DE705086C - Vorrichtung zum Gleichhalten der Umfangsgeschwindigkeit (Schnittgeschwindigkeit) bei AEnderung des Arbeitsdurchmessers, insbesondere an Drehbaenken - Google Patents
Vorrichtung zum Gleichhalten der Umfangsgeschwindigkeit (Schnittgeschwindigkeit) bei AEnderung des Arbeitsdurchmessers, insbesondere an DrehbaenkenInfo
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Description
Es ist eine bekannte Tatsache, daß durch Aufrechterhaltung der Schnittgeschwindigkeit
mittels eines beliebig feinstufigen oder stufenlosen Antriebes, insbesondere beim Plandrehen,
erhebliche Ersparnisse erzielt werden. !Man hat deshalb verschiedentlich versucht,
dieses Mitregeln der Drehzahlen entsprechend dem sich verändernden Drehdurchmesser
durch geeignete Einrichtungen selbsttätig vorzunehmen. Es entstehen hierbei auch keine
besonderen Schwierigkeiten, wenn man die Steuereinrichtung für eine bestimmte Schnittgeschwindigkeit
entwirft. Man braucht lediglich beispielsweise durch eine Kurvensteuerung jeder Radialstellung des Werkzeugträgers
eine entsprechende Regelstellung des Antriebes mechanisch zuzuordnen. Eine solche
Vorrichtung ist dann aber nur für eine ganz bestimmte, einmalig festgelegte Schnittgeschwindigkeit
verwendbar. An einem Beispiel sei dies gezeigt:
In Fig. ι ist eine kreisrunde, zu bearbeitende Planfläche dargestellt, deren Halbmesser in
Millimeter eingeschrieben sind. Soll die Fläche mit einer gleichbleibenden Schnittgeschwindigkeit
von beispielsweise 31,4 m/min abgedreht werden, dann ergeben sich folgende
Drehzahlen:
für r = 200 mm ;/ ~ 25 UmI min.
- r = 150 mm η = 33,3 -
- r = 100 mm η = 50
- r = 50 mm ' η =· ioo
- r = 25 mm η = 2oo
entsprechend η · r = const.
Dieser Zusammenhang ist in Fig. 1 durch eine Kurve α dargestellt, als deren Abszissen
die Schnittkreishalbmesser und als deren Ordinaten die Drehzahlen aufgetragen sind.
Wenn mit einer doppelt so großen Schnittgeschwindigkeit von 62,8 m/min gearbeitet
werden soll, dann liegt der Gedanke nahe, die Steuereinrichtung so zu verstellen, daß sich
schon bei der dem Halbmesser 200 mm entsprechenden Werkzeugstellung die Drehzahl
η =50 ergibt. Da sich dann die Drehzahl vom Wert 50 aus nach derselben Kurve wie vorher
ändert, so entspricht die Verstellung der Steuereinrichtung einer Parallelverschiebung
der Kurve in die gestrichelt gezeichnete Lage b. Es ergibt sich dann eine schnellere
*) Von dein Patentsucher ist als der Erfinder angegeben inorden:
Dipl.-Ing. .-!!brecht Maurer in Bad Homburg z\ d. Höhe.
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Steigerung der Drehzahlen, so daß z. B.
η = loo schon bei der zum Schnittkreishalbmesser
150 mm gehörenden Werkzeugstellung
erreicht werden, anstatt erst bei 100 mm. Die neue Schnittgeschwindigkeit bliebe also nicht
fest, sondern stiege mit abnehmendem Durchmesser.
I'm das zu vermeiden, mül.ite für jeden
Wert der Schnittgeschwindigkeit eine andere ίο Steuerkurve benutzt werden, Eine solche Lösung
ist wegen ihrer Λ erwiekeltheit nur für Massenanfertigung gleicher Teile anwendbar,
hin weiterer Fehler solcher Anordnung ist, wie bereits erwähnt, dal! der Drehzahlregellx-reich
einem ganz bestimmten Schnittkreishalbmesserbereich zugeordnet werden muß, damit die Gestalt der Steuerkurven
ülierhaupt festgelegt werden kann. Auch das ergibt sich ohne weiteres gemäß der
obigen Betrachtung aus der Fig. 1. wenn man bedenkt, daß die Forderung, etwa von einem
Halbmesser von Jjn min aus mit der
gleichbleibenden Schnittgeschwindigkeit von 31,4 m min zu drehen, ebenfalls auf eine
Parallelverschiebung der Kurve α hinauskäme, also auch zu einer sich ändernden Schnittgeschwindigkeit
führen würde.
