DE734339C - Freischwingende Aufhaengung fuer Einfachfahrleitungen - Google Patents

Description

• Freischwingende Aufhängung für Einfachfahrleitungen Das Hauptpatent bezieht sich auf eine freischwingende Aufhängung für Einfachfahr-_leitungen gleisloser Bahnen, bei welcher die Fahrdrähte um in den nicht schwingenden Teilen der Aufhängung befestigte Isolatoren schwingen. Die Erfindung wird dort darin gesehen, daß zwischen den Isolatoren und Fahrdralitklemmen in sich nachgiebige, parallel zueinander liegende Hänger und nur in den Feldweiten zwischen den Aufhängepunkten isolierte Abstandhalter angeordnet sind. Eine solche Anordnung ermöglicht eine gleichmäßigere Gewichtsverteilung, und gleichzeitig werden die quer zur Fahrtrichtung auftretenden Fahrdrahtsch@vingungen weitgehend gedämpft.
• Bei Val@rleitungen für Zweistangenbetrieb haben die beiden Fahrdrähte einen solchen Abstand voneinander, daß selbst die größten während des Betriebes auftretenden Querschwingungen kein Zusammenschlagen der Drähte verursachen können. Ferner gibt es auch solche Betriebsverhältnisse, wo überhaupt keine nennenswerten Fahrdrahtquerschwingungen zu erwarten sind. Dies ist z. B. in engen Straßen der Fall, in denen die Ausweichmöglichkeiten des Fahrzeuges sehr beschränkt sind und nur geringe Seitenzüge auf- die Fahrdrähte ausgeübt werden können.
• Der Zweck dieser Zusatzerfindung ist, die im Hauptpatent beschriebene freischwingende Aufhängung für Fahrleitungen gleisloser Bahnen diesen erwähnten ' besonderen Verhältnissen in möglichst einfacher Weise anzupassen. Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß der Abstand zwischen den Fahrdrähten lediglich durch die nachgiebigen, parallel zueinander angeordneten Hänger bestimmt ist, so daß keine isolierten Abstandhalter für die Fahrdrähte notwendig sind. Durch.den Fortfall der Abstandhalter ergibt sich neben einer beträchtlichen Kostenersparnis der große Vorteil, daß die durch di° Abstandhalter sonst hervorgerufenen harten Punkte in den Feldweiten zwischen den Aufhängepunkten beseitigt werden. Eine Schräg: stellung der Fahrdrahtklemmen unter dein.' Druck des Stromabnehmers ist deshalb nicht zu erwarten, weil zwischen Fahrdraht und Aufhängepunkt in sich nachgiebige Hänger, z. B. hochbiegsame Seile, angeordnet werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Freischwingende Aufhängung für Einfachfahrleitungen gleisloser Bahnen nach Patent 720 546, dadurch gekennzeichnet, daß unter Fortfall der isolierten Abstandhalter der Abstand zwischen den Fahrdrähten lediglich durch die nachgiebigen, parallel zueinander angeordneten Hänger bestimmt ist.