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Schleifbügel für elektrische Fahrzeuge Schleifbügel fürelektrische
Fahrzeuge mit zweiteiliger Fassung sind bekannt. Der Zweck dieser Zweiteiligkeit
besteht darin, den einen, Fassungsteil, den sogenannten Metallträger, mit dem Kohleschleifstück
unter Verwendung eines auf dem Kohleschleifstück galvanisch aufgebrachten Kupferüberzuges
mit dem Kähl:eschleifstück durch einen Verschmelzungsvorgang (Verschweißen oder
Verlöten) zu verbinden und dadurch das Widerstandsmoment des Kohl.eschleifstückes
zur Aufnahme der Biegungsbeanspruchungen zu erhöhen, während der zweite Fassungsteil,
der mit dem ersten Fassungsteil, ebenfalls verschweißt oder verlötet ist, zu einer
weiteren Erhöhung des Widerstandsmomentes beitragen soll.
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Der Nachteil dieser Herstellungsweise besteht einmal. darin, daß die
Verschweiß- bzw. Anlötvorgänge besonders sorgfältig ausgeführt werden müssen, wenn
sie dem gewünschten Zweck dienen sollen, zum anderen bedarf es auch einer sorgfältigen
Vorbereitung der Fassungsteile selbst. damit sie genau zueinander passen. Aus diesem
Grunde wird bei -der Herstellung des Schleifbügels gemäß der Erfindung dem bekannten
Umgußverfahren der Vorzug gegeben. Beim Umgießen der Fassung bedarf es der vorerwähnten
sorgfältigen Vorbereitungsarbeiten nicht, aber trotzdem wird eine sehr innige und
widerstandsfähige Verbindung zwischen der Fassung und dem Kohleschleifbügel erzielt.
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Schwierigkeiten bestehen bei der Anwendung des Umguß,verfahrens insofern,
als beim Erstarren der gegossenen Fassung Schrumpfspannungen auftreten, die zu einer
Gefährdung des Kohl.eschleifstückes führen können.
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Die Erfindung hat zum Gegenstand, geeignete Maßnahmen vorzusehen,
um insbesondere die quer zur Bügelachse wirkenden Schrumpfspannungen auf das gewünschte
Maß herabzusetzen und dabei gleichzeitig den Umguß elastisch zu gestalten, so daß
der gäre Kontakt zwischen Fassung und Kohl.eschl.eifstück auch bei den im Betrieb
auftretenden Temperaturschwankungen gewahrt bleibt.
Erreicht wird
dies bei zweiteiligen Fassungen erfindungsgemäß dadurch, daß der eine Teil durch
Umgießen des Schleifstückes mit diesem fest verbunden ist und eine gewisse Elastizität
besitzt, während der -zweite, hauptsächlich zur Aufnahme der mechanischen Beanspruchungen
dienende Teil mit dem erstnannten starr, jedoch lösbar vereinigt ist. Der Umgußteil
vermittelt also lediglich den Kontakt zwischen Schleifbügel und Metall, während
der zweite, lösbar angeordnete Teil in der Hauptsache die mechanischen Beanspruchungen
aufnimmt. Hierbei ist ein weiterer Vorteil der, daß der letztgenannte Fassungsteil
auch nach Verschleiß des Bügels stets wieder verwendbar bleibt.
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An sich sind Fassungen für auswechselbare Kohlebügel bereits bekannt,
jedoch wurden sie bisher nicht benutzt, um umgossene Bügel zu halten, so daß sie
stets auch den Kontakt -zwischen Kohle und Metall vermitteln mußten, falls hierfür
nicht zusätzliche Hilfsmittel an der Kohle, wie z. B. eingestampfte Kontakte, benutzt
werden, die bei großen Stromstärken nicht ausreichend betriebssicher sind. Es ergibt
sich hierbei außerdem die Schwierigkeit, daß der Kohlebügel als keramischer Körper
in seinen Maßen stets mehr oder weniger große Abweichungen vom Sollwert zeigt, die
von einer Klemmfassung nicht befriedigend ausgeglichen werden können, während beim
Umgußverfahren diese Abweichungen keine Rolle spielen. Die äußere Form des Umgusses
selbst kann dagegen z. B. durch Guß in der Kokille oder auch durch nachträgliche
Bearbeitung sehr genau eingehalten werden. Bei Kohle ist eine nachträgliche Bearbeitung
dagegen praktisch nicht durchführbar.
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In Ausführung der Erfindung weist der Umgußteil an seiner Unterseite
gitternetzartige Unterbrechungen auf, welche eine gewisse Querdehnung ermöglichen
und zudem das Gewicht vermindern, so daß das gewünschte Ziel, die Schrumpfspannungen
möglichst unschädlich zu machen, mit Sicherheit erreicht wird.
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In der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung
dargestellt, das im folgenden beschrieben wird.
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i ist das Kohleschleifstück, welches mit dem Metall 2 umgossen ist.
Dieser L: mguß erhält Aussparungen 4, welche eine gewisse Querdehnung ermöglichen
und zudem sein Gewicht vermindern. Es entsteht so die bereits erwähnte Gitter netzstruktur.
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Die Fassung 3 ist zweckmäßig windschnittig und im. übrigen mit Rücksicht
auf die vorkommenden Beanspruchungen kräftig ausgebildet. Sie kann durch Quer- und
Längsrippen nach Wunsch versteift werden. Die Verbindung der Fassung mit dem Umguß
kann in einfacher `''eise durch Schrauben erfolgen, die von der Unterseite der Fassung
her in entsprechende Vorsprünge 3 am Umguß eingreifen.
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Die Auswechslung kann durch Lösen dieser Schrauben von ungelernten
Kräften leicht vorgenommen werden.