DE717469C

DE717469C - Verstellbares Aufnahmegeraet fuer Fahrzeugraeder

Info

Publication number: DE717469C
Application number: DEH160193D
Authority: DE
Inventors: Heinrich Huber
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1939-07-22
Filing date: 1939-07-22
Publication date: 1942-02-14

Description

Verstellbares Aufnahmegerät für Fahrzeugräder Es sind Aufnahmegeräte für Fahrzeuge bekannt, bei denen die aufgestellten Räder mit zwei durch eine Zugspindel angetriebene Schwenkrollen angehoben werden. Die Schwenkrollen sind auf :einem geschlossenen rechteckigen Rahmen, der mit kleinen Laufkugeln ausgestattet ist, angeordnet. Jedes Fahrzeug muß daher- :erst angehoben werden, bevor das Aufnahmegerät untergefahren werden kann. Das ist aber stets mit einem erheblichen Zeitaufwand verbunden. Bei einer anderen Ausführung sind die Tragrollen in einem Rahmen angeordnet, der in dem Fahrgestell schwenkbar gelagert und offen gegenüber dem Rade ist. Das unmittelbar vor dem Achszapfen des Fahrzeuges stehende Hebewerk des Aufnahmegerätes beeinträchtigt aber die Arbeitsfreiheit. Das Aufnahmegerät nach der Erfindung besteht demgegenüber aus zwei rechtwinklig gebogenen Tragrohren, die einen kurzen und einen langen Schenkel haben. Der lange Schenkel kann durch den übergeschobenen Schenkel des anderen Tragrohres teleskopartig verlängert werden. Die beiden Tragrohre sind durch einen Seilzug miteinander verbunden. Sie enthalten :eine Spannfeder, die die Tragarme beim Lösen des Seilzuges wieder in die Aus gangsstellung zurückbringt. Der Seilzug kann aber auch durch Zahnrad und Zahnstange ersetzt werden. Die Haltestreben für die aufgestellten Fahrzeugräder sind an den Tragrohren verstellbar nilgeordnet und können jederzeit abgenommen werden.
Abb. i der Zeichnung zeigt das Aufnahmegerät in der Draufsicht und Abb: a in der Vorderansicht. Der Schenkel i des Tragrohres 2 gleitet in dem Schenke13 des Tragrohres 4.. Das Tragrohr 2 ist durch das Zugseil 5 mit dem Tragrohr .4 verbunden. An dem Tragrohr ist die Seilrolle 6 mit dem Zahnrad ; drehbar gelagert. In das Zahnrad ; greift der Mitnehmer 8 des Sch"venkhebels 9. Das Zahnrad 7 wird durch die an dem Bolzen io schwenkbar gelagerte Sperrklinke i i gegen Rückschlag gesichert. Die Sperrklinke i 1 ist als zweiarmiger Hebel ausgebildet und enthält am unteren Teil die hervorstehende Rast 12. Sie dient zum .:Auslösen der Sperrklinke i i. In dem Schenkel i des Tragrohres 2 liegt die Spannfeder 13. Sie drückt mit einem Ente an den .Anschlagring 1.1 und mit dem anderen Ende gegen den außerhalb der Rohrmitte eingesetzten Bolzen 15. Werden die beiden Schenkel 1, 3 der Tragrohre 2, .I durch den Seilzug 5, h ineinandergezogen, so wird die Feder r ; zusammengedrückt und das auf den Rollelf 16, 1; stehende Fahrzeug angehoben. Die Rolle i f; ist in den Lagern 15, 19 für die Aufnahme verschieden großer Räder i erstellhar. Damit die aufgenommenen Räder heim Fahren nicht von dem Aufnahmegerät herunterfalleii. sind an den Tragrohren 2, .I die Halter 2o mit den Streben 21 verstellbar angeordnet, durch die die Reifen seitlich gehalten werden. Wird das Aufnahmegerät für Zwillingsräder verwendet, so kennen die Streben 21 abgenommen und in die -Ablage 22 des Tragrohres z eingelegt werden. .11i der unteren Seite der Tragrohre 2, .I sind die schwenkbaren Laufrollen 23 angebracht. Das Aufnahmegerät ist dadurch sehr beweglich und kann auch auf nichtebenem Fußboden mit I Vorteil verwendet werden, weil die Tragrohre 2. .1 nicht starr miteinander verbunden sind. Der hauptsächlichste Vorteil der findung besteht darin, daß das Gerät nur einfache Bauteile enthält, die eine besondere Wartung nicht erfordern, da, das Aufnahmegerät für Fahrzeugräder aller Größen gleich gut verwendbar ist und daß es sich auch für den Einbau von Hinterachsen sowie zum Heben und Rangieren der Fahrzeuge einet.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Verstellbares Aufnabmegerät für Fahrzeugräder mit und ohne Bereifung. dadurch gekennzeichnet, daß es aus zwei rechtwinklig gebogenen Tragrohren i 2, besteht, die einen kurzen und einen langen Schenkel (2', 1 i haben, wobei der lange Schenkel j -i i durch ein teleskopartige s 1i0111.- t 3 ; t- verlängerbar eingerichtet 15t.
2. Gerät nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Beiden Tragrohre (-2. ,1, durch einen Seilzug 5 miteinander verbunden sind und # eine Spannfeder . 1 ; enthalten. durch die sie beim Lösen des Seilzuges selbsttätig wieder in die Ausgangsstellung gebracht werden. ,;. Gerät nach Anspruch i mit seitlichen Haltestreben für die Fahrzeugräader dadurch gekennzeichnet daß. die Lager r 2o der Streben ('2 1 ) unmittelbar an deal Tragrohren (2. - 4 verstellbar angeordnet und die Streben ahnelimhar sind.