DE7116982U - Elektrisches Gerät insbesondere für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

Elektrisches Gerät insbesondere für ein Kraftfahrzeug

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DE7116982U
DE7116982U DE19717116982 DE7116982U DE7116982U DE 7116982 U DE7116982 U DE 7116982U DE 19717116982 DE19717116982 DE 19717116982 DE 7116982 U DE7116982 U DE 7116982U DE 7116982 U DE7116982 U DE 7116982U
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contact
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DE19717116982
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Siemens AG
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    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H9/00Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
    • H01H9/10Adaptation for built-in fuses

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  • Fuses (AREA)

Description

Berlin
ί6
af l· :'ah:.i!:ev
l)ic j-Icuorung b3trifft ein cIlI: Lrisekes Gerät insbesondere für ein. Kraftfahrzeug, vorc-u^svöise Schaltrclais ::i;~ Schalten vor. Haloger;- Schweinwerfcm, i'ar.fareri oder dr;l.,.r:it 7.\-:oi netallencn Eaiteor- ^ar.en für eine iiyliäföi Sli
Derartige Gerät v/erden häufig nachträglich an Kraftfahrzeug angebracht. Vielfach ist ir· "' rungskasten des Kraftfahrzeuges kein Platz mehr für die d:-. ι Geräten zugeordneten Schmelzsicherungen, so daß diese außen am Gehäuse der Geräte angebracht sind.
Darch die !Teuerung wird ein elektrisches Gerät geschaffen, dessen zylinderförmige Schmelzsicherung leicht und ohne Beschädigung der Sicherung auswechselbar ist und dessen Halteorgane trotzdem die Schmelzsicherung elektrisch einwandfrei kontaktieren.
Demgemäß ist ein elektrisches Gerät der eingangs erwähnten Art neuerungsgemäß dadurch gekennzeichnet, daß die jIaIteorgane vorzugsweise lyraförnüge Kontaktkltur.unirn aufweisen, zwischen denen die Mantelfläche der Schmelzsicherung anbringbar ist, und daß die Schenkel der Kontaktkla^imcrn jeweils zwischen einer rlilfsklanmor angeordnet sind, deren Werkstoff elas"i.isc'-er ist als der der Kon-
La die Kontaktklo^jnern vorteilhaft aus elei-ctrisch gut leitende;:· und daher relativ unelastische·;! Ketal! bestehen, sind sie ohne die Ki.'lx&;-:la:nnörn bereits nacii wenigen Sicherungswechseln so vtrfomt, daß sie koinen Kur elektrisch eim/anäfrcien Kontakt.! eru:g der Scr.rc 1 rjni C'H.-riv"A; ausreichenden Kontaktdruck auf die Scl.:.iöl:'.- ü:.chcvc:.,· :''C':v r.i'niii.-uii. Duj.'c'·1. die ;'.ilfs]:larjV:C.rn, (:.iv \>oic\'ixlcv.'üioC v.v-z ]·'(.;·(. r.stij·.·! beGtcjion irönncn, wi.ru otetü ein aüiuvi ?.hc:\- (it.-r !'.or. V;.': icJ1UL1I; ijuwähl
VPA 71/4026
Vorteilhafterweise besteht die Hilfsklamn?er aus V-förmig gebogenem Draht und weist zu den Schenkeln des V senkrechte Ansätze auf, zwischen denen die Schenkel der Kontaktklamrcern angeordnet sind.
Die Neuerung und, ihre Vorteile seien anhand der Zeichnung an einem Schaltrelais näher erläutert:
Figur 1 zeigt in Schnitt die Vorderansicht des Schaltrelais. Figur 2 zeigt die teilweise geschnittene Seitenansicht des Schaltrelais nach Figur 1.
Das Schaltrelais nach den Figuren 1 und 2 v/eist eine Grundplatte 1 auf, auf der das Magnetsystem 2 angeordnet ist. Neben dem Magnetsystem 2 befindet sich auf der Grundplatte 1 ein Metallträger 3, an dem ein streifenförmiges Halteorgan 4 beispielsweise aus Kupfer angebracht ist. Ein v/eiterer Metallträger 5 befindet sich auf der anderen Seite des Mc?^netsysteius 2 auf der Grundplatte 1. An ihm ist ein zweites streifenförmiges Halteorgan 6 ebenfalls aus Kupfer angebx-acht. Die Metallträger 3 und 5 sowie das Magnetsystem 2 sind in einem Gehäuse 7 angeordnet, welches die Grundplatte 1 mit Haken 7a hintergreift.
Die streifenförniigen Ealteorgane 4 und 6 v/eisen an einem Ende je eine Eontaktkla^ner 10 und 11 auf, die, wie insbesondere-aus Figur 2 hervorgeht, lyraförmig sind. Diese Kontaktklamnern sind durch Durchführungen ß und 9 in der der Grundplatte 1 gegenüberliegenden Seitenfläche des quaderförmigen Gehäuses 7 nach außen geführt. Auch die Kontakiklainniern 10 und 11 bestehen beispielsweise aus Kupfer.
Die beiden Schenkel der Kontaktklaranern 10 und 11 sind jeweils zwischen einer Hilfoklammer 12 bnw. 13 angeordnet, die elastischer ist als die Kontaktkla^mem. Diese Hilfsklasmern 12 und 13 bestehen aus V-fö.^.Tiig gebogenen Federstahldraht und weisen an den Schenkeln des V su diesen Schenkeln senkrechte Ansätze I4 und 15 auf, zwischen denen die Schenkel der Kontakt kl annnern 10 und 11 angeordnet sind. Die Hi1fskiasmsrη 12 und 13 können leicht von
VPA 71/4026 der Seite uMi" die }:al! ^kIa1.;:..era 10 und 11 aufgeschoben werden.
In den Ur. Ί ί-ι.·> '..i.: :::K'r?i 10 luid 11 1st eine Schmelzsicherung 16 gehaltert. Diese bc^t<iV! L aus einem zylindrischen G-laskörper, der den inner, liegenden Schmelzleiter ccrri.lt;:·ΐ und der ;m den Enden Kv/ei metallene Kontaktkappe!! 17 und 16 aufweist. Die Schenkel der lialteklanr.ern 10 und 11 liefen flachig jeweils an der Mantelfläche einer dieser Kontaktkappen 17 und 18 an. Durch die Hiifsklar.ii!>ern 12 und 13 v/ird ein erheblich verstärkter Kontaktdruck der Schenkel der Halteklammer:.! 10 und 11 auf die Kantelflachen der Kontaktkappen 17 und 18 ausgeübt. Die Schmelzsicherung 16 kann beliebig oft ausgewechselt v/erden, ohne daß dieser Kontalctdruck nachläßt.
Innerhalb des Gehäuses 7 sind ein bewegliches Kontaktteil 19 mit einer Rückstellfeder 19a und ein festen Kontaktteil 20 für den Laststrornkreis angeordnet. Vorteilhafterweise bestehen das' feste Kontaktteil 20 und das Halteorgan 4 aus einem Stück. Hierdurch wird ein kurser Stromweg für den Laststrom innerhalb des Schaltrelais ersielt, so daß die Eigenerwärmung dieses Schaltrelais sehr niedrig ist.
Außen an der Grundplatte 1 sind Anschlußzungen 22 für die Spule des Hagnetsystems 2 und für die Metallträger 3 und 5 angebracht.
Zum Schutz gegen Schmutz und Spritswasser sind die nicht abgedichteten Durchführungen 8 und 9 dos Gehäuses 7 und die Schmelzsicherung 1G i::it den sie fixierenden Halteklammerη 10 und 11 außen an Gehäuse 7 durch eine lösbare Schutskappe 23 vorzugsweise aus durchsichtigem Kunststoff abgedeckt. Beide Durchführungen 8 und 9 sind von einer rechteckigen Schuttiriripe 24 ung&ben, die sich außen am Gehäuse 7 befindet und die von eier Schutzkappe 23 nit überdeckt ist. Vorteilhafterweise ist die Schutzkappe 23 mit zwei Schnappnasen 23a versehen, die zwei Schnappnasen 24a an der Schutzrippe 24 hintergreifen, so daß die Schutzkappe 23 lösbar an dieser Schutzrippe 24 gehaltert ist.
VPA 71/40 2 ο
Das Labyrinth, darr, durch die Sr-jii'tskappe ?.'$ und die Schutzrippe 24 gebildet iüt, vorbesücrt den Sc'.iuta üetTc'iT· Schrautr, unc Spritzv/asser.
3 Schutsansprüche
2 Figuren

