AT74991B - Ringförmiges Spurlager mit mehreren der Hauptsache nach radial angeordneten Schmiernuten. - Google Patents

Description

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 richtet, also eben. Fig. 2 zeigt die zugehörige untere feste, ringförmige Spurscheibe, von obeu gesehen. Fig. 3 ist die abgewickelte   Aussenanaicht je cinca Teils   der oberen und der unteren Spurscheibe. Fig. 4 zeigt eine besondere Formgebung der Schmiernuten. Die Fig. 5 und 6 zeigen Spurlager mit konischen bzw. gewölbten Gleitflächen. Aus Fig. 7 ist ersichtlich, wie die untere feststehende   Spurscheibe glatt, eben   und die obere bewegte   Spurscheibe mit Schmiernuten   und schiefen   Tragflächenteilen   ausgestattet ist. 



   Die Vertikalwelle 1 in Fig. 1 besitzt an ihrem unteren Ende eine aus demselben Stück mit ihr angefertigte Spurscheibe 2, welche sich gegen die   Spurscheibe   3 stützt, die in der Grundplatte 4 ruht. Die Drehrichtung ist auf der   Welle 7 durch Pfeil angegeben. Die obere, die bewegliche Spur-   
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   angeordnete Schmiemuten   7,   8,   9, 10 (siehe Fig. 2), von der Tiefe t und der Breite b. 



   Die zwischen je zwei Schmiernuten befindlichen Tragflächen sind alle gleich ausgebildet, so dass es genügt, die Form der zwischen den Nuten 7 und 8 befindlichen Tragfläche darzulegen. 



  Diese erscheint im Grundriss (Fig. 2)   als Ringsektor A4-ss-N-Z)-A   und zerfällt der Hauptsache nach in zwei Teile. Der Flächenteil   E--G-H-F-E   ist eine zur Wellenachse senkrechte   Ebene ! ! nd   ist zur Gegenfläche, d. i. zur unteren Fläche der beweglichen Spurscheibe 2, parallel. 



  Der Flächenteil A-E-F-D-A hingegen ist zur Gegenfläche geneigt, und zwar steigt er von der Schmiernute 7, d. i. von der Kante A-D aus gegen die Gegenfläche hin, also im Sinne des Gleitens der beweglichen Scheibe 2 auf der festen   Scheibe 3,   an, bis er bei der Kante E-F auf 
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 ausmachen. Nur dadurch ist es möglich, dass in der   Aussenansicht (Fig.   3) gesehen, der für den Öleintritt massgebede Vertikalabstand A-A' hinreichend gross ist. Ist. das zwischen den Punkten A und A' hindurchgleitende Öl von der beweglichen Tragscheibe 2 einmal richtig   erfasst,   so wird es   ähnlich   wie eine zusammendrückbare Rolle eines Rollenlagers in den immer enger werdenden Spalt (A-A'). (E-E') hineingewälzt.

   Das 01 bietet diesem Hineinzwängen einen immer grösser werdenden Widerstand in Richtung parallel zur Wellenachse und auf diese Weise bildet sich von selbst und ohne Anwendung irgend welcher   besonderer Ölpumpen ein hinreichend grosser   Öldruck im Spalt. Ist dieser Druck einmal gebildet, so liegt keine Veranlassung vor, dass er auf   dem Weg von.   E bis   G   wesentlich abnimmt. Auf diese Weise ist es möglich, Ölpressungen im Betrag vieler Atmosphären (60 und   mehr) zu erzeugen. Deshalb   kann ein so ausgebildetes Spurlager selbst für ganz hohe   Flächenpressungen bei hoher Umlaufzahl für   lange Zeit völlig betriebsicher 
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 und so im Kreislauf gehalten. Auf diesem Weg kann es in an sich bekannter Weise rückgekühlt   werden.

   Genügt   der zwischen äusserer und innerer Begrenzung der Spurscheibe 3 herrschende Überdruck nicht zur Überwindung des in der   Rückkühlvorrichtung   herrschenden Widerstandes, so kann eine Hilfspumpe angewendet werden, die nur diesen Widerstand zu   überwinden,   aber keine eigentliche nutzbare Pressung im Öl zu erzeugen hat. 



   Da die Gefahr besteht, dass das Öl infolge der Zentrifugalkraft nach aussen geschleudert wird, empfiehlt es sich,   Hilfsnuten   anzubringen, deren Längsrichtung von der Gleitrichtung gegen die Welle hin abgeneigt ist. In Fig. 2 sind im ebenen Tragflächenteil E-G-H-F drei solcher   Rückführnuten   14,   15 und 16   eingezeichnet. 



   Statt, wie im Ausführungsbeispiel angenommen, der Hauptsache nach eben und senkrecht zur Wellenachse, können die Tragflächen der Hauptsache nach auch konisch (Fig. 5) oder gewölbt (Fig. 6) ausgebildet sein. In Fig. 7 ist angedeutet, dass die Nuten und geeigneten Flächen in der umlaufenden Scheibe 21 angebracht sein können. Wenn der Pfeil I in dieser Figur denselben Bewegungssinn der Welle. 22 anzeigt wie in Fig. 1 von der Welle   1,   so erfolgt das relative Gleiten der festen Scheibe 23 gegenüber der beweglichen   Scheibe 27 im Sinne   des Pfeiles   77.   Der schiefe 

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 angeordnet sein statt vor der Nute 7 in Fig. 1 der festen Scheibe 3. 



   Die Verengung des Spaltes erfolgt dadurch stets in der Richtung des Gleitens der Gegenscheibe über die mit den Schmiemuten ausgerüstete Scheibe (Pfeil I in Fig. 1 und Pfeil II in Fig. 7). 



   PATENTANSPRÜCHE :
1.   Ringförmiges   Spurlager mit mehreren, der Hauptsache nach radial angeordneten Schmiernuten, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragfläche, von jeder Schmiernute aus in der Gleitrichtung gesehen, eine gegen die   Gfgenfäcbe geneigte   und eine darauffolgende, mit der Gegenfläche parallele Fläche enthält, wobei die Summe der von den Schmiernuten ausgehenden, zur Gegen-   fäche geneigten Flächenteile   einen erheblichen Teil (wenigstens ein Fünftel) der Gesamtringfläche des Lagers ausmacht und die Neigung dieser schiefen Tragflächenteile zur Gegenfläche äusserst gering (weniger als 5 : 1000) beträgt.

Claims (1)

1. 2. Ringförmiges Spurlager nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass die der Haupt- sache nach radial angeordneten Schmiemuten aussen schmäler sind als innen.

   3. Ringförmiges Spurlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in den mit den EMI3.2