DE7237610U

DE7237610U - Fahrtisch

Info

Publication number: DE7237610U
Application number: DE19727237610U
Authority: DE
Original assignee: Kalle GmbH and Co KG
Current assignee: Kalle GmbH and Co KG
Priority date: 1972-10-13
Filing date: 1972-10-13
Publication date: 1973-01-18
Also published as: NL7313526A; US4032232A; FR2203533A7; JPS4986859U; GB1447671A; AU6122473A

Description

Gbm 604 FP-Dr.Gr-ra 9. Oktober 1972

Beschreibung
zur Anmeldung der

KALLE AKTIENGESELLSCHAFT
Wiesbaden-Biebrich

für ein Gebrauchsmuster auf

Fahrtisch

Die vorliegende Neuerung bezieht sich auf einen Fahrtisch für Kopiergeräte. Bei solchen Fahrtischen ist eine durchsichtige Platte zum Anlegen von Vorlagen in einem Rahmen
befestigt. Die Halterung mit der Platte wird bei dem Kopiervorgang verschoben, um auf diese Weise beispielsweise ein ruhendes Bild der Vorlage auf einem umlaufenden Zwischenbildträger, etwa einem organischen Fotoleiter, zu erzeugen. Die Abtastung des Originals erfolgt dabei meist streifenförmig, d. h. unter der durchsichtigen Platte quer zu deren Bewegungsrichtung ist in dem Kopiergerät eine ortsfeste

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Lichtquelle zur Beleuchtung eines Streifens des Originals vorgesehen, der auf den Fotoleiter abgebildet wird.

Die bisher üblicherweise verwendeten Fahrtische der be

schriebenen Art hatten den Nachteil, daß mit den entsprechenden Kopiergeräten nur blattförmige Vorlagen kopiert werden konnten, deren Format die Größe der durchsichtigen Platte nicht übersteigen sollte. Bücher lagen entweder nicht aus-

■ reichend fest auf dem Fahrtisch oder es bestand die Gefahr

einer Beschädigung der Bücher oder größeren Vorlagen aufgrund einer Beschädigung der über den Fahrtisch herausragenden oder herabhängenden Teile.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, dem beschriebenen Oberstand abzuhelfen.

Diese Aufgabe wird durch einen Fahrtisch für Kopiergeräte mit einer Halterung und einer in dieser Halterung befestigten durchsichtigen Platte zur Anlage von Vorlagen gelöst, wobei sich der Fahrtisch neuerungsgemäß durch ein neben der Halterung und dieser gegenüber im wesentlichen parallel zu der durchsichtigen Platte verschiebbar angeordnetes Stützelement auszeichnet. Durch dieses Stützelement ist es auch möglich, mit einem Kopiergerät, das einen solchen Fahrtisch

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aufweist, Bücher und größere Vorlagen, beispielsweise Zeitschriften, zu kopieren. Die entsprechende Vorlage wird durch ein Herausschieben des Stützelements ausreichend sicher abgestützt und es besteht keine Gefahr einer Verletzung des Buches oder der größeren Vorlage. Das Stützelement ist ja an der Halterung befestigt und wird mit dieser Halterung verfahren.

Weitere Einzelheiten der Neuerung sind aus den Ansprüchen sowie der folgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels ersichtlich.

In der Zeichnung ist ein Fahrtisch mit ausgefahrenem Stützelement dargestellt, soweit es für das Verständnis Aer IJeuerunp, erforderlich ist. Dabei sind sämtliche Einzelheiten, die den Antrieb und die Bewegung des Fahrtisches synchron beispielsweise zu einem organischen Fotoleiter betreffen, weggelassen.

In einem Rahmen 1 ist eine durchsichtige Platte 2, beispielsweise eine Glasplatte, angeordnet. Auf dieser Glasplatte 2 wird im Betrieb des Kopiergerätes auf dem Fahrtisch das Original angeordnet. Neben der einen Längsseite des Rahmens 1 ist ein Stützelement 3 verschiebbar angeordnet. Das Stützelement weist eine schmale rechteckige Fläche 4 auf, die mit der Oberfläche der Glasplatte 2 eine Ebene bildet. Das Stützelement

ist genauso lang wie der Rahmen 1. Die schmale rechteckige j Fläche 4 geht in eine schräg nach unten verlaufende breitere j;