Fs ist bereits eine noch nicht zum Stande '.ler Technik gehörende Vorrichtung angegeben
worden, bei der diese Schwierigkeiten überwunden sind. Sie besteht darin, daß die Planvorschubspindel
mit einer Verstelleinrichtung gekuppelt ist. deren gesteuertes Glied bei verhältnismäßig
(prozentual) gleichen Anderun- j gen des Arbeitsdurehmessers gleiche Ver- |
Stellwege macht (z. B. durch Einschaltung i einer Kurvenführung), und daß dieses gesteuerte
Glied unmittelbar verhältnisgleiche Ver- i Schiebungen des Steuergliedes einer Regeleinrichtung
für die Drehzahl bewirkt, die so gebaut ist, daß gleiche Wege des Steuergliedes verhältnismäßig (prozentual) gleiche Änderungen
der Drehzahl bewirken. Bei diesem Vorschlag ist in der Getrielx'kette zwischen
Planschlitten und Drehzahlregeleinrichtung /.. B. durch eine Kupplung die Möglichkeit !
geschaffen, den Planschlitten oder das Steuerglied unabhängig von einander zu bewegen.
Die vorgeschlagenen Bauarten für diese Vor- S richtung sind aber noch recht verwickelt.
Demgegenüber werden durch die Erfindung Ausführungen angegelx-n. die sehr einfach
sind und sich allen \ erhältnisseii anpassen lassen. Gemäß der Erfindung dient als gesteuertes
Glied der Verstelleinrichtung eine Zwischenregehvelle, die die Regeleinrichtung
für die Drehzahl einstellt und deren Drehungen durch die radialen Verschiebungen des
Werkzeuge» oder Q uersch lit tens bewirkt werden.
Auf derZeichnung sind beispielsweise einige Ausführungsformell des Gegenstandes der Ertindung
schaubildlich dargestellt, wobei entbehrliche Einzelheiten weggelassen sind, und
zwar zeigen:
Fig. 2 eine zeichnerische Darstellung der durch die ernndungsgemäße Vorrichtung verwirklichten
Zusammenhänge zwischen dem Schnittkreishalbmesser, der Stellung des gesteuerten Gliedes der Verstelleinrichtung, der
Stellung des Steuergliedes der Drehzahlregeleinrichtung und der Drehzahl selbst,
Fig. 3 und 4 die erste Ausführungsform in Aufriß, teilweise im Schnitt und Grundriß,
Fig. 5 eine Abänderung dieser Bauart, Fig. 6 eine weitere Ausführungsform,
Fig. 7 noch eine andere Ausführungsform, und
Fig. (S eine Abänderung dieser Bauart.
In der linken Hälfte der Fig. 2 sind als
Abszissen die Schnittkreishalbmesser und als Ordinaten die Stellungen des gesteuerten
Gliedes der Verstelleinrichtung eingetragen. Die eingezeichnete Kurve c ordnet
die Abszissen und Ordinaten in der Weise zueinander,
daß verhältnismäßig (prozentual) gleichen Änderungen des Schnittkreishalbniessers
gleiche Stellungsänderungen des gesteuerten Gliedes entsprechen. Einem Halbmesser
von 200 mm entspricht als Stellung iles gesteuerten Gliedes der Punkte. Ändert
sich der Schnittkreishalbmesser auf die Hälfte, also auf 100 mm. dann kommt das gesteuerte
Glied in eine Stellung entsprechend Punkt B. Verkleinert sich der Halbmesser nochmals auf
die Hälfte, also auf 50 mm, dann kommt das gesteuerte Glied in die Stellung entsprechend
I'unktC. Wie die Zeichnung zeigt, ist BC = AB.
!■!ei nochmaliger Verkleinerung des Halbmessers wieder auf die Hälfte, also auf 25 mm,
rückt das gesteuerte Glied nach D, und es ist wieder CD = BC.