Claims (1)

  1. I VPA 71/402G j
    ; S chut r, einspräche
    ; 1, iiloktvisches Gerät insbesondere für ein Kraftfalirseiig, vorzugü-
    ;I weise Schaltrelais sum Schalten von Halogen-Seheinworfern, Pa:i~
    * Taren od : dgl., ia.it zwei metallenen Halteorganen für eine syli
    I derföriiiige Sciu^elasicheruiig,
    •j dadurch gekennzeichnet, daß die Kalte organe vorzugsweise lyra-
    ■j för-iige !■•Zontaktklarmsern aufweisen, zvr "r;he:i denen die Mantc-lf.lä·:
    5 der Schmelzsicherung anbringbar ist, u;iu da?· die Schenkel ''1^r ;Zon-
    ] taktkla^-nern jeweils zv/isehen einer Hilfsklammer angeox"dnet sind,
    H deren V/erkstoff elastischer ist als der der Kontaktklamint.
    \ 2. Elektrisches Gerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hilfsklaraifierri aus V-förmig gebcgeneia Draht bestehen und an den Schenkeln des V Ansätze auf weis an, zwischen denen die Schenkel der Kontaictklam:-ern angeordnet sind.
    3. Elektrisches Gerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Schaltkontakt teil an einem der Halteorgane angeordnet ist.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3209915A1 (de) * 1982-03-18 1983-09-22 SWF-Spezialfabrik für Autozubehör Gustav Rau GmbH, 7120 Bietigheim-Bissingen Elektrisches relais, insbesondere fuer kraftfahrzeuge

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3209915A1 (de) * 1982-03-18 1983-09-22 SWF-Spezialfabrik für Autozubehör Gustav Rau GmbH, 7120 Bietigheim-Bissingen Elektrisches relais, insbesondere fuer kraftfahrzeuge

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