DE7133568U - Kippsegment Axiallager - Google Patents
Kippsegment AxiallagerInfo
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- segments
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- 239000000314 lubricant Substances 0.000 claims description 4
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
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Landscapes
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Description
AEG-KAHIS TURBIIn1EKFABSIK GHBH
83 Nürnberg Σ, Frankenstrasse 70-ί
83 Nürnberg Σ, Frankenstrasse 70-ί
Crüger/ja Erf.-Kr.: B I 7V65 Cg
K ippsegment-AxialIager
Die Neuerung betrifft ein Kippsegment-Axiallager. Es ist
bekannt, dass grössere Kippsegmente bei hohen Beanspruchungen sich messbar verformen, wodurch die Belastungsfähigkeit der Lager eingeschränkt wird.
bekannt, dass grössere Kippsegmente bei hohen Beanspruchungen sich messbar verformen, wodurch die Belastungsfähigkeit der Lager eingeschränkt wird.
Die Ursache ist darin zu suchen, dass sich an den Gleitflächen, je nach Belastung und Gleitgeschwindigkeit, eine
höhere Temperatur einstellt als an der Unterseite der Kippsegmente. Dadurch wölbt sich die Gleitfläche kalottenförmig nach aussen, der ebene Keilspalt ist nicht mehr vorhanden,
und die Belastungsfähigkeit wird herabgesetzt.
höhere Temperatur einstellt als an der Unterseite der Kippsegmente. Dadurch wölbt sich die Gleitfläche kalottenförmig nach aussen, der ebene Keilspalt ist nicht mehr vorhanden,
und die Belastungsfähigkeit wird herabgesetzt.
Aufgabe der Neuerung ist es, auch bei hoch belasteten Kippsegment-Axiallagern
eine absolut plane Lauffläche der Kippseigmente zu gewährleisten.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Kippsegmente in gleichmässigem Abstand voneinander parallel zu den Gleit-
B ] 7V63 Cp; "
11 ν.'?Vi"" ηΤιιτο.ιτνΐπυΐ.(. 11 τ ι ο im w t*. <
\ (-η 11 χ c hen irx U ruf anti s r i oh. tun κ
verlaufende, gerade, durchgehende Bohrungen aufweisen, die
an der auflaufneiti gen Kante der Ki ppsegmente in einem höheren
Dru;kbereich der radialen Druckverteilung des Schmiermitteln
liegen als an der ablaufseitigen Kante.
D-r ochmi'ii-ü!verbrauch ist dabei nicht grosser als ohne die
Xahilöcher; es wird sich nur die Öltemperatur vor Eintritt in
die Schal err/palte etwas erhöhen. Die Verringerung der ölviskoG
Ltax, ist aber auf die Beiartungsfähigkeit von geringerem
Ι£ϊηι1\ΐεε als die ürürnirung der Kippsegment-Gieitrlächen.
JJi':.and der Figuren der Zeichnung, die ein Ausführungsbei-γ,γ1·.Ί
der Neuerung darstellen, wird nachfolgend die Neuerung
Flg. Ί "seigt dabei einen Teil des Lagerringes mit den Kippsegmenten
1. Diese sind im feststehenden Tragkörper 6 des Az'ialiagers mittels Bolzen ~j gelagert. Der Wellenbund 4-εtutzt
sich an dem zwischen diesem und den Gleitflächen 2 sich aufbauenden Schmiermittelpolster ab. Die Drehrichtung
des welü enbuiides ist in ü'ig. 1 durch einen Pfeil gekennzeichnet
und die auflaufseitige Kante der Kippsegmente mit
und die ablaufseitigs Kante mit S bezeichnet. Mehrere Bohrungen
3 in den Kippsegmenten sind xm wesentlichen in Umlangsrichtung,
aber doch so angeordnet, dass sich ihre an der Kante 7 befindlichen Öffnungen in einem höheren Druckbereich
der radialen Druckverteilung des Schmiermittels be-
- 3 - BI7V65 Gg
finden, als die an der gegenüberliegenden Kante 8. Dadurch wird der Durchfluss des durch die Rotation des WellenDunaec
mitgenommenen Öls durch die Bohrungen 3 verstärkt. Bei richtiger Bemessung und Anordnung der Bohrungen, wouei eine
stärkere Schwächung der Kippsegmente zu vermeiden ist, werden diese durch die Kühlwirkung des durch die Bohrungen 3
fliessenden Öls auch bei grösserer Belastung praktisch eben bleiben, womit die mögliche Belastungsfähigkeit des Lagers
nicht eingeschränkt wird.
Es ist auch möglich, bei stark dimensionierten Kippsegmenten
die Bohrungen 5 in mehreren, z.B. zwei axialen Ebenen nebeneinander
anzuordnen, um auch dann eine gute Kühlung der Kippsegmente zu gewährleisten.
3 Seiten Beschreibung
2 Schutzansprüche
1 Blatt Zeichnungen mit 2 Figuren
Claims (2)
1. Ki^psegment-Axiallager, dadurch gekennzeichnet, dass die
Kippsegitente (1) in gleichmässigem Abstand voneinander
parallel zu den Gleitflachen (2) angeordnete und iia
wesentlichen in Umfangsrichtung verlaufende, gerade,
durchgehende Bohrungen (3) aufweisen, die an der auflaufseitigen
Kante (7) der Kippsegmente in einem höheren Druckbereich der radialen Druckverteilung des Schmiermittels
liegen als an der ablaufseitigen Kante (8).
2. Kippsegment-Axiallager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
dass bei Kippsegmenten sehr grosser Dicke die Bohrungen in mehreren axialen Ebenen angeordnet sind.
J 713356831.5.72
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7133568U true DE7133568U (de) | 1972-05-31 |
Family
ID=1271762
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE7133568U Expired DE7133568U (de) | Kippsegment Axiallager |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7133568U (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2585790A1 (fr) * | 1985-08-01 | 1987-02-06 | Sundstrand Corp | Ensemble palier de butee et joint d'etancheite |
-
0
- DE DE7133568U patent/DE7133568U/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2585790A1 (fr) * | 1985-08-01 | 1987-02-06 | Sundstrand Corp | Ensemble palier de butee et joint d'etancheite |
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