In der rechten Hälfte der Figur bilden die Drehzahlen die Abszissen und die Stellungen
des Steuergliedes der Drehzahlregeleinrichtung die Ordinaten. Die ausgezogen gezeichnete
Kurve d verbindet solche Punkte, für die gleiche Verschiebungen des Steuergliedes verhältnismäßig
(prozentual) gleiche Änderungen der Drehzahl entsprechen.
Der Ordinatenpunkt Ä gehört zur Drehzahl 25. Legt das Steuerglied den Weg A' ff
zurück, dann vergrößert sich die Drehzahl aufs Doppelte, also auf 50. Rückt das Steuerglied
um die gleiche Strecke weiter nach C (B', C" = Ä B'), dann geht die Drehzahl wieder
aufs Doppelte, nämlich auf 100. !ibenso vergrößert sie sich nochmals aufs Doppelte, auf
200, wenn das Steuerglied sich um die Strecke CD' = IVC' nach I)' bewegt.
Frfindungsgemäß sollen die Verschiebungen iao
des gesteuerten Gliedes der Verstelleinrichtung den Verschiebungen des Steuergliedes
der Regeleinrichtung· für die Drehzahl unmittelbar verhältnisgleich sein. Das kommt in
der Xebeneinanderstellung der beiden Kurvendarstellungen
zum Ausdruck, wobei der Verhältniszahl durch verschiedene Maßstäbe auf den beiden Ordinatenachsen Rechnung getragen
ist.
Wie die eingezeichneten Linienzüge, die lurch die Strecken AA', BB', CC und DD'
vervollständigt sind, zeigen, gehört
zum Schnitthalbkreismesser r — 200 mm, die Drehzahl η = 25 UmI m,
r = 100 - , - - 11= 50
r- — 50 - , - - ;/=z 100
r — 25 - , - - W = 200
Es ist also die Bedingung r · 11 = const, erfüllt,
und die Schnittgeschwindigkeit ist stets gleich 31.4 m/min.
Soll mit einer anderen Schnittgeschwindigkeit, z. B. 62,8 m/min gearbeitet werden,
dann werden erfindungsgemäß das gesteuerte Glied der Verstelleinrichtung und das Steuerglied
der Drehzahlregeleinrichtung· gegeneinander so verstellt, daß beim Schnittkreishalbmesser
/· = 200 mm diese Schnittgeschwindigkeit vorhanden ist. Die zugehörige Drehzahl
ist η = 50.
In der Kurvendarstellung kommt das durch eine Parallelverschiebung der rechten Hälfte
mit der Kurve d in die gestrichelt eingezeichnete Lage e zum Ausdruck, wobei der η = 50
entsprechende Punkt Q' von c auf den η = 25
entsprechenden Punkt P von d zu liegen kommt. Vervollständigt man die von r = 200, 100,
50 und 25 mm ausgehenden Linienzüge unter Benutzung der Kurve e, wie dies in Fig. 2 gestrichelt
geschehen ist, dann sieht man, daß auch jetzt wieder die Drehzahlen sich genau umgekehrt zu den Schnittkreishalbmessern
ändern und die Schnittgeschwindigkeit ihren Wert von 62,8 m/min beibehält.
Dasselbe ergibt sich bei Zuordnung irgendeiner andern Schnittgeschwindigkeit oder
Drehzahl zu irgendeinem Schnittkreishalbmesser.
Bei der ersten Ausführung nach Fig. 3 und 4 bezeichnet 1 eine Drehbank, deren Ouerschlitten
2 mittels des Handrades 3 verstellt werden kann. An der Rückseite der Drehbank
ist als gesteuertes Glied der Verstelleinrichtung eine waagerechte Zwisehenregelwelle 4
gelagert, die durch einen auf ihr längs verschieblich, aber undrehbar mittels Xut und
Feder befestigten Hebel 5 und einen Lenker 6 mit dem Ouerschlitten 2 gekuppelt ist. so
daß durch Verschiebung des Ouerschlittens Drehbewegungen der Zwischenregelwelle 4
verursacht werden. Durch die Wahl der gegenseitigen Größe und Lage des Hebels 5
und des Lenkers 6 können die Bewegungen des Ouerschlittens 2, durch welche der Arbeitsdurchmesser geändert wird, innerhalb eines
gewissen Durchmesserbereiches mit praktisch ausreichender Genauigkeit in solche Drehbewegungen
der Welle 4 verwandelt werden, die bei verhältnismäßig (prozentual) gleichen Änderungen des Arbeitsdurchmessers gleiche
Werte haben.
