DE725321C - Einlegedraehte fuer Fahrrad- und Motorradreifen - Google Patents

Description

• Einlegedrähte für Fahrrad- und Motorradreifen

  Es ist bekannt, in die Felgenwulste der

  Decken von Fahr- und -Motorrädern Verstär-

  kungs- und Versteifungsdrähte einzulegen,

  «-elche bei richtiger Lage im Felgenkranz. ein

  Lösen der Decke von der Felge uniriö rlicli

  machten. Die Einlegedrähte können aus einer

  oder mehreren Drahtwindungen bestehen,

  deren Enden miteinander verbunden sind.

  -Für clas Verbinden von Dralltendvil sind

  verschiedene Verfahren bekannt. I:incs (ler-

  selben bestellt darin, da1.1 die 1)i-:ilitenclen

  stumpf aneinandergeschweillt un(l lv:illrriid

  des @chweil.lens grstaticht wrr(lell. 1)ic

  Schweil.lstelle wird danach wieder bis auf die

  Drahtstärke abgeschlit=ion und mit einer limr-

  unwelegten Blechhülse. dtv mit (I('lii Draht

  vcrstürl;t.

  verlötet vvir(l, noch be=.,11clrrs

  Nach einem anderen Verfahrvii w1#1-(1(#11 clie

  Drahtenden schräg gesch1littv11 u11(1 (1i(#

  Schr:igiiächen mittel: 11artlöttlng initeinandcr

  verbunden. =\uch hei diesem Verfahren wird

  die Lötstelle durch eine,- Blechhülse verstärkt.

  Bekannt ist ferner die Verbindung von

  Drähten in Radlaufmänteln, -,wobei die Dräht(-

  an Stelle eine., Luftschlauches gedacht und

  demgemäß federnd sind. Es handelt sich

  dabei darum, solche 1)i-iilite nachträglich in

  den fertigen Laufniantcl mit radial nach auflien

  gerichteter Spannung, Druck, einzubringcu.

  Die losen konischen P.ilcleli der noch otteilvn

  Drahtringe werden mittels geeigneter Werk-

  zeugre in konisch(, L<klier eilwr Hülse ein;rc-

  iiihrt, die in der Mitte vollwandig ist. 1?illc#

  1)i-@illtverlliiidtiiig der vorliegenden Art ist

  für in den wulsten von Fahr- oder Motc@r-

  raddcclcen eingebettete lZin-c unbrauchbar.

  Dinge clieserArt werden auf Zugbeansprucht.

  Dabei würde die bekannt(' @'crllindun@ sich

  lösen, die ia mir durch auf dun Drahtring

  ausgeübten allseitigen radialen Druck zu-

  stande kommt.

  Dille andere bekannte Verbindun,° der

  I-'ticleii von l:inle;gudrühtun bestellt darin. dail

  die finit Rechts- bzw. Linksgewinde versehe-

  nen Dralitenden In einer 1111t entsprechenden:

  Gewinde versehenen Hülse zusalnniengefallt

  sind. Diese Anordnung hat den \acliteil. dall

  der Dralit um so viel stärker bemessen werden

  1111113, als er durch das Einschneiden cle: Ge-

  windes ini Querschnitt geschwächt ist. Die

  Verstärkungshülse ist bei dieser bekannten

  Anordnung zwischen den Gewindeteilen zwar

  voll, doch in der Mitte kreuzweise für Gien

  An-rif eines Werkzeu-s durchbohrt. Dem-

  gegenüber ist der Ertiliduiihsgegzeil.tand in

  der Mitte teilgeschwächt vollwandig.

  Schließlich ist es auch schon bekannt. die

  Drahtenden mit angetauchten kopfartigen

  Verdickungen zu versehen und gegc#nein-

  anderzustolien, sodann über die @-e rdickun-

  geil eine Verbindungshülse zu schielten. deren

  Bohrung gleich dem Durchmesser der \"er-

  dickungen ist, und die Hülse, welche über die

  Verdickungen nach beiden Seiten hin :ich

  erstreckt, in den freien Enden auf deal Dralit

  zu pressen.

  Auch beim rriinduilgsgegetistancf ist die

  @-erbindlin- ähnlich atis-ebildet wie beine Be--

  kannten.Die Drahtenden sind finit angustauch -

  ten oder son.tivie hergestellten Verdickungon

  versahen, die in einer Hülse Aufnahme

  finden, die über die Verdickungen hinalt: ver-

  längert und in diesem Teil nachleer zu#ain-

  niengeschnürt wird.

