug auf 3 ist der Kolben 22 losgelöst von dem Zylinderhohlraum 25 des Verbrennungsmotors 40 dargestellt. In einer Ausführungsform ist der Kolben als integral ausgebildete metallische Struktur aus hitzebeständigem Aluminium hergestellt. Allerdings betrifft die vorliegende Erfindung auch Fälle, in denen der Kolben in einer Vielzahl anderer Gestaltungsarten ausgebildet ist, nämlich – jedoch nicht darauf begrenzt – einen Pendelschaftkolben, einen Monoblockkolben, einen geschmiedeten Kolben, einen mehrteiligen Kolben und weitere Konfigurationen, die dem Fachmann bekannt sind. Der Kolben kann aus einem metallischen, einem intermetallischen, einem Keramik- und/oder einem Verbundmaterial hergestellt sein. Das Material ist vorzugsweise derart ausgewählt, dass es normalen Temperaturen und Drücken standhält, die im Zusammenhang mit einer Verbrennungskammer eines Verbrennungsmotors auftreten. Der dargestellte Kolben 22 umfasst einen Kopf 52 mit einem Boden 53 und einem Kolbenschaft 54, der sich von dem Kopf 52 aus erstreckt. Allerdings können in Abhängigkeit von der Art der Kolbenkonfiguration verschiedene Unterschiede in der Grundstruktur des Kolbens auftreten. Der Kolben umfasst ferner eine Mehrzahl von Kolbenringnuten 100, 101 und 102 zum Aufnehmen von Kolben ringen darin (nicht dargestellt). Die Positionierung und Anzahl der Ringnuten 100, 101 und 102 soll nicht als beschränkend angesehen werden und Kolben mit einer anderen Anzahl oder Positionierung von Ringnuten sind hiervon ebenfalls mitumfasst.
  • Die obere Fläche 50 des Kolbens 22 ist mit einer Vertiefung 51 versehen, die allgemein als Verbrennungsmulde bezeichnet wird. Insbesondere ist die Verbrennungsmulde 51 in dem Kolben 22 ausgebildet und erstreckt sich von dem Boden 53 zu einer unteren Wand hin in Richtung nach unten. Die untere Wand ist so dargestellt, als hätte sie im Wesentlichen die Form eines Mexikanerhuts. Allerdings sind auch andere geometrische Formen hierin mitumfasst, nämlich – jedoch nicht darauf begrenzt – runde, spitzenfreie oder weit eindringende Schalen. In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Verbrennungsmulde 51 symmetrisch um eine Mittellinie X herum ausgebildet und besitzt im Wesentlichen kreisförmige Gestalt. Ein Teil 27 des Kolbens definiert eine abgerundete Lippe, die sich in Umfangsrichtung um einen mittleren Bereich der Verbrennungsmulde 51 herum erstreckt. In einer Ausführungsform überdeckt der Abschnitt 27 einen Teil des Bereichs 103 der Mulde 51. Ein nach oben aufgeweiteter unterer Muldenbereich 60 ist in dem Kolben benachbart zu der abgerundeten Lippe 27 ausgebildet und erstreckt sich zu dem im Wesentlichen scharfen Lippenbereich 61. Der scharfe Lippenbereich 61 erstreckt sich entlang des Umfangs der Verbrennungsmulde 51 benachbart zu der oberen Fläche 50. In einer Ausführungsform umfasst der scharfe Lippenbereich 61 eine aufrechte Wand 62, die sich von dem scharfen Lippenbereich 61 zu dem nach oben aufgeweiteten unteren Muldenbereich 60 hin erstreckt. Der scharfe Lippenbereich 61 umfasst eine scharte Kante 75, die an einer Verbindung zwischen der oberen Fläche 50 des Kolbens und der aufrechten Wand 62 ausgebildet ist. In einem Ausführungsbeispiel erstreckt sich die aufrechte Wand 62 über 1 mm von der oberen Fläche 50 des Kolbens weg. In einem weiter bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung verläuft die aufrechte Wand 62 im Wesentlichen parallel zu der Mittellinie X. In einer Ausführungsform bildet ein Radius 70 den Übergang von der aufrechten Wand 62 zu dem nach oben aufgeweiteten äußeren Muldenbereich 60. Der Durchmesser der Verbrennungsmulde 51 an dem scharfen Lippenbereich 61 ist durch einen Pfeil "B" wiedergegeben und der Durchmesser der Verbrennungsmulde an dem abgerundeten Lippenbereich 27 ist durch einen Pfeil "L" wiedergegeben. In einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung beträgt der Durchmesser "B" etwa 70 mm und der Durchmesser "L" beträgt etwa 56,5 mm. In einer Ausführungsform weist der Kolben 22 einen Durchmesser auf, der im Bereich von etwa 3 Zoll bis etwa 6 Zoll (0,0762 m bis 0,1524 m) liegt und insbesondere einen Durchmesser von etwa 4 Zoll (0,1016 m). Allerdings sind Kolben mit anderen Größen hiervon mit umfasst, sofern nicht ausdrücklich das Gegenteil vorgesehen ist. Ferner sind andere Längen und Größen ebenfalls hiervon mit umfasst.