In Fig. 3 sind oberhalb des Schlittens 2 die Drehdurchmesser 400. 2^· -00, 142, 100 und
71 mm eingetragen, die sich um den Faktor 1,41 unterscheiden. Außerdem sind die bei
einer angenommenen Schnittgeschwindigkeit von 31,4m'min zu diesen Drehdurchmessern
gehörigen Lagen des Verbindungsgelenkes 7 von Hebel 5 und Lenker 6 eingezeichnet. Wie
man sieht, entspricht über einen gewissen Bereich des Planvorschubes der Verkleinerung
des Drehdurchmessers jedesmal um den gleichen Teilbetrag immer angenähert die gleiche Winkeldrehung des Hebels 5 und damit
der Zwischenwelle 4.
Die Zwischenregelwelle 4 trägt am Ende ein Schraubenrad 8, das auf ein zweites Schraubenrad
9 arbeitet. Dieses ist mit einer Stellspindel 10 einer Regeleinrichtung für die
Drehzahl gekuppelt, die z. B. durch ein stufenlos regelbares Getriebe 11 mit zwei Paar
verschiebbaren kegeligen Scheiben und zwischen ihnen laufender Kette gebildet sein kann.
An die Stelle des stufenlos regelbaren Getrie- '0O
bes kann auch ein Elektromotor oder ein beliebig anderes Regelgetriebe treten, wenn man
dafür sorgt, daß die Steuerung dieser Regeleinrichtung bei gleichen Steuerwegen eine verhältnismäßig
(prozentual) gleiche Änderung »05
der Abtriebsdrehzahl bewirkt. Durch die Drehbewegungen der Zwischenregelwelle 4,
die durch die Verschiebungen des Ouerschlittens 2 verursacht werden, wird die Spindel 10
des Getriebes so verstellt, daß die Schnittgeschwindigkeit bei der Änderung des Arbeitsdurchmessers
gleichbleibt. Die Schraubenradübersetzung 8, 9 ist natürlich so zu wählen, daß die Ausschläge der Zwischenregelwelle
4 zu gleichwertigen Ausschlägen der Stellspindel 10 des stufenlos regelbaren
Getriebes 11 führen. In Fig. 3 ist 11' die vom
iiicht gezeichneten Motor angetriebene Welle
des Getriebes. 11" seine Zweitwelle, die mittels Riemens ii''' auf die Arbeitsspindel treibt,
Um die Grunddrehzahl, die das Regelgetriebe abgibt, von Hand unabhängig von der
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Verbindung mit der Zwischenregehvelle 4 einstellen
zu können, ist zwischen das Schraubenrad 9 und die Stellspindel ro eine Rutschkupplung
r2 eingeschaltet, die die Drehbewegungeii
der Welle 4 schlupflos auf die Spindel ro überträgt. Der getriebene Teil 12' der
Rutschkupplung 12 ist mit einem Regelhebel 13 gekuppelt, mit dem das Getriebe unter
Überwindung" der Reibung in der Rutschkupplung υ eingestellt werden kann, wobei
die Zwischenregehvelle 4 infolge Selbsthemmung des ( hterschlittens 2 in Ruhe bleibt.
An die Stelle der Rutschkupplung könnte natürlich auch eine andere lösbare \ erbindung
zwischen der Zwischenregelwelle 4 und der Stellspindel 10 des Getriebes treten, die beliebige
Stellungen dieser beiden Teile gegeneinander einzustellen gestattet. Die eingestellte
Schnittgeschwindigkeit kann für beliebige "Durchmesser an einem bekannten geschützten
Schnittgeschwindigkeitsanzeiger 14 Abgelesen werden, bei dem eine logarithmisch*.'
