DE720255C - Feste Stossstangenverbindung am Flaechenanschluss von beiklappbaren Flugzeugflaechen - Google Patents

Description

• Feste Stoßstangenverbindung am Flächenanschluß von beiklappbaren Flugzeugflächen Die Erfindung bezieht sich auf eine feste Stoßstangenverbindung am Flächenanschluß von um eine senkrechte Ebene beiklappbaren Flugzeugflächen, wobei ein Hebel, an dem die Stoßstangen angelenkt sind, vorgesehen ist, dessen Anlenkungspunkt seitlich oder über dem Flächendrehpunkt liegt.
• Es ist bereits eine Stoßstangenverbindung bekanntgeworden, bei welcher ein an die Stoßstangen angelenkter Hebel am äußeren beweglichen Flügelteil angelenkt ist. Diese Anordnung besitzt den Nachteil, daß nach Verschwenken des Flügels eine selbsttätige Blockierung der Ruder nicht möglich ist, da mit dem beweglichen Flügelteil . zusammen der an die Steuerleitung angeschlossene Hebel mitverschwenkt wird und somit in eine für die Blockierung der Ruder ungünstige Lage gelangt. Außerdem können bei der bekanntgewordenen Anordnung beim Beiklappen des Tragflügels Unstimmigkeiten innerhalb der Steuerleitung auftreten, welche leicht zum Kanten oder Klemmen des Hebels führen können.
• Erfindungsgemäß wird daher vorgeschlagen, den an die Stoßstangen angelenkten Hebel am festen Flügelteil anzuordnen und hierdurch die obengenannten Nachteile zu beseitigen. Durch diese Anordnung ergibt sich nämlich die Möglichkeit, die am äußeren Flügelteil befindliche Stoßstange um ihren Anlenkungspunkt an dem Hebel zu verschwenken, ohne deswegen den Hebel selbst verschwenken zu müssen. Hierdurch wird eine klare und einwandfreie Kinematik erzielt und ein Klemmen und Kanten des Übertragungshebels in jedem Falle =vermieden. Außerdem erfolgt die Feststellung der Ruder nunmehr selbsttätig mit dem Verschwenken des zugehörigen Flügelteils, wobei gleichzeitig die an das Ruder angeschlossene Stoßstange gegenüber ihrem Antriebshebel verschwenkt wird und mit diesem annähernd eine gerade Linie bildet, so daß keinerlei Rudermomente mehr auf die Steuerleitung übertragen werden können.
• Die Erfindung ist in der Abbildung darge stellt. Diese zeigt eine Systemzeichnung der erfindungsgemäßen Stoßstangenverbindung in an- und beigeklapptem Zustand der Flugzeugfläche.
• Das feste Flügelteil a hat einen Drehpunkte, um den die Fläche b beiklappbar angeordnet ist. An der Gesamtfläche ist ein Hebel d so angelenkt, daß dessen Anlenkungspunkt e .sich an dem festen Flügelteil a, befindet. An dem Hebel d sind die Stoßstangen f und g in den Punkten i und h angeschlossen. Der Anlenkungspunkt h der Stoßstange g kann sich seitlich oder über dem Flächendrehpunkt c befinden.
• Beim Beiklappen der Fläche b um den Drehpunkt c zieht die Stoßstange g um den Betrag lt an, wodurch das angeschlossene Ruder ausgeschlagen wird. Die Größe des Ausschlages h ist durch den Abstand des Drehpunktes c von dem Anlenkungspunkt k der Stoßstange g an den Hebel d bestimmt. Damit auch bei nicht blockiertem Steuerknüppel in beigeklapptem Zustand keine Stoßstangenbewegung mehr möglich ist, ist an der beweglichen Fläche b ein Anschlag 1 angeordnet. Wird die Fläche b geschwenkt, während vier Steuerknüppel ausgeschlagen ist, so daß sich der Anlenkungspunkt h der Stoßstange g bei m befindet, so wird die Stoßstange g um den Betrag o angezogen. Ist ein solcher Anzug o aber durch Anschlag des angeschlossenen Ruders unmöglich, so wandert der Hebel d nach der Mittelstellung zurück. Befindet sich aber der Anlenkungspunkt k der Stoßstange g bei dem Punkt n, so legt sich während des Schwenkens der Fläche b die Stoßstange g gegen den Anschlag l und holt so bei weiterem Fortgang des Schwenkens den Hebel d in die Mittelstellung zurück.
• Befindet sich der Anlenkungspunkt k der Stoßstange u über dem Flächendrehpunkt c, so schwenkt die Stoßstange g ohne auf das Ruder einzuwirken um den Flächendrehpunkt c. Gleichzeitig bildet die Stoßstange g mit dem Hebel d eine ungefähr gerade Linie, so daß etwaige Ruderkräfte auf den Steuerknüppel. nicht übertragen werden können. Das Ruder ist somit in beigeklapptem Zustand der Fläche b blockiert.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Feste Stoßstangenverbindung am Flächenanschluß von um eine senkrechte Achse beiklappbaren Flugzeugflächen, wobei ein Hebel, an dem die Stoßstangen an gelenkt sind, vorgesehen ist, dessen Anlenkungspunkt seitlich oder über dem Flächendrehpunkt liegt, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (d) am festen Flügelteil angelenkt ist.