  • Die Struktur des Kolbens 22 wurde vorstehend unter Bezugnahme auf 2 und 3 erläutert. Mit Bezug auf 4 ist ein Anwendungsfall dargestellt, bei dem eine Kraftstoffnebelwolke 80 von der Einspritzvorrichtung zielgerichtet auf die in Umfangsrichtung verlaufende abgerundete Lippe 27 in der Verbrennungsmulde 51 eingeführt wird. Ein Teil der Kraftstoffwolke 80 läuft an dem nach oben aufgeweiteten äußeren Muldenbereich 60 nach oben und trifft auf den scharfen Lippenbereich 61 an der oberen Fläche 50 des Kolbens. Diese Konfiguration führt den Teil der eingespritzten Wolke von der Verbrennungsmulde 51 nach oben in die Verbrennungskammer 24 in die allgemeine Richtung des Pfeiles "Y". Es hat sich herausgestellt, dass die vorliegende Erfindung verhindert, dass die Nebelwolke über die Oberfläche 50 des Kolbens überquellt und sich nach oben gegen die Zylinderwand 90 bewegt. Dadurch kann die Abgabe von schwarzem Rauch und/oder von partikulären Emissionen reduziert werden und das Übertreten von Kraftstoff und/oder Russ in das Motoröl minimiert werden.
  • Obwohl die Erfindung im Detail in den Zeichnungen und in der vorangehenden Beschreibung dargestellt und beschrieben wurde, sind diese als darstellend und nicht beschränkend anzusehen und es ist selbstverständlich, dass lediglich das bevorzugte Ausführungsbeispiel gezeigt und beschrieben wurde und dass alle Änderungen und Modifikationen, die innerhalb des Grundgedankens der Erfindung liegen, ebenfalls in den Schutzbereich fallen sollen. Es ist selbstverständlich, dass, obwohl die Benutzung der Begriffe "bevorzugt" oder "vorzugsweise" in der vorstehenden Beschreibung anzeigt, dass die in diesem Zusammenhang beschriebenen Merkmale eher wünschenswert sind, diese nichtsdestotrotz nicht notwendigerweise erforderlich sind und dass Ausführungsbeispiele, die dieses Merkmal nicht aufweisen, als im Rahmen der Erfindung liegend angesehen werden, wobei der Rahmen lediglich durch die folgenden Ansprüche definiert ist. Beim Lesen der Ansprüche ist beabsichtigt, dass dann, wenn Begriffe wie beispielsweise "ein", "wenigstens ein" und "wenigstens ein Teil" verwendet werden, nicht beabsichtigt ist, den Anspruch lediglich auf ein Element zu beschränken, außer in dem Anspruch ist ausdrücklich das Gegenteil gesagt. Wenn ferner der Ausdruck "wenigstens ein Teil" und/oder "ein Teil" verwendet wird, kann dieser Ausdruck einen Teil und/oder die Gesamtheit der Elemente umfassen, außer es ist das Gegenteil ausgesagt.
  • Zusammenfassung
  • Kolben für Verbrennungsmotor
  • Ein Kolben für einen Verbrennungsmotor umfasst eine Verbrennungsmulde mit einer Kraftstoffführungsstruktur zum Umleiten wenigstens eines Teils des die Verbrennungsmulde verlassenden Kraftstoffs. Eine Form des Kolbens umfasst eine scharfe Kante, die an der äußeren Fläche des Kolbens benachbart zu dem Zugang zu der Verbrennungsmulde angeordnet ist, und eine abgerundete Kraftstoffaufnahmelippe, die innerhalb der Verbrennungsmulde liegt.