I'eilung für die Schnittgeschwindigkeit vor einer ebensolchen Teilung für den Drehdurehmesser
verschoben werden kann und die eine Teilung ortsfest und die andere mit dem Regelhebel
13 verbunden ist. Die geforderte Abhängigkeit
zwischen den Drehungen der Stellspindel 10 und der Abtriebdrehzahl des Getricbes
11 kann in bekannter Weise, z. B. durch ein Hebelgestänge, verwirklicht werden.
Die beschriebene λ orrichtung hat innerhalb eines begrenzten Dnrehinesserbereiehes,
z.B. für "ji bis 400 mm Durchmesser, eine
ausreichende Genauigkeit hinsichtlieh der Aufrecliterhaltung
der am Regelgetriebe eingestellten Schnittgeschwindigkeit und ist gegenüber
alliieren Bauarten besonders billig.
Γη Fig. 4 sind für eine Sehnittgesehwindigkeit von 31.4 m/min die zu verschiedenen
Stellungen des Regelhebels 13 gehörenden Purchmesserzahlen und die entsprechenden
I »rehzahlen eingeschrieben. Die Ablesevornchtung 14 gestattet in bekannter W eise, be-Ί5
liebige zusammengehörige Wertepaare von Schnittgeschwindigkeit und Durchmesser abzulesen.
Bei der in Fig. 5 dargestellten abgeänderten Bauart werden die Bewegungen des Ouer-Schlittens
2 nicht durch ein I Lebelgestänge auf die Zwischenregelwelle 4 übertragen. Vielmehr
ist mit demOuerschlitten 2 eine Kurvenführung 15 verbunden, auf der die Führungsrolle
Th eines auf der Zwischenregelwelle 4 mittels Xm und Feder verschiebbar aber uiidrehbar
befestigten Hebels \~ läuft. Für die ständige Berührung zwischen der Führungsrolle
16 und der Kurvenbahn 15 kann durch Gewichts- oder Federbelastung gesorgt werden.
die nicht dargestellt ist. Die Kurvenbahn ist sn gewählt, daU die Ausschläge der
j Zwischenregelwelle 4 bei verhältnismäßig (prozentual) gleichen Querschlittenverschiebungen
stets gleich groß sind. Die Bewegungen der Welle 4 werden entsprechend der Ausführung
nach Flg. 3 und 4 mittels der Schraubenräder <S, 9 auf die Stellspindel des Drehzahlregelgetriebes
übertragen, die in Fig. 5 nicht eingezeichnet ist.
Bei den bisher beschriebenen Ausführungsformen wird die Zwischenregelwelle 4 kraftschlüssig
vom Querschlitten aus bewegt, und von diesem muß daher auch die Kraft zur
Verstellung des Regelgetriebes aufgebracht werden. LTm den Querschlittenantrieb von
diesen unter Umständen sehr erheblichen Kräften zu entlasten, kann die Zwischenregelwelle
4 durch einen besonderen Hilfsmotor angetrieben werden, der vom Querschlitten
nur gesteuert wird. Fine solche Ausführung zeigt F"ig. 6.
Auf der Zwischenregelwelle 4 ist ein Hebel 18 festgekeilt, der einen zur Welle 4 gleichlaufenden
Drehzapfen 19 trägt, um den ein Fühlhebel 20 schwingt. Dieser Hebel stützt
sich mit einer Führungsrolle 21 auf eine mit
demOuerschlitten verbundene Kurvenbahn 15.
Am anderen Ende trägt der Hebel 20 ein Kontaktstück 22, das die Welle 4 rohrartig umfaßt.
Auf dem Flebel 18 sind zwei Kontaktpaare
23, 24 und 25, 26 angebracht, die durch elektrische Leitungen über ein Schütz 27 mit
einem Elektromotor 28 in Verbindung stehen. Dieser Motor treibt über ein Schneckenradgetriebe
29 die Zwischenregelwelle 4 an. Steht der Hebel 20 in seiner Mittelstellung, in der
er dem Hebel 18 gleichlaufend ist, dann schließt das Kontaktstück 22 keines der beiden
Kontaktpaare auf dem Hebel 18. Weicht aber unter dem Einfluß der sich bewegenden J°°
Kurvenbahn 15 die Richtung des Hebels 20 von seiner Mittelstellung und damit von der
Richtung des Hebels 18 ab, dann schließt das Kontaktstück 22 die Verbindung zwischen den
beiden Kontakten 23 und 24 oder 25 und 26. Je nachdem läuft der Elektromotor 28 vom
Schütz 2j in Bewegung gesetzt in der einen
oder anderen Richtung an und dreht die Welle 4 so lange, bis der Hebel 18 dem Hebel
20 wieder gleichlaufend liegt und dadurch der Kontakt unterbrochen wird. Die Drehung der
Zwischenregelwelle 4 wird durch Kegelräder 30, 3 r auf die Drehzahlregeleinrichtung übertragen,
die hier nicht gezeichnet ist. Mit 13 ist wieder der Regelhebel zur unabhängigen
Einstellung der Grunddrehzahl des Regelgetriebes bezeichnet.
