DE7332499U

DE7332499U - Schonbezug fuer kraftfahrzeugsitze

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Publication number: DE7332499U
Application number: DE19737332499
Authority: DE
Original assignee: NEUWEILER G
Current assignee: NEUWEILER G
Priority date: 1973-09-07
Filing date: 1973-09-07
Publication date: 1973-12-20

Description

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1. Oktober 1973 NI 801

Günter Neuweiler, 7501 Karlabad-Ittersbach Schofeezug für Kraftfahrzeugsitze

Die Neuerung betrifft Schonbezüge für Kraftfahrzeugsitze die mit Velours (Velours §pingle) oder einem ähnlichen, an der Außenseite geschlossene Sohlingen aufweisenden Stoff bespannt sind.

Schonbezüge dlsien? wie der Name sagt, zum Beziehen von Fahrzeugsitzen, so iaß die darunter liegende Stoffbespannung möglichst wenig verschlissen beziehungsweise beschmutzt wird. Sinnvoll sind derartige Schonbezüge daher nur dann, wenn die geschonte Stoffbespannung gelegentlich wieder benutzt, der Schonbezug also wieder abgenommen werden kann. Ganz extrem ist dies der Fall bei nur kurzzeitig verwendeten Schonbezügen, beispielsweise bei Autoreparaturen, vorzugsweise in Auto-Reparaturwerkstätten, um auch mit sohsiutziger Kleidung die Sitze benutzen zu können. Obwohl die Schonbezüge demnach leicht abnehmbar sein sollen, müssen sie trotzdem fest auf ihrer Unterlage angebracht sein, damit ein Verrutsohen des Körpers auf dem Fahrersitz mit Sicherheit verhindert wird.

In aller Hegel bedecken daher derartige Schonbezüge nicht nur die Sitz- und Büekenfläehe eines derartigen Fahrzeugsitzes, sondern es sind auch die Seitenflächen dieser Fahrzeugsitze bedeckende Bezugs belle vorgesehen, so daß der gesamte Schonbezug saokartig über den Fahrzeugsitz übergestülpt werden kann, Avfrrdem sind noch Verschnürungen oder elastische Laschen etc. vorgesehen, die zusammen mit den seitlichen Bezugsteilen den Schonbezug in seiner Lage halten. Abgesehen von den höheren Herstellkosten, sind die

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ζυsätzlichen Bezugsteile -und insbesondere die Verschnürungen beziehungsweise Laschen recht unschön, so daß des öfteren auf die Verwendung derartiger Schonbezüge verzichtet wird.

Aufgabe der Neuerung ist es, einen Schonbezug anzugeben, bei dem auf die seitlich den Fahrzeugsitz umfassenden Bezugsteile und insbesondere auf die umständlichen und unschönen Verschnürungen etc. verzichtet werden kann, der aber doch, und zwar ohne die Sitz-und Rückenteile bedeckenden Sohonbezugteile, sicher mit der Stoffbespannung des Fahrzeugsitzes verbunden ist, ein Verrutschen auch bei starken seitlich wirkenden Kräften daher nicht möglioh ist.

Dies wird in neuerungsgemäßer Weise dadurch erreicht, daß an der Unterseite der Schonbezüge an sich bekannter Klettenhaftstoff angebracht wird. Der Klettenhaftstoff verbindet sich mit dem Velouis beziehungsweise mit den geschlossenen Schlingen des Sfehrersitzstoffes zu einem Klettenverschluß, so daß die Sohonbezüge bei leichtem Auflegen und Andrücken sicher mit ihrer Unterseite verbunden sind , sie jedoch bei Bedarf ohne Schwierigkeiten wieder abgezogen werden können. Sollte der Bespannstoff der Fahrzeugsitze an der Außenseite keine geschlossenen Schlingen aufweisen, so können vorzxigsweise an den Seitenkanten der Sitz- und/oder SückenlehnflädE an der Außenseite geschlossene Schlingen aufweisende Stoffbänder angebracht oder eingearbeitet werden, in die dann wiederum der an der Unterseite der Schonbezugteile angebrachte Klettenhaftstoff eingreifen kann. Diese Stoffbänder können dann auch besondere, für Klettenverschlüsse hergestellte Flauschbänder sein, die im Gegensatz zu dem übliohen Velours äußerst strapazierfähig sind, so daß ein Zerreissen der geschlossenen Schlingen beim Abziehen des Klettenhaftstoffes nicht zu befürchten ist.

Diese Flausohbänder können auch, beispielsweise wenn der Fahrzeugcitz mit Kunstleder bespannt ist, vorzugsweise mit einem Haftklebei angeklebt werden.

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Auf der Zeichnung sind Ausführungsbelspiele des Neuerungsgegenstandes schematisoh dargestellt und zwar zeigern

Fig. 1 die Unterseite eines Schonbezugteiles, Fig. 2 einen Querschnitt nach H-II der Fig. 1 und Fig. 3 die Sitz- und Rüokenflache eines Fahrzeugsitzes in perspektivischer Darstellung.

Die Unterseite eines Sohonbezugteiles 1 für die Sitzfläote eines Fahrzeugsitzes 2 ist bei der Außenkante rundum mit einem Klettenband 3 versehen, Das Klettenband 3 besitzt naoh außen weisende pilzförmig ausgebildete "Kletten¹¹ 4» die in die geschlossenen Sohlingen des Velours der Stoffbespannung des Fahrzeuge!tzes eingreifen und sich derartig darin verhaken, daß der Schonbezug 1 fest auf der Sitzfläche des Fahrzeugsitzes 2 haftet. Zum Abziehen des Schonbezuges 1 muß er lediglich an einer Stelle ergriffen und naoh oben/seitlich weggezogen werden, so daß die "Kletten" 4 aus den geschlossenen Sohlingen nacheinander herausgezogen werden. Statt der in Fig. 2 gezeigten pilzförmigen "Kletten" 4 können diese Teile auoh hakenförmig ausgebildet sein.

Sollte der Fahrzeugsitz nicht mit Velours oder einem fthnlionen, an der Außenseite geschlossene Schlinge», aufweitenden Stoff bespannt sein, so besteht auch die Möglichkeit, eine derartige Stoffbahn 5 vorzugsweise an den Seitenkanten anzubringen odfer in die Sitzbespannung einzuarbeiten, wie dies Flg. 3 zeigt. In diesem Falle wird vorteilhafterweise ein sogenanntes Flausohband vorgesehen, das besonders strapazierfähig ist.

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Claims

-4-Schutzansprüohe

1. Sohonbezug für Kraftfahrzeugeitze die mit Velours (Velours epingle) oder einem ähnlichen, an der Außenseite geschlossene Schlingen aufweisenden Stoff bespannt sind, gekennzeichnet

durch ta der Unterseite der Schonbezüge (1) angebrachten an sich bekannten Klettenhaftstoff (3)·

2. Schonbezug nach Anspruoh 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Klettenhaftstoff (3) als Klettenband bei der Außenkante der Schonbezüge (1) angebracht ist.

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