Claims (24)

  1. Vorrichtung, umfassend: einen Kolben mit einer Längsmittellinie und einem ersten Ende, wobei der Kolben einen in Umfangsrichtung verlaufenden Seitenwandbereich und einen Bodenwandbereich aufweist, die eine Verbrennungsmulde innerhalb des Kolbens an dem ersten Ende definieren, wobei der Seitenwandbereich eine scharfe Kante an einem ersten Ende des Kolbens und eine im Wesentlichen abgerundete Lippe aufweist, die axial von der scharfen Kante entfernt angeordnet ist, wobei die an der scharfen Kante ausgebildete Verbrennungsmulde rund ist und wobei die abgerundete Lippe näher zu der Mittellinie liegt, als die scharfe Kante zu der Mittellinie liegt.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei das erste Ende eine ringförmige Fläche aufweist und wobei die scharfe Kante das Austreten von Kraftstoff aus der Verbrennungsmulde und zu der ringförmigen Fläche hin beschränkt.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei das erste Ende eine ringförmige Oberfläche aufweist und wobei die scharfe Kante ein Austreten von Kraftstoff aus der Verbrennungsmulde und über die ringförmige Fläche hinweg beschränkt.
  4. Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei die im Wesentlichen abgerundete Lippe zwischen dem Bodenwandbereich und der scharfen Kante angeordnet ist und wobei die im Wesentlichen abgerundete Lippe über einen Teil der Verbrennungsmulde hinausragt.
  5. Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei der Seitenwandbereich einen nach oben aufgeweiteten Bereich aufweist, der zwischen dem scharfen Kantenbereich und dem abgerundeten Lippenbereich liegt.
  6. Vorrichtung nach Anspruch 5, wobei der Seitenwandbereich einen aufrechten Wandbereich aufweist, der zwischen der scharfen Kante und dem nach oben aufgeweiteten Bereich liegt.
  7. Vorrichtung nach Anspruch 6, wobei der aufrechte Wandbereich im Wesentlichen parallel zu der Längsmittellinie ausgebildet ist.
  8. Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Verbrennungsmulde im Wesentlichen symmetrisch um die Längsmittellinie herum ausgebildet ist; wobei die im Wesentlichen abgerundete Lippe zwischen dem Bodenwandbereich und der scharfen Kante liegt und die im Wesentlichen abgerundet Lippe über einen Teil der Verbrennungsmulde hinausragt; und wobei der Seitenwandbereich einen nach oben aufgeweiteten Bereich aufweist, der zwischen dem scharfen Kantenbereich und dem abgerundeten Lippenbereich liegt.
  9. Vorrichtung nach Anspruch 9, wobei der Seitenwandbereich einen aufrechten Wandbereich aufweist, der zwischen der scharfen Kante und dem nach oben aufgeweiteten Bereich liegt.
  10. Vorrichtung nach Anspruch 9, wobei das erste Ende eine äußere ringförmige Fläche aufweist und wobei die scharfe Kante das Austreten von Brennstoff aus der Verbrennungsmulde auf die ringförmige Fläche begrenzt.
  11. Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei der Kolben aus einem Material hergestellt ist, das den Temperaturen und Drücken standhält, die in einer Verbrennungskammer eines Verbrennungsmotors auftreten.
  12. Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Verbrennungsmulde im Wesentlichen symmetrisch um die Längsmittellinie herum ausgebildet ist; wobei die im Wesentlichen abgerundete Lippe zwischen dem Bodenwandbereich und der scharfen Kante liegt und die im Wesentlichen abgerundete Lippe über einen Teil der Verbrennungsmulde hinausragt; wobei der Seitenwandbereich einen nach oben aufgeweiteten Bereich aufweist, der zwischen dem scharfen Kantenbereich und dem abgerundeten Lippenbereich liegt; wobei der Seitenwandbereich einen aufrechten Wandbereich aufweist, der zwischen dem scharfen Kantenbereich und dem nach oben aufgeweiteten Bereich liegt; und wobei das erste Ende eine äußere ringförmige Fläche aufweist und die scharfe Kante ein Austreten von Kraftstoff aus der Verbrennungsmulde und entlang der ringförmigen Oberfläche begrenzt.
  13. Vorrichtung nach Anspruch 12, wobei der Kolben aus einem Material hergestellt ist, das im Normalfall den Temperaturen und Drücken standhält, die in einer Verbrennungskammer eines Verbrennungsmotors auftreten.
  14. Vorrichtung, umfassend: einen Kolbenkörper mit einer Längsmittellinie und einer ersten Endfläche, wobei der Kolbenkörper eine darin ausgebildete Verbrennungsmulde mit einem Zugang nahe der ersten Endfläche aufweist, wobei der Kolbenkörper einen scharfen Kantenbereich an dem Zugang zum Führen eines die Verbrennungsmulde verlassenden Kraftstoffs weg von der ersten Endfläche und einen abgerundeten Bereich zum Aufnehmen eines Kraftstoffs daran innerhalb der Verbrennungsmulde aufweist, wobei der abgerundete Bereich näher zu der Längsmittellinie als der scharfe Kantenbereich zu der Längsmittellinie angeordnet ist und wobei der Zugang rund ist.