Während die in den Fig. 3 bis 5 dargestellten Ausführungen eine gleichmäßige und
dauernde Regelung bewirken, wird bei der iao Einrichtung nach Fig. 6 der Elektromotor 28
erst immer dann in Tätigkeit gesetzt, wenn
eine gewisse Abweichung der Schnittgeschwindigkeit von ihrem Sollwert vorhanden ist.
Dieser Gedanke ist noch schärfer bei der Ausführungsform nach Fig. 7 durchgeführt, wobei
von einer Kurvenbahn ganz abgesehen ist. Mit dem nicht gezeichneten Ouerschlitten ist
hier eine Kontaktleiste 32 verbunden. Auf ihr ist eine Reihe von Kontakten 33 in solchen
Abständen angeordnet, daß sie einem festen Arbeitsdurchmesserverhältnis entsprechen.
Der Übergang von einem Kontakt zum nächsten entspricht also immer der gleichen verhältnismäßigen (prozentualen) Änderung
des Arbeitsdurchmessers. Die Kontakte 33
«5 arbeiten zusammen mit zwei festen Kontakten 34 und 35, die auf einem schwenkbaren Böckchen
36 angebracht und mit einem Schütz 27 leitend verbunden sind. Mit diesem Schütz stehen auch die Kontakte 33 in leitender Verbindung.
Das Kontaktböckchen 36 wird durch den Druck der Kontaktleiste S2 so eingestellt,
daß bei Bewegung in Fig. 7 nach rechts die Kontakte 33 mit dem Kontakt 34, bei Bewegung
nach links mit dem Kontakt 35 zusammenarbeiten. Kommt einer der Kontakte 33
mit einem der beiden Kontakte 34 oder 35 in Berührung", dann wird über das Schütz 27 der
Stromkreis für den Elektromotor 28 geschlossen, der zu laufen beginnt. Der Motor ist so
gebaut, daß er nach einer vorbestimmten Anzahl von Umdrehungen, z. B. nach nur einer
Umdrehung von selbst stehen bleibt. Es kann hierfür auch ein Bremslüftmotor verwendet
werden, der bei Einschaltung eine bestimmte Winkeldrehung ausführt und dann wieder in
seine Ausgangsstellung zurückgeht. Ein solcher Motor müßte über ein Schaltwerk auf
die Zwischenregel welle 4 arbeiten. Durch die angegebenen Abstände der Kontakte 33 wird
erreicht, daß immer ein neuer Kontakt eingeschaltet wird, wenn sich der jeweilige Drehdurchmesser
um den gleichen Verhältnisbetrag, z. B. um 10 °/0 seines augenblicklichen
Wertes geändert hat. Die Übersetzung 2C), über welche der Elektromotor 2S die Zwischenregelwelle
4 antreibt, muß nun so bemessen sein, daß der Elektromotor die Welle 4 bei jedesmaligem Lauf so viel verdreht, daß
sie in der Drehzahlregeleinrichtung die Durchmesseränderung gerade ausgleicht. Je nachdem
ob der Kontakt 34 oder der Kontakt 35 mit einem der Kontakte 33 in Verbindung kommt, läuft der Motor in der einen oder
anderen Richtung.
In der Fig. 8 ist eine geänderte Ausführungsform dieser Bauart dargestellt: die Kontakte
ü sind in Schraubenlinie auf dem Mantel einer Trommel 2>7 angebracht, die
über Zahnräder 38 von einer mit dem Querschlitten verbundenen Zahnstange 39 gedreht
wird. Diese Anordnung ermöglicht eine sehr feinstufige Unterteilung des gesamten Durchmesserbereiches,
ohne daß dabei die Abstände der einzelnen Kontakte τ,^ unbequem eng
werden.
