DE708265C

DE708265C - Durch eine Schiebetuer zu bewegende, klappbare Trittstufe fuer Schienen-, Strassen- und Luftfahrzeuge

Info

Publication number: DE708265C
Application number: DEV35174D
Authority: DE
Inventors: Reinhold Voester
Original assignee: Vereinigte Baubeschlag - Fabriken Gretsch and Co GmbH
Current assignee: Vereinigte Baubeschlag - Fabriken Gretsch and Co GmbH
Priority date: 1938-08-27
Filing date: 1938-08-27
Publication date: 1941-07-16

Description

Durch eine Schiebetür zu bewegende, klappbare Trittstufe für Schienen-, Straßen- und Luftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine durch eine Schiebetür zu bewegende, klappbare Trittstufe für schnell laufende Schienen-, Straßen- und Luftfahrzeuge, die durch ein auf einer Schiene gleitendes Organ gesteuert wird. Die Trittstufe stellt sich beim Öffnen der Schiebetür durch eine mechanische Kupplung mit dieser in die Gebrauchsstellung ein. Der Luftwiderstand des Fahrzeuges wird dadurch auf einen möglichst geringen Wert gebracht.
Solche Trittstufen, die mit der Schiebetür gekuppelt sind, sind an sich bekannt. Die Erfindung besteht in der Angabe einer weiteren Lösung der bekannten Aufgabe, eine Trittstufe durch eine Schiebetür zu steuern. Durch die Erfindung wird in vorteilhafter Weise die Umsetzung der geradlinigen Türbewegung in die drehende Bewegung der Trittstufe gleich in der gewünschten Drehachse der Trittstufe erzeugt. Durch Anordnung von Ausgleichsgewichten wird ferner erreicht, daß die Drehachse der Trittstufe durch deren Schwerpunkt geht und ein leichter Lauf der so im Gleichgewicht bezüglich der Drehachse sich befindenden Trittstufe gewährleistet ist.
Diese Vorteile werden dadurch erreicht, daß erfindungsgemäß die Schiene mit Drall versehen ist und in der Verlängerung der Trittbrettdrehachse mit dem Trittbrett fest verbunden ist, während das oder die Gleitorgane an der Türtafel, z. B. als Rollen, die um zur Türtafel senkrecht stehende Achsen drehbar angeordnet sind, befestigt sind, und daß das Trittbrett mit Ausgleichsgewichten versehen ist.
Die Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Abb. i die erfindungsgemäße Tür im geschlossenen Zustand in Ansicht mit zum Teil geschnittener Türtasche, Abb. 2 die Türunterkante mit dem Trittbrett in größerem Maßstab, von der Seite gesehen, Abb. 3 eine Einzelheit der Abb. i.
In der Abb. i ist die Schiebetür i und die Türtasche 2 gezeigt, in die die Schiebetür eingeschoben werden kann, so daß die Tür öffnung frei wird. Das Trittbrett 3 ist bei .4 und 5 uni die Achse 6 drehbar gelagert. In Richtung der Achse 6 schließt sich unterhalb der Türtasche eine mit Drall versehene Schiene 7 an, die bei 8 gelagert ist. Bei Drehung der Schiene 7 wird das Trittbrett 3 ebenfalls gedreht. An der Tür i befindet sich ein Rollenpaar 9 mit den Rollen g' und g", die auf der gedrallten Schiene 7 laufen und deren Achsen immer senkrecht zur Ebene der Tür i stehen. Die Stange 7 wird gezwungen, sich zu drehen, wenn das Rollenpaar 9 zwischen den Lagern 5 und 8 bewegt wird; dabei wird aber auch das Trittbrett 3 von der Fahrzeugwand weg- oder an diese heranbewegt.
Um die Bewegung des Trittbrettes nicht sofort mit der Türbewegung beginnen zu lassen, kann die Drallung auf einen beispielsweise mittleren Bereich x der Schiene 7 beschränkt sein. Im ersten Teil der Öffnungs-oder Schließbewegung bleibt dann das Trittbrett 3 in seiner jeweiligen Lage stehen. Die Abb. 2 zeigt die Schiebetür mit der Trittbrettfeststellung von der Seite gesehen. Um das Bewegen des Trittbrettes 3 möglichst zu erleichtern, kann der leichtere, an der Unterseite des Wagens anschlagende Teil 3' des Trittbrettes 3 irgendwie, z. 13. durch ein eisen 12, beschwert werden, so daß die Trittbretteile 3' und 3" bezüglich der Achse 6 sich mehr oder weniger im Gleichgewicht befinden.
Die Abb. 3 dient zur Verdeutlichung der Verbindung der Drallschiene 7 mit dem Trittbrettlager 5 und dein Rollenpaar 9 mit den Rollen g' und g".

Claims

PATENTANSPRUCH: Durch eine Schiebetür zu bewegende, klappbare Trittstufe für Schienen-, Straßen- und Luftfahrzeuge, die durch ein auf einer Schiene gleitendes Organ gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiene (7) mit Drall versehen und in der Verlängerung der Trittbrettdrehachse (6) mit dem Trittbrett (3) fest verbunden ist, während das oder die Gleitorgane an der Türtafel (i) z. B. als Rollen (g', g"), die um zur Türtafel senkrecht stehende Achsen drehbar angeordnet sind, befestigl sind, und daß das Trittbrett (3) mit Ausgleichsgewichten (12) versehen ist.