DE737830C - Nachspannvorrichtung fuer Kettenfahrleitungen elektrischer Bahnen - Google Patents

Nachspannvorrichtung fuer Kettenfahrleitungen elektrischer Bahnen

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Publication number
DE737830C
DE737830C DEL106727D DEL0106727D DE737830C DE 737830 C DE737830 C DE 737830C DE L106727 D DEL106727 D DE L106727D DE L0106727 D DEL0106727 D DE L0106727D DE 737830 C DE737830 C DE 737830C
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DE
Germany
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catenary
catenaries
tensioner
electric railways
retensioning device
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Expired
Application number
DEL106727D
Other languages
English (en)
Inventor
Kurt Rybicki
Peter Schuellner
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AEG AG
Original Assignee
AEG AG
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Publication date
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Application granted granted Critical
Publication of DE737830C publication Critical patent/DE737830C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60MPOWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M1/00Power supply lines for contact with collector on vehicle
    • B60M1/12Trolley lines; Accessories therefor
    • B60M1/26Compensation means for variation in length

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electric Cable Installation (AREA)

Description

  • Nachspannvorrichtung für Kettenfahrleitungen elektrischer Bahnen Die Erfindung betrifft eine Nachspannvorrichtung für Isettenfahrleitungen elektrischer Bahnen mit niedriger Systemhöhe, insb:esondere in seitlicher Anordnung zum Fahrzeugprofil, mit nachgespanntem Tragseil und/ oder Fahrdraht (Fahrdrähten), wie sie für Höchstgeschwindigkeiten in Frage kommen. Bei derartigen niedrigen Systemhöhen hat sich nun die Schwierigkeit ergeben, das Tragseil und/oder den Fahrdraht bzw. die Fahrdrähte nachzuspannen, da- der Abstand des etwa in gleicher Höhe zu dien Fahrdrähten liegenden Nachspannw:erks von dem Boden nicht groß genug ist, um genügende Na.chspannge,ivichte anbringen zu können und einer. genügenden Nachspannw=eg zu erhalten.
  • Die Erfindung löst diese Schwierigkeit dadurch, daß das von dem Spanner zu den Gewichten verlaufende Seil über :eine Rolle, die oberhalb des Spanners angeordnet ist, geführt ist. Dadurch läßt sich für den Nachspannweg und für die Unterbringun g der Nachspanngewichte der erforderliche Raum in der Höhe von Fall zu Fall ohne weiteres schaffen. Bei .einem kadspannwerk kann man das zu den Gewichten führende Seil unmittelbar von dem Rad über die oberhalb der Radachse angebrachte Rolle führen, während bei einem Hebelnachspanner das Seil vorher noch über eine unterhalb des Hebels angebrachte Umlenkrolle geleitet werden müßte.
  • In :der Zeichnung ist die Erfindung in Fig. i, z und 3 in zwei verschiedenen SeitenansIchten und in Draufsicht veranschaulicht.
  • Wie aus der Zeichnung hervorgeht, werden in dem dargestellten Ausführungsbeispiel mit -einem Spannwerk gleichzeitig zwei Fahrdrähte und das Tragseil nachgespannt. Das von dem Radspanner i zu den Gewichten 2 führende Seil 3 ist über eine oberhalb der Spann,erachse angeordnete Rolle q. geführt, wodurch an Höhe und Raum für die Gewichte und den Nachspannweg gewonnen wird.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Nachspannvorrichtung für Klettenfahrleitung-en elektrischer Bahnen mit niedriger Systemhöhe, insbesondere in seitlicher Anordnung zum Fahrzeugprofil, mit nachgespanntere Tragseil und/oder Fahrdraht (Fahrdrähten), dadurch gekennzeichnet, daß das von dem Spanner ( i ) zu den Gewichten (2) führende Seil (3) über eine Rolle (q.), die oberhalb des Spanners angeordnet ist, geleitet ist.
DEL106727D 1942-02-05 1942-02-05 Nachspannvorrichtung fuer Kettenfahrleitungen elektrischer Bahnen Expired DE737830C (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE927746C (de) * 1945-03-08 1955-05-16 Siemens Ag Spannwerk fuer Drehstromfahrleitungen

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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