Anstatt auf die Kontaktleiste 32 oder auf die Trommel S7 die Kontakte 33 selbst zu
setzen, kann man auf diesen vom Ouerschlitten bewegten Teilen auch bloß Kontaktsteuerteile,
Schaltanschläge o. dgl. anordnen, die auf die eigentlichen Schalter — einen für jede
Bewegungsrichtung — wirken. Das ermöglicht es, diese Schalter, die den festen Kontakten
34 und 35 der Fig. 5 entsprechen, gekapselt und damit den schädigenden Einflüssen
der Werkstatt (Staub, Dämpfe usw.) entzogen auszubilden.
Claims (7)
- Patentansprüche:ι . Vorrichtung zum Gleichhalten der Umf angsgeschwindigkeit (Schnittgeschwindigkeit) bei Änderung des Arbeitsdurchmessers, insbesondere an Drehbänken, mit einer vom Planvorschub getriebenen Verstelleinrichtung, deren gesteuertes Glied 8S bei verhältnismäßig (prozentual) gleichen Änderungen des Arbeitsdurchmessers gleiche Verstellwege macht, mit einer von dieser Verstelleinrichtung gesteuerten Regeleinrichtung für die Drehzahl, deren Steuerglied Verschiebungen ausführt, die denen des gesteuerten Gliedes der Verstelleinrichtung unmittelbar verhältnisgleich sind und bei gleichen Werten verhältnismäßig (prozentual) gleiche Ande- 9S rungen der Drehzahl hervorrufen, sowie mit einer Vorrichtung, z. B. einer Kupplung in der Getriebekette zwischen dem Planschlitten und der Drehzahlregeleinrichtung, die eine Bewegung des Steuergliedes oder des Planschlittens in gegenseitiger Unabhängigkeit gestattet, dadurch gekennzeichnet, daß als gesteuertes Glied der Verstelleinrichtung eine Zwischenregelwelle (4) dient, die die Regeleinrichtung (10) für die Drehzahl einstellt und deren Drehungen durch die radialen Verschiebungen des Werkzeuges oder Ouerschlittens (2) bewirkt werden.
- 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das die Drehzahl beeinflussende Regelgestänge (10) und die es einstellende Zwischenregelwelle(4) durch eine Rutschkupplung (12) miteinander verbunden sind, deren Reibung i>5 zwecks unabhängiger Einstellung" des Regelgestänges überwunden werden kann.
- 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenregelwelle (4) mit dem Ouerschlitten (2) durch Kurbel und Lenker (5 und 6) in Verbindung steht.70508»
- 4- Vorrichtung nach Anspruch ι un.l 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein auf der Zwisehenregelwelle (4) verschiebbar, aber ihr gegenüber undrehbar befestigter HcIk-I (ij) mit einem Anschlag ( Hi) auf einer mit dem Ouerschlitten (2) verbundenen Kurvenbahn (15) gleitet, die tlvr Umwandlung der radialen Verschiebungen in die entsprechenden Ausschläge der Zwischenregehvelle (4) dient.
- 5. Vorrichtung nach Anspruch 4. dadurch gekennzeichnet, daß zum Antrieb der Zwischenregehvelle (4) ein besonderer Hilfsmotor. zweckmäßig Elektromotor (2.S), dient, der durch die Bewegungen des < hierschlittens (J) geschaltet wird, indem ein auf der Zwischenregel welle (4) befestigter liebelarm (18) einen Drehzapfen (iy) für einen Fühlhebel (20) trägt, der sich an eine mit dem Ouerschlitteu (2) verbundene Kurvenbahn (15) legt und bei Ausschlag aus seiner Mittelstellung durch Schließen an seiner Lagerung angebrachter Kontakte (23, 24, 25, 26) das Anlaufen des Elektromotors (2N) steuert, der die Zwischenregehvelle (4) so lange antreibt, bis (lurch ihre Drehung der eben geschlossene Kontakt wieder unterbrochen wird.
