DE711399C - Rutschkupplung - Google Patents

Description

• Rutschkupplung Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Rutschkupplung mit federbelastetem, nachstellbarern Lamellenpaket. Bisher wurden Rutschkupplungen -dieser Art nur auf einer Seite mit einer Nachstellvorrichtung versehen, während sich auf der anderen- Seite das einseitig federbelastete L amellenpaket auf einer festen Rückwand des Kupplungsgehäuses abstützte.
• Eine wesentliche Vereinfachung in der Herstellung solcher Rutschkupplungen wird erfindungsgemäß dadurch .erreicht, daß die Kupplung nach beiden Seiten hin symmetrisch ausgebildet und an beiden Enden mit einer Nachstellvorrichtung versehen ist, die aus einer mit dem einen der beiden Lamellenträger - verschraubten Stellmutter und einem sich auf beiden Lamellenträgern abstützenden Abschlußdeckel besteht, der mit der Stellmutter durch. Schrauben verbunden ist, bei deren Anzug die Mutter im Gewinde verspannt und gegen Drehung gesichert wird. Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung an Hand :eines Ausführungsbeispiels im Längsschnitt dargestellt.
• Die Rutschkupplung besteht aus dem das Kupplungsgehäuse bildenden äußeren Lamellenträger a, dem inneren Lamellenträger b und dem zwischen beiden Teilen angeordneten L amellenpaket c. Den äußeren Abschluß der Kupplung bildet an jedem Ende ein Deckel d, der einerseits mit einer Nabe dl auf dem inneren Lamellenträger b gelagert ist und anderseits in eine Eindrehung a1 des äußeren Lamellenträgers a eingreift. Die Naben d' stützen sich dabei zugleich auf der Außenverzahnung des inneren Lamellenträgers b ab und gewährleisten dadurch eine genaue Zentrierung der beiden Kupplungshälften.
• In die mit Innengewinde versehenen Enden des äußeren Lamellenträgers a sind Nachstellmuttern e eingeschraubt, die- mit Aussparungen e1 zur Aufnahme der das Lamellenpaket c belastendem Druckfedern f versehen und durch Schrauben a mit den Abschlußdeckeln d verbunden sind. Durch Anziehen der Schrauben ä werden die Mutterft e im Gewinde verspannt und gegen Drehung gesichert. Zum-Nachstellen der Kupplung werden die Schrauben a gelöst und die Abschlußdeckel d mit tels eines in die Löcher d., eingreifenden Schlüssels gedreht, wobei sie die Muttern e mitnehmen. Die Feststellung und Sicherung der Muttern e erfolgt dann wieder durch Anziehen der Schrauben a.
• Beim Ansprechen der Kupplung läuft z. B. der innere Lamellenträger a mit den Innenlamellen weiter, während der äußere Lamellenträger stillsteht oder mit geringerer Umlaufgeschwindigkeit mit den- Außenlamellen auf den Innenlamellen gleitet. In beiden Fällen wirken die Naben d1 der Abschlußdeckel d auf dem inneren Lamellenträger b als Leerlaufbüchsen.
• Die Anordnung kann auch so getroffen sein, daß die Stellmuttern e auf dem inneren Lamellenträger b sitzen und die Abschlußdekkel d mit am Außenrande angebrachten zylindrischen Ansätzen in dem äußeren Lamellenträger ff -gleiten.
• Werden die Abschlußdeckel d durch geeignete Mittel, wie z. B. Spreizringe o. dgl., gegen Längsverschiebung gesichert, so können statt der Schrauben a auch Federbolzen zur Verwendung gelangen, die in ihrer Sperrstellung in Rastenscheiben eingreifen.
• Schließlich können auch Rutschkupplungen mit federbelasteten Reibkegeln statt Lamellen der erfindungsgemäß vorgeschlagenen Weise ausgebildet sein.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: t. Rutschkupplung mit federbelastetem, nachstellbarem Lamellenpaket, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplung anbeiden Seiten mit einer Nachstellvorrichtung versehen ist, die aus einer mit dem einen der beiden Lamellenträger verschraubten Stellmutter (e) und einem sich auf beiden Lamellenträgern (a, b ) abstützenden Abschlußdeckel (d) besteht, der mit der Stellmutter (e) durch Schrauben (a i verbunden ist, bei deren Anzug die Mutter im Gewinde verspannt und gegen Drehung gesichert wird.
2. 2. Rutschkupplung nach Anspruch f, dadurch gekennzeichnet, daß beide Abschlußdeckel (d) in bekannter Weise mit einer als Leerlaufbüchse wirkenden Nahe (dl) versehen sind.