  15. Vorrichtung nach Anspruch 14, wobei der Kolbenkörper eine äußere in Umfangsrichtung verlaufende Fläche aufweist und der scharfe Kantenbereich radial innerhalb der äußeren in Umfangsrichtung verlaufenden Fläche angeordnet ist; und wobei die Verbrennungsmulde symmetrisch um die Längsmittellinie herum ausgebildet ist.
  16. Vorrichtung nach Anspruch 14, wobei der scharfe Kantenbereich den die Verbrennungsmulde verlassenden Kraftstoff in einer Richtung näherungsweise parallel zu der Mittellinie führt.
  17. Vorrichtung nach Anspruch 14, wobei der abgerundete Bereich und der scharfe Kantenbereich sich in Umfangsrichtung um die Verbrennungsmulde herum erstrecken.
  18. Vorrichtung nach Anspruch 17, wobei der Kolbenkörper eine Bodenfläche aufweist, die einen Teil der Verbrennungsmulde definiert, und wobei der abgerundete Bereich zwischen der Bodenfläche und dem scharfen Kantenbereich liegt.
  19. Vorrichtung nach Anspruch 18, wobei der Kolbenkörper einen nach oben aufgeweiteten Bereich aufweist, der einen Teil der Verbrennungsmulde ausbildet, und wobei der nach oben aufgeweitete Bereich zwischen dem abgerundeten Bereich und dem scharfen Kantenbereich liegt.
  20. Vorrichtung nach Anspruch 14, wobei der Kolbenkörper eine äußere in Umfangsrichtung verlaufende Fläche aufweist; wobei der scharte Kantenbereich radial innerhalb der äußeren in Umfangsrichtung verlaufenden Fläche angeordnet ist; wobei die Verbrennungsmulde symmetrisch um die Längsmittellinie herum ausgebildet ist, wobei der Kolbenkörper eine Bodenfläche aufweist, die einen Teil der Verbrennungsmulde bildet und der abgerundete Bereich zwischen dem Bodenbereich und dem scharfen Kantenbereich liegt; wobei der Kolbenkörper einen nach oben aufgeweiteten Bereich aufweist, der einen Teil der Verbrennungsmulde bildet, und der nach oben aufgeweitete Bereich zwischen dem abgerundeten Bereich und dem scharfen Kantenbereich liegt; und wobei der abgerundete Bereich, der scharte Kantenbereich und der nach oben aufgeweitete Bereich sich in Umfangsrichtung um die Mulde herum erstrecken.
  21. Vorrichtung nach Anspruch 20, wobei der Kolben aus einem Material hergestellt ist, das den Temperaturen und Drücken standhält, die in einer Verbrennungskammer eines Verbrennungsmotors auftreten.
  22. Vorrichtung, umfassend: einen Kolbenkörper mit einer Längsmittellinie und einem ersten Ende, wobei der Kolbenkörper einen in Umfangsrichtung verlaufenden Seitenwandbereich und einen Bodenwandbereich aufweist, die eine Verbrennungsmulde innerhalb des Kolbens ausbilden, wobei die Verbrennungsmulde einen im Wesentlichen runden Zugang an dem ersten Ende aufweist, wobei der Seitenwandbereich Kraftstoffführungsmittel an dem Zugang aufweist, um die Verbrennungsmulde verlassenden Kraftstoff von dem ersten Ende wegzuleiten, und Kraftstoffaufnahmemittel aufweist, um Kraftstoff innerhalb der Verbrennungsmulde aufzunehmen, wobei die Kraftstoffführungsmittel in einem ersten Abstand von der Mittellinie angeordnet sind und die Kraftstoffaufnahmemittel in einem zweiten Abstand von der Mittellinie angeordnet sind, wobei der erste Abstand größer als der zweite Abstand ist.
  23. Vorrichtung nach Anspruch 22, wobei wenigstens ein Teil der Kraftstoffaufnahmemittel über einen Teil der Verbrennungsmulde hinausragt; wobei die Verbrennungsmulde symmetrisch um die Längsmitellinie herum ausgebildet ist; wobei der Kolbenkörper einen aufgeweiteten Bereich zwischen den Verbrennungsführungsmitteln und den Verbrennungsaufnahmemitteln aufweist.
  24. Vorrichtung nach Anspruch 23, wobei die Verbrennungsführungsmittel, die Verbrennungsaufnahmemittel und der aufgeweitete Bereich sich in Umfangsrichtung um die Verbrennungsmulde herum erstrecken.
DE10392141T 2002-06-28 2003-06-26 Kolben für Verbrennungsmotor Expired - Lifetime DE10392141B4 (de)

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