- (i. Vorrichtung nach Anspruch ^. dadurch gekennzeichnet, daß der Elektromotor (JS) tür den Antrieb der Zwischenregelwelle (4) nach seiner Einschaltung nur eine vorbestimmte Anzahl von Umdrehungen ausführt und jedesmal eingeschaltet wird, wenn sich der jeweilige Arbeitsdurchmesser um einen gleichbleibenden Verhältnisbetrag geändert hat.
- 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Querschlitten (2) eine Kontaktleiste (32).verbunden ist. die eine Reihe einzelner Kontakte oder Kontaktschaltteile (33) in einem festen Arbeitsdurchmesserverhältnis entsprechenden Abständen trägt, und daß diese Kontakte oder KontaktschalttL'i 1 c (33) mit zwei festen Kontakten oder Schaltern (34, 35), einem für jede Bewegungseinrichtung der Kontaktleiste so zusammenarbeiten, daß bei Berührung eines bewegten Kontaktes oder Kontaktschaltteiles (33) mit einem der beiden festen Kontakte oder Schalter (34, 35) der Stromkreis des Elektromotors (28) für die der Bewegungsrichtung der Kontaktleiste (32) entsprechende Drehrichtung geschlossen wird.<S. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die bewegten Kontakte oder Kontaktschaltteile (33) in Schraubenlinie auf dem Umfang einer Trommel (37) angeordnet sind, deren Drehung von den Bewegungen des Querschlittens (2) abgeleitet ist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP70863D DE705086C (de) | 1935-03-02 | 1935-03-02 | Vorrichtung zum Gleichhalten der Umfangsgeschwindigkeit (Schnittgeschwindigkeit) bei AEnderung des Arbeitsdurchmessers, insbesondere an Drehbaenken |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DEP70863D DE705086C (de) | 1935-03-02 | 1935-03-02 | Vorrichtung zum Gleichhalten der Umfangsgeschwindigkeit (Schnittgeschwindigkeit) bei AEnderung des Arbeitsdurchmessers, insbesondere an Drehbaenken |
Publications (1)
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---|---|
DE705086C true DE705086C (de) | 1941-04-17 |
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ID=7391733
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DEP70863D Expired DE705086C (de) | 1935-03-02 | 1935-03-02 | Vorrichtung zum Gleichhalten der Umfangsgeschwindigkeit (Schnittgeschwindigkeit) bei AEnderung des Arbeitsdurchmessers, insbesondere an Drehbaenken |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE705086C (de) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE877088C (de) * | 1941-09-05 | 1953-05-21 | Patentverwertung W Reimers G M | Vorrichtung zum Einstellen und Gleichhalten der Umfangsgeschwindigkeit (Schnittgeschwindigkeit) bei AEnderung des Arbeitsdurchmessers, insbesondere an Drehbaenken |
DE936365C (de) * | 1952-05-30 | 1955-12-07 | Heyligenstaedt & Co | Vorrichtung zum Einhalten einer bei sich aenderndem Durchmesser gleichbleibenden Schnittgeschwindigkeit bei Drehbaenken |
DE948468C (de) * | 1952-07-24 | 1956-08-30 | Ludw Loewe & Co Ag | Kopierdrehbank |
DE956730C (de) * | 1953-08-14 | 1957-01-24 | Ludw Loewe & Co Ag | Vorrichtung zum Verstellen eines stufenlos regelbaren Vorschubgetriebes durch einen Verstellmotor |
DE1037231B (de) * | 1952-04-05 | 1958-08-21 | Ernst Hijmans | Steuervorrichtung fuer automatische Werkzeugmaschinen |
DE1223226B (de) * | 1959-06-23 | 1966-08-18 | Boehringer Gmbh Geb | Vorrichtung zum Verstellen des Stellgliedes des Motorteils eines in Abhaengigkeit vom Drehdurchmesser einer Drehbank stetig verstellbaren Fluessigkeitsgetriebes |
DE1235409B (de) * | 1958-05-08 | 1967-03-02 | Siemens Ag | Elektrische Einrichtung zur Konstanthaltung der Schnittgeschwindigkeit bei Drehbaenken mit Stufengetrieben |
-
1935
- 1935-03-02 DE DEP70863D patent/DE705086C/de not_active Expired
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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