DE720804C

DE720804C - Sicherungsvorrichtung gegen Diebstahl von Fahrzeugen, insbesondere Fahrraedern

Info

Publication number: DE720804C
Application number: DEN43793D
Authority: DE
Inventors: Abram Neiman
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1938-01-22
Filing date: 1938-01-22
Publication date: 1942-05-16

Description

Sicherungsvorrichtung gegen Diebstahl von Fahrzeugen, insbesondere Fahrrädern Sicherungsvorrichtungen gegen Diebstahl von Fahrzeugen, insbesondere Fahrrädern; mit herausnehmbarem Bolzensicherheitsschloß, das einen festen, führenden und einen beweglichen, sperrenden Ansatz besitzt und meinem Gehäuse aufnehmbar ist, das führende und sperrende Ausnehmungen aufweist, sind bereits vorgeschlagen worden. Bei diesen Diebstahlsicherungen hat man dabei den sperrenden Ansatz unmittelbar neben dem führenden Ansatz angeordnet, weil man dadurch die Möglichkeit gewann, den -führenden Ansatz auf seiner gesamten Länge als solchen unverändert durchzuführen, so daß eine leistenartige Formgebung desselben mit glatten Begrenzungsflächen entstand. Die Länge des führenden Ansatzes entsprach dabei einem Maß, das zur Unterbringung der Zuhaltungen des Schlosses und eines Sicherungsstiftes erforderlich war, der die Schloßteile zusammenhält. Vorliegende Erfindung beruht auf der Erkenntnis, daß die so bekanntgewordene Ausbildung derartiger Sicherungsschlösser nicht frei von Nachteilen ist. Insbesondere zeigt eine nähere Betrachtung, daß die Schwächung des Schlosses durch die Ringnut, die zur Durchführung des sperrenden Ansatzes erforderlich ist, gerade mit dem gefährlichen Querschnitt des' Schlosses in der Beanspruchungslage zusammenfällt. Es entsteht demgemäß die Gefahr, daß das Schloß den auftretenden Beanspruchungen nicht zu genügen vermag, so daß es bei entsprechender Gewaltanwendung zerstört werden kann. Der aus dem Schloß frei herausragende sperrende Ansatz hat aber noch weitere Nachteile. Als ein besonderer Vorzug derartiger Schlösser wird es beispielsweise angesehen, daß sie in der Fahrtstellung völlig aus dem Schloßaufnahmegehäuse entfernt und z. B. in der Tasche des Fahrers getragen werden. In diesem Falle entsteht aber sehr leicht die Gefahr, daß sich der aus dem Schloß herausragende Ansatz mit dem übrigen Tascheninhalt, insbesondere mit fast stets hervorstehenden losen Fäden aus den Taschennähten, verfängt, so daß unnötige Störungen und Beschädigungen des Tascheninhaltes und der Tasche entstehen.
Sämtliche dieser Schwierigkeiten und Nachteile werden erfindungsgemäß dadurch beseitigt, daß der sperrende Ansatz in der entsperrten Stellung des Schlosses in einer Ausnehmung des führenden Ansatzes liegt. Dadurch ergibt sich die Möglichkeit, den Schloßaußenzylinder im gefährlichen Querschnitt völlig unterbrechungslos auszubilden, so daß das Schloß eine weitaus höhere Festigkeit erhält. Weiter besteht nicht mehr die Möglichkeit, daß der sperrende Ansatz sich mit irgendwelchen anderen Gegenständen verfangen kann, so daß die Aufbewahrung eines derartigen Schlosses in der entsperrten Lage nicht mehr die früher entstandenen Schwierigkeiten macht. Schließlich ergibt sich eine Verkürzung des Schlosses, da nunmehr die Möglichkeit besteht, dem sperrenden Ansatz die Wirkung eines Sicherungsstiftes zu geben, der das Schloß zusammenhält.
Die Zeichnung zeigt eine beispielsweise Ausführung des Erfindungsgedankens.
Abb. i gibt ein erfindungsgemäß ausgebildetes BolzensicherheitsschIoß in der Seitenansicht mit eingeführtem Schlüssel wieder, während Abb. 2 das zugehörige Schloßaufnahmegehäuse veranschaulicht.
In der Zeichnung bedeutet i das Schloßaufnahmegehäuse, das mit einer Sperrnut 3 für die Sperrstellung des Bolzensicherheitsschlosses und mit einer Fahrnut 17 ausgerüstet ist, in der der verriegelnde Ansatz des Bolzensicherheitsschlosses in der Stellung desselben eingeführt wird, in der es die Fahrt des Fahrzeuges nicht behindert. Das Bolzensicherheitsschloß selbst ist mit 1 2 bezeichnet. Der führende Ansatz desselben trägt die Bezeichnung 15, während der sperrende Ansatz mit 16 beziffert ist. Wie die Zeichnung zeigt, ist der sperrende Ansatz 16 innerhalb der Längserstreckung des führenden Ansatzes 15 vorgesehen. Im letzteren befindet sich eine Ausnehmung, in der der sperrende Ansatz 16 unter Aufhebung seiner Sperrlage unterbringbar. ist.

Claims

PATENTANSPRUCH: Sicherungsvorrichtung gegen Diebstahl von Fahrzeugen, insbesondere Fahrrädern, mit herausnehmbarem Bolzensicherheitsschloß, das einen festen, führenden und einen beweglichen, sperrenden Ansatz besitzt und in einem Gehäuse aufnehmbar ist, das führende und sperrende Ausnehmungen aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der sperrende Ansatz in der entsperrten Stellung des Schlosses in einer Ausnehmung des führenden Ansatzes liegt.