  Dabei ist aller die Hülse in der Mitte

  zwischen den beiden Bohrungen vollwancfigr.

  Dieser Ausbildung liegt folgende Erfahrung

  zugrunde:

  Bei der Verbindung der Drahtenden durch

  eine durchgehend ;talachte nahtlose Hülse

  stallte sich llei Zerreißproben heraus. da[- die

  Hülse in der Mitte, also das wo die heidail

  Drahtverdickungen mit ihren Stirnflächen

  ,tunipf voreinanderliegen, zerreißt.

  Der mutnial.iliche (;rund für diese l-#-rscliei-

  nUll- ist darin zu suchen, dafl beitil Schlielien

  der Überstehenden Hülsenteile auf die Draht-

  enden in demjenigen Teil. welcher flicht ge-

  schlossen wird. durch das Schliel)en der über-

  stehenden IIÜl.anteilu eilen schädliche Span-

  aung liereingellraclit und eine geschwächte

  Stelle erzeugt wird.

  Der dies I)rahtverdickungan unigreifende

  "heil der I-Iiilsc# ist also gawi.sarmal.lcn auf

  Zug schon orlie#lllicli vorbelastet. Wenn liin-

  -e-'-en (liu Hüls(- (lach der er@indungsgamäl.-lan

  1-uhre i111 inittlercn Teil ihren vollen (tier-

  scllnitt beibehält. die Stirnenden der I)ralit-

  verdickungcn auch nicht gegeneinanderstoßen

  1««)nnell. dann wird zwar beine Schliel.len der

  überstellenden Enden der @`arbinclungshül:a

  auch eine Spannung zustande kommen. welche

  :ich vorzug.WUisa in der Mitte der IIiilse

  auswirkt, aber hier nicht schädlich werden

  kann, weil die Hülse ihren vollen Querschnitt

  rin dieser Stelle hat.

  Auf der Zeichnung ist der Ertindungs-

  ge(;en:tand beispielsweise dargestellt.

  In .\1111. i sind die Enden a eines Dralit-

  riu-re# finit zweckmäßig durch Anstauchen

  c\1"llllill'llell Z'urdickungen h versehen. "Zur

  \-erhindung derDralitenden dient eine Hiilse c,

  die von beiden Seiten leer ausgebohrt ist, wo-

  bei der Durchmesser der Bohrung gleich dein

  Durchmesser der Drahtverdickungen h ist.

  In der Mitte behält cler `-ei-l)indltilgsl:örilcr

  .einen vollen Querschnitt bei.

  Wie :\111l. 2 zeigt, werden die Drahtenden a

  niii den Verdickungen 11 i11 die Hülse c von

  beiden Enden eingeschoben, bis die Köpfe an

  den Endc#11 der hohrunzen fest anliegen.

  Durch irgendein Preßwerkzeug. beispiels-

  Wei#e eine zv#: 1teilige entsprechend au#ge.i>arta

  1'relani:itrize. werrleil die iiber die Köpfe vor

  stehenden Eieden der Verbindungshülse zli-

  ge#chnürt. Wie .\1111. ,; erkennen läßt.

  .\11l1. 4. zci-t den Querschnitt einer Berei-

  fung mit zweifach eingelegten Drähten a,

  :\111l. 4. ist also lediglich ein .Anwendungsbild.

  Wenn 1lciili Einschnüren der 1-Iülsenenden

  auch rur inittl era Teil d der Hülse nach

  .\1l11. ,; unter Spannung gesetzt wird. so ist

  diusr Spannung in bezug auf die 7_erreifi-

  fasti;tke@t des "e.-itlntell Ringes unschädlich.

  weil :in in einem vollen Querschnitt der

  Hülse zur Auswirkung kommt, die an dieser

  Stelle illl1rl-11a111 de: Rin@rsraams die gröl.lte

  7_l'rreil.lfe'aigl:eit hat.

Claims (1)

1. #P-\TENTA\S1'I,C7C1i: Einlagadrä hta für Fahrrad- und Motor- -radreifen, deren Enden mit Vorsprüngen oder knopfartigen Verdickungen versehen sin(1, über welches eine Mül:e geprellt Wird. >il, dalli fier \1'arhaoft der Hülse in die auf rlen 1)ralitanden vorgesehene Ver- tiefttllgen oder Ein#chnürlitigen allseitig; geprellt wirrt. dadurch gekennzeichnet. dal.l die Iliilsu ini mittleren Teil voll- waildi- ist.