Rechteckfläche 5 über. An diese Fläche 5 schließt sich end- ί

lieh eine senkrecht verlaufende Stirnfläche 6 an. ^:

Das Stützelement 3 ist mit zwei Stangen 7 und 8 fest ver- ·

bunden. Diese Stangen sind in einer Bohrung 9 bzw. 10 der ; Vorderplatte der Halterung 1 und in einer mit dieser Bohrung

fluchtenden weiteren Bohrung 11 (die zur Bohrung 10 korre- '. spondierende Bohrung ist in der Zeichnung nicht dargestellt)

in einem Winkelstück 12 verschiebbar angeordnet. Das Winkel- y,

stück 12 ist fest mit dem Rahmen 1 verbunden. ί

Das Verschiebegestänge 7,8 weist außerdem in jeder Stange zwei ringförmige Nuten 13,14 bzw. 15 (die zweite Nut in der Stange 8 ist wiederum in der Zeichnung unsichtbar) auf. Diese Nuten 13, 14 bzw. 15 wirken mit je einer Klinke 16 zusammen.

Diese beispielsweise elastisch ausgebildete Klinke rastet in die Nuten 13 und 14 ein und arretiert das Stützelement 3 auf 1

diese Weise in der jeweiligen Stellung. .

Die Winkelstücke 12, die Klinken 16 und - im nicht ausgefahrenen Zustand des Stützelementes 3 - auch die Stangen 7 und 8 sind unsichtbar im Inneren des kastenartigen Rahmens 1 ange-

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"¹I

ordnet. Zur Erläuterung der Funktion dieser Elemente ist das Gehäuse 1 längs der schraffierten Flächen 17 weggebrochen dargestellt.

Mit dem neuen Fahrtisch können auch größere Vorlagen und größere Bücher ohne Verletzungsgefahr kopiert werden. Das Führungselement wird für solche Vorlagen in den in der Zeichnung dargestellten, ausgefahrenen Zustand gebracht. Die Vorlage liegt dann auf der Glasplatte 2 und dem Stützelement 3 auf und kann ohne Berührung mit stehenden Maschinenteilen verfahren werden. Bei kleineren Vorlagen oder kleineren Büchern wirkt das Stützelement 3 aufgrund seiner abgeschrägten Fläche 5 zugleich mit der Glasplatte 2 als Buchanlegekante.

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Claims

Schutzansprüche

1.) Fahrtisch für Kopiergeräte mit einer Halterung sowie einer in dieser Halterung befestigten durchsichtigen Platte zur Anlage von Vorlagen, gekennzeichnet durch ein neben der Halterung (1) dieser gegenüber im wesentlichen parallel zu der durchsichtigen Platte (2) verschiebbar angeordnetes Stützelement (3).

2.) Fahrtisch nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (1) als rechteckiger, kastenförmiger Rahmen ausgebildet ist.

3.) Fahrtisch nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorlagenanlagefläche der durchsichtigen Platte rechteckig ist und daß das Stützelement (3) neben einer Längsseite dieser rechteckigen Fläche angeordnet ist.

4.) Fahrtisch nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützelement (3) mit Hilfe einer Gestängeeinrichtung (7 bzw. 8) verschiebbar mit der Halterung (1) verbunden ist.

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5.) Fahrtisch nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützelement (3) mit je einer seitlich der Vorlagenanlageflache (2) in der Halterung (1) verschiebbar angeordneten Führungseinrichtung verbunden ist.

6.) Fahrtisch nach Anspruch 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungseinrichtung eine mit dem Stützelement (3) verbundene Stange (7 bzw. 8) und in der Halterung (1) vorgesehene Führungen (9, 11 bzw. 10) für diese Stange aufweist.

7.) Fahrtisch nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungen aus zwei Öffnungen (9 und 11) in der Halterung (1) bzw. in einem separaten mit der Halterung (1) verbundenen Führungsflansch (12) bestehen.

8.) Fahrtisch nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß jede Stange (7 bzw. 8) Vertiefungen (13, 14 bzw. 15) aufweist und daß an der Halterung (1) Klinken (16) angeordnet sind, die in die Vertiefungen (13, 14 bzw. 15) einrasten können.

9.) Fahrtisch nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützelement (3) als längliches Formteil ausgebildet ist, das im nicht ausgefahrenen Zustand eine Buchanlegekante mit der durchsichtigen Anlagefläche (2) des Fahrtisches bildet.